Mitsubishi EVO – самая «горячая» штука на колесах. В нем сочетаются стиль, мощь, формы и функциональность. Это делает автомобиль победителем в трофи, в шоу и на улицах. Этот четырехдверный турбированный зверь делает все это, а еще без возражений каждый день возит своего хозяина на работу и домой.
Владельцы этого Mitsubishi EVO VIII – Дэн Мермельштейн и Роб Рон из Vivid Distributing LLC, магазина, занимающегося товарами для гоночных, выставочных и обыкновенных автомобилей. Все работы проводились в мастерских компании Vivid Racing площадью 325 м3 в Темпе, Аризона.
Тюнинговые работы выполнялись под руководством специалиста Vivid Racing Кларка Тернера. Vivid Racing купили этот автомобиль в марте 2003 г. и вскоре его доработали и выставили на авто-салоне SEMA 2003 для BFGoodrich. Затем к июлю автомобиль снова модифицировали и выставили на авто-шоу SEMA в Лас-Вегасе для JIC. Затем модифицировали двигатель и другие модули, увеличив мощность автомобиля.
EVO принял участие в Team Garage Life в южной Калифорнии, много раз стал победителем на этапах трофи в важном Import Showoff, и теперь возглавляет класс EXC, оставаясь лучшим из лучших. Когда глянец не наведен и он не готовится к участию в шоу, этот автомобиль становится обычным уличным средством передвижения для Дэна Мермельштейна, а иногда хозяин выводит его на прогулку и дает поучаствовать в уличных гонках NASA. Мермельштейн говорит, что «у этого автомобиля есть три отличительные черты автомобилей Vivid Racing: управляемость, скорость и универсальность».
На нем есть кое-какие хитрые штучки, некоторые из них - оригинальные JDM. Наибольший интерес вызывает хитрая карбоновая система подачи воздуха HKS Kansai Service. Модуль Kansai очень похож на заводской воздух, но у него увеличенное впускное отверстие, а подача воздуха производится по более прямому пути. На впускной системе Kansai установлены более производительные фильтры от RMR. Большой интеркулер Perrin воздух-воздух заменил заводской интеркулер, а воздух подается по трубопроводу Ralliart. Большой интеркулер переднего расположения выгодно подчеркивается боди-китом C-West.
С «горячей» стороны турбокомпрессора трубопровод JIC обеспечивает улучшенную подачу топлива в обыкновенный TD05HRA-16G. Тормоза StopTech больше, чем оригинальные тормоза Brembo, и они прекрасно помогают автомобилю проходить крутые виражи на большой скорости. В комплекте StopTech установлены передние и задние роторы размером 330 мм и 328 мм соответственно, все с четырехпоршневыми суппортами. Работу клапанов обеспечивают эксцентрики HKS. Со стороны выхлопной системы стоит распределительный вал 272º, а со стороны воздухозабора – распределительный вал 264º, комбинацию дополняют регулируемые шестерни распределительных валов от HKS.
Зачастую мелкие детали имеют огромное значение. В нашем случае мелкие, но важные детали – это колпачок масленки ARC, карбоновая съемная панель Ralliart, ремни безопасности и коврики Takata, приборы Ralliart, габаритные огни JDM, зеркала Ganador, карбоновый багажник Monster Sport, карбоновый капот C-West, антенна JDM и эмблема JDM Evolution.
Модификация электроники: контроллер наддува HKS EVC на центральной консоли и дополнительный компьютер управления топливом, изменяющий сигнал MAP, что позволяет регулировать подачу топлива по программируемым пользователям восьми режимам при возрастании оборотов на каждые 500 об/мин. Еще на этом автомобиле установлен таймер Blitz и полный комплект приборов Blitz AC.
Ходовая часть улучшена с помощью винтовых амортизаторов JIC FLTA2, жестких передней и задней распорок стоек подвески и стабилизаторов поперечной устойчивости Cusco с штангами Perrin. И, наконец, сцепление с дорогой обеспечивается дисками Advan RG с шинами BFGoodrich g-Force KDW. Диски 18x8.5 Advans sport обеспечивают прекрасный финиш, а дополняют их шины 245/ZR40-18 BFG. Эта комбинация очень гибкая, так как BFG g-Forces обеспечивают прекрасное сцепление и в стрит-рейсинге, и при обычной рутинной езде.
Этот автомобиль настолько хорош, что окупается мгновенно. Даже на начальных этапах тюнинга он показал в гонке Firebird Raceway 12,6 сек на 172 км/ч. Но что делает его по-настоящему уникальным, так это не небывалые показатели на стенде и не безумные боди-киты, а то, насколько слаженно работают все части его организма.
Когда целое лучше всех составных частей, вместе взятых, - тюнинг выполнен на «отлично». Vivid Racing заслуживает этой оценки за свою работу.
Кузов
боди-кит C-West EVO VIII
габаритные фонари JDM
зеркала Ganador
карбоновый багажник Monster Sport
карбоновый капот C-West
антенна JDM
эмблема JDM Evolution
карбоновый делитель Vivid Racing
Салон
наклонные сидения Bride Brix
рукоять переключения передач Ralliart
ремни безопасности и коврики Takata
приборы Ralliart
карбоновая схемная панель Ralliart
индивидуальный руль
Двигатель
коллектор JIC
направляющая-рспределитель для топлива Vivid Racing
патрубки радиатора Samco
радиатор PWR
кожух радиатора Monster Sport
крышка радиатора Monster Sport
колпачок масленки ARC
карбоновый воздуховод HKS Kansai
набор фильтров RMR
впускной трубопровод Ralliart
трубопровод интеркулера Ralliart
изготовленный на заказ красный перепускной клапан Forge
карбоновая крышка клапанного механизма RMR
крепление аккумулятора Vivid Racing
радиатор Pruven Performance
бак Catch
заземление Lineage
большой интеркулер Perrin
шестерни распределительных валов HKS
выпускной распредвал HKS 272
впускной распредвал HKS 264
Подвеска
винтовые амортизаторы JIC FLTA2
жесткая треугольная передняя распорка стоек подвески, цвет на заказ
жесткая задняя распорка стоек подвески, цвет на заказ
задний стабилизатор поперечной устойчивости Cusco 23 мм
передний стабилизатор поперечной устойчивости Cusco
штанги стабилизаторов поперечной устойчивости Perrin
Колеса
диски 18x8.5 Advan RG Gold
легкие зажимные гайки Kyokugen
шины BFGoodrich 245/40-18 g-Force KDW
Впуск/выпуск
выхлопная система JIC Titanium cat-back
распределительная труба Monster Sport
выхлопная труба Perrin
Трансмиссия
короткоходная B&M
Аудио/Видео
DVD-плеер с 7-дюймовым экраном Clarion 1035
система камер AutoXcam Racing
в багажнике Custom Stereo Box
колонки All MB Quart и усилители Rockford
Электроника
приборы Blitz AC (наддув, температура выхлопных газов, давление топлива)
таймер Blitz FATT
HKS EVC V
A'PEXi S-AFC
Тормоза
большой кит на 4 колеса StopTech (больше, чем обычные Brembo)
четырехпоршневая передняя тормозная скоба 330x32 с роторами поперечного сверления, цвет голубой
четырехпоршневая задняя тормозная скоба 328x30 с роторами поперечного сверления, цвет голубой
передняя и задняя тормозная магистраль в стальной оплетке
тормозные накладки Pagid Racing
тормозная жидкость Motul
