про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )

Автор:
_Rammstein_
Печать
дата:
20 июля 2010 13:23
Просмотров:
10858
Комментариев:
59
[quote=Mapuk]_Rammstein_,
а можно аналогичное постищщщще только про Хонду Аккорд?[/quote]
drive Конечно нельзя можно :) пожалуйста :)) drive

про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



[quote][quote][quote]ТУТ "обзор" про Nissan Silvia, Toyota Altezza, TyT про Tourer V ну и здесь про Subaru Legacy[/quote][/quote][/quote]


Пост исключительно для любителей марки сего автомобиля!




+bonus песня про Хонду - Прелюд / Honda - Prelude

про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



Включаем клип с музыкой и с удовольствием смотрим пост
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Honda - единственная автомобильная марка в мире, чья рыночная стратегия основывается на философии, а не на маркетинге. Основы этой философии - прогресс (стремление к передовым технологиям), вызов (победы в чемпионатах конструкторов "Формулы-1"), качество (техника которая пользуется доверием и является доступной и надежной) и партнерство (уважение человеческой личности). К этим принципам Honda шла с самого начала выпуска автомобилей в 1962 году.



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )





Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Первый Accord, появившийся в мае 1976 года, поначалу был предложен публике только с кузовом хэтчбек - переднеприводный автомобиль с расположенным поперечно 1,6-литровым двигателем на платформе Civic. Седан Accord увидел свет только год спустя. Переднеприводный Accord 1,6 стоил несколько дороже соперников из стана Toyota и Nissan. Но за эти деньги покупатель получал хорошо оснащенный автомобиль. Рекламный слоган "список нашего стандартного оборудования начинается там, где он у других заканчивается", не был пустым. Модель потребляла всего 9 л/100 км пробега, а также устойчиво работала на этилированном бензине. Accord пользовался очень высоким спросом на рынке США, там занимал второе место по популярности среди импортных автомобилей. 1978 год в истории этой модели отмечен появлением 1,8-литрового двигателя, еще через год появляется автоматическая КП с повышающей передачей. В 1980-м году свет увидел миллионный Honda Accord

про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


В 1981-м появляется второе поколение Accord. Эти модели пользовались в США таким спросом, что дилеры продавали машины по завышенным ценам. С 1983 года модель стала выпускаться в американском штате Огайо - первый японский автомобиль американской сборки! После модернизации модель получила 1,8-литровый мотор с впрыском, круиз-контроль, ABS, устанавливаемый по заказу, АКП и систему поддержания дорожного просвета независимо от нагрузки. Машина также завоевала титул лучшего японского автомобиля в Европе. В 1983 году был проведен рестайлинг автомобилей второго поколения с АБС, 12-клапанными двигателями и автоматической КПП с эффективной блокировкой гидротрансформатора. Двигатели 1.8 литра имели систему распределенного впрыска PGM-FI с электронным управлением.



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


1985 год - появление третьего, принципиально иного поколения Accord. На смену угловатому дизайну пришел модный "аэростиль" с клиновидным капотом, прячущимися фарами и приподнятым багажником. Появились стильные универсалы-купе Aerodeck. Полностью независимая подвеска как в спорткаре была построена на двойных поперечных рычагах. Дисковые тормоза на всех колесах и энергичные моторы - 1.8 и 2.0-литровые DOHC (мощность топового - 160 сил). Accord третьего поколения стал автомобилем года в Японии-85. С 1986 года Accord начинает выпускаться и в Канаде. А в 1988 году появился первый Accord Coupe американской сборки, который помимо всего прочего еще и реимпортировался в Японию.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



1989 год - четвертое поколение автомобилей Honda Accord, которое отличается более строгим дизайном. Модель вырывается в лидеры продаж в США и экспортируется в Европу. Самые дорогие версии комплектовались полноуправляемой схемой четырех колес (версия 4WS). Еще одно новшество - срабатывание подушек безопасности зависело от силы столкновения. В 1991 году в гамме появляется двигатель 2.2 DOHC. Accord начинают выпускать на Тайване и в Великобритании. Кроме того, появляется люкс-модификация на удлиненном шасси, с поперечным расположением двигателя и передним приводом - Honda Inspire/Saber, впервые представленная в сентябре 1989 года. В январе 1992 г. начался экспорт Honda Inspire/Saber в США, был установлен новый двигатель объемом 2,5 л, увеличена ширина кузова. Модель производится также и для США, где продается под маркой Acura TL.

