Ford Thunderbird. Эволюция модели.

Автор:
ilya
Печать
дата:
24 апреля 2007 15:24
Просмотров:
3620
Комментариев:
15
Ford Thunderbird. Эволюция модели.




Thunderbird легендарный автомобиль пятидесятых-шестидесятых годов. В числе его поклонников можно найти поистине культовые фигуры. Например, Джон Фитцджеральд Кеннеди, включивший в свою инаугурационную кавалькаду 50 новеньких автомобилей этой марки. Кинозвезда Мэрилин Монро обладавшая Thunderbird нежно-розового цвета.

В переводе с английского Thunderbird «Громовая птица». Своими корнями восходит в мифологии американский индейцев. Эта птица была тотемом некоторых племен и одновременно фольклорным персонажем. Чудесная птица считалась посланцем богов, она правила небом и помогала людям сохранить урожай. Традиционно ее изображают с острым загнутым клювом, хохолком на голове и распростертыми в стороны крыльями. С момента дебюта 20 февраля 1954 года и по наши дни все автомобили Ford Thunderbird украшает тот или иной вариант индейского тотема. Назвать так спортивную модель компании предложил Элден Джиберсон, молодой работник студии перспективного дизайна, а воплотил идею в металле конструктор Вильям Барнетт.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Появление Thunderbird – это своего рода ответ Ford на выпуск General Motors модели Chevrolet Corvette. И стоит признать ответ удачный, ибо только за первые 10 дней продаж было получено 3500 заявок, от желающих приобрести автомобиль.

Thunderbird продавался только с открытым кузовом, но комплектовался легкосъемным жестким пластиковым верхом. В роли движущей силы выступал двигатель V8 объемом 4,79 л /198 л.с., мощность которого с компрессором достигала 300 л.с.

Автомобиль настолько всем понравился, что ему прощали мелкие неудобства, типа слишком маленького багажника, из-за чего запасное колесо крепилось на заднем бампере специальным кронштейном.

На протяжении двух сезонов Thunderbird выпускался практически без изменений.

При подготовке модели 1957 года, заднюю часть кузова удлинили, увеличив тем самым объем багажника, а так же более ярко обозначили модные хвостовые крылья. Слегка изменилась передняя часть кузова, приборный щиток и оформление салона. Специально для модели 1957 года был разработан радиоприемник, автоматически повышавший громкость звука, пропорционально скорости движения автомобиля.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


На смену двухместному Thunderbird 1957 приходит модель менее спортивного плана: более крупная, более изысканная и уже четырехместная "Square Bird". С коммерческой точки зрения четырехместный вариант оказался более успешным, чем двухместный. Он находился на конвейере в течение трех лет, и спрос на него оказался намного выше.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Модели 1958-1960 годов выпуска предлагались в двух вариантах: открытом и закрытом. Особых различий между моделями разных лет не делалось: изменялись лишь число и конфигурация накладок на бортах, месторасположение названия, форма выреза воздухозаборника в переднем бампере и количество задних фонарей.

Очередная смена модели произошла в 1960 году. Теперь Thunderbird оснащался двигателем объемом 6,3 л мощностью 300 л.с.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Модель 1967-1969 годов была автомобилем на любителя. Мощность семилитрового двигателя достигала 345 л.с.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


В 1974 году появилась очередная «Громовая птица» - Big Bird с новым оформлением решетки радиатора, клыкастым бампером и менее мощным двигателем. Зато он работал на неэтилированном бензине, а его выхлоп очищался катализатором.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


В 1983 году появляется Ford Thunderbird Coupe с обтекаемым кузовом, работы Джека Телнака. Модификация Тurbo Coupe оснащалась 4-цилиндровым двигателем с турбокомпрессором мощностью 140 л.с. Разгон с места до 100 км/час – 9,6 сек.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.






Далее история развивалась таком образом, что из элегантного двухместного спортивного автомобиля Ford Тhunderbird превратился в обыкновенный четырехместный автомобиль 90-х годов, а его первоначальная концепция была полностью утрачена.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


В 1997 году, из-за катастрофического падения спроса, был снят с производства последний вариант Тhunderbird. Он оснащался V8 мощностью 205 л.с. или 6-цилиндровым двигателем с турбокомпрессором мощностью 230 л.с.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Но история модели на этом не закончилась. Спустя 45 лет стиль этого автомобиля повторили, интерпретировав в духе нашего времени и в полном соответствии с достижениями самых передовых технологий, а также современной модой. Стилистическая реконструкция была проведена столь тщательно, что не были забыты такие мелочи, как фирменная надпись, круглые фары, металлические накладки, скругленный капот, характерные противотуманки, задние фонари-дюзы и, наконец, фирменный шильдик Thunderbird с бирюзовой вставкой. При этом, конечно же, современный Thunderbird все-таки другой. На его кузове нет задних килей и массивных хромированных бамперов, а всё остальное сохранилось, но как бы помолодело.

В 1999 году на мотор-шоу в Детройте дебютировало новое поколение Тhunderbird. Его серийное производство началось в 2001 году на заводе в штате Мичиган.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Двухместный родстер удачно стилизован под модель 1961 года: овальная решетка радиатора, форма бамперов, колесных ниш и большие круглые задние фонари уводят зрителя в прошлое. Зато техническими решениями, новый Тhunderbird устремлен в будущее.

Несмотря на свои обворожительные формы и кажущуюся индивидуальность, Thunderbird перенял многое от архитектуры Lincoln LS. Так, например, автомобиль построен на новой заднеприводной платформе DEW, на которой спроектированы Lincoln LS и Jaguar S-Type.

Салон Thunderbird 2002 года в точности повторяет интерьер Lincoln LS. Конструкция обтекаемой центральной приборной панели очень хорошо продумана. Приборы расположены так, что их прекрасно видно водителю, а аудиосистема и система климатконтроля располагаются таким образом, что ими очень легко пользоваться. Несмотря на то, что внешность автомобиля выполнена в стиле ретро, его интерьер отличается современностью дизайна. Обивка сидений, отделка руля и рычага переключения передач может быть выполнена в одном из 3 цветов: Inspiration Yellow, Torch Red or Thunderbird Blue.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


По основным узлам и деталям Тhunderbird унифицирован с Jaguar S. Независимые подвески передних и задних колес, содержащие элементы из облегченных сплавов, смонтированы на подрамниках. На обоих автомобилях используются рулевое управление реечного типа, дисковые тормоза всех колес с АБС и система Traction Control, которая устанавливается по заказу.

Салон автомобиля может похвастаться такими удобствами как двухзональная система климатконтроля, водительское сиденье со сложной системой настроек и валиком под поясницу, телескопической рулевой колонкой. Благодаря длинной колесной базе пространство для ног довольно большое и составляет чуть больше метра.

Черная мягкая складная крыша входит в стандартную комплектацию Thunderbird, однако, при желании покупатель может получить автомобиль и со съемным жестким верхом. Кроме того, крыша может быть выполнена в той же цветовой гамме, что и сам кузов автомобиля. Большое заднее окно, расположенное на съемной крыше, обеспечивает хороший обзор того, что происходит сзади.

17-дюймовые, 21-спицевые алюминиевые диски являются стандартными для Тhunderbird 2002 года, в то время как 17-дюймовые, 7-спицевые хромированные диски доступны только как опция. Багажник, объем которого составляет 190 литров, довольно вместителен для 2-местного автомобиля.

В качестве силовой установки используется 32-клапанный двигатель V8 из алюминиевого сплава объемом 3,9 л мощностью 260 л.с. при 6100 об/мин, оснащенный электронной системой впрыска топлива Ford-EEC-V. Он агрегатируется только с 5-ступенчатой автоматической КПП. Максимальная скорость Thunderbird искусственно ограничена 130 милями в час.

В богатое стандартное оснащение входят: 4 подушки безопасности, 4-спицевое, обтянутое кожей, рулевое колесо, на которое вынесены органы управления аудиосистемой и круиз-контролем, аудиосистема первого класса с CD–чейнджером на 6 дисков, автоматические дворники и фирменная противоугонная система SecuriLock.
Соответственно список дополнительного оборудования невелик: хромированные колеса вместо крашенных, жесткий съемный верх, система Traction Control и пакет шикарного оформления салона.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.






Thunderbird, одна из самых знаменитых моделей Ford, в 2004 году отмечает свое 50-летие. В честь такого события Ford выпускает специальную серию, которая так и будет называться - 50th Anniversary. За 50 лет выпуска свет увидели модели с кузовами седан, купе и кабриолет, которые разошлись по миру в количестве около 1,2 миллионов. Thunderbird снимались в фильмах, участвовали в гонках, а сейчас присутствуют на американских почтовых марках.

В 2000 году вышла специальная серия в количестве 200 штук автомобилей 2002 модельного года для продажи только через рождественский каталог Neiman Marcus Christmas Book. Этот каталог знакомит читателей с элитными образцами, которые продаются только по предварительным заказам. От серийных образцов они отличаются шикарной отделкой и целым рядом дизайнерских решений.

Весной 2003 года Ford продал 700 экземпляров ограниченной серии "007" в память об участии машины в фильмах о Джеймсе Бонде. И еще одна серия в количестве 1.500 родстеров Pacific Coast Roadster Thunderbird была продана в 2004 году.

Поизводство стильного ретро-кара Ford Thunderbird было свернуто уже в 2005 году. Представители компании объясняют это решение невысокой популярностью данной модели у покупателей. Между тем, представители Ford не исключают возможности, что спустя некоторое время под именем Ford Thunderbird может появиться совершенно новый автомобиль, который, как и предшественник, будет выпускаться ограниченными тиражами. Однако даже приблизительные сроки появления подобного автомобиля пока не сообщаются.

Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.


Ford Thunderbird. Эволюция модели.

1 не понравился
16 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 


 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
xxx666
Дата:
(24 апреля 2007 15:39)
#1
Хорошие колеса, как говорят буржуи...Нравится этам модель в классических вариантах...вообще люблю классику...
Москва [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
rockett
Дата:
(24 апреля 2007 16:02)
#2
пост супер! афтару респект! но! п*здец! thunderbird это совсе не "громовая птица", это - буревестник...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ilya
Дата:
(24 апреля 2007 16:05)
#3
thunderbird
громовержец (Гром-птица)
В мифах ряда индейских племен сверхестественное существо; вызывает грозу и сражается с водяными змеями. Изображения этих существ с распростертыми крыльями встречаются на различных культовых и бытовых предметах индейцев от восточных лесов до Великих равнин [ Great Plains ]
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Zoran
Дата:
(24 апреля 2007 16:16)
#4
наконец то проглянул свет автомобилизма из-за тучи телоГ...
 
yes улыбаемся и пашем yes
Томск [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
Jr.Drakon
Дата:
(24 апреля 2007 16:37)
#5
Супер клёвый FORD (ПтицаГром)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(24 апреля 2007 16:53)
#6
куль
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
el_Ытц_che
Дата:
(24 апреля 2007 17:35)
#7
Лублу классические мАторы thumbup
http://fullimg.ucrazy.ru/1177401750/1177399045_3_resize_of_tbird1962.jpg - ВЕСЧЬ.

Мля, че-то "Вставка ссылки" залупаеца
 
smilie_xp Лицензи(во)ровано'®smilie_xp
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ilya
Дата:
(24 апреля 2007 17:48)
#8
я вот совершенно не понимаю дизайн 70-х - 80-х годов..а с первых поколений просто прусь :)
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
BABAICH
Дата:
(24 апреля 2007 17:55)
#9
Супер! За разроботку ответа на корвет директор форда назначил премию - будет куплен шикарный костюм на определенную сумму(какая сумма не помню) казус был втом что Вильям Барнетт получив эту сумму не смог на нее купить костюм так как ни одна контора не смогла сшить такой шикарный,поэтому он купил два круче чем у директора форда и пару брюк smile thumbup 5
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Zl
Дата:
(24 апреля 2007 18:11)
#10
зачет
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
centrino
Дата:
(24 апреля 2007 19:53)
#11
в штатах такой видел. черный.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
CRaSH_and_BuRN
Дата:
(24 апреля 2007 20:59)
#12
Офигительная машина!!! yes
 
Жизнь измеряется не количеством сделанных вдохов,а количеством моментов,когда от счастья захватывает Дух!!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
медвежонок
Дата:
(24 апреля 2007 23:14)
#13
Эхххх! Кроссаведца!!!
 
Сколько лет все про то же гудят провода.(с)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
AlexFox
Дата:
(25 апреля 2007 08:37)
#14
Класс! Тачила прикольная... У моего брата двоюродного пара штук таких полуразобраных стоит в гараже в Томске..
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
koz
Дата:
(26 апреля 2007 16:14)
#15
хороша тачила thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх