120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1

Автор:
ny4ulo
Печать
дата:
4 апреля 2012 09:17
Просмотров:
4119
Комментариев:
2
Победа ч. 2


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


Иномарки в счет репараций


Конечно, сегодня это может показаться удивительным, но главным конкурентом «Победы» на нашем рынке в конце 40-х годов оказались модели… BMW! В Восточной Германии после войны был налажен выпуск моделей BMW 321 и 340, которые стали поставлять к нам в счет репараций (то есть, в качестве компенсации ущерба, нанесенного войной). Счет шел на тысячи экземпляров, в то время как «Победа» выпускалась мелкосерийно.

Двухдверный BMW 321 являлся еще довоенной разработкой и смотрелся несколько архаично. BMW 340 отличался более современным кузовом с четырьмя дверьми. Технически же они были близки.

120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1

Сегодня сохранившиеся экземлпяры BMW 340 и 321 большой коллекционной ценности не представляют – слишком уж распространены были эти машины.


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


Двухлитровая рядная «шестерка» развивала 45 лошадиных сил на модели 321 модели и 55 лошадиных сил — на «четырехдверке». Пусть «Победа» имела выигрыш в аэродинамике, но «немцы» были легче, а кроме того, они оснащались четырехступенчатыми КПП (у ГАЗ-20 — три ступени).

Поэтому BMW были динамичнее: при параллельном старте 340-я модель легко вырывалась вперед, набирая 100 километров в час за 35 секунд, а «Победа» за это время успевала набрать лишь 80 километров в час. Максимальная скорость «баварца» была на 10 километров в час выше и достигала 115 км/ч.
____________

Для партработников. ЗИМ


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


В 1950 году в модельном ряду отечественного автопрома появляется еще один автомобиль представительского класса. В иерархии советских машин ГАЗ-М-12 ЗИМ стоял на ступень ниже, чем ЗИС-110, однако новинка тоже отличалась весьма солидными размерами — более 5,5 метра в длину. Салон — шестиместный. Аббревиатура ЗИМ, как легко догадаться, обозначает «Завод имени Молотова».

Эта разработка была гораздо современнее, чем «топовый» лимузин ЗИС. Газовский автомобиль получил несущий кузов и более удачные с точки зрения аэродинамики формы. Несмотря на крупные габариты, масса была сравнительно невелика — менее двух тонн. Но поскольку ЗИМ получил лишь 95-сильный мотор, по динамике он все-таки уступал 140-сильному ЗИСу: максимальная скорость — 125 и 140 километров в час соответственно.

120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1

ЗИМ сходил с конвейера до 1960 года.


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


Хотя ЗИМ поступал в свободную продажу, случаи покупки такой машины в личное пользование были единичными. Сказывалась огромная цена — 40 тысяч рублей! Дороже, чем две «Победы»! Лишь представители творческой или научной элиты покупали такие автомобили за свои деньги. Зато крупным партработникам или высшим армейским чинам он полагался по должности.
____________

"Козлик"


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


В 1952 году на смену армейскому внедорожнику ГАЗ-67 приходит знаменитый ГАЗ-69, он же «газик» или «козлик». Когда речь заходит о первых советских внедорожниках, чаще вспоминают именно эту модель, а не ее предшественников военного времени. Ведь тираж «шестьдесят четвертых» и «шестьдесят седьмых» составил всего несколько тысяч экземпляров, а объемы выпуска ГАЗ-69 оказались сравнимыми с «Виллисом» — более 600 тысяч штук.

Новинка во многом не похожа на модели времен Великой Отечественной войны. Если прежние джипы отличались упрощенным кузовом, лишенным дверей, то «шестьдесят девятый» уже предлагал своим седокам некоторый комфорт. Двигатель был унаследован от "Победы". Проходимость, как и у прежних моделей, — отменная. Вдобавок на тяжелом бездорожье можно было задействовать понижающий ряд трансмиссии.

120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1

"Газик" получил несколько модификаций. В кузове могли быть размещены лавки, и машина превращалась в восьмиместную. "Сельскохозяйственные" и "командирские" версии имели пять мест. В милиции мягкий тент заменяли на жесткий верх.


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


120 ЛЕТ АВТОМОБИЛЮ В РОССИИ Ч.4.1


"Газик" проживет на конвейере целых двадцать лет. "Уазик" придет ему на смену лишь в 1972 году.

0 не понравился
23 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх