"Оке" подарили вторую жизнь

Автор:
corlione
Печать
дата:
5 декабря 2008 10:06
Просмотров:
2404
Комментариев:
8
Самый доступный российский автомобиль заинтересовал частную американскую фирму. «Ока», которая еще пару лет назад была на волосок от гибели, оказалась перспективным автомобилем на рынке США. Частная фирма из Лас-Вегаса модифицировала «Оку», снабдив микролитражный автомобиль электромотором.
"Оке" подарили вторую жизнь


Около полутора лет назад новость о прекращении производства автомобиля «Ока» вызвала волну протестов на родине микролитражки. Многие российские автомобилисты поднялись на защиту самой доступной машины отечественного автопрома, порой забывая о низком уровне ее надежности и безопасности.

В 2006 году последний «народный автомобиль» сошел с конвейера завода микролитражных автомобилей (ЗМА) в Набережных Челнах – городе, где большинство машин (включая такси и патрульные машины милиции) были именно этой марки.

Ввод новых экологических стандартов «Евро-2» потребовал модернизации автомобиля, которую новые владельцы ЗМА посчитали невыгодной. Вместо нее на челнинском конвейере «Северсталь-Авто» началась промышленная сборка внедорожников SsangYong и седанов Fiat Albea.

И все же «Ока» не исчезла. В городе на реке Оке – Серпухове – новые владельцы СеАЗа решили вложить деньги в доработку микролитражки. Для соответствия эконормам прежний двухцилиндровый двигатель был заменен более современным трехцилиндровым однолитровым мотором со впрыском топлива (производства китайской фирмы FAW), появилась пятиступенчатая коробка передач.

Доработанная модель получила название СеАЗ-11116, а цена поднялась почти вдвое (новая цена – от 138 до 150 тыс. руб.). При этом доля «Оки» на рынке значительно сократилась. Впрочем, аналогичная ситуация сейчас наблюдается и с остальными российскими марками.

При такой конъюнктуре вызывает удивление новость, пришедшая из-за океана. Частная американская компания Mirox Corporation и ее дочерняя фирма Oka Auto USA наладили выпуск электромобилей на базе российской «Оки».

Новый автомобиль получил необычное название Oka NEV ZEV. Аббревиатура расшифровывается как neighborhood electric vehicle и zero emission vehicle, что можно перевести как «электромобиль для езды по округе с нулевым выхлопом».

Электромотор небольшой мощности (11 л. с.) может разогнать машину до 40 км/ч. Двигатель питают восемь стандартных автомобильных аккумуляторов, которые заряжаются от обычной электрической розетки без каких-либо адаптеров или трансформаторов.

Их емкости хватает, чтобы проехать примерно 30–40 километров. Такие технические характеристики позволяют американскому владельцу «Оки» рассчитывать на льготное налогообложение.

Стоимость полной заправки автомобиля в среднем составляет около 30 центов – эта сумма зависит от цены на электричество, которая может различаться в разных штатах Америки на 30 и более процентов. Подзарядка автомобиля может занять от двух до пяти часов.

В зависимости от комплектации электрифицированная «Ока» стоит от 8 до 10 тыс. долларов. Самые экономные американцы могут купить за 5 тыс. долларов «Оку» без двигателя и самостоятельно установить на нее электромотор, аккумуляторы и дополнительное оборудование.

Пока сложно предположить, каким успехом будет пользоваться в Америке «народный автомобиль» из России. Кстати, результат попытки российских умельцев электрифицировать «Оку» был продемонстрирован на Казанском автосалоне в июне текущего года.

Несколько аккумуляторов под капотом позволяют проехать без дозаправки до 60 км. Цена на такой автомобиль составит около 220 тыс. рублей.

3 не понравился
10 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
spyker
Дата:
(5 декабря 2008 11:23)
#1
хм...
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
G_Kar
Дата:
(5 декабря 2008 12:27)
#2
Бредятина сумасшедшего менеджера продаж Ока-центра какая-то написана...
Электромобили на базе российской Оки в Америке hmm Автомобилестроители не могут убедить американцев пересесть на малолитражки, а вы говорите о электромобиле на базе самого уродливого авто в мире, который после 50 т.к. пробега просто взрывается нахрен.
 
Баянистофоб.
Красноярск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ShelbyMustang
Дата:
(5 декабря 2008 12:36)
#3
G_Kar,
кроме того имеет высокий центр тяжести,и эта бешенная табуретка переворачивается в каждом повороте!
такое ощущение что у пендосов закончились малолитражки и экспериментировать больше не над чем
 
---------------------------------Поднимаясь на виток жизненной спирали,вспоминай о том, что тебя ждало вначале,как давно мы засыпали на устах с улыбкой,не хватит целой жизни научиться исправлять свои ошибки достаточно попытки,чтобы однажды каждый смог разыскать в себе поток неумолимой жажды!вокруг так много чудес,дерзай же!Будь первооткрывателем,Изобретателем,Туши вулканы грозные,Измеряй шагами звезды!Верь в чудо!Веди сквозь игольное ухо караван верблюдов!Будь капитаном своего судна!Отправляйся в путешествие сквозь груды книг.Впереди один путь трудный,Поднимайся на высоты, спускаясь до глубин..
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
sasha78
Дата:
(5 декабря 2008 12:38)
#4
бредт hmm
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
dj-red
Дата:
(5 декабря 2008 13:10)
#5
Вторая жизнь была потрачена..... GAME OVER
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
AKaspersky
Дата:
(5 декабря 2008 13:20)
#6
действительно, очень похоже на бред сумашедшего
 
9 лет на сайте
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Monah
Дата:
(5 декабря 2008 15:22)
#7
Электромобили на базе российской Оки в Америке - просто они нашли всетаки куда в ней ставят батарейки evil
 
от грязи поможет миф-автомат а от людской грязи просто автомат...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Хаммерон
Дата:
(17 декабря 2008 21:15)
#8
прикол!
 
1. Вы сейчас в интернете2. Вы на сайте Crazys.info3. Вы читаете5. Вы не заметили что отсутствует пункт 46. Вы сейчас это проверили7. Вы улыбаетесь8. Поставь себе в подпись и нас будет больше
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх