На uCrazy 17 лет 22 дня
«Машина времени». DeLorean DMC-12
Автомобиль DeLorean, ставший героем фантастического комедийного фильма «Назад в будущее», вышедшего на экраны в 1985 году, имеет достаточно насыщенную историю своего происхождения, самые интересные моменты которой будут изложены ниже.
Итак, пожалуй начнем с самого начала. Популярнейшая машина 80-х годов, имеющая футуристический внешний вид, была разработана Джоном Делореаном, давшим автомобилю жизнь, популярность и свое имя. Джон Делореан – талантливый инженер и профессиональный менеджер, родившийся в 1925 году и в последствии ставший ключевым человеком, сыгравшим важную роль в развитии таких крупных автомобильных гигантов, как Pontiac и General Motors Company. В начале 1960-х годов, Джон Делореан занял пост ведущего инженера в компании Pontiac. Его заслугой является Pontiac GTO, который в последствии приобрел не только бешеную популярность, но и стал «ветераном» всех, так называемых «американскими мускулами», автомобилей. Pontiac GTO появился вследствие предложения Джона устанавливать в стандартное купе Tempest огромный мотор, мощностью в 325 лошадиных сил.
Далее, карьера Джона Делореана продолжается на крупнейшем в мире автомобильном предприятии General Motors. Здесь Джон также не ударил «лицом в грязь». Благодаря высокому профессионализму Делореана, GMC обзавелась огромным количеством, воплотившихся в скором будущем в реальность, полезных разработок в техническом, концептуальном и стилистическом планах. Однако личностные качества талантливого инженера не дали ему долго проработать в компании General Motors, известной своими консервативными наклонностями. Карьера Джона в GMС закончилась в 1973 году, когда заняв место вице-президента компании, Делореан неожиданно для всех решил покинуть компанию, тем самым ознаменовав открытие собственной автомобильной фирмы – DeLorean Motor Company, выпустившей в свет единственный популярный спортивный автомобиль DeLorean DMC-12, который, в связи с развернувшимися событиями вокруг DeLorean Motor Company, стал первой и единственной моделью.
За дизайн нового авто взялся известный итальянский стилист, впоследствии получивший звание автомобильного дизайнера века – Джорджетто Джуджаро. Исходя из разработок двух величайших автомобильных умов, предполагалось изготавливать кузов, представляющий собой углепластиковый каркас с прикрепленными к нему, выполненными и нержавеющей стали, наружными панелями, которых насчитывалось более трех сотен. Именно эти детали автомобиля и стали той самой «изюминкой», сделавшей DeLorean DMC-12 популярным. Однако, стоит отметить, что наряду с иммунитетом к коррозии и отсутствием необходимости в покраске, возникла эстетическая проблема. Ведь стильный «природный» металлический цвет автомобиля означал однотипность выпускаемых моделей. Прежде всего, проблемы эстетики нового авто, были связаны с плохой окрашиваемостью нержавеющей стали. Простыми словами – с конвейера спускались бы абсолютно одинаковые авто. Времена Генри Форда, делавшего смелые заявления о «любом черном» автомобиле, давно прошли, поэтому автолюбителям требовалось широкое разнообразие цветов, оттенков и модификаций.
Еще одной «фишкой» нового спорт-кара стали открывающиеся вверх двери, как у популярного в 50-е годы Mercedes-Benz 300SL. Однако это стоило немалых жертв. Из-за такой сложной конструкции существенно был ущемлен функционал стекол. Вместо стандартного опускающегося окна, дверь DeLorean DMC-12 имела лишь небольшую «форточку», расположенную в нижней части оконного проема. Инженерам и конструкторам фирмы DMC также пришлось старательно «поплясать» вокруг двигателя авто. Изначально на DMC-12 предполагалось устанавливать мощный двигатель Ванкеля, позволившей получить звание спортивного автомобиля, однако резко нахлынувший топливный кризис 70-х годов, стал поводом для отказа от этого прожорливого двигателя. Впоследствии его пришлось заменить шестицилиндровым V-образным творением, созданным в процессе совместных разработок компаний Volvo, Peugeot и Renault. Однако и на этом моторная «эпопея» не закончилась. Замена Ванкеля, обладавшая мощностью 170 лошадиных сил и объемом в 2,8 литра не входила в ограничения, принятые в то время в Америке, из-за своей «не экологичности». Поэтому пришлось снова менять двигатель. Вследствие переделки, мощностные параметры упали до 130 лошадиных сил, что уже никоим образом не подходило под звание спортивного автомобиля.
Свое официальное название – DeLorean DMC-12 получил, как уже упоминалось выше от своего непосредственного «отца» — Джона Делореана. Однако «мистическая» цифра 12 в названии автомобиля, долго мучила пытливые умы автомобилистов, но как оказалось, какого-либо смысла она была лишена. Скорей всего это было всего лишь внутризаводское обозначение. Еще до выхода первых автомобилей в массы, DMC-12 получила немалую популярность. В первые дни поступления новой футуристической модели на рынок, уже было оплачено более четырех тысяч заказов на покупку автомобиля.
Развернулось производство DeLorean DMC-12 в пригороде ирландского города Белфаст – Данмарри. Такое расположение было выбрано с целью уменьшения затрат на издержки. Тем более, местные власти явно были заинтересованы в развитии локального производства, что позволило бы регулярно обогащать городскую казну и дало бы не мало рабочих мест. Кстати массовая безработица того времени с легкостью помогла найти огромное количество рабочих, но возникла небольшая проблема – то самое «огромное количество» не имело профессиональных навыков, что само собой повлияло на качество первых DMC-12. Естественно качество изготовления и характеристики автомобиля «страдали», что обусловило резкий спад спроса на авто. Правда, нужно отметить, что еще до выхода в массы, в очередь на покупку авто выстроилось немало желающих, готовых отдать за «машину времени» почти в полтора раза больше денег. На тот момент отпускная стоимость автомобиля составляла порядка 25 000 долларов, что на то время было достаточно дорого.
Снижение спроса, вскоре стало приближать DeLorean Motor Company к банкротству. Срочно требовались немалые вливания денежных средств. Именно с этого момента начинается самая интересная часть истории автомобиля DeLorean DMC-12. Джон из всех сил пытался найти источники инвестирования. Одним прекрасным днем с ним связался некий Джеймс Хоффман, как выяснилось в последствии – серьезный наркоторговец того времени. Хоффман предлагал использовать компанию DeLorean Motor Company для «отмывки» прибылей, извлекаемых с продажи героина. Таким образом, компания получала бы необходимые средства, а наркоторговец и его подельники – «чистые» зеленые банкноты. В конце концов, Джон принял предложение и заключил сделку, однако при этом, постаравшись обезопасить себя. Стоит отметить, что не зря, так как Джеймс Хоффман был подставным лицом Федерального Бюро Расследований. Как известно, каждому государственному ведомству требуется отчетность, поэтому весь план Хоффмана был ни чем иным, как провокацией. В 1982 году Джона Делореана обвинили в причастности к торговли наркотиками, и начался суд, затянувшийся на полтора года. Однако после долгих споров, следственных экспериментов и т.п., Делореан был оправдан, но существенно пострадали репутация его и его компании, в связи, с чем DeLorean Motor Company вынуждена была прекратить производство. В течении двух лет, компании удалось выпустить около десятка тысяч автомобилей DMC-12.
Однако вскоре, автомобиль был выбран в качестве «машины времени» для участия в комедии «назад в будущее». Успешность кинокартины позволила обрести творению Джона Делореана былую славу и популярность. Мало того, машина вновь появилась на автомобильном рынке. Выпуск «забытой легенды» ограниченными партиями организовала техасская автомобильная компания DeLorean Motor Company, правда не имеющая абсолютно никакого отношения к легендарному инженеру, но обладающая правами на марку DeLorean. Уже с 2008 года, поклонники DMC-12 могут приобрести один из «шедевров» автомобильного искусства, но если тому будет способствовать удача, ведь как упоминалось выше – DeLorean DMC-12 выпускается в ограниченных количествах.
Далее, карьера Джона Делореана продолжается на крупнейшем в мире автомобильном предприятии General Motors. Здесь Джон также не ударил «лицом в грязь». Благодаря высокому профессионализму Делореана, GMC обзавелась огромным количеством, воплотившихся в скором будущем в реальность, полезных разработок в техническом, концептуальном и стилистическом планах. Однако личностные качества талантливого инженера не дали ему долго проработать в компании General Motors, известной своими консервативными наклонностями. Карьера Джона в GMС закончилась в 1973 году, когда заняв место вице-президента компании, Делореан неожиданно для всех решил покинуть компанию, тем самым ознаменовав открытие собственной автомобильной фирмы – DeLorean Motor Company, выпустившей в свет единственный популярный спортивный автомобиль DeLorean DMC-12, который, в связи с развернувшимися событиями вокруг DeLorean Motor Company, стал первой и единственной моделью.
Джон Делориан и его автомобиль.
За дизайн нового авто взялся известный итальянский стилист, впоследствии получивший звание автомобильного дизайнера века – Джорджетто Джуджаро. Исходя из разработок двух величайших автомобильных умов, предполагалось изготавливать кузов, представляющий собой углепластиковый каркас с прикрепленными к нему, выполненными и нержавеющей стали, наружными панелями, которых насчитывалось более трех сотен. Именно эти детали автомобиля и стали той самой «изюминкой», сделавшей DeLorean DMC-12 популярным. Однако, стоит отметить, что наряду с иммунитетом к коррозии и отсутствием необходимости в покраске, возникла эстетическая проблема. Ведь стильный «природный» металлический цвет автомобиля означал однотипность выпускаемых моделей. Прежде всего, проблемы эстетики нового авто, были связаны с плохой окрашиваемостью нержавеющей стали. Простыми словами – с конвейера спускались бы абсолютно одинаковые авто. Времена Генри Форда, делавшего смелые заявления о «любом черном» автомобиле, давно прошли, поэтому автолюбителям требовалось широкое разнообразие цветов, оттенков и модификаций.
Еще одной «фишкой» нового спорт-кара стали открывающиеся вверх двери, как у популярного в 50-е годы Mercedes-Benz 300SL. Однако это стоило немалых жертв. Из-за такой сложной конструкции существенно был ущемлен функционал стекол. Вместо стандартного опускающегося окна, дверь DeLorean DMC-12 имела лишь небольшую «форточку», расположенную в нижней части оконного проема. Инженерам и конструкторам фирмы DMC также пришлось старательно «поплясать» вокруг двигателя авто. Изначально на DMC-12 предполагалось устанавливать мощный двигатель Ванкеля, позволившей получить звание спортивного автомобиля, однако резко нахлынувший топливный кризис 70-х годов, стал поводом для отказа от этого прожорливого двигателя. Впоследствии его пришлось заменить шестицилиндровым V-образным творением, созданным в процессе совместных разработок компаний Volvo, Peugeot и Renault. Однако и на этом моторная «эпопея» не закончилась. Замена Ванкеля, обладавшая мощностью 170 лошадиных сил и объемом в 2,8 литра не входила в ограничения, принятые в то время в Америке, из-за своей «не экологичности». Поэтому пришлось снова менять двигатель. Вследствие переделки, мощностные параметры упали до 130 лошадиных сил, что уже никоим образом не подходило под звание спортивного автомобиля.
Свое официальное название – DeLorean DMC-12 получил, как уже упоминалось выше от своего непосредственного «отца» — Джона Делореана. Однако «мистическая» цифра 12 в названии автомобиля, долго мучила пытливые умы автомобилистов, но как оказалось, какого-либо смысла она была лишена. Скорей всего это было всего лишь внутризаводское обозначение. Еще до выхода первых автомобилей в массы, DMC-12 получила немалую популярность. В первые дни поступления новой футуристической модели на рынок, уже было оплачено более четырех тысяч заказов на покупку автомобиля.
Развернулось производство DeLorean DMC-12 в пригороде ирландского города Белфаст – Данмарри. Такое расположение было выбрано с целью уменьшения затрат на издержки. Тем более, местные власти явно были заинтересованы в развитии локального производства, что позволило бы регулярно обогащать городскую казну и дало бы не мало рабочих мест. Кстати массовая безработица того времени с легкостью помогла найти огромное количество рабочих, но возникла небольшая проблема – то самое «огромное количество» не имело профессиональных навыков, что само собой повлияло на качество первых DMC-12. Естественно качество изготовления и характеристики автомобиля «страдали», что обусловило резкий спад спроса на авто. Правда, нужно отметить, что еще до выхода в массы, в очередь на покупку авто выстроилось немало желающих, готовых отдать за «машину времени» почти в полтора раза больше денег. На тот момент отпускная стоимость автомобиля составляла порядка 25 000 долларов, что на то время было достаточно дорого.
Снижение спроса, вскоре стало приближать DeLorean Motor Company к банкротству. Срочно требовались немалые вливания денежных средств. Именно с этого момента начинается самая интересная часть истории автомобиля DeLorean DMC-12. Джон из всех сил пытался найти источники инвестирования. Одним прекрасным днем с ним связался некий Джеймс Хоффман, как выяснилось в последствии – серьезный наркоторговец того времени. Хоффман предлагал использовать компанию DeLorean Motor Company для «отмывки» прибылей, извлекаемых с продажи героина. Таким образом, компания получала бы необходимые средства, а наркоторговец и его подельники – «чистые» зеленые банкноты. В конце концов, Джон принял предложение и заключил сделку, однако при этом, постаравшись обезопасить себя. Стоит отметить, что не зря, так как Джеймс Хоффман был подставным лицом Федерального Бюро Расследований. Как известно, каждому государственному ведомству требуется отчетность, поэтому весь план Хоффмана был ни чем иным, как провокацией. В 1982 году Джона Делореана обвинили в причастности к торговли наркотиками, и начался суд, затянувшийся на полтора года. Однако после долгих споров, следственных экспериментов и т.п., Делореан был оправдан, но существенно пострадали репутация его и его компании, в связи, с чем DeLorean Motor Company вынуждена была прекратить производство. В течении двух лет, компании удалось выпустить около десятка тысяч автомобилей DMC-12.
Однако вскоре, автомобиль был выбран в качестве «машины времени» для участия в комедии «назад в будущее». Успешность кинокартины позволила обрести творению Джона Делореана былую славу и популярность. Мало того, машина вновь появилась на автомобильном рынке. Выпуск «забытой легенды» ограниченными партиями организовала техасская автомобильная компания DeLorean Motor Company, правда не имеющая абсолютно никакого отношения к легендарному инженеру, но обладающая правами на марку DeLorean. Уже с 2008 года, поклонники DMC-12 могут приобрести один из «шедевров» автомобильного искусства, но если тому будет способствовать удача, ведь как упоминалось выше – DeLorean DMC-12 выпускается в ограниченных количествах.
Комментарии1
