Лада 2108 АКУЛА

ну ничё так! зачётно!

и че?! одни понты, на трассе как себя ведет лучше показали бы

Задница так себе , а вот перед воистину шикарен

Красивая

зачем?

классная фиг подумал бы что это 8

молодцы парни.руки откуда надо растут!проект этот на драйве живет

Краснодарско-Ростовский тюнинг по тихоньку добираеться до нас))) Тачки с "запиленными" пружинами там во всю катались еще в 2009 году, а до нас только сейчас докатилась эта волна...

На трассе ведет себя на ура! )))
На самом деле от авто остался только кузов практически, да и то напроцентов 80 переделан. Давно уже слижу за историей развития этого автомобиля.

sfairat,
Эти понты очень дорого стоят и в первую очередь еще больше труда и вклада души!
Проще всего в каментах что то обос....ть, а вот если самому сделать что то подобное!?!?!? Не всем под силу!

А вообще каждому свое!


dmf562e,
ЗАТЕМ!

IVIegBegb,
+

Ёмкий и полноценный ответ.


Почему не взять нормальный аппарат? И, если есть желание, его доводить? Результат-то куда лучше будет, и не факт, что затраты будут особо выше...

А че про компрессор не сказали?На фото движка-то он есть!

индивидуальность + аппарат практически ручной работы, а купить любой может

dmf562e, просто любят наши умельцы из говна конфеты лепить, патриоты мля.

ОН СДЕЛАЛ ЭТО!!!!! Да, он смог!!!! Он все таки заехал в этот неудобный гараж на последнем видео)))))

Морда митсубы лансер

и правда, есть что то от Лансёра и от WV Sirocco

Внешне жутко переработали, это на любителя, а исходя из комплектации фарша решения вполне себе плохие. Тормоза откровенно слабые для этого аппарата, турбина и ресивер не подходят, по большей части тупо вкинули деньги. Единственное, что четко стоит это сцепление. Хотя я хз, что такое Clach Net, знаю ClutchNet. Будем надеяться, что просто опечатка автора. Иначе жутко дорогое в техническом плане авто при плохом кпд ;(

надо чтобы Тазы с завода выходили такими!дизайн супер

это не авторская опечатка, это копи-паст с drive2, описание самого автора сие произведения)

хуетень и гора пластика

ну это уже не лада)))

ведро, ток из нержавейки

как не е**сь, а из таза мустанг не получится.

Вот эта восьмера в очередной раз доказательство, что наши авто для наших любителей создать что-нибудь свое из практически ничего))) Сам такой болезнью страдаю, только по УАЗам))) А восьмера кстати довольно удачная была зубила) Я не знаю почему, но сидеть в ней человеку нормального роста удобнее чем в 9ке или 99ке. То ли из-за двери, то ли еще в силу каких причин)) Зубилу даже в избранное сохранил :) А зачем оно такое надо, да для души) Есть такая тяга гайки покрутить порой, новые машины жалко портить, а старину, особенно ушатанную, и испортить не жалко, и многое по части железа на старине было очень добросовестно сделано) "Скелет" хороший получается, крепкий)