про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )




Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


1993 год - пятое поколение Accord, которое в Японии завоевывает звание "Автомобиль года". В гамме моторов появляется 2.2 DOHC VTEC. Кроме седана выпускается 5-дверный универсал Aerodeck и 2-дверное купе. 1996 год, рестайлинг пятого поколения. Появились новые двигатели, предназначенные для американского рынка: бензиновый V6 объемом 2,7 л (173 л.с.) и дизельный TDI 2,0 л (105 л.с.). Топовый двигатель объемом 2,3 литра разгонял машину до 100 км/час за 8,8 сек., максимальная скорость - 216 км/час. Версии для японского рынка также имели название Ascot и Innova. Выпущено 9 млн. Accord всех поколений.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )




Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.




про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



1998 год - шестое поколение Accord. Новая модификация разработана японскими специалистами совместно с исследовательскими центрами в Великобритании и Германии. Этот Accord - наиболее глобальная модель компании, которая выпускалась в Японии, Англии, Малайзии и продавалась в 140 странах. Автомобиль имел электроусилитель руля с изменяемым передаточным соотношением, многорычажные подвески. Более дорогие варианты получили самоблокирующийся передний дифференциал и противозаносную систему. Благодаря применению лазерной сварки кузов стал более прочным и жестким, к стандартным перемычкам-усилителям между опорами передних амортизаторов и моторным щитом добавилась V-образная поперечина в проеме багажного отсека. В салоне нового седана стало просторнее и тише, он был оборудован самой быстрой на то время системой прогрева. Модель имела две подушки безопасности, дверные укрепляющиеся балки, трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях, а также систему ABS, вентилируемые тормозные диски, автоматическую трансмиссию с возможностью ручного переключения. Через полгода после презентации седана последнего поколения на рынке появился хэтчбек - первый в D-классе.



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )





Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


С технической точки зрения седан и хэтчбек практически идентичны и производились на заводе в Свиндоне (Англия). Как и седан, хэтчбек оснащался четырехцилиндровыми моторами. Помимо седана в Европе продавались и универсал Accord Wagon, а в США и купе Accord EX Coupe, выпускавшееся на заводе в Огайо. Помимо двухлитрового мотора на Accord EX V6 Coupe устанавливается трехлитровый двигатель V6 мощностью 200 л. с.



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



Кроме того, в гамме появился и настоящий оборотень - Accord Type R с 2-литровым R4 мощностью 212 л.с. Алюминиевые гильзы цилиндров были армированы композитным волокном по технологии "Формулы-1", скоростные показатели на то время лучшие в классе: разгон до сотни - 7 сек., максимальная скорость 230 км/ч.

про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )





Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Во многих странах Acсord не раз признавался автомобилем года, получил приз "Золотое колесо" в Германии, побил рекорд по продажам среди всех типов автомобилей в Соединенных Штатах. Сейчас этот по-настоящему всемирный автомобиль выпускается в Японии, США, Канаде, Мексике, Великобритании и на Тайване, сборка из машинокомплектов японского производства налажена в некоторых странах третьего мира, например, в Новой Зеландии и Венесуэле.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



Седьмой Accord стал крупнее, взрослее и солиднее своего предшественника. Над дизайном нового автомобиля работали специалисты франкфуртской студии фирмы Honda. Судя по всему, перед дизайнерами стояла традиционная задача: с одной стороны, сохранить узнаваемость марки (тем более что Honda - одна из немногих японских марок, распознать которую можно, не всматриваясь в эмблемы и надписи), а с другой - "адаптировать" облик Accord к европейским стереотипам.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Интерьер стал совсем другим. Здесь сохранились лишь отголоски прежнего японского духа - в верхних накладках на дверных панелях или в характерной круглой форме подрулевых переключателей. Но в основном и дизайн, и уровень проработки - на самом высоком европейском уровне!


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Инструментальная панель представляет собой тёмное пространство, когда зажигание выключено и машина закрыта, но как только замки дверей разблокированы, панель освещается и становится ещё ярче с поворотом ключа зажигания благодаря внутренней подсветки. Высококонтрастные, легко читаемые приборы большого диаметра имеют в зависимости от модификации белые и красные шкалы.
В расположении многочисленных кнопок на передней панели прослеживается четкая логика. А превосходные приборы во главе с огромным спидометром снабжены функцией Night Panel: в темное время суток можно "обесточить" все циферблаты и оставить в поле зрения лишь светящийся спидометр. Среди других особенностей - система Profiler, с помощью которой можно изменять настройки подогрева сидений, противоугонной системы и т.д.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



Если Accord в более дорогой версии, то дисплей будет крупным и цветным, а вдобавок еще и интерактивным, с функцией touch-screen: бродить по меню можно касанием виртуальных "клавиш", которые высвечиваются на экране. Раньше такую роскошь в Европе предлагал только Lexus, теперь - еще и Honda.

Новый кузов смотрится достаточно динамично и престижно. Honda предлагает на выбор восемь цветов кузова с перламутровым или металлическим блеском в сочетании с различными бежевыми или чёрными интерьерами.
Обтекаемая форма, прекрасная динамическая жесткость и улучшенная шумоизоляция автомобиля, превращают салон нового Accord в исключительно уютное и спокойное место пребывания. Приятная, стильная обстановка, необычный дизайн передней панели плюс использование высококачественных материалов и идеально подогнанные стыки – всё это в целом свидетельствует о высочайшем качестве изготовления.



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Весьма комфортное пребывание в салоне создают 2-зонный климат-контроль, CD-проигрыватель и датчик дождя (всё в стандарте). На заказ можно получить кожаную отделку, проигрыватель DвD с управлением меню прикосновением к дисплею, деревянные вставки и боковые надувные «занавески», которые применили для Accord впервые.
Расположенные на руле кнопки управления аудиосистемой и системой круиз - контроля позволяют изменять настройки, не снимая рук с руля и не отвлекаясь от дороги.



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



Багажник Accord составляет 450 литров – один из самых просторных и вместительных в классе. Практичная форма с широким, плоским полом позволяет легко разместить большое количество груза. Дополнительное удобство обеспечивается электрическим механизмом, позволяющим открыть багажник лёгким нажатием на кнопку расположенную на крышке.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )







Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Наилучшим образом Accord смотрится в своей самой динамичной версии Type S.

Выдающейся особенностью Accord является его аэродинамика: коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составляет всего 0,26, что выводит его на передовые рубежи в сегменте D. Такие возможности противостоять ветру позволяют достичь лучших динамических показателей, снизить расход топлива и улучшь шумоизоляцию.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


В сердце автомобиля только быстрые и напористые, полностью новые алюминиевые «четвертки», впрочем, для США оставили в6 — 30 л и 240 л. с. Сверхобъемами новые агрегаты не поражают (2,0 л и 2,4 л), но имя Honda подразумевает, что литраж не самое важное. Так 2,4-литровый двигатель развивает 190 л. с и 220 Нм (при 4500 1/мин). Новые двигатели стали экономичнее (существует даже специальная версия 2,0 л с измененной главной парой для большей экономии топлива) и более чистыми (соответствуют Евро 4). Ради повышения плавности работы применили 2 балансировочных вала, но самое важное новшество — новая система I-вTEC, изменяющая не только фазы газового распределения, но и высоту подъема клапанов. Она гарантирует мощное и быстрое ускорение с любых оборотов.

про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Далее вся эта мощь передается на передние колеса посредством новых КПП. Автомат теперь 5-ступенчатый и позволяет переключать передачи вручную (режим Sport Shift). С 2-литровым двигателем агрегатируется и новая 5-ступенчатая «механика», а с 2,4-литровиком — 6-ступенчатая.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Создавая новый Accord инженеры компании перешли от традиционной конструкции подвесок на двойных поперечных рычагах для передних и задних колёс к более сложной и усовершенствованной многорычажной подвеске колёс, обеспечивающей особую плавность езды, точность и устойчивость в управлении, а также преимущества в компоновке.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Отдельно стоит сказать о тормозах с информативной педалью и идеально настроенной АБС. Порадует азартных ездоков и система стабилизации вSA. Ее не упрекнешь в бесцеремонном вмешательстве в процесс управления автомобилем: водитель вполне может позволить себе кое-какие шалости. Но если ситуация обострится и возникнет реальная угроза выхода машины из-под контроля - система вSA тут как тут. Причем срабатывает она мягко, ненавязчиво и не противоречит намерениям водителя. В базовое оснащение также входят EBD и экстренное торможение.

про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Type S имеет иную отделку со вставками под карбон и красной подсветкой приборов. Для версии Economic (с другой главной парой) вместо климат-контроля использован кондиционер и однослойные стекла.

про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )


Дизайн и конструкция седана Honda Accord седьмого поколения выводят этот автомобиль на новые рубежи. Отныне он становится одним из основных претендентов на успех в классе престижных автомобилей со спортивным характером. Владельцы нового Accord получат максимум положительных эмоций от стильного дизайна и огромное удовольствие от управления автомобилем.
Сегодня японские автомобили прочно завоевали рынок в Европе, да и в нашей стране тоже. Они удобны, динамичны, долговечны и надежны, поэтому пользуются спросом у покупателей.

про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )



Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


про Honda Accord (фото + видео + текст + музыка )




Чтобы прослушать файл установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.




Чтобы прослушать файл установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


____________________________________________________________________________________________________

3 не понравился
45 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Дальний Восток
Дата:
(19 июля 2010 21:26)
#1
зачетно!!! но мне больше джипы нравятся)
_Rammstein_, вот если ты про кразак 80-ый сделаешь, буду очень признателен)
 
хочу в лес, хочу - вылес!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
antonio-nep
Дата:
(19 июля 2010 21:29)
#2
АККОРДион - тачила что надо, за честь на последней моделе разбиться.
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
sement
Дата:
(19 июля 2010 21:37)
#3
хде хронология по фоткам? хде эти дравалётные квадратные старые акорды? люблю старье ! ! откуда люди знают какой был аккорд в 76ом? :) ладно чё пятерик заслужил ))
 
мой злой метод будет вечно уникальным
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Vosarat
Дата:
(19 июля 2010 21:44)
#4
Цитата: sement
хде эти дравалётные квадратные старые акорды? люблю старье ! !

вот же можель 1985-1989 с выдвижными фарами :)
BOT OHA
 
К чему Вам это? - Не пойму! Зачем Вам этот геморой?Я никакой, бля, не герой! Обыкновенный и простой!Не угодил и хрен бы с ним-Вас до хрена, а я один!
Томск [ссылка]
3 / 5
 
 
 
 
 
 
ssskeksss
Дата:
(19 июля 2010 21:53)
#5
толькол за последний кузов а остальное драва
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ezhik-den
Дата:
(19 июля 2010 22:11)
#6
По моему мнению машина которая позиционируется как седан со спортивными задатками не может быть на переднем приводе. Лучше задний или же полный привод.
например Toyota Mark X

P.S. BMW и Mercedes рулят=)
Санкт-Петербург [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Сергей
Дата:
(19 июля 2010 22:13)
#7
у моего товарища Honda Accord как на последнем фото
Томск [ссылка]
4 / 0
 
 
 
 
 
 
shatc
Дата:
(19 июля 2010 22:15)
#8
а про тоёту "celika" можешь сделать!!!заранее спасибо))))очень люблю ету тачилу особенно 4х глазую)))) drive cop
 
О, руки! Вы природы совершенство!
Вам оды петь, картины с вас писать
За несравнимое ни с чем блаженство -
Иметь возможность яйца почесать:D
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
phaetonsss
Дата:
(19 июля 2010 22:20)
#9
хотелось бы чтонибуть увидеть про автожизнь так сказать в Томске, автомобили, тюнинг, гонки..
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Альфи
Дата:
(19 июля 2010 22:23)
#10
столько фото ажно кончил. О_о без каментариев и аценки.
 
Талкаем Паzzитифф в массы!)))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
KyJIeP
Дата:
(19 июля 2010 22:24)
#11
Аккорд Еврей(EuroR) валит нех.ево thumbup Короб сука весчь thumbup
 
In JZ we trust...
Drifting lover
Mazda RX7 FAN
MarkII Tourer_V JZX90 FAN
«Выхлопные газы,попадая в турбонагнетатель,вращают его крыльчатку, творится колдовство, и вы едете быстрее»
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
CTuJlET
Дата:
(19 июля 2010 22:29)
#12
ezhik-den, комрад, а ты как, на аккорде, особливо на евро-р, ездил или так, поп*здеть зашел? это я к тому, что тупо судить по типу привода о спортивном характере. на треке, да и в городе и на трассе в плане управляемости баян даст фору всем маркам вместе взятым, да и большой куче заднеприводников своего класса тоже. или у вас вообще какой критерий спортивности? пятаки крутить чтоб можно было?
phaetonsss, http://race.tomsk.ru в помощь )
 
Carbon Honda Integra DC5 Type R
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
n1ck
Дата:
(19 июля 2010 22:31)
#13
Безусловно хорошее авто.. но мне больше цивик нравится особенно в новом кузове
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
intelcore2
Дата:
(19 июля 2010 22:40)
#14
Мечта.... скажи название песенки в клипаке про Аккорд 2005 года
 
Luis Carlos Almeida de Sanha....
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
original_macman
Дата:
(19 июля 2010 22:43)
#15
скролл поламался пять раз пока листал, уг
 
decadance, dance with me
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Maximus888
Дата:
(19 июля 2010 22:45)
#16
HONDA ACCORD пожалуй лучшее авто!!! автору зачёт за пост
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
_Rammstein_
Дата:
(19 июля 2010 22:57)
#17
вполне возможно, что кто-нибудь здесь и СВОЮ хонду увидит :)
 
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
DNA
Дата:
(19 июля 2010 23:05)
#18
Молодехная машина это, машина действительно классная и очень скоростная для своего класса, 1,8 валит круто, 2,0 SIR, SIR-T-"синяя башка" валит не реально и помоему многовато для такой машинки, ну а 2,2 еврик-"красная башка" вообще пуля, да и на механике еще. Однако печально, что эта машина пользуется успехом у дуроголовой молодежи, которые не успели получить права и им папы покупаеют сей аппарат, в итоге не найдешь ни одной целой машины. А я бы очень хотел такую, но не могу найти нормальную)
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
neodim
Дата:
(19 июля 2010 23:05)
#19
_Rammstein_,
еще заявки принимаешь?или ты только про навороченные тачки постишь? smile
 
У России только два союзника - русский флот и русская армия!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Fиsташечка
Дата:
(19 июля 2010 23:23)
#20
хороший пост, отличная машина! thumbup
очень бы хотелось увидеть пост про mazda 3!) это возможно?)))
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
nEHgAPb
Дата:
(19 июля 2010 23:24)
#21
А музыку кто нить из клипов знает? Хоть пару песен плиз
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
_Rammstein_
Дата:
(19 июля 2010 23:27)
#22
Цитата: neodim
_Rammstein_,
еще заявки принимаешь?или ты только про навороченные тачки постишь?


пиши про какую хочешь увидеть пост, может и сделаю...
 
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ezhik-den
Дата:
(19 июля 2010 23:34)
#23
CTuJlET,
К сожалению ездить на самых мощных представителях этой модели не довелось. Опять же машина оставила о себе хорошее впечатление.
А теперь по поводу привода. Обращал внимание что на машины, идущие с завода, с передним приводом не ставят двигатели больше 250 л.с.? и на это есть причина - не имеет смысла.
При старте весь вес автомобиля перемещается назад и морду задирает.
300 и более л.с. устанавливается на автомобили с задним и полным приводом - там это имеет смысл.
Передний привод снижает стоимость производства автомобиля это плюс. На переднем приводе удобнее ездить по городу, и в снег. Машину меньше заносит, но если все-таки занос начнется он будет опасней чем на машине с задним приводом.
У заднего привода есть и другие приемущества:
двигатель стоит на более мягких опорах что снижает шум и вибрацию.
Выше угол поворота колес.
Современные системы стабилизации движения избавили заднемприводные авто от проблем зимой.
Машину не ведет при старте т.к. длинна приводов на колеса одинаковой длинны.

P.S. Плюс в новых автомобилях, ввиду того что производители стремятся к модульности конструкции, весь привод на колесо единая конструкция что увеличивает цену в разы при ремонте.
Сам являюсь владельцем пежо 206 и имею представление о чем говорю.
P.P.S. мечтаю о заднем приводе. Нопример бмв 3. или мерседес С. в идеале бмв М3 или MB C AMG
Санкт-Петербург [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Витерио
Дата:
(19 июля 2010 23:36)
#24
на третьем видео у хонды "чекуха" горит
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Bistroff
Дата:
(20 июля 2010 00:06)
#25
ezhik-den,
Пхах))) решил залечить человеку у которого "топор" в тюнячке))))))

Цитата: ezhik-den
Машину не ведет при старте т.к. длинна приводов на колеса одинаковой длинны.

Очень интересно))))) Можно поподробней!

Т.е. втыкаем отсечку, кидаем сцепу и ... вуаля какойнить еврей сам почти что разворачиваеца? Ну это бред))) В япии ваще везмозговые человеки сидят того и гляди выпустят жигули!
 
vk.com/ivan_bistroff
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Дальний Восток
Дата:
(20 июля 2010 00:11)
#26
Цитата: ezhik-den
А теперь по поводу привода. Обращал внимание что на машины, идущие с завода, с передним приводом не ставят двигатели больше 250 л.с.? и на это есть причина - не имеет смысла.

где-то ты прав, но за бугром построили Хонду-Сивик для дрэга, мордоприводную, мощность была в районе 1000 л/с. Читал год назад в MaxiTuning
 
хочу в лес, хочу - вылес!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
n1ck
Дата:
(20 июля 2010 00:15)
#27
_Rammstein_,
Если сможешь то сделай пожалуйста про Тойоту Аллекс ;)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
DRONSINK
Дата:
(20 июля 2010 00:17)
#28
Цитата: ezhik-den
А теперь по поводу привода. Обращал внимание что на машины, идущие с завода, с передним приводом не ставят двигатели больше 250 л.с.? и на это есть причина - не имеет смысла.

А Ford Focus RS? У него 305 л.с и передний привод! Смотрел про него тест , там говорили что управлявмость просто отличная!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
linkovad
Дата:
(20 июля 2010 00:19)
#29
Сам езжу на скае, скажу вам аккорд не оч.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
heatman
Дата:
(20 июля 2010 00:31)
#30
Всё ещё считаю, что лучшие диски на аккорд CF4 это много спицевые RAYZ VERSUS SuperTurismo на 17. + можно было отдельно написать о наддувных и безнаддувных СыРах и тайперах.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Henry
Дата:
(20 июля 2010 01:08)
#31
парни просил уже несколько раз ! Сделайте пост про Nissan laurel !!! оч.красивый авто ! А у комплектации Club S "Чайник Тауэр" покурит всторонке......
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Joker_1
Дата:
(20 июля 2010 01:21)
#32
А про DOMANI могеш пост сделать????
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ezhik-den
Дата:
(20 июля 2010 01:34)
#33
Bistroff,
Машину не разворачивает. Это значит что нужно держать руль иначе машину поведет в ту сторону где проивод длиннее
Дальний Восток,
Я уточнил что машины с завода
Я смотрел сюжет про такой цивик, но по моему впечатлению там от цивика только название осталось
DRONSINK,
Американцы любят побольше. Большие дома, машины и много лошадей в них.

Лошадей можно поставить хоть 1000 вопрос эффективности.

Аккорд хорошая машина и ничего против нее не имею.
я поделился своим субъективным мнением относительно позиционирования автомобиля.

P.S. Обратите внимание на фирму ауди. базовые комплектации большинства их легковушек идут с передним приводом, а заряженные идут с полным приводом
Санкт-Петербург [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Собачка
Дата:
(20 июля 2010 01:36)
#34
Цитата: Дальний Восток
_Rammstein_, вот если ты про кразак 80-ый сделаешь, буду очень признателен)
yes
 
http://velo.tomsk.ru/forum/viewtopic.php ?f=5&t=22066 ПрОдАю
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
KyJIeP
Дата:
(20 июля 2010 02:24)
#35
Цитата: Henry
А у комплектации Club S "Чайник Тауэр" покурит всторонке......

Такой наивный тип lol 333,4Н*м у Лауреля против 377,5 у Чайника..вопросы?
 
In JZ we trust...
Drifting lover
Mazda RX7 FAN
MarkII Tourer_V JZX90 FAN
«Выхлопные газы,попадая в турбонагнетатель,вращают его крыльчатку, творится колдовство, и вы едете быстрее»
Томск [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
PRODIGY
Дата:
(20 июля 2010 02:26)
#36
Цитата: DRONSINK
А Ford Focus RS? У него 305 л.с и передний привод! Смотрел про него тест , там говорили что управлявмость просто отличная!

Зато разгон до сотни на секунду хуже заявленного заводом....
А управляемость действительно хороша

Цитата: Дальний Восток
где-то ты прав, но за бугром построили Хонду-Сивик для дрэга, мордоприводную, мощность была в районе 1000 л/с. Читал год назад в MaxiTuning

Лёха,есть отдельный класс мордоприводных дрэгов,но у них же колёса передние п*здец какой ширины
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
goldenboy
Дата:
(20 июля 2010 08:50)
#37
Хз.... По мне так Audi A4 не сравниться с этим....
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Zampolit
Дата:
(20 июля 2010 10:10)
#38
Здоовский пост. Только почему все седьмым поколением заканчивается. Уже около двух ле есть восьмое. Даже на фотках он тут есть а описания нету http://fullimg.ucrazy.ru/1279543724/img_0806_1024x768.jpg
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
G_Kar
Дата:
(20 июля 2010 10:25)
#39
CTuJlET, что ни говори, а передний привод проигрывает в управляимости и информативности заднему приводу. Да, Аккорд отличное авто, потрясающая динамика и т.д., но это на прямой, а войдешь круто в поворот и не поймешь как в кювете оказался. Просто это физика и ни какой инженерный гений не сделает передний привод лучше заднего при прочих равных условиях. Катался и на заднем и на переднем приводе не мало, мне есть с чем сравнить. Даже особо не гоняя по городу, разница в устойчивости и поведении авто - коллосальная.
 
Баянистофоб.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
CTuJlET
Дата:
(20 июля 2010 10:55)
#40
ezhik-den, ну насчет старта - это да, есть такое дело, что большую мощность реализовать на переднем приводе сложнее. но. спортивность - это разве только мощность? да и если уж такая пьянка, то есть и проекты, те же интегры тайп-р, которые на переднем приводе переваривают по 1000л.с., а если далеко не ходить, то даже у нас в томске есть турбо хонды с передним приводом, все едет и вполне неплохо, стоковые туреры точно курнут. и с завода кстати идут и фокус, и мпс и цивик мугеновский - больше 250 ) но это так, лирика, практика в том, хонды с передним приводом в плане управляемости дадут форму ооооочень многим заднеприводникам, хоть бмв, хоть тойотам. поищите результаты кольцевых соревнований, посмотрите кто в лидерах. ну а про комфорт, шум, вибрации - мы же о "околоспортивных авто" говорим, какой нафиг комфорт?
G_Kar, ну и вновь читаем выше. теория, физика и т.д. - всем все понятно, и даже то что лотус с задним приводом едет шикарно. но давайте тогда уж "при прочих равных" - кто конкурент евро-р (400-450 т.р. за 2000 год) на кольце, ибо где же еще управляемость смотреть? (само собой из одноклассников и одногодок) http://redringevents.ru/time-attack/inde

x.php/results/2010-05-09 посмотрите результаты последних 4х эвентов, задний привод в атмоклассе - только одна победа. плохой показатель? превед мировая практика, мне просто искать лень. вообще спор глупый, в конечном итоге все зависит от прокладки, а не от типа привода. но утверждать, что задний привод так уж принципиально лучше переднего в управляемости - упасихоспади.
 
Carbon Honda Integra DC5 Type R
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
combat 2
Дата:
(20 июля 2010 11:15)
#41
Ох*ительный пост,ох*ительная тачка,моя самая любимая тачка по дизайну мне кажется даже бумер отдыхает.
 
MORTAL
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
nemosoni
Дата:
(20 июля 2010 11:45)
#42
Пост классный и машина прикольная но вот одно но не русских на них до хрена катаются.В баню в общем!
 
Митрофанушка:"А на нахрена нам знать географию,когда можно сказать кучеру и он отвезёт тебя куда надо"
Фонвизин
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Gaul
Дата:
(20 июля 2010 12:54)
#43
G_Kar,
По мне так совершенно напротив, управляемее машина с передним приводом. Хотя на высококлассовой заднеприводной я и не катался. Наилучшее впечатление оставили полноприводные - это самое оно, по мне) Являюсь обладателем машинки с передним приводом, не жалуюсь ни на какие заносы, даже зимой.
 
Just close your eyes and pretend that everything's fine
Томск [ссылка]
0 / 2
 
 
 
 
 
 
PRODIGY
Дата:
(20 июля 2010 13:36)
#44
Цитата: Gaul
Являюсь обладателем машинки с передним приводом, не жалуюсь ни на какие заносы, даже зимой.

У переднеприводных не занос,а снос,это разные понятия,не надо их путать.

Цитата: goldenboy
Хз.... По мне так Audi A4 не сравниться с этим....

Ауди А4 и Хонда Аккорд формально в одном классе,но никому в голову не придёт сравнивать их.Эти авто ориентированы на разных покупателей,у них разные конкуренты,а значит они играют в разных сегментах рынка.Так что это сравнение как минимум некоректно.Конкуренты Ауди это Мерседес и БМВ,в какой то степени Лексус,хотя многие автожурналисты не раз убеждались что Лексусу до большой тройки ещё очень далеко.
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
FlipPant
Дата:
(20 июля 2010 14:21)
#45
пост конечно хорош, но вот хонда...не нахожу ничего в ней достойного уважения, был сир - не впечатлил.
И где хоть одно видео заезда на 402м? А его нет потому что хонда любой тачки сольет
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Maria_M
Дата:
(20 июля 2010 15:06)
#46
_Rammstein_,
давай деу матиз в массы! lol
Томск [ссылка]
3 / 1
 
 
 
 
 
 
FoRSiR
Дата:
(20 июля 2010 15:19)
#47
Такой замечательный аккорд я видел в новокузнецке
http://hdd.tomsk.ru/gallery/bgwrczco#wasspssp
 
just right
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Gaul
Дата:
(20 июля 2010 15:57)
#48
DimaStels,
В данном случае я имел ввиду, что машина не выходит из под контроля, не важно как это называть) и на переднеприводной восстановить контроль над машиной(если же все-таки случится "снос") проще. имхо
 
Just close your eyes and pretend that everything's fine
Томск [ссылка]
0 / 2
 
 
 
 
 
 
neroq
Дата:
(20 июля 2010 16:37)
#49
а можно тоже самое только про skyline прошу эта моя любимая машина
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Vosarat
Дата:
(20 июля 2010 16:56)
#50
Цитата: neroq
а можно тоже самое только про skyline прошу эта моя любимая машина


такой пост есть, пользуйся поиском
 
К чему Вам это? - Не пойму! Зачем Вам этот геморой?Я никакой, бля, не герой! Обыкновенный и простой!Не угодил и хрен бы с ним-Вас до хрена, а я один!
Томск [ссылка]
3 / 5
 
 
 
 
 
 
G_Kar
Дата:
(20 июля 2010 17:33)
#51
CTuJlET, ну гонки все же не показатель, это идеальные условия в которых более важно мастерство водителя, а не автомобиль. Я лишь говорю за себя и ни кому свою точку зрения не навязываю, тем более, что сейчас езжу на переднем приводе:) Но инцеденты, которые случались со мной зимой на переднем приводе, ни когда бы не произошли на заднем, только за счет предсказуемости поведения авто. Ну а вообще лучше полный привод:)
 
Баянистофоб.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
CTuJlET
Дата:
(20 июля 2010 18:33)
#52
FlipPant, доказательства? ) вам много хонд слило? )
G_Kar, любопытно, у меня вот ниразу не было "непредсказуемых" моментов на хондах, всегда едут туда, куда надо. как не крути, а дело не только в приводе. подвеска, резина, развесовка, покрытие, факторов много.
 
Carbon Honda Integra DC5 Type R
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Протон
Дата:
(20 июля 2010 21:37)
#53
Хонды зажигалки кончились в 90 годах. Щас выпускаются шушлайки для просто доехать... Они реально не едут уже.

Альфа рулиццо лучше, чем любая хонда!!!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
McNikita
Дата:
(20 июля 2010 22:55)
#54
э,глаза разуйте !!
каково хрена тут делает хонда акорд ????
 
Мути без спешки,но мешкай,наводи движки,сымай денежки
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
™Alex™
Дата:
(20 июля 2010 23:31)
#55
Классный пост на твердую 5!!!
Автор замути такойже пост про Легаси B4 плиз:)
(Выпускавшуюся с декабря 98г. по август 02г.) если не путаю даты! Кароче в этом кузове:)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
BrachoSancho
Дата:
(21 июля 2010 00:37)
#56
Я три года ездил на заднем приводе, 2 на переднем...зимой всё таки с передним проще..задний-весело конечно, но нужно больше усилий прикладывать..
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
_Rammstein_
Дата:
(21 июля 2010 00:47)
#57
Цитата: ™Alex™
Классный пост на твердую 5!!!
Автор замути такойже пост про Легаси B4 плиз:)


В самом начале поста же написано :)

ТУТ "обзор" про Nissan Silvia, Toyota Altezza, TyT про Tourer V ну и здесь про Subaru Legacy

про Субару ЛЕгаси

Цитата: McNikita
э,глаза разуйте !!
каково хрена тут делает хонда акорд ????

хороший вопрос
 
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ksunchik
Дата:
(21 июля 2010 09:39)
#58
а можно мне одну такую хонду
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
SmaxS
Дата:
(21 июля 2010 16:32)
#59
О чем спор. Тут к бабке не ходи Honda лучшая машина. И на Марках ездил и на чайника но Аккорда им не привзойти.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх