Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото

Автор:
spyker
Печать
дата:
7 ноября 2007 20:41
Просмотров:
16133
Комментариев:
37
Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото




De Lorean

Джон Захари Де Лореан родился в семье рабочего-литейщика. Родители желали ему лучшего будущего - пытались дать музыкальное образование. Но Джона влекла техника. Кончилось это тем, что он пошел учиться на автомобильного конструктора и бизнесмена в университетский центр «Chrysler Corp». Через какое-то время стал параллельно работать в самой корпорации - инженером.
Де Лореан поступил на работу в 1949 году, и уже через несколько лет считался одним из самых перспективных молодых специалистов. Но поняв, что быстрой карьеры здесь не сделаешь, он решил перейти в компанию Packard, где возглавил конструкторское отделение. В те годы автомобили Packard еще были, как говорится, в цене, но в деловых кругах положение фирмы оценивалось как плачевное, а ее будущее - как весьма туманное. После того, как Джон выступил против перехода на более дешевые и, значит непрестижные автомобили, отношения между талантливым, амбициозным конструктором и руководством компании испортились. И все понимали, что долго так продолжаться не может.

В это время (1955-1956 гг.) в General Motors была проведена довольно серьезная внутренняя перестройка, что позволило корпорации захватить почти половину американского авторынка - в основном за счет реорганизации отделения Chevrolet. При этом резко сократились продажи других отделений, входящих в состав General Motors. Ходили даже слухи, что с автомобильного небосклона исчезнет марка Pontiac.

Но слухи не подтвердились. Управляющий Pontiac Cимон Кнудсен, сын одного из руководителей корпорации, пригласил Де Лореана на должность главы конструкторского отдела. В то время Джон называл модели этого отделения не иначе как автомобилями для старых дам. После его прихода в отделение машины марки Pontiac преобразились.

Де Лореан и его конструкторская команда создали совершенно новый тип автомобиля. Они опустили раму, расширили колею, установили более мощный двигатель, оснастили рулевой механизм и тормоза усилителями и сделали подвеску более жесткой. Например, модель Star Chief: несмотря на то, что она стала на 180 кг. тяжелее (и на 300 мм. длиннее), мощный 8-цилиндровый двигатель обеспечивал ей почти спортивные свойства, а именно об этом мечтало большинство поклонников марки. Устаревшие, тяжеловесные в прямом и переносном смысле, модели уступили место более спортивным и молодежным. Прибавилось столь любимого американцами хрома, появились развитые задние спойлеры, придававшие машинам особый шарм.

Нововведения Джона пошли моделям Pontiac и самому отделению на пользу. Если в 1958 году оно продало всего 220 000 автомобилей, то в 1962-м - уже больше полумиллиона. Кроме того, модели Pontiac впервые приняли участие в гонках серийных машин, и весьма удачно. А появление в 1963 модельном году Pontiac GTO предопределило судьбу самого Джона Де Лореана.

Руководство корпорации, оценив способности конструктора, перевело его в Chevrolet - и через несколько лет оно продавало уже по три миллиона автомобилей в год. Де Лореану исполнилось 44, когда он стал руководителем этого отделения. А через три года он был выдвинут на пост вице-президента корпорации. Кипучая натура талантливого конструктора и управленца проявилась в полной мере. Де Лореан выдвигал все новые и новые предложения по реорганизации General Motors. Некоторые из них быстро претворялись в жизнь, но бывало и так, что Джону приходилось бороться с самыми влиятельными людьми, растрачивая приобретенный авторитет. Например, он был страстным поклонником роторного двигателя и считал, что через десяток лет четыре из пяти американских машин будут иметь именно такой мотор. Однако это его мнение имело мало сторонников. Назревал конфликт. В 1973 году Де Лореан был вынужден покинуть корпорацию, пообещав громко хлопнуть дверью и показать, как нужно создавать автомобили. Всерьез эти угрозы тогда никто не воспринял...

Вскоре вышла книга «General Motors в истинном свете», открывшая миру внутреннюю жизнь корпорации, особенности ее управления и их многочисленные недостатки. Автор (Джон Де Лореан, конечно), характеризуя автомобильную промышленность США в целом и корпорацию General Motors в частности, писал: «С 1949 года, когда на автомобили начали устанавливать автоматическую коробку передач и рулевое управление с усилителем, никаких существенных новинок в продукцию отрасли внедрено не было. Почти четверть века технического застоя! Вместо технического совершенствования своей продукции автопром пустился в двадцатилетний сбытовой разгул, фактически всучивая покупателю старые машины под видом чего-то нового и полезного. Из года в год мы побуждали американцев продавать свои старые машины и покупать новые только потому, что изменялся их дизайн... Хотя это и служит обвинением мне самому как одному из руководителей, остается истиной, что все, предлагаемое нами потребителю, представляло собою ранее приготовленный подогретый ужин».

Естественно, этой книгой Де Лореан отрезал себе все пути к мирному решению конфликта с корпорацией. Джон пустился в свободное плавание – дверью он уже хлопнул, теперь осталось показать, как надо правильно создавать. Он был не из тех, кто не держит слова.
В 1974 году Де Лореан приступил к разработке автомобиля, способного, по его мнению, конкурировать с Chevrolet Corvette, самой спортивной моделью General Motors тех лет. Но стоить он должен был – по предварительным расчетам - в полтора раза дешевле. Джон основал в Блумфилде компанию «De Lorean Motor Company» и начал собирать команду, параллельно занимаясь поисками серьезных инвесторов для строительства автозавода и места, где можно было бы его разместить.
Имея в своем распоряжении только концепцию автомобиля и группу конструкторов во главе с Биллом Коллинзом (также бывшим инженером General Motors), он доверил разработку внешнего вида машины итальянскому кузовному ателье «ItalDesign» во главе с Джоржетто Джуджаро. Но итальянец, несмотря на свою высочайшую репутацию, с задачей справился не совсем. Из-за недостатка ли финансов (в недостатке квалификации Джуджаро и его команду не упрекнешь) или еще по какой причине, но Де Лореан получил лишь макет будущего автомобиля.

Джон был недоволен... Пришлось самостоятельно готовить технологическую документацию и чертежи. Именно поэтому серийный DMC-12 довольно сильно отличается от прототипа, проданного итальянским маэстро - это касается передка, подоконной линии, боковины и даже задней части. Фактически машина создавалась заново, хотя стилевая концепция сохранилась. Данная история вылилась для Джона в приличную сумму. Кстати, Джуджаро взял за сырой проект всего $ 65 000 долларов и распространяться о DMC не любит.

Первый реальный автомобиль был построен в 1978 году в США, и тут Де Лореан очень кстати получил разрешение британского правительства на строительство автомобильного завода. Завод начали строить в Северной Ирландии недалеко от Белфаста, а через два года из его ворот выкатился первый автомобиль. Это случилось 3 декабря 1980 года.

В конце 1981 года возникли финансовые трудности, связанные, в первую очередь, со все возрастающей стоимостью DMC-12, его доводки и потерей некоторых дилеров. Новое правительство, пришедшее к власти в Великобритании, не нашло средств на поддержку производства, многие банки отказали в кредитах - наверное, не без участия обиженной General Motors. Весной 1982 года завод был остановлен. Всего удалось выпустить 8583 экземпляра автомобиля DMC-12, а сам Джон Захари Де Лореан умер 19 марта 2005 года.


De Lorean Dmc-12

Разновидности модели De Lorean Dmc-12
История и обзор DeLorean.
Изначально исправим ошибку многих, кто ищет автомобиль под названием «GMC DeLorean», поскольку такового не существует. Зато есть легенда DeLorean DMC-12. Это единственная модель, выпущенная компанией DMC (DeLorean Motor Company), чья аббревиатура схожа с GMC (General Motors Corporation), но истории этих компаний переплетаются, в силу определенных обстоятельств.
Основатель DMC Джон Делориан (Delorian) проработал в сфере автомобилестроения долгий срок: за его плечами был опыт конструкторских бюро таких гигантов как – Packard, Chrysler, Pontiac. Также он успел побывать на должности вице-президента GMC. Однако склонность к роскошному образу жизни, постоянные скандалы в обществе и прессе, стали причиной увольнения Делориана из корпорации. В отместку Джон пишет книгу «Дженерал Моторс в истинном свете», которая становится бестселлером по всему свету (даже в СССР). На доходы от продаж книги Делориан основывает автомобильную компанию DMC в 1974 году. В 1981г с конвейера сходит первый экземпляр легендарного DeLorean DMC-12. Однако уже в 1982г продажи пошил на спад, поскольку стоимость автомобиля была чересчур высока, и завод обанкротился. За год было выпущено всего 8.5 тысяч машин. Джон Делориан был арестован за контрабанду наркотиков. Но как выяснилось позже дело было сфабриковано, и спустя 2 года его выпустили. Однако возобновить производство автомобилей Делориан уже не смог.
Популярность данного автомобиля заключается даже не в его истории, а в том, что в фильме Роберта Земекиса «Назад в будущее» DeLorean DMC-12 был представлен машины времени. Вот после этого фильма к автомобилю и приходит настоящая слава и он становится легендой.

