«Майбах». Конец роскоши

Автор:
Abdulhacker
Печать
дата:
30 ноября 2011 17:37
Просмотров:
4222
Комментариев:
10
История одной из самых знаменитых автомобильных марок мира через ее легендарные модели.
Через два года автомобильный мир во второй раз и уже навсегда попрощается с маркой, ставшей синонимом роскоши, — Maybach. 25 ноября представители Daimler AG, владеющей «Майбахом», заявили, что с 2013 года выпуск этих автомобилей прекращается, поскольку им так и не удалось завоевать существенных позиций на рынке роскошных машин и потеснить главных конкурентов — Rolls-Royce (владелец марки — BMW) и Bentley (владелец марки — Volkswagen). При планах продаж 1000 машин в год покупатели находились лишь на 200, и, как признался главный исполнительный директор компании Дитер Цетше, «развивать новые модели «Майбах» не имело смысла».

Вильгельм Майбах (1846-1929)


«Майбах». Конец роскоши


Основатель марки Maybach знаменит в первую очередь тем, что именно ему выпала честь в 1900 году конструировать автомобиль, давший название одной из самых известных на сегодняшний день марок — «Мерседес». Он же в 1904 году разработал первый шестицилиндровый автомобильный мотор мощностью 120 л. с. Наставником и патроном Майбаха был другой не менее знаменитый человек — Готлиб Даймлер, давший свое имя компании Daimler AG.
В 1909 году Вильгельм Майбах с сыном Карлом основали собственную компанию. Поначалу главным ее детищем были не автомобили, а двигатели — в том числе для знаменитых дирижаблей Zeppelin. Собственно, в то время фирма и была подразделением Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Только в 1918 году Maybach Motorenbau GmbH стала самостоятельной, а три года спустя выпустила первый автомобиль, с самого начала сделав ставку на роскошь и надежность своей продукции.

Maybach W3


«Майбах». Конец роскоши


Первая модель Maybach была представлена на Берлинском автосалоне в 1921 году. Машина изначально позиционировалась как автомобиль для очень состоятельных покупателей, которые внешней роскоши предпочитают надежность и комфорт. Поэтому ставку сделали не на дорогие отделочные материалы, а на высочайшее качество всех узлов, тщательную сборку, простоту управления и безопасность. W3 был оснащен тормозами на всех четырех колесах (в отличие от других современных ему машин, имевших только два «тормозящих» колеса) и уникальной системой переключения передач. Их было всего три: первая, пониженная «горная» и задняя, причем каждая включалась отдельной педалью, а педали сцепления не было вообще.

Длина: 5 м
Двигатель: 5,7 л, 70 л. с.
Максимальная скорость: 110 км/ч


Maybach 12/Maybach DS7 Zeppelin


«Майбах». Конец роскоши


Самый известный и самый дорогой из автомобилей Maybach довоенного периода. Maybach 12 был представлен в 1929 году, оснащался 12-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. На основе этой экспериментальной модели год спустя был создан Maybach DS7. Поскольку к этому времени компания Maybach Motorenbau GmbH опять становится поставщиком моторов для «Цеппелинов», эта модель получила собственное имя Zeppelin. Она считалась лучшей среди современных ей автомобилей представительского класса, а ее стоимость была равна тысяче (!) среднемесячных зарплат немецкого рабочего той поры.

Длина: 5,5 м
Двигатель: 7 л, 150 л. с.
Максимальная скорость: 161 км/ч
Цена: от 39 000 марок


Maybach DS8 Zeppelin


«Майбах». Конец роскоши


Модель 1931 года отличалась не только более мощным и объемным двигателем. Пятиступенчатая коробка передач этой машины имела две (!) задние скорости, а на повышенную передачу двигатель переключался, как только водитель переставал давить на педаль газа. Немецкие автожурналисты назвали этот автомобиль «представителем высшего автомобильного света»: за несколько лет производства этой модели было выпущено под заказ всего двести экземпляров. Примечательно, что водитель этого трехтонного лимузина должен был иметь право управления грузовыми автомобилями: по действовавшим тогда немецким законам, легковыми считались машины с весом не более 2,5 т.

Длина: 5,5 м
Двигатель: 8 л, 200 л. с.
Максимальная скорость: 175 км/ч
Цена: от 40 000 марок


Maybach SW35 / Maybach SW38


«Майбах». Конец роскоши


Линейка моделей SW — самая массовая в истории компании — появилась как следствие идеи Карла Майбаха расширить клиентскую базу. Эти машины имели не такие громадные моторы, как предыдущие, и не такие пугающие ценники, но по-прежнему оставались автомобилями премиум-класса. Прежде всего за счет плавности хода: аббревиатура в названии модели расшифровывается как Schwingachswagen — «автомобиль с качающимися осями».
На SW35, выпущенный в 1935 году, ставили шестицилиндровый двигатель и существенно более простую, чем у Zeppelin, систему управления. Теперь клиенты, приобретавшие машины Maybach, могли не тратить время на обучение обращению со сложными механизмами переключения скоростей и не сажать за руль опытного наемного шофера, а кататься самостоятельно без особых хлопот. Примечательно, что деление своих автомобилей на модели «для водителя» и «для пассажира» Maybach вернет спустя полвека с лишним — в 2002 году.

Длина: 5 м
Двигатель: 3,5 л/3,8 л, 140 л. с.
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: от 13 000 марок


Maybach SW42


«Майбах». Конец роскоши


Последняя в линейке и последняя довоенная модель Maybach, SW42 стала чуть более длинной и получила новый двигатель увеличенного объема. Соответственно, выросла и максимальная скорость машины. Именно эту модель предпочитали высокопоставленные нацистские чиновники и крупные германские промышленники, среди которых были, например, рейхсминистр пропаганды доктор Геббельс и знаменитый авиаконструктор Эрнст Хейнкель. Кстати, вопреки расхожему мнению Штирлиц — Исаев никогда не ездил на «Майбахе»: в романе у него — «Хорьх», который в экранизации заменили на «Мерседес». А единственный советский фильм, где на экране появляется Maybach SW42, — экранизация романа Ирвина Шоу «Богач, бедняк», снятая в 1982 году.

Длина: 5,1 м
Двигатель: 4,2 л, 140 л. с.
Максимальная скорость: 160 км/ч
Цена: от 20 000 марок


Танк Panzer III


«Майбах». Конец роскоши


Начиная с 1936 года практически все немецкие танки оснащались двигателями Maybach. Устанавливались они и на один из самых известных танков Второй мировой войны — Panzer III, и на его «наследника» — Panzer IV (самый массовый танк вермахта), и на печально знаменитые «Тигры» и «Пантеры», не говоря уже о многочисленных модификациях и вариациях этих моделей.
В 1941 году, с началом войны на Восточном фронте Майбахам пришлось свернуть производство роскошных машин и полностью переключиться на разработку и производство танковых моторов. Но и после капитуляции автопроизводство не возобновилось: рынку нужны были совсем другие машины. В 1960 году компанию приобрел концерн Daimler-Benz, но прошло еще 36 лет, прежде чем марка Maybach вернулась на рынок.

Длина: 5,4-5,7 м в зависимости от модификации
Двигатель: 10,8 л/ 11,8 л, 250 л. с. / 300 л. с.
Максимальная скорость: 35-64 км/ч в зависимости от модификации


Maybach 57


«Майбах». Конец роскоши


Первая модель, представленная после шестидесятилетнего перерыва, в 2002 году. Позиционировалась как «автомобиль для водителя», то есть для тех владельцев роскошных автомобилей, которые предпочитают сами сидеть за рулем. Любопытно, что, создавая эту модель, ее конструкторы сознательно сделали машину не слишком резвой: по замыслу создателей, тому, кто обладает этой четырехколесной роскошью, спешить некуда и незачем.

Длина: 5,7 м
Двигатель: 5,5 л, 543 л. с.
Максимальная скорость: 250 км/ч
Цена: от €360 000


Maybach 62


«Майбах». Конец роскоши


Эта модель была представлена одновременно с Maybach 57 и по сути мало чем от нее отличается — разве что длиной. За счет более просторного салона этот автомобиль сразу же переходит в класс «машины для пассажира», то есть предполагается, что владелец никогда не садится на водительское сиденье, а располагается на одном из двух задних сидений с откидными спинками. В истории этой модели был такой примечательный момент. 26 июня 2002 года этот автомобиль, заключенный в стеклянный ящик, отправился из Саутгемптона в Нью-Йорк через Атлантику на борту лайнера Queen Elizabeth 2 в сопровождении представителей прессы и руководителей компании-производителя, а из нью-йоркского порта был доставлен в Реджент-отель на Уолл-стрит.

Длина: 6,2 м
Двигатель: 5,5 л, 543 л. с.
Максимальная скорость: 250 км/ч
Цена: от €430 000


Maybach Landaulet


«Майбах». Конец роскоши


Фантастический белый кабриолет от Maybach был впервые представлен публике в ноябре 2007 года в качестве концепт-кара, созданного на базе Maybach 62, а его серийный выпуск и продажи начались два месяца спустя. Взяв за основу «шестьдесят вторую» модель, конструкторы избавили ее от многих элементов задней части, на которых держалась жесткая крыша, и заменили ее на матерчатый верх, убирающийся за несколько секунд электрогидравлическим приводом, а оставшиеся задние стойки усилили специальными трубчатыми конструкциями.

Длина: 6,2 м
Двигатель: 6 л, 612 л. с.
Максимальная скорость: 250 км/ч
Цена: от €900 000


Maybach Guard


«Майбах». Конец роскоши


Последняя из моделей этой марки, появившаяся на рынке только в этом году. Тоже основана на базе Maybach 62, но отличается от нее мощным бронированием. Причем вес «броневика» больше веса его прототипа всего на 406 кг, благодаря чему до скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 5,7 секунды.

Длина: 6,2 м
Двигатель: 6 л, 612 л. с.
Максимальная скорость: 250 км/ч
Цена: от €400 000


Maybach Exelero


«Майбах». Конец роскоши


Единственный спорткар в линейке Maybach и при этом — один из самых дорогих автомобилей современности. Примечательно, что создан он был не ради завоевания нового сегмента рынка, а ради… рекламы суперскоростных шин немецкой компании Fulda. Даже название модели унаследовано от названия покрышек — Carat Exelero. Первый экземпляр был собран вручную и представлен публике 1 мая 2005 года на полигоне «Нардо» в Южной Италии. В этот день машина показала максимальную скорость почти 352 км/ч. Первым владельцем автомобиля этой модели стал рэпер Брайан Уильямс, известный под псевдонимом Birdman, которому покупка обошлась в $8 млн.

Длина: 5,9 м
Двигатель: 5,9 л, 700 л. с.
Максимальная скорость: 350 км/ч
Цена: от $7,8 млн[/b][b]

1 не понравился
98 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
xboxmaniac
Дата:
(30 ноября 2011 18:41)
#1
согласитесь что майбах это только показуха. внешний вид ну чесслово какулька по сравнению с ролс ройсом
Томск [ссылка]
4 / 7
 
 
 
 
 
 
Егерь
Дата:
(30 ноября 2011 19:53)
#2
Последний мне больше понравился, чем Роллс))
 
Точность стрельбы компенсируется диаметром снаряда.
Томск [ссылка]
6 / 0
 
 
 
 
 
 
Arvira
Дата:
(30 ноября 2011 20:08)
#3
Майбах... это прежде всего статус... и не просто сатус, а показатель того, что его владелец ценит индивидуальность и на дорогом сегменте рынка ))
 
Если мужчина сказал: "Я сам!", женщина обязана напоить его снотворным и вызвать профессионалов!
Томск [ссылка]
5 / 1
 
 
 
 
 
 
exzellenz
Дата:
(30 ноября 2011 21:37)
#4
О какой изысканности может идти речь, если машина после 60 лет перерыва создавалась практически с нуля. Никакого эволюционного развития и "породы". Менеджеры просто раскрутили былое величие марки и перенесли его на нынешнее сиротское поколение.
Томск [ссылка]
1 / 1
 
 
 
 
 
 
Коляныч
Дата:
(30 ноября 2011 23:17)
#5
xboxmaniac, соглашусь, мне тоже больше Роллс нравится.
Москва [ссылка]
0 / 2
 
 
 
 
 
 
djvirusrs620
Дата:
(1 декабря 2011 00:49)
#6
любые понты за ваше бабло!!!
 
http://virus-tomsk.pdj.ru;

http://xgame-online.com/?27086
Томская область > Северск [ссылка]
1 / 1
 
 
 
 
 
 
yuri_lobov
Дата:
(1 декабря 2011 08:55)
#7
Прежде всего Майбах провалился в продажах из-за глупости менеджмента. Дело в том, что заказывать Майбахи можно через дилерскую сеть Mercedes-Benz. Если человек приходит в салон и просит Майбах, то менеджеры салона обязаны передать данные этого покупателя непосредственно в главный офис в Германию. Там с клиентом работают, выясняют все его требования: цвет обивки салона, цвет кожи кресел, комплектацию, опции, и т.д. и т.п. Стоит такая машина нехило, но дилер, к которому пришел покупатель с этого почти ничего не имеет - что-то около 1 тысячи евро. Дилеру гораздо выгоднее продать покупателю близкий по духу и назначению флагманский автомобиль в модельной линейке Mercedes-Benz - S-класса. При продаже такого автомобиля дилер получает от продажи 8 процентов маржи. А при цене 4,5 - 5 миллионов рублей это уже другие деньги. Поэтому, когда богатый покупатель приходит в автосалон и говорит: "Хочу "Майбах". Ему говорят: "Зачем Вам "Майбах", купите лучше S-500 или S-63 AMG, нашпигуйте его любыми опциями, будет даже лучше". И покупатель соглашается, потому что предложение правильное. Чтобы продавать что-либо нужно, чтобы продавец был заинтересован это продавать. Майбах - это не Роллс-Ройс и не Бентли. Его не будут покупать просто следуя традиции: создатели Майбаха не смогли создать ни одного конкурентного преимущества, ни одного аргумента, благодаря которым покупатель, имея деньги и желание купит не Роллс-Ройс, а Майбах. Конечно, есть люди, желающие выделиться, но на одном этом далеко не уедешь.
Томск [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
Sajatt
Дата:
(1 декабря 2011 11:04)
#8
yuri_lobov, абсолютно поддерживаю.

а у нас в городе есть хоть 1?


вспомнилось из КВН:
авария на дороге. разговор в салоне авто:
- Сын, что это за машинка впереди?
- Майбах, пап.
- А кто на таких машинках ездит?
- Ну либо депутаты, либо бандиты.
- Так вот молись, чтобы это были бандиты!
 
"Детства моего чистые глазенки
Съели вместо устриц алчные бабищи..." (с)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
yuri_lobov
Дата:
(1 декабря 2011 12:05)
#9
Бентли у нас в городе есть, а Майбахов нет
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
KyJIeP
Дата:
(1 декабря 2011 12:58)
#10
У нас ещё и РР Фантом есть
 
In JZ we trust...
Drifting lover
Mazda RX7 FAN
MarkII Tourer_V JZX90 FAN
«Выхлопные газы,попадая в турбонагнетатель,вращают его крыльчатку, творится колдовство, и вы едете быстрее»
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх