Любителям УАЗ

Не хочу никого обидеть, но чтоб довести базовый УАЗ до реально проходимого и надежного внедорожника (типа как на первых двух фотах), надо оооочень хорошо влить бабла. Там меняется практически все, кроме кузова и рамы, и то их тоже допиливают.

Links234, если бы ты не слушал всяких говнообзорщиков, а реально сел бы и поехал на нём по бездорожью то ты бы понял: единственное, что действительнг нужно УАЗУ- хорошая резина! Меня буханка вывезла из залитой водой тайги и провезла еще полсотни км. на двух цилиндрах!

Просто есть знакомые джиперы-говнолазы, из тех кто соревнуются, кто дальше в болото залезет и кто кого вытаскивать потом будет. Так их УАЗы - это нечто: лифтованая подвеска, большие колеса, тюнинговые мосты, резаные арки, лебёдки-шноркели и тд. и тп. Поинтересовался, сколько все это стоит и опух: реально можно иномарку неплохую взять за эти деньги. Хотя я сам далек от этого, езжу на обычной тачке, так что хз, им наверное виднее.

У большинства от УАЗов остались только двери да мосты.

а теперь эта красота под запретом, как технически неисправная техника! Давайте гордится нашими достижениями!

да он и в стоке красавец! с толковой прокладкой показывает чудеса проходимости!
главное - это абсолютная кувалдопригодность! движку можно сносно откапиталить в чистом поле с пивом и камасутрой, заглянув под капот первый раз в жизни.

сцук, мне сегодня утром приснилось, как я своего пыжика на уазик обменял.... серьезно, помню во сне я еще долго ох*евал от своего выбора... был он правда поскромнее, нежели эти тюнячьи

Намного, меньше, чем иностранный джип брать !

Глупости. Поверь УАЗоводу со стажем, мне ни разу не удалось посадить свой стоковый Патриот (а он тяжелее Хантера и, тем более, 469-го), хотя я честно старался. Грязь, глина, песок, снег... ему все пофиг. Единственное, что я на нем поменял, это резина. BFG AT стандартного размера ему с головой хватает для любой дороги. А вот на своей второй машине я боюсь съезжать с асфальта, хотя она и считается кроссовером.