Дизайн DeLorean.
DeLorean DMC-12 имел специфическую внешность для того периода, когда авто появилось на свет. Поскольку его двери открывались вверх, а не как у остальных моделей в стороны, они были окрещены «крыльями чайки». Стремительная спортивная внешность придавала машине дополнительного изящества. Но особенно он выделялся благодаря капоту, выполненному из нержавеющей стали, который не окрашивался и при этом не ржавел. Капот и панель приборов были отполированы до такой степени, что имели зеркальную внешность, и благодаря им автомобиль сразу выделялся из толпы.

Технические характеристики DeLorean.
Машина DeLorean DMC-12 являлась двухместным автомобиль-купе. На него устанавливался 6-цилиндровый PRV-двигатель (PRV: Peugeot, Renault, Volvo) центрального расположения, с рабочим объемом 3 литра. Модель выпускалась как с автоматической, так и с механической КПП. Все колеса имели независимую подвеску. При весе 1300кг DeLorean имел максимальную скорость 175 км/ч, за 10.5 секунд он разгонялся до 100 км/ч.

Отзывы и тесты DeLorean.
Даже для своего времени и не смотря на неординарность дизайна, DeLorean DMC-12 стоил непомерно дорого, из-за чего проект и провалился. Сейчас данная модель скорее коллекционный вид машины, нежели авто для езды. Однако завоевать неофициальный титул «американской мечты» удавалось единицам, поэтому не будем судить победителя.
Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото





Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото






Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото


Инфа о DeLorean DMC-12 + ещё фото

0 не понравился
49 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 


 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
m74HuTPO
Дата:
(7 ноября 2007 20:44)
#1
Она такаЯ старая и ваще классная (особенно на больших колесах) thumbup
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Yakov
Дата:
(7 ноября 2007 20:46)
#2
"Назад в будущее"
5 thumbup
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Twix
Дата:
(7 ноября 2007 20:54)
#3
Хоть и старая, но супер просто thumbup tongue
 
mmm...tw!x
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Corey
Дата:
(7 ноября 2007 21:02)
#4
cool
 
WELCOME TO IOWA MOTHERFUCKER
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Элизабет Беннет
Дата:
(7 ноября 2007 21:07)
#5
Классная машина !!!!! thumbup И фильм тоже классный ! thumbup
 
Успех часто бывает единственной видимой разницей между гением и безумием. П. Буаст
...Дружба, несомненно, является целительным бальзамом для ран от разочарований в любви... Джейн Остен.

Две мысли бьются в голове:
Любовь и ненависть к тебе...
Люблю, но как об этом рассказать,
Намного проще всем солгать.
А ненависть мне можно не скрывать,
Роль равнодушия не трудно мне сыграть.
Кто победит в бессмысленной войне?
ЛЮБОВЬ? Иль НЕНАВИСТЬ к тебе?
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
XtraTwix
Дата:
(7 ноября 2007 21:27)
#6
Назад в будущее рулит
 
"Попытка - первый шаг к провалу." Гомер С.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
sPoiL
Дата:
(7 ноября 2007 22:15)
#7
Цитата: ]"Назад в будущее"[/quote

Ага,оно самое !:))))) innocent
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
BUG63
Дата:
(7 ноября 2007 22:24)
#8
Ыыыыыыыы wink wink
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
FatalisT
Дата:
(7 ноября 2007 22:49)
#9
Что-то я не увидел какая у нее мощность...
 
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди.
(Конфуций)
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ЛЁХА БЕЛЫЙ
Дата:
(7 ноября 2007 23:20)
#10
Тачка то клевая. И редкая. Если б ее купить можно был dntknw о...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Yuretcky
Дата:
(7 ноября 2007 23:42)
#11
На аукционе ebay.com, кстати можно купить. Начиная от 6000-7000$ за экземпляр.
Доставка морем в Россию будет стоить порядка 2500$.
Растаможка примерно около 3000$.

Так что по цене подержанной Corollы можно приобресть. Не так уж это и невозможно...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Дарт_Светлый
Дата:
(7 ноября 2007 23:43)
#12
купил бы с удовольствием...
и гонял бы)
но она не подходит под мои нужды :(
 
Lelouch vi Britannia ga meijiru: kisama tachi wa, shine!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(7 ноября 2007 23:48)
#13
Yuretcky,
эх были б деньги
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Ari Martinelli
Дата:
(8 ноября 2007 00:26)
#14
Эта машина - настоящее воплощение автомобильной грации, изящества и стремительности! Даже когда De Lorean стоит на месте - он едет.
Я считаю, он - величайший и лучший спорткар, который когда-либо выпущен в Америке. Один из немногих.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
G-UNIK
Дата:
(8 ноября 2007 00:56)
#15
Я тозе такую бы взял с удовольствием!!!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
X-zero
Дата:
(8 ноября 2007 01:31)
#16
Легенда!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
[Хитрый]
Дата:
(8 ноября 2007 03:46)
#17
Ferrari - вот зачем будущее:), хоть я и поклонник фильма "назад в будущее"
 
Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
DeepArD
Дата:
(8 ноября 2007 05:11)
#18
дааа....мечта идиота...всё бы отдал за неё....
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
5555444444
Дата:
(8 ноября 2007 09:16)
#19
разтаможка 3х литрового непроходного (>7 лет) авто
стоит 13000$
и в америке он не стоит 6-7 чето я сомневаюсь
тыщ 15 вот примерная его цена
+ доставка и т.п. 4000
итог 32К$ = 780Круб
надо оно вам за такие деньги???

нифига, на ибэй он стоит 29000 (в ОТС)
вот и считайте 1,5 млн руб он будет стоить в РФ
почти как новый крузак
надо?
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ShelbyMustang
Дата:
(8 ноября 2007 19:34)
#20
супер автомобиль!
 
---------------------------------Поднимаясь на виток жизненной спирали,вспоминай о том, что тебя ждало вначале,как давно мы засыпали на устах с улыбкой,не хватит целой жизни научиться исправлять свои ошибки достаточно попытки,чтобы однажды каждый смог разыскать в себе поток неумолимой жажды!вокруг так много чудес,дерзай же!Будь первооткрывателем,Изобретателем,Туши вулканы грозные,Измеряй шагами звезды!Верь в чудо!Веди сквозь игольное ухо караван верблюдов!Будь капитаном своего судна!Отправляйся в путешествие сквозь груды книг.Впереди один путь трудный,Поднимайся на высоты, спускаясь до глубин..
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
лютый555
Дата:
(9 ноября 2007 23:18)
#21
клас как в фильме назад в будущее thumbup
 
В школе не учился,ошибок тьма.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Ari Martinelli
Дата:
(16 ноября 2007 03:56)
#22
5555444444
Де Лореан - он для ДУШИ! А крузак зачем? Их по городу тьма ездит...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ShadowofArion
Дата:
(27 апреля 2008 20:37)
#23
Не машина, мечта...Во всяком случае мне очень нравится
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Данил
Дата:
(20 октября 2008 16:56)
#24
Хоть иредкая,все равно куплю!!!!!!!!!!! naughty naughty
Саратов [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
_ArtisT_
Дата:
(27 ноября 2008 12:38)
#25
делориан красавица просто...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
naxdyday
Дата:
(29 апреля 2009 01:28)
#26
Огромное спасибо за такой полезняк. Сайт просто супер!
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
DeceinnimB
Дата:
(4 июля 2009 20:03)
#27
Чё уж тут, даже спасибо сказать неуместно, сами понимаете! знакомства агент знакомства агент познакомились интернет познакомились интернет знакомства соционик знакомства соционик девушка знакомиться девушка знакомиться белоруские знакомства белоруские знакомства татары знакомства татары знакомства знакомства ногинск знакомства ногинск знакомства геленджик знакомства геленджик знакомства винница знакомства винница топ знакомства топ знакомства знакомства лейла знакомства лейла быстрые знакомства быстрые знакомства женатый знакомства женатый знакомства сумы знакомства сумы знакомства знакомства ижевск знакомства ижевск бесплатные знакомства бесплатные знакомства знакомства астана знакомства астана ignio знакомства ignio знакомства израиль знакомства израиль знакомства знакомства подростков знакомства подростков
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
sleept
Дата:
(29 августа 2009 14:07)
#28
Приветствую. Собираюсь вот отдохнуть зарубеж. Поведайте, пожалуйста, как вы руководите вашим блогом, когда находитесь в разъездах?
[ссылка]
0 / 1
 
 
 
 
 
 
bernina.net.ru
Дата:
(28 сентября 2009 05:01)
#29
Классная тачила. Кстати можно посмотреть фильмы Тима Бертона на Http://bernina.net.ru
Волгоградская область > Волжский [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Paster
Дата:
(14 октября 2009 02:23)
#30
ДА МНЕ СРАТЬ НА ВСЁ, КУПЛЮ ТАЧКУ ПОЛУБОМУ,ДУШЕ НЕПРИКАЖЕШЬ!!! ranting ranting
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Митрофан Наумов
Дата:
(4 марта 2010 02:28)
#31
 
 
 
 
 
 
Александр Больев
Дата:
(8 мая 2010 21:37)
#32
откуда супер DMC 12 Delorean я shocking eek , я хочу машина drive , машина есть супер!!!
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Evgesha40
Дата:
(10 мая 2010 00:16)
#33
Охренеть машинка!!!
Москва [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
trubogib
Дата:
(29 июня 2010 01:29)
#34
Это лучший спорткар, который когда-либо выпущен в Северной Ирландии, Америка пока довольствуется Корветом))

Если не считать пилотного экземпляра, конечно)
Санкт-Петербург [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Анатолий Логачёв
Дата:
(13 сентября 2010 02:29)
#35
Кузова ваз - автотюнинг. Каталог авто б/у.
Киев [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Вася
Дата:
(28 октября 2010 01:18)
#36
Тачка просто бомба!!!Тащусь от нее!!!! thumbup
Ростовская область > Ростов-на-Дону [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
сосни хуйца
Дата:
(21 марта 2011 08:41)
#37
Привет друзья. В данный момент я сосу х*йцы, несмотря на то что мне 18, и месяца 3 назад я и подумать не мог что начну этим заниматься :-) Сосать меня научил старший товаищь, за что я ему очень сильно благодарен. Я очень жалею что раньше этим не занимался, а просто дрочил на гей порно, хотя пофиг сейчас то все у меня ок. Дрочить я начал лет в 13, тогда мне првели интернет и я первым делом набрал в гугле "чернокожие жеребцы". Лет в 16 я уже мечтал о твердом х*йце у себя в жопе, а потом во рту... Я настолько изнурял свой анус от огурцов при просмотра гей порно что даже я не мог удержать говно.... и кстати изза этого на сраму.нет так полно историй стало ;)
Я даже иногда смотрел зоо порно, но меня это никак не возбуждало, да-да признаюсь разок у меня встал на одну овчарку, но они не сравняться с накаченными самцами из студии "Private".
Многие из вас, анонов. решат что какой я п*дор, но нет... я нашел себе девушку. Ах да, про девушку, она здесь ключевой момент. Еслиб не она, яб дальше и сосал х*ец у своего старшего товарища и втихаря фапал на прон, она... ну как она, это членодевка. Она может удовлетворять мои потребности и никто даже не догадывается. Потому я теперь свободный человек, контролирующий свои желания.
Мои рекомендации тем, счастливчикам, которых постигла моя учесть: смиритесь и не обращайте ни на кого внимания, ведь анальные утехи... что может быть лучше. Однако в этом есть и минусы, я реже стал смотреть зоо порно и совсем на настоящих девушек, мой МПХ перестал возбуждаться от визуального созерцания, теперь он встает по стойке смирно, токлько когда мне в попку убирается что то твердое. Эпилог: если не дрочите-начинайте, если дрочите-то продолжайте и ждите своего властелина.
Одесская область > Одесса [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх