Как делают Тойоты в Казахстане

Автор:
NikoniX
Печать
дата:
31 октября 2014 17:00
Просмотров:
5571
Комментариев:
7+1

Как в Казахстане собирают 250 внедорожников в месяц и почему на заводе играет классическая музыка, далее читайте в репортаже


Как делают Тойоты в Казахстане




Как делают Тойоты в Казахстане


«Наше должно быть отличным!», «Чтобы вникнуть в ситуацию – нужно пойти и посмотреть самому!»… Плакаты. Это первое, что бросается в глаза в цехах завода ТОО «СарыаркаАвтоПром».


Как оказалось, этот опыт перенят у японцев. Костанайцы его взяли на заметку на японском заводе Toyota. И, едва был смонтирован цех, в нем разместили плакаты. Это, по мнению руководства завода, мотивирует на создание качественного продукта.


Как делают Тойоты в Казахстане


ТОО «СарыаркаАвтоПром» – первое предприятие в Казахстане, которое перешло на мелкоузловое производство, включая сварку, окраску и сборку. Базируется оно на костанайском автомобильном заводе, чья цель – автомобиль на 100% made in Kazakhstan


Как делают Тойоты в Казахстане


Система мотивации здесь просматривается и в оценке труда людей, делающих первые внедорожники казахстанского производства. Средняя их зарплата – 90 тысяч тенге, не считая премий. При начислении премии учитывается все: допущенный брак в работе, опоздания или же, наоборот, инициатива, перевыполненный план, качество.


Как делают Тойоты в Казахстане


Все начинается в цехе сварки. Здесь в основном работают молодые парни 20–25 лет. Вчерашние выпускники местных колледжей и вузов. Во-первых, потому что их проще переучить, во-вторых – здесь нужно и бегать, и прыгать, и физическую силу применять.


Как делают Тойоты в Казахстане


– Все детали приходят из Японии, штампованные, мы их свариваем, – поясняет бренд-менеджер Александр Ревенко. – Штамповочное оборудование – это очень дорого, окупается после миллиона кузовов. Возможно, когда-то это будет и в Костанае. Пока же у нас план на год – 3 тысячи автомобилей.


Как делают Тойоты в Казахстане


Один сварочный аппарат весит 50 кг.


Вся эта техника была сначала собрана в Японии. Проверена, а потом разобрана и отправлена в Костанай. Японские специалисты во время сборки несколько раз приезжали в Казахстан. Линеечками замеряли все стеллажи. В их схеме было прописано, где и под каким углом они должны стоять, до миллиметра! Цель – работник не должен делать даже лишнего шага, поворота, наклона.


Как делают Тойоты в Казахстане


Еще японцы запомнились костанайцам повышенной секретностью. Никаких схем, только картинки будущих цехов. Такова политика компании. Все, что в ней разработано, принадлежит только ей. У сотрудников пронумерованные ноутбуки и флешки. Причем к ноутбуку подходит только служебная флешкарта. Вся история копирования записывается и потом проверяется японской службой безопасности.


Как делают Тойоты в Казахстане


Время, потраченное впустую, – здесь огромная роскошь. Эта экономия, понятное дело, повышает эффективность работы. Но не это главное, пояснили японцы, при таких расчетах обустройства рабочего места и человек меньше устает. Такая забота о рабочих. Но не стоит сильно обольщаться. Конвейерный режим диктует свои правила. Вот такой график работы. За день два перекура по 10 минут и один час на обед. Некоторые сотрудники шутят: под ритм конвейера так подстраиваешься, что и в туалет по графику ходишь.


Как делают Тойоты в Казахстане


Сварщику Вадиму Симонову всего двадцать, а он уже бригадир:


– Я учился в автодорожном колледже. После уехал домой на уборку пшеницы. Сезон отработал и вернулся в город. Здесь и узнал, что набор идет. Учили нас японцы. Я жалею лишь о том, что японского не знаю. У них какой-то совсем другой подход к работе. Они с желанием все делают, а не потому, что так надо. Я считаю, мне очень повезло, что у нас в Костанае открылось такое производство. В 20 лет у меня такой опыт, о котором я и не мечтал.


Как делают Тойоты в Казахстане


Кузов приходит в Костанай разобранный. Задача сварщика – собрать его за 34 минуты. За день получается примерно 11–12 кузовов. Первый пробный кузов костанайской Toyota, вспоминают ребята, еще под руководством японцев они за одну смену сварить не успели. Сейчас даже смешно, а ведь прошло всего 8 месяцев.


Как делают Тойоты в Казахстане


– Именно эту модель Toyota в Средней Азии собирают только в Костанае, – отметил Александр Илларионов, приглашенный специалист, поменявший на Костанай работу на АвтоВАЗе. – Мне кажется, то, что сейчас происходит в Костанае, – это событие для всего Казахстана. Мне есть с чем сравнивать. За год здесь совершен сильный рывок вперед. Еще год назад подчистую сносили старое оборудование, станки и на ровном месте начинали возводить цеха. Не прошло и года – и вот, сами видите.


Как делают Тойоты в Казахстане


После сварки полуфабрикаты Toyota попадают в тиски измерительной лаборатории. Здесь специалисты проверяют геометрию кузова.


Как делают Тойоты в Казахстане


А вот то, что каждый кузов принимает по 13 ванн, об этом не все автолюбители знают. В каждой ванне разные химические растворы. Они очищают кузов от разного рода веществ, которые могут сделать окраску просто бесполезной. Дает это «купание» и антикоррозийный эффект.


Как делают Тойоты в Казахстане


Помимо химического циркулярного душа авто еще и принимает катафорезную ванну. То есть моется машина под разрядами тока. Это дает будущему окрашиванию эффект равномерности. Возле ванн то запах кислоты, то ионизированного воздуха.


Как делают Тойоты в Казахстане


После купания – сушка. Печь с жаром 180 градусов. Что касается окраски, тут колористы Toyota будущим ее владельцам готовы идти навстречу. Линейка цветов широкая.


Как делают Тойоты в Казахстане


На этом этапе работают в основном мужчины. Зато мастер участка нанесения мастики – Алена Мороз, приехавшая год назад в Костанай из Украины. Сама себя Алена называет серым кардиналом. Не всегда заметна, но всегда рядом, контролирует работу подопечных.


Как делают Тойоты в Казахстане


Днище покрывается и противошумной мастикой.


Как делают Тойоты в Казахстане


И вот, когда кузов готов к преображению, за него берутся специалисты по грунтовке. Мастику наносят вручную, на каждый сварочный шов. Это для герметизации, чтобы в салон не попадала ни вода, ни даже запахи.


Как делают Тойоты в Казахстане


На этом этапе преображения в рядах рабочих появляются девчата.


Как делают Тойоты в Казахстане


На сборке их и вовсе большинство.


Как делают Тойоты в Казахстане


Умело орудуют шуруповертами, выдавая 8 автомобилей в час.


Как делают Тойоты в Казахстане


Говорят, они работают аккуратнее мужчин. Это, кстати, во время своего визита на завод отметил и Нурсултан Назарбаев. И вот здесь, будто намеренно, для прекрасной половины завода японская техника то и дело включает разные классические мелодии.


Как делают Тойоты в Казахстане


Как оказалось, так система сообщает о новом этапе работы. К обычному пиканью быстро привыкаешь, а тут – классика.


Как делают Тойоты в Казахстане


Вот так эстетично происходит рождение казахстанской Toyota.


Как делают Тойоты в Казахстане


После сборки начинаются многочисленные этапы проверки.


Как делают Тойоты в Казахстане


Контролируют как внешний вид, так и функциональность авто.


Как делают Тойоты в Казахстане


Затем тестовый полигон. Вибрация, шум, торможение, повороты, поведение на неровной дороге – здесь оценивается все. А потом снова в цех: контролеры-слесари смотрят, как авто отреагировало на первый пробег.


Как делают Тойоты в Казахстане


Процесс сборки Toyota Fortuner, на самом деле, если рассчитать его на одну машину, занимает всего полтора часа.


Как делают Тойоты в Казахстане


Стоимость костанайской Toyota в сервисных центрах – от 37 тысяч долларов.


Как делают Тойоты в Казахстане


В цехах по сборке Toyota практически каждый день журналисты. Особенно интересуется костанайским автопромом республиканская пресса. Рабочие смеются: «Не цех, а съемочная площадка какая-то».


Как делают Тойоты в Казахстане


Они к этому уже настолько привыкли, что просто не обращают внимание.


Как делают Тойоты в Казахстане


Президент Нурсултан Назарбаев, посетив костанайский автомобильный завод, оставил свой автограф на одном из автомобилей. С того момента на данную машину выстроилась очередь из желающих ее купить, но решено было оставить экземпляр в музее предприятия. Пока последний строится, президентская Toyota уже побывала на выставке в Астане. На днях автограф президента вернулся в Костанай.


Как делают Тойоты в Казахстане


– Все понимают, что происходящее здесь, конечно, событие, – отмечает Бакчан Хусаинов, начальник конструкторского бюро, профессионал с 40-летним стажем. – Вот я, когда по Костанаю еду и встречаю на дороге нашу Toyota, то так приятно на душе становится. Не за себя даже. За страну. Я вам так скажу, мы многое можем. И японцы с нами не зря сотрудничать стали. Вот только, передавая нам опыт, и у нас, между прочим, кое-что перенимали. Интересовались, спрашивали, записывали…


Как делают Тойоты в Казахстане


Вот так, под классическую мелодию и фотовспышки камер, рождается новый казахстанский продукт. С названием, которое дословно переводится как «успешный». И старт, кажется, стал таковым. На сегодняшний день из 380 произведенных в Костанае внедорожников Toyota Fortuner уже продана практически половина. За 8 месяцев.


Как делают Тойоты в Казахстане


Пока им знакомы лишь казахстанские дороги. Международный рынок – планы на будущее.


4 не понравился
79 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
jobjob
Дата:
(31 октября 2014 17:12)
#1
казахстанлы тойотенге
 
всем добра
Санкт-Петербург [ссылка]
10 / 4
 
 
 
 
 
 
maxvel
Дата:
(31 октября 2014 20:35)
#2
Пиздаболы! На последней фотке снизу стоит партия Кайронов от СангЁнг!!!
Томск [ссылка]
13 / 1
 
 
 
 
 
 
VIK3103
Дата:
(31 октября 2014 21:08)
#3
Приятно посмотреть. Какие условия труда, и оплата соответствует. Молодцы!
Новосибирск [ссылка]
6 / 0
 
 
 
 
 
 
123456789
Дата:
(31 октября 2014 21:28)
#4
Плакаты на саморезах, пластиковые ящики вместо подставок, сварные швы суперкачества, заделанные мастикой...
тойота уже не та
Новосибирск [ссылка]
5 / 0
 
 
 
 
 
 
yollo
Дата:
(31 октября 2014 22:32)
#5
Цитата: VIK3103
Приятно посмотреть. Какие условия труда, и оплата соответствует. Молодцы!

эм, 1 рубль - 4 теньге примерно. 90000/4 = 22500 - оплата соответствует?
Томск [ссылка]
2 / 0
 
 
 
 
 
 
Тимофей102
Дата:
(31 октября 2014 22:58)
#6
Цитата: maxvel
Пиздаболы! На последней фотке снизу стоит партия Кайронов от СангЁнг!!!


на этом заводе так же собирают СанЁнги, уже несколько лет

т.ч. никто не п*здабол, это ты сам че-то бзданул как в воду пернул)
[ссылка]
1 / 2
 
 
 
 
 
 
Voland1985
Дата:
(31 октября 2014 23:55)
#7
"""Первый пробный кузов костанайской Toyota, вспоминают ребята, еще под руководством японцев они за одну смену сварить не успели.""" Зато щас без япов х*я..ат по полной!
Москва [ссылка]
0 / 1
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх