Мускул кар Buick Grand Sport .

Автор:
Дибенко
Печать
дата:
31 мая 2015 10:53
Просмотров:
1734
Комментариев:
0
Мускул кар Buick Grand Sport .


Мускул кар Buick Grand Sport .


Buick Motor возникла в 1903 году в США.

Основатель дивизии, Дэвид Данбар Бьюик (David Dunbar Buick) занимался бензиновыми двигателями с 1899 года. Вместе со своим инженером, Уолтером Л. Марром (Walter L. Marr), построили первый автомобиль под названием Buick между 1899 и 1900 гг. Однако дата основания Buick традиционно считается 1903 годом. Именно в этом году компания была зарегистрирована и переехали из Детройта в Флинт.
История дивизии была захватывающей с самого начала. Buick оправился от почти банкротства в 1904 году, и чтобы стать № 1 производителем автомобилей, уже в 1908 - превосходил по темпам производства Ford и Cadillac вместе взятых.
Buick был финансовым первым "китом", на котором был создан General Motors.


Производитель: Buick Motor Division (дочернее предприятие GM)
Производство: 1965-1975 (за это время было произведено свыше 15000 автомобилей)
Класс: Промежуточный Muscle Car
Тип кузова: 2-дверный купе
Дизайнеры: Golden State


Двигатели:
Карбюраторный, 4-х тактный

300-й (4,9 л) V8 168 кВт, 229 л.с. 1965
340-й (5,6 л) V8 194 кВт; 260 л.с. 1967
400-й (6,5 л) V8 253 кВт; 340 л.с. 1969
350-й (5,7 л) V8 235 кВт; 319 л.с. 1970-1975
445-й Stage1 (7,4 л) V8 260 кВт; 360 л.с. 1970-72
445-й GSX (7,4 л) V8 360 кВт; 455 л.с. 1970-71
445-й (7,4 л) V8 371 кВт; 505 л.с. 1972


Характеристики:

Разгон 0-100 км/ч 9.5с
Драгрейсинг - 1/4 мили ускорения = 1/4 мили за 16,7с при 81 мили/ч (131 км/ч) с 340-м двигателем
Максимальная скорость: 105 миль/ч (170 км/ч)


Коробка передач:

3-х ступенчатая механическая
4-х ступенчатая механическая
3-х ступенчатая автоматическая


Привод:
Классический, задний



О автомобиле.


Успех Pontiac Tempest GTO в 1964-м году подтолкнул Buick выпустить собственный «мускул кар». И в 1965-м появился Buick GS, но не как самостоятельная модель, а как опция для уже существующей модели концерна — Skylark. Buick установил двигатель в 401 кубический дюйм в полноразмерный Skylark, чтобы создать модификацию Buick Skylark Gran Sport.

Мускул кар Buick Grand Sport .


Мускул кар Buick Grand Sport .


Мускул кар Buick Grand Sport .


Мускул кар Buick Grand Sport .

1965 Buick Skylark GS

Такой ход оказался не оригинален, но успешен, и за тот же 1965-й год было продано 16 000 автомобилей. В 1966-м году Buick Skylark Gran Sport получил больше мощности и новый, более агрессивный, дизайн. Были сделаны продолжения стоек, зрительно удлиняющие линию крыши, а GS-версии отличались чёрными радиаторными облицовками, фальшивыми воздухозаборниками на капоте, обращёнными назад, и фальшивыми вентиляционными окнами на передних крыльях. Двигатель был всё то же 401-й с 325 л.с. в базовой комплектации и 340-сильный опционально.

Мускул кар Buick Grand Sport .

1966 Buick Skylark Gran Sport.

В 1967-м году Buick избавился от старого 401-го двигателя и представил новые 400-кубовые, названные GS 400. Аналогично и назвали саму модель — Buick GS 400, сократив приставку Gran Sport до заглавных букв, что сохранилось и все последующие годы. Новый двигатель выдавал те же самые 340 л.с. как и топовая версия 401-го, но имел современный облик, лучше «бегал», был более спортивным и обладал современным воздушным фильтром. В том же 1967-м появился «младший» Buick GS под индексом GS 340 с 340-кубовым двигателем, но он, естественно, был в тени «старшего брата». В 1968-м Buick GS 400 сохранил название, но подвергся кардинальному редизайну как внешне, так и технически: потерял 3 дюйма в колёсной базе и 4,4 дюйма в общей длине автомобиля. Общий вес увеличился за счёт массивного «хвоста» автомобиля. Младшая модель стала немного мощнее и получила соответствующий индекс — GS 350, а вот 400-й остался нетронутым.

В 1969-м название GS 400 сохранилось, и «мускул кар» наконец-то получил воздухозаборники на капоте, которые служили по назначению — для охлаждения двигателя. Они были очень кстати, так как мощность мотора увеличилась на 8%, а крутящий момент на 6%, но в официальном рейтинге и технических документах об этом не упоминалось. Версия GS 350 комплектовалась 350-кубовым двигателем, а 400-й пополнился пакетами Stage 1 и Stage 2, развивающие 345 и 360 л.с. соответственно.

Мускул кар Buick Grand Sport .


Мускул кар Buick Grand Sport .


Мускул кар Buick Grand Sport .


Мускул кар Buick Grand Sport .

Buick Skylark GS 455 1970г.

В 1970-м году название сменилось на Buick GS 455, и это был самый великолепный GS за всё время выпуска модели. Если этого было мало, то предлагался пакет Stage 1 с более «горячими» распредвалами, увеличенными клапанами и модернизированным карбюратором.

Мускул кар Buick Grand Sport .

Buick GSX 455 Apollo White 1970г.

Buick так же представил топовый высокопроизводительный пакет GSX за нескромную по тем меркам сумму в $1100, когда Buick GS 455 в базовой комплектации шел за $3285. Buick GSX создавался для привлечения внимания к модели Grand Sport со стороны молодежи, кому текущей производительности по тем или иным причинам было недостаточно.

Основным двигателем, как вы уже догадались, выступал сильно модифицированный V8 455-й, с максимальным крутящим моментом в 690 Нм(!), мощностью 455 л.с (320 кВт), промежуточный вариант, заимствованный с модификации GS, Stage1 имел 360 л.с (255 кВт). В качестве дополнительного двигателя предлагался более компактный 400-й (6,5 л.). Система питания - один четырехкамерный карбюратор Rochester Quadrajet. Коробки передач три: автоматическая трехступенчатая TurboHydramatic 400, трех и четырехступенчатые механические. Благодаря 15" дюймовым колесам, усовершенствованной подвеске, 10,6" дюймовым передним тормозным дискам, 9" дюймовым задним тормозным барабанам и жестким пружинам, машина отлично слушалась руля.

В 1970-м году Buick GSX выпускается в двух цветах: Saturn Yellow (желтый) и Apollo White (белый). Ковшеобразные сиденья, широкие спортивные шины, передний и задний спойлеры, тахометр на капоте - все это в базовой комплектации. За этот год произведено всего 687 "заряженных" Бьюиков GSX, что "подогревает" высокий спрос у коллекционеров и любителей.

Мускул кар Buick Grand Sport .


Мускул кар Buick Grand Sport .

Buick Skylark/GS Convertible 1971г.

1971-й год был началом конца эры Muscle Car. Из названия модели убрали цифры, получился опять просто Buick GS. В итоге мощность 350-х упала до 260 л.с., а 455 и 455 Stage 1 опустились до 315 и 345-ти сил соответственно. Пакет GSX был ещё доступен (реализуется тиражом в 44 единицы), притом в более широком диапазоне цветов, включая красный, черный и металлизированные Platinum Mist и Cortez Gold.

Мускул кар Buick Grand Sport .

1972 Buick GS 455 Sun Coupe

В 1972-м году правительственные ограничения по выхлопам продолжились, что привело к тому, что этот год стал последним, когда Buick GS базировался на платформе Skylark. Модели с 1971-го года фактически не изменились внешне, а вот мощность упала: 350-й развивал только 195 л.с., 455-й и Stage 1 выдавали 225 и 270 соответственно. В 1973-м году GS перебрался с платформы Skylark на Buick Century с 112-дюймовой колёсной базой, который внешне отдалённо напоминал былые Muscle Car. Двигатель V8 объёмом 350 кубиков выдавал 150 лошадиных сил. В 1974-м году GS базировался на платформе Apollo и могущественные 455-е двигатели V8 исчезли. Последний настоящий «мускулистый» GS выпустили в 1972-м году, а всё, что было после — маркетинговая политика, рекламные уловки, но никак не представитель Muscle Car.


Источник: https://motor.kz

0 не понравился
4 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх