Волга - от рассвета до "заката"

Автор:
NikoniX
Печать
дата:
25 января 2010 18:40
Просмотров:
5616
Комментариев:
60
В скором времени известный всем нам с детства бренд «Волга» может стать достоянием истории. Начиная с 1956 года «Волга» почти полвека была автомобилем-мечтой для советских, а впоследствии и российских граждан. Но, как и «Москвич», «Чайка» и ЗИЛ, эта легендарная советская автомобильная марка близка к тому, чтобы прекратить свое существование.

Волга - от рассвета до "заката"


Так уж сложилось, что для Горьковского автозавода «Волга» одновременно является предметом законной гордости и… многолетней головной болью. Первая «Волга» ГАЗ 21, появившись на свет в 1956 году, стала своеобразным символом «оттепели» пятидесятых-шестидесятых годов, об этом автомобиле снимали и до сих пор снимают фильмы. Она успешно экспортировалась, получала награды на международных выставках и была, без преувеличения, единственным доступным для советских граждан автомобилем, как сказали бы сейчас, «премиум-класса». Ведь именно «двадцать первая» «Волга» первым среди «народных» автомобилей обзавелась такой «буржуйской» диковинкой, как автоматическая КПП. Это был действительно удачный и незаурядный автомобиль, и, пожалуй, самая культовая машина из всех разработанных и выпускавшихся в СССР.

Волга - от рассвета до "заката"


Начиная с 1968 года на смену ГАЗ-21 пришел преемник – будущий долгожитель ГАЗ-24. Этот автомобиль так же стал символом своей эпохи и, несмотря на появившийся практически одновременно с ним ВАЗ-2101, именно отечественная «Волга» долгие годы считалась топ-моделью российского автопрома («ЗИЛы» для министров в данном случае не в счет). Этой машине была уготована сверхдолгая конвейерная жизнь - именно «двадцать четвертая» «Волга» и её последующие модификации стала самым массовым легковым автомобилем за всю историю ГАЗа.

Волга - от рассвета до "заката"


Свой «премиальный» статус «Волга» упрочила в 1981 году, когда на свет появился «директорский» ГАЗ-3102. Этот автомобиль котировался в СССР едва ли не так же высоко, как Mercedes или Volvo. Если не выше, так как именно на ГАЗ-3102 ездила партийная номенклатура, а гаишники, едва завидев характерный рубленый силуэт, сразу же брали под козырек. Но при всех плюсах был у этой машины и существенный минус – возраст. Ведь в её основе лежала конструкция почти пятнадцатилетней давности. Вот почему с середины восьмидесятых началась разработка следующего поколения «Волги» – ГАЗ-3105. Этот автомобиль должен был одновременно заменить и ГАЗ-3102 и ГАЗ-14 «Чайка». Разумеется, в первую очередь на новую «Волгу» должны были пересесть партаппаратчики и чиновники, и только потом планировалось выпустить её упрощенные модификации для «простых смертных», такси, милиции и прочих служб.

Волга - от рассвета до "заката"


А так как в середине восьмидесятых годов прошлого века СССР был второй после США мировой сверхдержавой, то перед газовскими конструкторами были поставлены весьма амбициозные задачи – сделать современный, хорошо оснащенный автомобиль, не уступающий мировым аналогам. Страна, десятками запускающая ракеты в космос, строящая атомные подлодки и имеющая огромнейший научно-технический потенциал просто обязана была иметь хорошие автомобили. Таковой «Волга» ГАЗ-3105 и должна была стать. И стала бы, если бы не затеянная М. Горбачевым, так называемая «перестройка», приведшая к развалу СССР.
Что касается самого автомобиля, то это был весьма удачный проект. Ничего подобного в СССР еще не выпускалось. Машина отличалась невиданным доселе уровнем комфорта. Здесь был усилитель руля и регулируемая рулевая колонка, АБС, климатическая установка, подогрев и электропривод сидений, электростеклоподъемники, система полного привода с блокировкой дифференциала с водительского места. Под капотом разместилась 3,4-литровая «восьмерка» мощностью 170 л.с. с которой агрегатировалась пятиступенчатая механическая КПП. Правда весил автомобиль почти две тонны и в городе расходовал больше семнадцати литров топлива. Но кого тогда волновали подобные мелочи? Ведь бензин в СССР стоил дешевле минеральной воды. Первые предсерийные образцы были собраны уже в 1987 году, но потребовалось почти пять лет, чтобы машина пошла в серию. Правда, к тому времени обстановка в стране сильно изменилась. Партноменклатура исчезла как класс, а чиновники спешно пересаживались на иномарки. Да и цена «Волги» ГАЗ-3105, учитывая небольшие объемы выпуска, оказалась слишком высокой. Всего было выпущено 55 автомобилей (по другим данным 67) и в 1996 году производство машины было прекращено. О том, во сколько обошлась стране её разработка, история скромно умалчивает. ГАЗ-3105 оказался вершиной эволюции советского автопрома, и… началом конца бренда «Волга».

