Maserati Bora 1971 - 1978

Автор:
Интегра
Печать
дата:
28 мая 2009 18:16
Просмотров:
3366
Комментариев:
18
Maserati Bora 1971 - 1978


Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978

Maserati Bora 1971 - 1978


Автомобиль Bora, увидевший свет в 1971 году, для «Maserati» являлся важным этапом в истории легендарной итальянской фирмы: он стал первой моделью, созданной под патронажем «Citroёn». Это сказалось даже на конструкции автомобиля. В целях разумного снижения затрат на машину установили систему зажигания, тормоза и кое-что из электрооборудования (моторчик стеклоочистителя, выключатели в салоне и т. д.) от Citroёn SM. В свою очередь, для купе SM инженеры «Maserati» разработали 2,7-литровый силовой агрегат V6 мощностью 170 л. с. Кто только не брался кроить «одежду» для Maserati! К началу 70-х почти все известные кузовные ателье «отметились» своими автографами на машинах из Модены: начиная от «Pininfarina» и заканчивая «Vignale».

Джорджетто Джуджаро, создав в 1969 году компанию «ItalDesign», стал личным портным для Bora. Через много лет маэстро вспоминал, как в 1966 году, еще работая над «Ghia», он сделал сразу несколько эскизов. Плоды вдохновения в скором времени материализовались в De Tomaso Mangusta и, чуть позже, в Maserati Bora. Стиль двухместного купе Воra стал классикой 70-х. Взгляните на «рубленые» линии его кузова. В передней части радиатор прикрывала решетка. Ее зев посередине разделен внушительной «переносицей» и украшен фирменным трезубцем Maserati. Спрятанные в подкапотном пространстве фары дублируются парой мощных противотуманных фонарей (только на ранних моделях). Это выглядит уместным и помогает избежать дисгармонии, возникающей при использовании основного света. Дверь не могла остаться заурядной и получила глубокий скос вперед, повторяя контур сиденья. На мощной средней стойке расположился люк горловины бензобака с миниатюрным замочком. Сразу за стойкой необычно длинное «треугольное» стекло, которое простиралось до кормы. Стремление линий сойтись в одну точку на «затылке» безжалостно пресечено «рубленой» задней частью. Запомните этот «отрезанный хвост». Потом его можно было увидеть на Alfa Romeo Alfasud, Lancia Delta. Даже Volkswagen Golf несет этот фирменный элемент мастера. Все, что демонстрирует Bora сзади, это лаконичные фонари, скромная хромированная полосочка бампера и четыре торчащие напоказ выхлопные трубы.

Владельцы Bora отмечали неожиданно просторную кабину для автомобиля такой компоновки, а обзорность с места водителя могла удивить даже придирчивого «гонщика». В целом салон выдержан в истинно итальянском духе натуральной кожи столько, сколько в современных автомобилях пластика. Не говоря о сиденьях и дверных панелях, кожей обтянуты внушительных размеров приборная панель, тоннель между сиденьями и стенка, разделяющая салон и моторный отсек. Интересно, что фактура этой отделки сильно отличается от нынешней, вырабатываемой специально для автомобильных интерьеров. Современные образцы практичны и прочны, однако раньше применялась нежная и «теплая» телячья кожа. Подобный подход будет прослеживаться и в более поздних моделях Maserati, когда к сверхмощным моторам и почти гоночной подвеске прилагались роскошные интерьеры. Порой обилие сверкающего лака на деревянных деталях и блеск позолоты на ободке фирменных часов заставляли сомневаться в происхождении автомобиля. Кстати, о знаменитых часах Maserati: на модели Bora они еще ничем не примечательны - черный кружок среди себе подобных однотипных указателей давлений и температур.

Кузов Bora несущий, с подрамниками из труб квадратного сечения для установки силового агрегата и элементов трансмиссии. Несмотря на то, что мотор и детали шасси были выполнены из алюминиевого сплава, собственная масса машины составляла 1400 кг. Двигатели всегда были «коньком» инженеров «Maserati». Bora получила 4,7-литровый V8 (с 73 года еще был 4,9-литровый поставлялся только для США + 10 л.с.) (310 л. с. и 4 клапана на цилиндр), причем мотор впервые занял центральное положение. Знаменитый Джулио Альфиери решил отказаться от чрезмерных затрат на создание V12, который считал идеальным для машин подобного класса. И если в «Ferrari» могли пойти на поводу у моды, то Bora создавалась «на холодную голову».

Мотор имел полусферическую камеру сгорания и питался с помощью четырех двухкамерных карбюраторов Weber 42DCNF. Последние «на отлично» справлялись со своей работой. Каждые 100 км пробега они «скармливали» до 25 литров высокооктанового бензина. При такой жадности 90-литрового бака хватило на 350 км пути. Максимальная скорость вполне соответствовала потенциалу двигателя и представлениям об автомобилях Grand Tourismo: свыше 260 км/ч. Чтобы оставаться под контролем на высоких скоростях, Bora имела построенную по гоночному подобию двухрычажную подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости. Пятнадцатидюймовые колеса были изготовлены итальянской фирмой «Compagnolo», сегодня больше известной своими аксессуарами среди профессиональных велогонщиков. Шины Michelin размером 215/70, имея высокий профиль, немного смягчали работу сильно «заневоленной» подвески Вога.

Двигатели:
4.7 L V8 - 310 л.с. разгон до сотни 6.5 секунд, максимальная скорость ~260 кмч (по некоторым данным приближается к 270 кмч, p.s. 95ый залили...)
4.9 L V8 - 320 л.с. разгон до сотни ~6 секунд, максимальная скорость 280 кмч.

КПП:
МКПП 5

Колесная база:
2600 mm

Длинна:
4335 mm

Ширина:
1738 mm

Высота:
1138 mm

Снаряженная масса:
1520 kg

Близнецы:
Maserati Merak 1974-83
Maserati Bora 1971 - 1978

На модель ставили V6 3L 190 л.с. (Версия SS - 220 л.с.)
P.S. разгон до сотни ~10 секунд (по некоторым данным на секунду медленнее Bora), максимальная скорость ~225 кмч.

Totally:
Всего выпущено: 524.
4.7 L: 289 машин.
4.9 L: 235 машин.

Maserati Bora 1971 - 1978

1 не понравился
36 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
armyman
Дата:
(28 мая 2009 18:17)
#1
drool drool ах*енные тачки
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ShelbyMustang
Дата:
(28 мая 2009 18:25)
#2
знак прикольный:))парковка только для Мазерати:)
 
---------------------------------Поднимаясь на виток жизненной спирали,вспоминай о том, что тебя ждало вначале,как давно мы засыпали на устах с улыбкой,не хватит целой жизни научиться исправлять свои ошибки достаточно попытки,чтобы однажды каждый смог разыскать в себе поток неумолимой жажды!вокруг так много чудес,дерзай же!Будь первооткрывателем,Изобретателем,Туши вулканы грозные,Измеряй шагами звезды!Верь в чудо!Веди сквозь игольное ухо караван верблюдов!Будь капитаном своего судна!Отправляйся в путешествие сквозь груды книг.Впереди один путь трудный,Поднимайся на высоты, спускаясь до глубин..
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
MuLLlаня
Дата:
(28 мая 2009 18:27)
#3
ЗАЧЁТ!!! thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
PaSkuDA
Дата:
(28 мая 2009 18:29)
#4
Помойму такая машина, только белая у Бонда была.
 
No Pain No Gain
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Интегра
Дата:
(28 мая 2009 19:19)
#5
По моему, да и не только моему мнению - один из самых красивых суперкаров 70ых.
 
If you want to win, employ a Fin :).
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(28 мая 2009 19:21)
#6
вау
хочу такую
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
balanar
Дата:
(28 мая 2009 20:11)
#7
Просто суперская машинка...обожаю такие!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Engineer
Дата:
(28 мая 2009 20:29)
#8
Крутое авто! thumbup
 
Yahoo!его знает...
Томск [ссылка]
36 / 6
 
 
 
 
 
 
ShelbyMustang
Дата:
(28 мая 2009 20:33)
#9
Интегра,
а мне De Tomaso Pantera больше нравится!
 
---------------------------------Поднимаясь на виток жизненной спирали,вспоминай о том, что тебя ждало вначале,как давно мы засыпали на устах с улыбкой,не хватит целой жизни научиться исправлять свои ошибки достаточно попытки,чтобы однажды каждый смог разыскать в себе поток неумолимой жажды!вокруг так много чудес,дерзай же!Будь первооткрывателем,Изобретателем,Туши вулканы грозные,Измеряй шагами звезды!Верь в чудо!Веди сквозь игольное ухо караван верблюдов!Будь капитаном своего судна!Отправляйся в путешествие сквозь груды книг.Впереди один путь трудный,Поднимайся на высоты, спускаясь до глубин..
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Интегра
Дата:
(28 мая 2009 20:44)
#10
ShelbyMustang,
Да, у неё дизайн не плох, но выглядит, что-то среднее между ламбо Urraco (перед) и Countach (зад). Пантера выпускалась 20 лет, тогда как Бора умерла через 7, что говорит о том, что Бора, более эксклюзивна, чем Пантера :)
 
If you want to win, employ a Fin :).
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Стиляга
Дата:
(28 мая 2009 20:58)
#11
ммммм
интересно)

клевая машина)
токо по-моему сидение там показано неудобное >___<
 
Жизнь как спички: Стоит дешево-сгорает быстро =(
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Интегра
Дата:
(28 мая 2009 21:06)
#12
Стиляга,
Там стоят шезлонги :), так что они удобные, а педали регулируются под водителя.
 
If you want to win, employ a Fin :).
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ShelbyMustang
Дата:
(28 мая 2009 21:11)
#13
Интегра,
Пантера была чисто американским суперкаром,с фордовским V8:)а по дизайну тех годов они все друг на друга похожи:)
 
---------------------------------Поднимаясь на виток жизненной спирали,вспоминай о том, что тебя ждало вначале,как давно мы засыпали на устах с улыбкой,не хватит целой жизни научиться исправлять свои ошибки достаточно попытки,чтобы однажды каждый смог разыскать в себе поток неумолимой жажды!вокруг так много чудес,дерзай же!Будь первооткрывателем,Изобретателем,Туши вулканы грозные,Измеряй шагами звезды!Верь в чудо!Веди сквозь игольное ухо караван верблюдов!Будь капитаном своего судна!Отправляйся в путешествие сквозь груды книг.Впереди один путь трудный,Поднимайся на высоты, спускаясь до глубин..
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
evgen777
Дата:
(29 мая 2009 00:46)
#14
Это смерть на взлёте!))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
LAMAK
Дата:
(29 мая 2009 01:04)
#15
а в это время в СССР.....
Москва [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
FlipPant
Дата:
(29 мая 2009 13:28)
#16
внешне ацтой
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
P.I.M.P.
Дата:
(29 мая 2009 16:11)
#17
была давно уже Top Gear )) там как обычно покупают каждые себе по машине )) ох и стебались же над ней ))
 
I hate this fucking world....
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Интегра
Дата:
(29 мая 2009 20:35)
#18
P.I.M.P.,
Стебались там над Мераком, а не над Борой. :)
 
If you want to win, employ a Fin :).
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх