Из чего состоит аккумулятор электромобиля Tesla Model S?

могли бы пластиковые корпуса для аккумуляторов сделать чтоли, массу бы изрядно сократили, как то не элегантное решение с тех. точки зрения.
а так масса распределена идеально - все внизу...

машина за 5 лямов до первой аварии, любой боковой удар и батареи конец

Более того, при замыкании она взорвется и загорится.

Вопрос в другом. При аварии и повреждении аккумуляторов они также как в сотовом начнут кипеть?

как тут
[media=https://www.youtube.com/watch?v=F0qRusNSXyc]

85 киловатт-часов - это примерно 76 кг в тротиловом эквиваленте.

По Дискавери смотрел, что литий-анион это уже отстой. Япошки замутили алюминевые акки,гибкая пластинка, время зарядки 2 минуты и не ахают.

Нифига не капец. Поменяют пару секций и снова на ходу.

И бензин тоже всегда взрывается и горит и газ тоже... но все ездят.
Ага побольше дискавери смотри. Panasonik - это и есть япошки и не зря они литиевые делают. Наверное побольше знают чем ты.


Думаю пластик при нагреве будет больше расширяться чем другие материаллы, что может привести к потери геометрии...ну и тогдалее.

пока вы тут всех разоблачаете, по состоянию на февраль месяц 5 автомобилей Тесла уже самопроизвольно сгорели http://teslazone.ru/accidents/another-fi re-tesla-model-s

ничего нет по ссылке.

Tesla Model S загорелся ночью в гараже своего владельца в Торонто. По данным CNBC — это уже пятый электрокар, который воспламенился за последние полгода.

Владелец электромобиля рассказывает, что все было как обычно. Он приехал домой 1 февраля, припарковал Model S в гараже и к сети электропитания автомобиль не подключал. Ночью он проснулся от звука пожарной сигнализации, весь электрокар был охвачен огнем. Пожар повредил гараж и почти уничтожил другое транспортное средство. Пожарные службы Торонто докладывают, что источником огня стал двигатель электромобиля.

И?

Мое мнение, что этот автомобиль ПОКА просто дорогая игрушка для состоятельных людей. Электромобили для выхода в массовость должны обладать более емкостной батареей, причем абсолютно безопасной на других принципах работа нежели Li-ion.
Так же должна появиться широкая сеть электрозаправок и обслуживающих станций.

вот только появятся они по мере распространения электрокаров, а пока открытие сетей электрозаправок - бессмысленно. Парадокс короче =)

кипят, горят, взрываются литий-ионные аккумы(в сотовых), в Тесле могут использовать 18650 никель-кадмиевые, хотя хз, они есть и такие и такие

Но без таких игрушек к сожалению и прогресс двигаться не будет. Они нужны. ДВС тоже раньше считали дебилизмом...

можно из теслы в ноутбук их и обратно ))

Вики говорит, что именно Li-Ion:
Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВтв‹…ч хватает на 265 миль (426 км)