Волга - от рассвета до "заката"


Вторая попытка сменить на конвейере ветерана ГАЗ-24 (31029, 3110) была предпринята сразу же после того, как ГАЗ-3105 закончил свою недолгую жизнь. И опять горьковчанам удалось создать весьма неординарный автомобиль. Машина получила индекс ГАЗ-3111 и должна была, по идее её создателей, не только сменить старушку «двадцать четвертую», но и на равных конкурировать с европейскими и японскими машинами Е-класса. Сильной стороной ГАЗ-3111, безусловно, стал «неоклассический» дизайн. Внешность машины получилась вполне современной, но сохранила при этом «родовые» черты газовских легковушек. Как и предшественник-неудачник ГАЗ-3105, новая «Волга» так же имела неплохое оснащение: ГУР, АБС, центральный замок, электростеклоподъемники и светодиодные задние фонари. Машина оснащалась 2,5-литровым двигателем ЗМЗ 4062.10 мощностью 155 л.с. и пятиступенчатой «механикой». В дальнейшем планировалось использовать более мощный мотор ЗМЗ 4064.10 (200 л.с.), а так же шести- и восьмицилиндровые импортные двигатели и АКПП. К минусам можно было отнести наличие узлов от ГАЗ-3110, в частности задний неразрезной мост с рессорами. Но это была временная мера и в дальнейшем газовцы, наверняка, довели бы машину «до ума».

Первые ГАЗ-3111 сошли с конвейера в канун нового 2000 года, а затем… оказалось, что и этот автомобиль никому не нужен. Новая «Волга» была дорогой, страдала множеством детских болезней, да к тому же доверие россиян к отечественным машинам, на фоне все большего числа иномарок, было если и не утрачено окончательно, то сильно подорвано. Всего было выпущено 428 экземпляров «Волги» ГАЗ-3111, после чего этот проект был похоронен. О том, сколько денег опять было выброшено «на ветер», на ГАЗе стараются не вспоминать.

Волга - от рассвета до "заката"


В 2003 году нижегородцы попытались было разработать более бюджетный вариант «Волги» - ГАЗ-3115. Машину опустили ступенькой ниже – в D класс, снабдили многорычажной задней подвеской и 2,3-литровым мотором мощностью 130 л.с. Но дальше опытных образцов дело не пошло, и на этом историю «Волги» отечественной разработки можно считать законченной.
Но это был еще не конец. В 2006 году ГАЗ опять решил наступить на любимые грабли. Но теперь это было решено сделать «по уму». Из-за границы был приглашен «варяжский гость» - швед Эрик Эберхардсон, который незадолго до этого возглавлял представительство Volvo Trucks на Украине, а так же был признан лучшим менеджером 2006 года. Именно господину Эберхардсону пришла в голову гениальная идея купить в США линию по выпуску Chrysler Sebring и перевезти её в Россию. Лучший менеджер 2006 года почему-то был уверен, что российские покупатели дружно выстроятся в очередь за Chrysler Sebring, едва лишь его начнут делать в Нижнем Новгороде, да попутно ещё и обзовут «Волгой». Ну а чтобы падкие на всё заграничное россияне помнили, что новая «Волга» это самая что ни на есть иномарка, машине зачем-то придумали еще и синтетическое, труднопроизносимое имя Siber. На этот раз цена этой более чем сомнительной затеи известна очень хорошо - $290 млн. Именно столько отдал ГАЗ за линию по производству Volga Siber, её установку и наладку. Первые машины сошли с конвейера в июле 2008 года, а за весь прошлый год ГАЗ произвел 2 151 «волго-сайбер». Для сравнения, примерно столько же производится в год суперкаров Lamborghini. А ведь планы Эберхардсона были поистине наполеоновские – как минимум 60 000 машин в год.
Сейчас же газовцы с грустью констатируют, что производят машины себе в убыток. Виноватых, как и во всех предыдущих случаях, опять не нашлось.
И вот буквально на днях история подошла к своему закономерному финалу - стало известно, что после того, как закончатся все 10 000 закупленных машинокомплектов, производство Volga Siber будет практически со стопроцентной вероятностью прекращено. Оно и понятно – кто же в здравом уме будет выпускать машины себе в убыток да еще в условиях кризиса?! К тому же не надо забывать про тяжелое положение ГАЗа, долги которого превышают 55 млрд. рублей. Тут уж не до «волго-сайберов»…

Волга - от рассвета до "заката"


всё.. cool

10 не понравился
65 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Kevin_McLumen
Дата:
(25 января 2010 18:48)
#1
Самая нелюбимая машина! bad
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Comandante Che
Дата:
(25 января 2010 18:56)
#2
Это все очень прискорбно. Именно "Волга" имела все шансы стать самым лучшим отечественным автомобилем, хотя тут выбор-то не велик, не фоне убогого автотаза. Обидно... Впервые сел за руль дедовской волги.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
SPKai
Дата:
(25 января 2010 19:01)
#3
Цитата: Kevin_McLumen
Самая нелюбимая машина!

а какая же любимая???феррари???может майбах???или бугатти???живи в мечтах дальше и катайся на автобусе!
 
СВЕТОДИОДНАЯ ЛЕНТА http://nirvana.fm/baraholka/2012/02/45
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Gostiya
Дата:
(25 января 2010 19:06)
#4
Цитата: SPKai
а какая же любимая???феррари???может майбах???или бугатти???живи в мечтах дальше и катайся на автобусе!

хорошо подмеченно!!!
Томск [ссылка]
2 / 0
 
 
 
 
 
 
Дальний Восток
Дата:
(25 января 2010 19:08)
#5
у каждой есть свои плюсы и минусы. А пост отл!
 
хочу в лес, хочу - вылес!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ZAЙKИN
Дата:
(25 января 2010 19:11)
#6
от души пост) thumbup
 
Спасительной силой в нашем мире является спорт - над ним по-прежнему реет флаг оптимизма, здесь соблюдают правила и уважают противника независимо от того, на чьей стороне победа. ©
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
sibkon
Дата:
(25 января 2010 19:12)
#7
Уроды!!! Сайбер - не Волга!!! Придурки. Надо было не снимать с конвейера ГАЗ 31105 и ГАЗ 3102 в последних модификациях, в которых салон немцы доработали. Сайбер - машина ориентированная совершенно на иного потребителя. Ну кто же в здравом уме и трезвой памяти так меняет свой имидж? Теряя старых клиентов и надеясь за секунды заработать новых? Дурачье!!! А скорее всего - кто-то "бабла" на этом срубил не по детски. Но об этом история умалчивает... Остаюсь поклонником ГАЗ 31105 и ГАЗ 3102. Стал бы поклонником ГАЗ 3111, если бы был у меня такой. А вот ГАЗ 21 вообще мечта...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
терор
Дата:
(25 января 2010 19:19)
#8
автор выложи про моську ( москвича) от расцвета до заката пож))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Протон
Дата:
(25 января 2010 19:28)
#9
Все модели горьковского автозавода были спизжены у америкосов.
Последняя очень явно))))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
consul73
Дата:
(25 января 2010 19:31)
#10
газ-21 thumbup
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ShkeTT
Дата:
(25 января 2010 19:43)
#11
А ведь у ГАЗа были весьма неплохие перспективы.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
NAVIGATOR_145
Дата:
(25 января 2010 19:45)
#12
«Волга» ГАЗ 21 на мой взгляд самая выдающаяся и легендарная модель из вышеперечисленных wink
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Drifter
Дата:
(25 января 2010 19:52)
#13
от Сайбера тока название,остальное все импорт
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
IgorN
Дата:
(25 января 2010 20:01)
#14
Цитата: sibkon
Уроды!!! Сайбер - не Волга!!! Придурки. Надо было не снимать с конвейера ГАЗ 31105 и ГАЗ 3102 в последних модификациях, в которых салон немцы доработали. Сайбер - машина ориентированная совершенно на иного потребителя. Ну кто же в здравом уме и трезвой памяти так меняет свой имидж? Теряя старых клиентов и надеясь за секунды заработать новых? Дурачье!!! А скорее всего - кто-то "бабла" на этом срубил не по детски. Но об этом история умалчивает... Остаюсь поклонником ГАЗ 31105 и ГАЗ 3102. Стал бы поклонником ГАЗ 3111, если бы был у меня такой. А вот ГАЗ 21 вообще мечта...

