На uCrazy 12 лет 1 месяц
2 этап Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам "LadaGranta CUP" и чемпионат Сибири по АКГ. Ч. 1
6-ого и 7-ого июля в Красноярске на Красном кольце проходил единственный в Сибири этап чемпионата России по АКГ, именуемый "LadaGranta CUP"
Все машины этого кубка, как все уже поняли, ЛАДА ГРАНТА, но от стандартных жигулей, тут, практически, одно название.
Двигатель ПРИОРА 1600куб.см с небольшой турбиной, выдающий 235 л.с.
Коробка - это произведение искусства.
Шестиступенчатая кулачковая коробка с секвентальным выбором.
Двигатель ПРИОРА 1600куб.см с небольшой турбиной, выдающий 235 л.с.
Коробка - это произведение искусства.
Шестиступенчатая кулачковая коробка с секвентальным выбором.
Любой желающий может участвовать в "LADAGranta CUP", приобрев подобный автомобиль всего-навсего за 2.500.000 рублей.
На гонки приехали самые именитые гонщики со всей России, такие как: Дмитрий Брагин, Виталий Дудин, Михаил Митяев, Никита Мисюля, Аркадий Цареградцев и т.д. Многие из них чемпионы России в своем виде автоспорта.
Первая гонка 2 этапа Кубка LADA Granta была богата на события. За 50 минут проведенных на трассе, произошло 2 возгорания, сход и авария, которая привела к исключению из борьбы одного из лидеров. Однако обо всем по порядку.
Старт гонки был дан с хода и борьба за попадание в очковую зону продолжалась до самых последних минут.
Первым со старта ушел автомобиль 77 под управлением опытного пилота Михаила Митяева. Его преследовал спорткар команды "АВТОВАЗ ПРОО" за рулем которого находился Павел Кальманович. С третьей позиции стартовал Дмитрий Брагин (Syzran Racing Team). На 4 круге произошло серьезное возгорание автомобиля команды "НАМИ", справится с огнем удалось не сразу, поэтому на трассу выехал SAFETY CAR.
Еще через 6 кругов Павел Кальманович заехал в зону PIT STOP из-за проблем с автомобилем. Дым, валивший из под спорткара, не на шутку испугал зрителей, однако пожар был потушен вовремя. Экипаж 17 на трассу больше не выезжал. Через круг по техническим причинам сошел и автомобиль 15 команды "АЭРОЭКСПРЕСС".
Далее борьба продолжалась между восьмью экипажами. Лидерами пелотона на протяжении практически всей гонки были 2 экипажа "Syzran Racing Team". Однако на 42 минуте, когда серебру Митяева/Шалунова ничего не угрожало, на выходе из виража произошел контакт с отстающим на круг Никитой Мисюлей. Со стороны показалось, что Никита жестко атаковал лидера, однако разбор после гонки и телеметрия показали, что виновником схода стал сам пилот Сергей Шалунов. Его коллеги по команде - экипаж 4 - сумели добраться до финиша первым.
После всех перипетий, вторым финишировал экипаж 74 Мельников/Незванкин. За третью позицию развернулась нешуточная борьба. Сначала на бронзу претендовали экипажи 14 (АВТОВАЗ ПРОО) и 1 (Russian Bears), однако в самом конце гонки активизировался новичок Кубка Аркадий Цареградцев, выступающий под 23, в итоге он и финишировал третьим, оставив позади опытных «старожилов» Кубка. Но на основании решения КСК к общему времени экипажа 23 было добавлено 40 секунд за «обгон с контактом». Таким образом, третьими на подиум поднялись Рябов и Дудин, экипаж 1.
Вторая гонка прошла спокойно и без происшествий. Казалось, весь запас зрелищности и экстрима закончился в первом соревновании.
Никита Мисюля, стартовавший с поул позиции, сохранил за собой лидерство до финишного флага. На 19 минуте автомобиль Никиты обогнал на круг последнего в пелетоне Алексея Чабана, экипаж 14.
Основная борьба развернулась за вторую позицию. На протяжении всей гонки за нее боролись экипаж №1 Дудин/Рябов и №15 Грязин/Шульмейстер. Доминировал то один экипаж, то другой, однако к концу гонки пилоты Russian Bears все-таки оказались сильнее. До финиша доехали все 11 экипажей.
На основании решения КСК за "недостаточный вес" были аннулированы результаты экипажей 15, 77 и 95. Таким образом, третье место досталось экипажу 17 Кобенко/Кальманович.
После 2 этапа лидером личного зачета остается Никита Мисюля, в его активе 72 очка. На втором месте пилоты команды Syzran Racing Team Дмитрий Брагин и Максим Симонов с 52 баллами в запасе. Замыкает призовой сектор экипаж Дудин Виталий и Сергей Рябов, всего на один 1 балл отстающие от экипажа 4. В командном зачете лидирует Syzran Racing Team.
Старт гонки был дан с хода и борьба за попадание в очковую зону продолжалась до самых последних минут.
Первым со старта ушел автомобиль 77 под управлением опытного пилота Михаила Митяева. Его преследовал спорткар команды "АВТОВАЗ ПРОО" за рулем которого находился Павел Кальманович. С третьей позиции стартовал Дмитрий Брагин (Syzran Racing Team). На 4 круге произошло серьезное возгорание автомобиля команды "НАМИ", справится с огнем удалось не сразу, поэтому на трассу выехал SAFETY CAR.
Еще через 6 кругов Павел Кальманович заехал в зону PIT STOP из-за проблем с автомобилем. Дым, валивший из под спорткара, не на шутку испугал зрителей, однако пожар был потушен вовремя. Экипаж 17 на трассу больше не выезжал. Через круг по техническим причинам сошел и автомобиль 15 команды "АЭРОЭКСПРЕСС".
Далее борьба продолжалась между восьмью экипажами. Лидерами пелотона на протяжении практически всей гонки были 2 экипажа "Syzran Racing Team". Однако на 42 минуте, когда серебру Митяева/Шалунова ничего не угрожало, на выходе из виража произошел контакт с отстающим на круг Никитой Мисюлей. Со стороны показалось, что Никита жестко атаковал лидера, однако разбор после гонки и телеметрия показали, что виновником схода стал сам пилот Сергей Шалунов. Его коллеги по команде - экипаж 4 - сумели добраться до финиша первым.
После всех перипетий, вторым финишировал экипаж 74 Мельников/Незванкин. За третью позицию развернулась нешуточная борьба. Сначала на бронзу претендовали экипажи 14 (АВТОВАЗ ПРОО) и 1 (Russian Bears), однако в самом конце гонки активизировался новичок Кубка Аркадий Цареградцев, выступающий под 23, в итоге он и финишировал третьим, оставив позади опытных «старожилов» Кубка. Но на основании решения КСК к общему времени экипажа 23 было добавлено 40 секунд за «обгон с контактом». Таким образом, третьими на подиум поднялись Рябов и Дудин, экипаж 1.
Вторая гонка прошла спокойно и без происшествий. Казалось, весь запас зрелищности и экстрима закончился в первом соревновании.
Никита Мисюля, стартовавший с поул позиции, сохранил за собой лидерство до финишного флага. На 19 минуте автомобиль Никиты обогнал на круг последнего в пелетоне Алексея Чабана, экипаж 14.
Основная борьба развернулась за вторую позицию. На протяжении всей гонки за нее боролись экипаж №1 Дудин/Рябов и №15 Грязин/Шульмейстер. Доминировал то один экипаж, то другой, однако к концу гонки пилоты Russian Bears все-таки оказались сильнее. До финиша доехали все 11 экипажей.
На основании решения КСК за "недостаточный вес" были аннулированы результаты экипажей 15, 77 и 95. Таким образом, третье место досталось экипажу 17 Кобенко/Кальманович.
После 2 этапа лидером личного зачета остается Никита Мисюля, в его активе 72 очка. На втором месте пилоты команды Syzran Racing Team Дмитрий Брагин и Максим Симонов с 52 баллами в запасе. Замыкает призовой сектор экипаж Дудин Виталий и Сергей Рябов, всего на один 1 балл отстающие от экипажа 4. В командном зачете лидирует Syzran Racing Team.
Также 6-ого и 7-ого в Красноярске проходил неофициальный чемпионат Сибири по АКГ в классе GT4, разделенный на 2 подкласса: до 2400куб.см и более 2400куб.см
В классе до 2400куб.см принимал участие томский гонщик Евгений Липовка на своем сивике.
В классе до 2400куб.см принимал участие томский гонщик Евгений Липовка на своем сивике.
Здесь были более привычные автомобили, такие как: Mitsubishi Lancer EVO, Subaru Impreza WRX STI, Honda Integra/Civic.
Далее фото Гранта с предзаездной практики.
Далее просто фото с соревнований.
В СЛЕДУЮЩИХ ЧАСТЯХ БУДЕТ СОВСЕМ МАЛО ПИСАНИНЫ И МНОГО ФОТО(ИХ ОКОЛО 1000), ВИДЕО ТОЖЕ ЕСТЬ
Комментарии7
