На uCrazy 17 лет 4 месяца
BMW X5 M & X6 M 2010
Представлены самые мощные М-версии «спортивно-утилитарных» BMW X5 и X6: теперь эти танки весом под три тонны разгоняются до 100 км/ч всего за 4.7 секунды! Разгон до 200 км/ч занимает 16.9 секунды, а километр с места «эмки» проходят за 23.5 секунды. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, но самым смелым водителям BMW готова поднять планку до 275.
Двигатель этих моделей с системой двойного турбонаддува M TwinPower Turbo - первый в мире силовой агрегат с общим выпускным коллектором, соединяющим два ряда цилиндров и оснащенным двумя турбокомпрессорами. Он развивает 408 кВт/555 л.с. при 6,000 об/мин и крутящий момент в 680 Н*м в широком диапазоне от 1,500 до 5,650 об/мин, имея объем в 4,395 см3. Давление турбонаддува достигает 1.5 бар. Моторчик, кстати, соответствует экологическим нормам Euro5.
Коробка передач – 6-ступенчатая M Sport Automatic, работающая как в полностью автоматическом режиме, так и в ручном. В последнем случае передачи можно переключать как с помощью «лепестков» на рулевой колонке, так и рычагом на центральном тоннеле.
Управляться с мощными машинами помогают многочисленные электронные системы, такие как интеллектуальная система полного привода xDrive, «умная» подвеска Adaptive Drive и рулевое управление Servotronic с переменным усилием.
Во внешности новых BMW, прежде всего, бросается в глаза агрессивный обвес, выполненный в той же манере, что и на M-версиях «пятерки» и «трешки»: вычурные линии, огромные воздухозаборники, закрытые крупной сеткой. Есть изменения и в деталях. Все элементы, выполненные раньше из черного пластика (окантовка колесных арок, пороги, нижняя часть юбок) теперь окрашены в цвет кузова, а хромированные (окантовка окон, «ноздри» решетки радиатора) наоборот, окрашены в черный. 20-дюймовые колесные диски разработаны специально для М-версий X6 и X5.
Коэффициент лобового сопротивления для обеих моделей – и для X6 M и для X5 M составляет 0.38. Правда, для более низкого X6 M он умножается на площадь поперечного сечения 2.85, а для X5 M на 2.90. Обе модели расходуют в среднем европейском цикле порядка 13,9 л /100 км, выделяя при этом 325 г СО2/км.
Премьера BMW X5 M и X6 M состоится на автосалоне в Нью-Йорке.
Двигатель этих моделей с системой двойного турбонаддува M TwinPower Turbo - первый в мире силовой агрегат с общим выпускным коллектором, соединяющим два ряда цилиндров и оснащенным двумя турбокомпрессорами. Он развивает 408 кВт/555 л.с. при 6,000 об/мин и крутящий момент в 680 Н*м в широком диапазоне от 1,500 до 5,650 об/мин, имея объем в 4,395 см3. Давление турбонаддува достигает 1.5 бар. Моторчик, кстати, соответствует экологическим нормам Euro5.
Коробка передач – 6-ступенчатая M Sport Automatic, работающая как в полностью автоматическом режиме, так и в ручном. В последнем случае передачи можно переключать как с помощью «лепестков» на рулевой колонке, так и рычагом на центральном тоннеле.
Управляться с мощными машинами помогают многочисленные электронные системы, такие как интеллектуальная система полного привода xDrive, «умная» подвеска Adaptive Drive и рулевое управление Servotronic с переменным усилием.
Во внешности новых BMW, прежде всего, бросается в глаза агрессивный обвес, выполненный в той же манере, что и на M-версиях «пятерки» и «трешки»: вычурные линии, огромные воздухозаборники, закрытые крупной сеткой. Есть изменения и в деталях. Все элементы, выполненные раньше из черного пластика (окантовка колесных арок, пороги, нижняя часть юбок) теперь окрашены в цвет кузова, а хромированные (окантовка окон, «ноздри» решетки радиатора) наоборот, окрашены в черный. 20-дюймовые колесные диски разработаны специально для М-версий X6 и X5.
Коэффициент лобового сопротивления для обеих моделей – и для X6 M и для X5 M составляет 0.38. Правда, для более низкого X6 M он умножается на площадь поперечного сечения 2.85, а для X5 M на 2.90. Обе модели расходуют в среднем европейском цикле порядка 13,9 л /100 км, выделяя при этом 325 г СО2/км.
Премьера BMW X5 M и X6 M состоится на автосалоне в Нью-Йорке.
Комментарии26