А с конвеера 31105 и 3102 сняли потому что никто их покупать не хотел , за эти деньги можно иномару поинтереснее взять , пусть б.у. зато не ломающуюся каждый второй день ( не считая каждого первого) , с приличным просторным салоном ,с надежным мощным двиглом.А чтобы не махали в мою сторону волговскими карданами скажу : у меня тоже волга есть - ГАЗ 2413 , не продал только потому что не вернуть вложенных в нее денег , вот и оставил прицеп таскать да на озеро по ночам ездить , короче там где тоету трепать жалко . А по поводу статьи - не все правильно и обьективно написано , ну что писать про автомат на ГАЗ 21 если она с коробкой автоматом не выпускалась , да и недоступна была Волга для советского человека , и бензин в СССР ну очень дорогой был , если кто не полмнит : А 76 -30 коп , АИ 93 - 40 коп за литр , в переводе на сегодняшние деньги раза в два -три дороже.
 
Не верь,не бойся,не проси...
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Muts
Дата:
(25 января 2010 20:17)
#15
Баржа. Ненавижу Волги. Бензина жрет как Хамер, а едет как запорожец. И 2000-2002г.г уже гнилые ездиют. Я считаю нашим вообще не нада автомобили производить, коль уж руки не от туда. Вот доказательство Эволюция.

З.Ы. Японцы рулят!!!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Hallaba
Дата:
(25 января 2010 20:24)
#16
Протон, хера ты умный.
Если бы прочитал, то понял бы, что этого и не скрывают.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
triumf
Дата:
(25 января 2010 20:34)
#17
всё равно волга достаточно хороший и надёжный автомобиль (сам был владельцем 2401) но потом качество конечно сильно упало, к сожалению, но волга всё равно остаётся эпохальным автомобилем
 
А нас рать!!!
Краснодарский край > Сочи [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
DimaStels
Дата:
(25 января 2010 21:09)
#18
Очень грамотный пост,молодец автор thumbup
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
NKT
Дата:
(25 января 2010 21:20)
#19
Пост на 5. Спасибо за инфу)
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
WhOoPs100
Дата:
(25 января 2010 21:22)
#20
мне искренне жаль тех проектировщиков, дизайнеров кот. работаю на наших заводах, они просто себя не реализуют, должно быть им совсем плохо, прям таки ху...о.
 
Назад к школеозу!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
DimaStels
Дата:
(25 января 2010 21:31)
#21
Да,российский автопром похерил много талантов и специалистов высокого класса,очень жаль их... crybaby
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
BrembO
Дата:
(25 января 2010 21:42)
#22
ЧТД от объемного комментария воздержусь, т.к. во многих все сказал...
 
Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая Русь.
Да здравствует созданный волей народов
Единый, могучий Советский Союз!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
purr
Дата:
(25 января 2010 21:44)
#23
пост хороший, а машина говно
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
_Sergei_
Дата:
(25 января 2010 21:45)
#24
как было дермом так и осталось этим.....))) thumbdown thumbdown lol
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
evgen84
Дата:
(25 января 2010 21:48)
#25
я на 3110 год отъездил,и не жалуюсь,мотор 150 лс,ГУР с вазом не сравнить..и только один раз долил тосола.. и все..
 
Даже в самой грязной луже отражается солнце.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
artasman
Дата:
(25 января 2010 21:56)
#26
Ведь бензин в СССР стоил дешевле минеральной воды.........эххх
 
