Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши

Автор:
napoleon
Печать
дата:
1 апреля 2008 14:11
Просмотров:
2048
Комментариев:
19
Bentley. Эта одна из тех марок, которые говорят о статусе владельца, как никакие другие. Mercedes, BMW, Audi - все эти автомобили могут быть относительно доступными. А слышали ли вы когда-нибудь о «дешёвом» Bentley? В истории компании были разные периоды, но в любой их машине чувствовались британские традиции роскоши.
Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши




Современным Continental'ем до недавних пор было лишь купе GT. Сейчас же это целое семейство модификаций. К шикарной двухдверке добавился респектабельный седан Flying Spur, роскошный кабриолет GTC и спортивная версия GT Speed. Однако, что самое приятное для владельцев четырёхдверного «Континенталя», за рулём Flying Spur почувствовать разницу с GT практически невозможно.

Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши



В отделке салона из пластика сделаны лишь кнопки да рычажки, для панелей можно выбирать породу дерева, а прикоснувшись к металлическим деталям, чувствуется характерный лёгкий холодок. Передняя панель практически симметрична: перед водителем и пассажиром одинаковые изгибы «торпедо», разве что у пассажира нет руля и панели приборов. Хотя, какая панель? Скорее, доска - отверстия для спидометра, тахометра, информационного дисплея и дефлектора вентиляции высверлены в деревянном бруске... А как устроены дефлекторы - выполнены единой металлической деталью и поворачиваются, словно гироскоп, определяя направление потока. Увеличивает или уменьшает воздухоприток расположенный рядом аккуратный хромированный рычажок. Количество электрорегулировок сидения обычного водителя может поставить в тупик, и лишь привыкший к автомобилям подобного уровня человек объяснит: эта кнопочка подголовник двигает, эта изменяет наклон верхней части спинки, эта удлиняет подушку кресла, а эта - массаж включает... Часто ли вам приходится проводить сеанс релаксации на водительском месте?

Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши



Однако стоит выйти из машины, как не придётся выискивать детали, чтобы увидеть разницу между Flying Spur и GT. Задние двери! В нашей версии они скрывают за собой два роскошных места, пройти на которые не менее почётно, чем сесть за руль. И владельцу роскошного седана место именно на одном из них. Места сзади не меньше, чем спереди, все блага комфорта в наличии. Здесь также имеется двухзонный климат-контроль, а дефлекторы есть и на центральном тоннеле, и на боковых стойках кузова. Кресла - не хуже передних. Особенно если заглянуть под деревянную крышку тоннеля, где скрывается «блок управления»: можно настроить их под себя и сдвинуть подушку вперёд, превратив сиденья практически в шезлонг. Можно включить обогрев или вентиляцию. Даже память на несколько человек имеется! Кроме того, сзади можно практически изолироваться от внешнего мира. Нажатие кнопок - и все окна облачились в занавески, создавая интимную атмосферу. Но тот же центральный тоннель между сидениями не позволит развеять деловую обстановку. Для «интима» предлагается версия с цельным задним диваном...

Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши



Динамика машины впечатлила. Но на этот раз я не давил педаль акселератора до упора, а просто отправил в сторону водителя: «Николай, нажми газ в пол». И могучее ускорение тут же расположило меня в спинке профилированного кресла. Хотя больше эмоций вызывает не сама динамика, а то, как она воспринимается. Разгон до сотни составляет спорткаровские пять секунд, но никакого рёва мотора, резкости или дерготни не происходит - лишь мощное, но плавное ускорение. И Николаю нравится: реакции на педаль акселератора хоть плавные, но быстрые, и автомат не «тупит». Все шесть передач переключаются без задержек, а, кроме того, под рулём у него есть пара лепестков, воспользовавшись которыми он может почувствовать себя пилотом спортивной машины. С двенадцатью цилиндрами под капотом и двумя турбинами это будет недалеко от истины.

Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши






Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши



Сказать что-либо об управляемости сложнее. Если вжать в спинку кресла Николай может легко, то для него нет ничего страшнее, чем приложить хозяина, или, в данном случае, меня, о боковое стекло - поэтому в поворотах он старается ехать как можно аккуратнее. Для динамичной езды для него рядом с селектором автомата предусмотрена кнопка с изображением амортизатора, которая переводит их в спортивный режим работы. Но даже после того как он нажал на неё, пневмоподвеска допускала заметные крены. В то же время комфортного режима в ней, почему-то, не предусмотрено. А чтобы почувствовать необходимость такого, достаточно попросить Николая свернуть с привычных ухоженных правительственных улиц на более «приземлённые».

Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши







По ровной дороге Bentley не едет - буквально стелется. Пассажиры как будто фланируют над дорогой, практически не замечая мелких неровностей. Но как только ровная дорога заканчивается, начинают появляться претензии к плавности хода, Вот на идеальных Европейских или Среднеазиатских дорогах всё наверняка безупречно, но в России потряхивает.

Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши



А может место хозяина, все же, за рулём? Николай, отднохни-ка, пока, сзади. На водительском месте оказалось не только комфортно сидеть, но и приятно ехать - в управлении Flying Spur послушен и точен. Тяги хватает всегда и везде, а тормоза имеют впечатляющие исполнительные механизмы в виде передних вентилируемых дисков диаметром 405 миллиметров - у некоторых автомобилей и колёса-то поменьше будут... Однако при динамичном маневрировании две с половиной тонны массы не могут остаться незамеченными. Даже заправляя автомобиль в поворот на пару с электронным помощником, который будучи в отключённом состоянии придёт на помощь при первой опасной ситуации, Bentley будет упрямиться и настойчиво упираться передними колёсами. Но зачем так ездить на роскошном седане? Вот на прямой Flying Spur легко и невозмутимо «полетит» хоть триста километров в час - не хуже скоростного экспресса. Но и место за рулём тогда я лучше уступлю Николаю.

Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


И вообще, если быть откровенным, выбирая для себя «автомобиль на каждый день», лучше по-старинке отдать предпочтение привычному S-классу. Как ни крути, но именно он является эталоном и законодателем мод в классе. А Bentley... Bentley, скажем, вручить жене. Вместе с водителем. Пусть она катается и чувствует себя особенной и неповторимой. Но иногда можно будет и самому за руль садиться. Для того чтобы увидеть неподражаемую крылатую эмблему и почувствовать себя исключительным человеком.



Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши


Bentley Continental Flying Spur: традиции роскоши

1 не понравился
28 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 


 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
goldenboy
Дата:
(1 апреля 2008 14:29)
#1
Да, машина конечно шикарная! Комфортная, очень быстрая, красивая - Че еще надо! Однако, я считаю, что в сегменте люкс она стала ширпотребной ужасно (я про Continental GT)! Хотя, за эти деньги вряд ли что-то более классное можно купить (хотя я все равно бы взял S65 AMG W221).
Сейчас Bentley растаможенная, в Москве стоит 3,5млн))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Pip_boy
Дата:
(1 апреля 2008 15:10)
#2
раньше бентли был эксклюзиff, а ща....
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
goldenboy
Дата:
(1 апреля 2008 15:14)
#3
Pip_boy,
Вот именно . . . Жаль sorry
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
BEJIuKuu KyKyPy3O
Дата:
(1 апреля 2008 15:56)
#4
Pip_boy,
goldenboy,
А теперь че каждый лох может их себе купить?..
Эти машины так и останутся для многих недостижимой мечтой
Москва [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
napoleon
Дата:
(1 апреля 2008 16:49)
#5
Цитата: BEJIuKuu KyKyPy3O
Pip_boy,
goldenboy,
А теперь че каждый лох может их себе купить?..
Эти машины так и останутся для многих недостижимой мечтой

ага, с жигулями соревнуются за первое место по кол-ву на улицах нашего города.
бентли не теряли свой имидж, они просто расширили диапозон, топовым остался арнадж. Сама марка бентли уже говорит, что ето машина, а те же мерины, они могут быть А класса, а могут быть С.
 
А жизнь только начинается :))))
стоять бояться - я пришел
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(1 апреля 2008 16:57)
#6
классная тачка
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
GAME
Дата:
(1 апреля 2008 17:13)
#7
Роскошно конечно
 
Proud to be a gunner!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
goldenboy
Дата:
(1 апреля 2008 18:33)
#8
BEJIuKuu KyKyPy3O,
Не, некаждый))) Тот кто ездит на Х5, LC 200, Mercedes от S class - может себе позволить))))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
xxxANGELxxx
Дата:
(1 апреля 2008 18:38)
#9
Цитата: goldenboy
классная тачка

Цитата: GAME
Роскошно конечно

+1
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
sMoKeee
Дата:
(1 апреля 2008 20:27)
#10
Даже у нас в городе есть парочку таких thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Wellie_of_Shadow
Дата:
(1 апреля 2008 21:14)
#11
Супер ваще))
 
Всё вижу! ;)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
napoleon
Дата:
(1 апреля 2008 21:18)
#12
Цитата: goldenboy
Не, некаждый))) Тот кто ездит на Х5, LC 200, Mercedes от S class - может себе позволить))))

бентли начинается от 190000евро, даже мерс С класса без амг не может позволить себе так стоить.ЛК200=2200тр, х5 от 2200тр.
А брать бу даже не солидно, как-то попижонски.
 
А жизнь только начинается :))))
стоять бояться - я пришел
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
goldenboy
Дата:
(1 апреля 2008 22:33)
#13
napoleon,
Ну я понимаю что это абсурд - брать б/у Бентли - но я же в принципе)) Цена похожая)) Серьезно, можешь посмотреть тута!!!

napoleon,
Ну я понимаю что это абсурд - брать б/у Бентли - но я же в принципе)) Цена похожая)) Серьезно, можешь посмотреть тута!!!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
G-UNIK
Дата:
(1 апреля 2008 22:50)
#14
Цитата: sMoKeee
Даже у нас в городе есть парочку таких

Где ты парочку видел?
Бордовый есть...
--------------
Не знаю как многим, а по мне ох*ительный аппарат и буду стремиться к тому, что одна из таких стала моей thumbup
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
PRaisttt
Дата:
(1 апреля 2008 23:02)
#15
у нас в томске я видал 2 таких Бордовый и серебристый !
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
SteelMan
Дата:
(1 апреля 2008 23:07)
#16
оууууууууууууу еееееееееее)))) yes
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
goldenboy
Дата:
(2 апреля 2008 07:20)
#17
G-UNIK,
Бордовый - 070 номер, серебристый т099тт номер, и черная)))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Новый русский
Дата:
(5 апреля 2008 20:48)
#18
Континенталь yes
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Лед08
Дата:
(9 апреля 2008 23:41)
#19
Даааа... вот к чему надо стремится. smile
 
- А как же любовь?
- А что любовь?
из к/ф Закрытые пространства
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх