Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
44
1
1
NikoniX
На uCrazy 17 лет 6 месяцев
Авто / Мото

СМЗ С3Д - один из самых необычных экземпляров советского автопрома

Пишет автор:
Хотелось бы представить вашему вниманию удивительный экспонат советского производства — мотоколяску СМЗ С3Д. А также рассказать о своих общих впечатлениях от этого достаточно редкого автомобиля. Редкого в силу того, что в свое время они «шли в утиль» и их осталось, к сожалению, очень мало, особенно в хорошем внешнем и рабочем состоянии.


Итак, для начала немного общей истории. Производство данной модели С3Д началось аж 44 года назад, в 1970 году в российском городе Серпухове. Выпускалась вплоть до 1997 года. Нашел в одном источнике, что с конвейера сошла 223 051 модель. Однако до нашего времени их количество явно сократилось в разы, ведь она выдавалась людям с ограниченными возможностями всего на 5 лет, после чего «шла под пресс». Раньше для управления данной моделью требовалось удостоверение категории А.










Что касается начинки автомобиля, то здесь все очень просто. Двигатель одноцилиндровый от «Ижа», который выдает 12 лошадиных сил и разгоняет машинку до 65 км/ч — мой личный рекорд! Но мотоколяске это очень тяжело дается, ведь, несмотря на свои небольшие габариты, весит-то она полтонны. Ее нормальная скорость 40 км/ч. То что надо для города — нарушить скоростной режим никак не удастся! Двигатель располагается сзади, и в шутку чувствуется схожесть со спорткарами. Объем бака 18 литров. И ест «коробочка», хочу сказать, неплохо! Заливаю 92-й вперемешку с полусинтетикой. Главное с маслом не переборщить, а то дымит по-страшному.










Мотоколяска оснащена четырехступенчатой механической коробкой передач. Передачи переключаются как в мотоцикле. Также стоит реверс, благодаря которому одинаково едешь как вперед, так и назад.








У меня экземпляр 1988 года. Над кузовом, правда, пришлось немного «пошаманить». Чуток шпатлевки, покраска… Цвет был воспроизведен до оригинального. С остальным повезло — все было на своих местах. Съемные сидения, запаска в багажном отсеке...








Подвеска очень мягкая: глотает ямы и неровности настолько хорошо, что диву даешься. При этом совершенно не переживаешь, что «угробишь» эту самую подвеску. Этот аппарат точно создан для плохих дорог.











До того как отец «нашел» ее, никогда и нигде не встречал СМЗ. На глаза попадались только ЗАЗы, «Волги», «Москвичи» разных годов и выпусков, но такого экспоната даже в помине не было. Помню свое первое впечатление — оно было шоковым, его сложно описать словами. Подумать только, такое чудо и теперь оно мое! Автомобиль хоть и топорной работы, но все равно такой красивый и в ярком цвете «апельсин».






Садясь в мотоколяску, понимаешь, что за рулем чего-то подобного ты явно не сидел. Для начала понятия не имеешь, как завести ее, где располагается педаль тормоза, а где — газа, как выжать сцепление и где, в конце концов, рычаг коробки передач? Есть в этом всем своя изюминка. Когда все-таки находишь кнопочку заводки двигателя (ну чем вам не современный авто?), нажимаешь на нее и… слышишь, как раздается целый ряд пушечных выстрелов, а ты в свою очередь сидишь, улыбаешься самой искренней улыбкой, что у тебя получилось вдохнуть жизнь в раритет одним лишь прикосновением.






Внешний вид на любителя, но сколько он вызывает эмоций! Пройти или проехать равнодушным мимо такого автомобиля не получится. Он оставляет уйму впечатлений у людей различного возраста.




Двигатель немного подустал, как и многие узлы автомобиля, поэтому отправляться на дальние расстояния вряд ли рискнешь. Работает мотоколяска порой как швейцарские часы, порой как «драндулет» — то едет, то нет. Одним словом, очень своенравный автомобиль. Сегодня работает отлично и ничем не уступает современному автомобилю — завтра уже приходится толкать плечом восвояси. Поэтому нет смысла проходить техосмотр. Можно выехать, обкатать, сделать пару видеороликов или фото, и назад в гараж, на уже вполне заслуженный отдых.
СМЗ С3Д - один из самых необычных экземпляров советского автопрома прикол, ссср












Я не сторонник бахвальства, просто хотелось бы призвать молодых людей не относиться к подобным вещам как к чему-то второсортному, а действительно научиться ценить то, что нам переходит от предыдущих поколений. Ведь зачастую такие вещи приходят к нам даром, просто так — значит, они выбирают нас.Хотелось бы представить вашему вниманию удивительный экспонат советского производства — мотоколяску СМЗ С3Д. А также рассказать о своих общих впечатлениях от этого достаточно редкого автомобиля. Редкого в силу того, что в свое время они «шли в утиль» и их осталось, к сожалению, очень мало, особенно в хорошем внешнем и рабочем состоянии.

все теги
Комментарии8
  1. series100
    На uCrazy 12 лет 2 месяца
    Это ещё что... СМЗ-С3А, "Моргуновка" вот это да!!! Их было больше в своё время. А про трёхколёсную СМЗ-С1Л я вообще молчу, эта машина и те незапамятные времена была вдиковинку.
    Хотя умельцы вполне справлялись с установкой нормальных педалей на мотоколяски, да и двигатели от более мощных мотоциклов вполне даже были очень.
  2. Простофиля
    На uCrazy 11 лет 6 месяцев
    "Самый необычный экземпляр"... Автор вряд ли понимает о чём пишет. Этот автомобиль создавался специально для инвалидов. И, с одной стороны, позволил тысячам инвалидов жить полноценной жизнью, а с другой, представьте как сложно было пользоваться им инвалиду. Ремонтировать, толкать и т.д. Если автор со здоровыми руками-ногами с трудом справляется с управлением, то на сколько сложно это сделать человеку без ног или без руки (выпускались варианты для инвалидов с одной рукой без ног!).
  3. qqqqqq
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    Бедные инвалиды
  4. Дибенко
    На uCrazy 9 лет 4 месяца
    Знакомец на такой гоняет. 2 метра ростом и за сотню весом. Помещается.
  5. zulus800
    На uCrazy 12 лет 9 месяцев
    Обычная "инвалидка". Предки всегда так называли.
  6. SergoS
    На uCrazy 11 лет 1 месяц
    Выдавались мотоколяски собесами на 5 лет. После двух лет и шести месяцев эксплуатации инвалид получал бесплатный ремонт В«инвалидкиВ», затем пользовался этим средством передвижения ещё два с половиной года. В итоге он был обязан сдать мотоколяску в собес и получить новую.
    Вот это я понимаю забота государства!!!!!!!!!!!
  7. Bill_Gilbert
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    ОРАНЖЕВАЯ, они же зелёные были!
  8. yurix
    На uCrazy 13 лет 1 месяц
    движки от этих машинок в мотороллеры(муравей) ставили.

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}