Однажды ты проснешься, а мир вокруг тебя изменился. Ты не почувствуешь этого сразу. И даже через день или два ты не узнаешь об этом.
Просто пока ты спал, кто-то принял решение. И оно коснется тебя. Рано или поздно.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
bekasm
Дата:
(25 января 2010 22:04)
#27
Про газ 3111 маленькая неточность.собрано было 415 авто ,а вот кузовов действительно 428.А так же оборудовалась коробкой автомат и трёх литровыми японскими движками
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Alexandr_n
Дата:
(25 января 2010 22:12)
#28
Видел несколько раз Сайбер на улице, сравнивал дизайн со 31105й не в пользу Сайбера, как внутри так и снаружи. Верно подмечено на Волгах последних лет был очень хороший интерьер. Но много читал о Сайбере, в целом различные авторетные издания типа Автомир Авто панарама и За рулем отзывались о нем весьма хорошо.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
VosxoD
Дата:
(25 января 2010 22:29)
#29
Волга это вообще суперкар, по сравнению с этими "деревяными" вазами, у меня 31029, вобще не жалуюсь, покрасил, покрыл лаком, поставил литые диски, просто конфетка. Очень мягкая, плавная, мощъная, приятно ездить!!! Скорость? 80-90км/ч вполне достаточно, без напряга.
PS. Своей давал 130 evil
Pss. Страшновато суко :)
Как говрит мой отец: "Жигули- это не машина". :D
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Danni
Дата:
(25 января 2010 22:35)
#30
Цитата: bekasm

Про газ 3111 маленькая неточность.собрано было 415 авто ,а вот кузовов действительно 428.А так же оборудовалась коробкой автомат и трёх литровыми японскими движками

Их и сейчас по собирают и комплектуют по заказу) мб тысяч 500 тебе такое чудо обойдется))
 
…один из ярчайших признаков психически незрелого индивида — это склонность в разговоре (и в Интернет) постоянно указывать на глупость и несостоятельность оппонента, якобы связанные с возрастом, уровнем интеллекта или отсталостью в развитии. Таким образом, тот, кто отчаянно презирает и хает «детишек» и их, пусть порой бездумное, творчество — сам не более чем ребёнок.“
"Уберите детей от интернета - он от них портится" (с)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
IRON_RhinO
Дата:
(25 января 2010 22:56)
#31
3110 пропустили(фото всмысле)
именно этого автомобиля я являюсь обладателем.

Машина полностью устраивает, заводиться в любой мороз, по трасе поливает тож нехило, расход чуть больше чем у жигулей.
Салон по симпотичней чем у тех же жигулей.
Вообщем класс машина.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
bekasm
Дата:
(25 января 2010 22:58)
#32
Danni,
549тр кож.салон,акпп,двс3л,кондёр,пэп,авs.,и тд- собирает частник из оставшихся кузовов. качество полное г...А так же восстанавливает старые и пихает как новые.Во всяком случае пытается.
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
zgsmag
Дата:
(25 января 2010 23:03)
#33
наиболее перспективная отечественная марка (ИМХО). а тот кто считает что японцы рулят - скоро будет как все недоразвитые страны работать на более богатые! у самого 3110 - катаюсь и очень доволен!
 
жизнь нужно прожить так, чтобы, когда попал на тот свет, там сказали:"Фигасе! А ну-ка повтори!"
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(25 января 2010 23:19)
#34
21 волга рулит
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
SNIKERS_LICH_KING
Дата:
(26 января 2010 00:20)
#35
Убивает школота пишущая "машина говно", вы на ней ездили для начала? Имхо 21 и 24 самые матерые, остальные планкой чуток пониже чтоли.... как и было сказано ранее - реально перспективнее тазов.
 
Таких как я - не было, нет и НЕ НАДО!!!
Иркутск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Kevin_McLumen
Дата:
(26 января 2010 00:49)
#36
SPKai,
Цитата: SPKai
Самая нелюбимая машина!

а какая же любимая???феррари???может майбах???или бугатти???живи в мечтах дальше и катайся на автобусе!


Бугатти, майбах и феррари тоже не переношу!
За те деньги, которые предлагают нам купить того же сайбера можно взять очень неплохую безпробежную по РФ тойоту, которая исправно отслужит свои годы.
И я не живу в мечтах, я управляю ею! cool
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
DimaStels
Дата:
(26 января 2010 04:59)
#37
Газ 3102 рулит! drive thumbup
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Lerochka
Дата:
(26 января 2010 09:03)
#38
хорошая машина, жаль только погубили, за те деньги что она стоила, мерс не купишь, а она почти мерс:)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
rekbijd
Дата:
(26 января 2010 09:34)
#39
Да у нее были бы шансы, если бы она создовалась в другой стране, допустим в германии)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Пингвинчик
Дата:
(26 января 2010 09:44)
#40
самая клевая машина, им надо было пригласить не шведа, а пару таксисто-мотористов из таксопарка, они бы им сказали где касяки и как их исправить, и ни одна иномарка рядом бы не стояла!!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
k_Sha73
Дата:
(26 января 2010 09:56)
#41
Очень жаль, что правительство под предлогом помощи вливают огромные денежные средства в сомнительные проекты, тем самым подталкивает наш автопром к полному развалу.. Volga Siber, что другого донора для новой «Волги» не было? Или у американцев более хре-ого автомобиля не нашлось? Своих разработок и мозгов нет? Почему в России что бы создать что то новое, нужно разрушить до основания все старое? Давайте вспомним завод «Москвич», ведь были у них свои отличные разработки, (посетите музей завода), но старому руководству хотелось спокойно до пенсии дожить. А как только пустили туда «Рено», якобы для модернизации М-2141, все пиз-ц настал заводу. Большую часть земли продали, а на оставшихся площадях наладили выпуск «Рено логан». Да логан не плохой автомобиль за свои деньги, но собирать его можно было и в другом месте. Лично я, считаю что все что происходит сейчас вообще в промышленном секторе это ДИВЕРСИЯ в государственном масштабе, направленная на полное разрушение промышленности и как следствие самого государства. Нашему правительству нужны природные ресурсы, чтобы промышленность других стран развивать. А на свою им наср-ть, также как и на людей живущих в этой стране и на своей земле.
Как образно рисуют Россию? Красивая девушка в национальном костюме с хлебом, солью. Вот только что-то девушку «раком» поставили, Вам не кажется?
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
AndreyDragon
Дата:
(26 января 2010 10:51)
#42
k_Sha73,
Полностью согласен с автором!!!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
111Makc_KM-A
Дата:
(26 января 2010 11:20)
#43
Нас как будто на*бали! самое интересное это то что рынок до кризиса сам себя регулировал! Т.Е. кто то хотел покупал праворульную япошку кто то хотел покупал волгу кто то жигули..я сам в 2008г. купил новую семерку с салона..ни чуть не жалею...производство в масштабах такого завода как ГАЗ автомобиля волга стало нерентабельным...про покупку линии Сайбер вообще история туманная и запутанная!! какие то теневые схемы и прочее...само государство вкладывает деньги не глядя куда и потом глаза закрывает на упущенные выгоды!!! что это как не отмывание средств!?!?!?!?!?
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
gazza2
Дата:
(26 января 2010 13:28)
#44

Я 5 лет нещадно эксплуатировал ГАЗ-31029! ...Ни разу не подвела!...Пробежала 167000 км...Продал таксисту - он до капиталки еще 120000 км нагонял! thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
graff-st
Дата:
(26 января 2010 14:52)
#45
k_Sha73,
+1
такое происходит не только в автопроме ....

а кто тут говорил, что Волга слизана у америкосов ???
ГАЗ-21 - м/у прочим точная копия немецкого Opel Capitаn
 
--------------------------------------
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Bistroff
Дата:
(26 января 2010 18:55)
#46
Цитата: BrembO

ЧТД от объемного комментария воздержусь, т.к. во многих все сказал...

А я воздержусь, потому, что тут столько суkа дeбилов бляtь! evil
 
vk.com/ivan_bistroff
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ShelbyMustang
Дата:
(26 января 2010 20:20)
#47
Протон,
ну последняя спизжена оффициально:))

Цитата: Kevin_McLumen
За те деньги, которые предлагают нам купить того же сайбера можно взять очень неплохую безпробежную по РФ тойоту, которая исправно отслужит свои годы



а это уже политика:)если б стоит сайбер 300тыс,было бы по-другому всё.

Волга-хорошая машина.предмет обожания и желания советских людей:)


Bistroff,


Не обращай внимание на них.пусть катаются на папиных авто и ремонтируются в сервисе,не понимая ничего в подкапотном пространстве:)
чтоб на волге ездить нужно как минимум знать её устройство от и до:)
 
