Полезные советы: как завести машину в мороз

Это советы для любого мороза до -20
И то зависит от технического состояния машины (имею в виду все: аккумулятор, генератор, масло, свечи, износ и.т.д)
При наших -35 с ветров, большинство замерзнет так, что только отогрев или с толкача

это для кого пост!???? для тех кто на юге живет?!?

Это из женского журнала? Работоспособностью автомобиля в мороз надо озабочиваться до наступления мороза (автозапуск, вебасто, заряженный аккумулятор, про шприцованные замки, моторное масло по сезону). Лучше всего - тёплый гараж.

На мойку закатил, заодно и помыл.

Щас как раз собираюсь свою тащить в теплый бокс на эвакуаторе. Если машина долго простояла на сильном морозе, не нужно ее насиловать и пытаться завести с маниакальной настойчивостью, последствия могут быть дороже вызова эвакуатора...

Отличный пост. Зря в комменты нагадили. Все там по делу. Это алгоритм действий, чтобы попробовать один раз (!) завести машину. Так как еще парочка проб зальет свечи, если аккум живой. Вы же не бежите сразу за эвакуатором, когда на градуснике - 30, а автозапуск не сработал ночью.

Amalgamma,

Зубара?=))

Garnele,
Кто на машине в Сибири ездит и этого не знает? Давайте постить, чтоб сначала штаны снимали а потом ссали, может кому и полезно будет узнать.

Такая разморозка замка на один раз, ибо вода в нем опять замерзнет практически сразу после открытия. А по запуску... это библия для сибири... готовь санки летом

Надо просто забирать аккумулятор домой.

При запуске движка на автомате давить на педаль газа нельзя, т.к. свечи зальются сразу (на практике уже давно испытано). Можно крутить и больше 10 секунд, а если по несколько, то скорее всего тоже зальете свечи. Обдать кипятком замок а вместе с ним и ЛКП двери на морозе -35 не лучшая идея. В общем все эти советы подходят южным регионам. Правильно написали выше - готовь сани летом.

Вставайте каждые 3-4часа и грейте по 20-30мин если от 28 градусов,если нет автозапуска или выставите по температуре автозапуск ,лучше где то от -18 градусов,авто одеяло хоть и не поможет при запуске но темнее сохранит температуру ,меньше греть и меньше трата бензина.Аккумулятор проверяйте, состояние зарядки ,свечки.

На некоторых авто стоит блокировка по температуре.
При полностью нажатой педали и запуске двигателя, блокировка снимается.

Российский автомобиль горелка вам в помощь, иномарка тепловая пушка с удлинителем киловатта на три!!!

Ну правда не все все знают.
Для многих такой пост будет полезен.
Хоть это и элементарные вещи, но для тех кто недавно на колесах пригодятся.
Немножко не вовремя пост, морозы уже заканчиваются.

На летнем масле завел машину... Взял все удлинители, какие нашёл дома. Взял строительный фен. Включил и положил под картер. 15 минут плясал рядом. Потом вжжжжжж и завёлся ))
Сейчас зимнее масло. -30 заводится со второго оборота.
А. машина старая киа. а новая гранта, которой и трёх месяцев нет ещё - не заводится. Фыркает, но не заводится.

И ни одного слова про паяльную лампу и завести с "кривого"...

в каких это машинах эти крывые остались, в тазовазах?

недавно тут дельный совет был - канистру с бензом в кастрюле с водой на газовой плите разогреть!

Кипятком в замок! Что за детский сад! Очень не советую.

П..ц, полезнейший совет. Про прогрев свечей автор нифига не слышал, а "завести с толкача" вообще актуально для зимы. Ни о чем советы. Логика поста такова: не завелся - звони в эвакуатор.

с маниакальной не надо, а попробовать можно, если все сделать правильно - вполне реально.


На Вазах это продув цилиндров.

так это на всех инжекторных машинах.тут по ходу автор статьи не в теме.и вообще по ходу статья московская.сибиряка в -30 особо не испугаешь,а тем более в -20 как в подсказках.

Чуваки про зимнее масло по подробней... как определяем зимнее?

вот случай был, две девушки и парень в мазде 3, девушка за рулем, мы стоим вчетвером смотрим, пацик с девкой толкают, пытаются завести, мы такие, давайте поможем, тут мужик подошел, спрашивает про мощность двигателя, она ему 1,6.. он говорит, с толкача нельзя, может ремень порвать или надорвать, потом порвется... девка снова пытается стартером, двигатель пытается зацепится, я смотрю фары еле тускнеют, говорю, выключи подсветку, выключила.. - херакс и завелась сразу.. так что водителей сейчас очень много и начинающих тоже, у меня тоже стаж 2 года.. учимся потихоньку..

я тут полезное только узнал, что аккумулятор разогреть, да вот вопрос, как понять: замерз он или сел напрочь?..

Ну если только до 90 г. выпуска. Я когда на 2103 радиатор менял, так не нашел радиатора с отверстием. Даже на разборе. Так что кривой - это уже не актуально. Хотя было действенно...

категорически не актуально для Сибири

0w40, 5w40
И лучше не пожалеть денег на хорошую синтетику, правда всегда есть шанс на фуфло нарваться

Не. В прошлом году Honda CR-V сутки простояла на автозапуске при -30 -35 С с интервалом 1 час по 5 мин. В выхлопной трубе скопился конденсат и перекрыл всё сечение замёрзнув напрочь. На тот момент мы об этом не знали и пытались завести, благо аккум был новым и крутил хорошо, но машина не заводилась (что было к счастью, иначе выдавило бы все сальники к е_б*ням). Пришлось греть пушкой.
Мораль - оставляя машину на прогреве более чем на сутки, не поленитесь прийти и дать ей просраться как следует, чтоб выдавить весь конденсат. И интервал прогрева лучше делать по 10 мин через 2 часа

советуете в мороз заводить с толкача?
или вы делаете рекламу мотористам или вы действительно наивны и чисты)))
еще в инструкции по эксплуатации старого советского ГАЗ-69 с неубиваемым движком сказано:
"Ни в коем случае нельзя пытаться заводить автомобиль при помощи буксировки, так как это может привести к тяжелым поломкам, вплоть до обрыва шатунов!"
Впрочем, водятелам закон не писан...

Ага, и ни разу газики с толкача не заводили... Другое дело, что делать это зимой несколько проблематично