---------------------------------Поднимаясь на виток жизненной спирали,вспоминай о том, что тебя ждало вначале,как давно мы засыпали на устах с улыбкой,не хватит целой жизни научиться исправлять свои ошибки достаточно попытки,чтобы однажды каждый смог разыскать в себе поток неумолимой жажды!вокруг так много чудес,дерзай же!Будь первооткрывателем,Изобретателем,Туши вулканы грозные,Измеряй шагами звезды!Верь в чудо!Веди сквозь игольное ухо караван верблюдов!Будь капитаном своего судна!Отправляйся в путешествие сквозь груды книг.Впереди один путь трудный,Поднимайся на высоты, спускаясь до глубин..
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
kirieshka
Дата:
(26 января 2010 21:01)
#48
я в шоке что 31105 и 3102сняли с производства,
у меня у самого 31029 в о.т.с.,
обожаю 3102,кульная тачка,тем более с новым салон и двишкой крайслер!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
PRODIGY
Дата:
(27 января 2010 00:24)
#49
k_Sha73,
Горькая правда,а ведь была возможность создать нормальную автопромышленность,всё просрали как лохи позорные angry
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Nismo
Дата:
(27 января 2010 15:51)
#50
Жаль, если марка Волга пропадет также как и Москвич,я не за некачественные машины, я за сохранение своих корней и истории, а так получается что делали пол XX века, теперь за 10-20 лет уничтожим..глупо!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Bistroff
Дата:
(27 января 2010 16:38)
#51
ShelbyMustang,
да фигли... машина бл*ть ломается... Это не водители, а шафера! У меня ничо не ломается! Я чота не так делаю? У меня сделана как то по другому?
 
vk.com/ivan_bistroff
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
mehinus
Дата:
(27 января 2010 19:49)
#52
Самая настоящая РУССКАЯ машина. Всякие ВАЗы не идут ни в каое стравнение с ВОЛГОЙ. ВОЛГА автомобиль который победил время и пронес дух той эпохи в которой был создан. А самое главное именно в ВОЛГЕ есть что то живое, что начинаешь понимать и чувствовать. Вообщем как ездил на ВОЛГЕ так и буду ездить. И до лампочки все мнения и высказывания.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ShelbyMustang
Дата:
(28 января 2010 01:05)
#53
Цитата: Bistroff
?

на самом деле у тебя она ипонская:)))))))))))
 
---------------------------------Поднимаясь на виток жизненной спирали,вспоминай о том, что тебя ждало вначале,как давно мы засыпали на устах с улыбкой,не хватит целой жизни научиться исправлять свои ошибки достаточно попытки,чтобы однажды каждый смог разыскать в себе поток неумолимой жажды!вокруг так много чудес,дерзай же!Будь первооткрывателем,Изобретателем,Туши вулканы грозные,Измеряй шагами звезды!Верь в чудо!Веди сквозь игольное ухо караван верблюдов!Будь капитаном своего судна!Отправляйся в путешествие сквозь груды книг.Впереди один путь трудный,Поднимайся на высоты, спускаясь до глубин..
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
BrembO
Дата:
(28 января 2010 21:24)
#54
Bistroff,
Да уж... А самое смешное, что те кто Волги "срут" или вообще на них не ездили или не ездили вообще. Хотя им это бесполезно объяснять, т.к. такие считают себя умнее всех.
 
Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая Русь.
Да здравствует созданный волей народов
Единый, могучий Советский Союз!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
PRODIGY
Дата:
(31 января 2010 02:32)
#55
Цитата: gazza2


Я 5 лет нещадно эксплуатировал ГАЗ-31029! ...Ни разу не подвела!...Пробежала 167000 км...Продал таксисту - он до капиталки еще 120000 км нагонял!

Чё реально?Я себе 3102 присмотрел,она мне ещё в детстве нравилась.
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
IgorN
Дата:
(31 января 2010 21:39)
#56
Цитата: kirieshka
я в шоке что 31105 и 3102сняли с производства,
у меня у самого 31029 в о.т.с.,
обожаю 3102,кульная тачка,тем более с новым салон и двишкой крайслер!

На нормальной машине поезди , к волге подходить не захочешь(проверено на себе) .
 
Не верь,не бойся,не проси...
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
mandruc
Дата:
(2 февраля 2010 20:12)
#57
Волга это супер
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ugraman
Дата:
(28 февраля 2010 12:54)
#58
волга лудшая машина! по цене и покачеству! и хавает она немнога от 10 до 13 литров эта не такуж и много!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Shadowchaser
Дата:
(15 марта 2010 18:26)
#59
ГАЗ-21 одна из немногих отечественных машин которую можно приравнять к раритету
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
GIWI
Дата:
(20 декабря 2010 12:46)
#60
обожаю волгу
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх