Горьковский автозавод оперативно прорабатывает вопрос о запуске в серийное производство новой разработки - внедорожника ГАЗ-3106. "Известия" утверждают, что джип уже прошел тестовые испытания, после которых на заводе стали говорить о том, что модель составит серьезную конкуренцию вазовскому джипу Chevrolet-Niva.
Ориентировочная цена нового джипа определена в 10 тысяч долларов. С серийным производством хозяева завода планируют окончательно определиться уже через месяц. И если руководство холдинга "Руспромавто", куда входит ГАЗ, все-таки решит пустить джип в серию, в продаже он появится в 2006 году. Пока же на заводе собрали только два джипа, один из которых - так называемый "охотничий вариант". Он окрашен в камуфляжный цвет, имеет более округлые фары, чем его классический "собрат":
Судя по пресс-релизам завода, ГАЗ-3106 будет внедорожником в американских традициях - очень просторный, с огромным салоном и багажником, с плавным ходом, солидный и неповоротливый:
Существует несколько вариантов дизайна - наиболее брутальный был продемонстрирован на московском автосалоне: с огромными фарами, рельефной, сверкающей решеткой радиатора. Возможно, впрочем, что в серию пойдет гораздо более мирная модификация - с квадратными фарами, скромной черной решеткой радиатора и умеренными выштамповками на боковинах:
Что касается конструкции, то это полноприводный внедорожник на лонжеронной раме, в салоне которого на трех рядах сидений могут разместиться 7 человек. Под капот ГАЗ-3106 предполагается устанавливать отечественные и импортные двигатели производства Iveco и Toyota. На опытном образце был установлен модернизированный пятицилиндровый дизельный двигатель ГАЗ-561 мощностью 141 л. с.
ГАЗ-3106 оснащен постоянным полным приводом, для него разработана новая раздаточная коробка с многорядной пластинчатой цепью Морзе, блокируемым межосевым дифференциалом.
Технические характеристики:
ОБЩИЕ
Номер кузова: _
Комплектация: _
Страна производитель: Россия
Выпуск: 2002г.
КУЗОВ
Тип кузова: универсал
Число мест: 7
Число дверей: 5
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя: L5
Объем двигателя, куб. см: 2670
Мощность, л.с./об мин: 141
Крутящий момент, Нм/об мин: -
Наддув: турбонаддув
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала: верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Компоновка двигателя: спереди, продольно
Система питания: дизель
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час: 150
Разгон до ста км/час: -
ПРИВОД
Тип привода: постоянный на все колеса
КПП
Механическая: 5
Автоматическая: -
ПОДВЕСКА
Передняя: поперечный рычаг, пружина, поперечный стабилизатор, амортизаторы
Задняя: неразрезная балка моста, рессора
ТОРМОЗА
Передние: дисковые
Задние: барабанные
ТОПЛИВО
Марка топлива: дизельное топливо
Расход, л на 100 км: -/-/-
ГАБАРИТЫ
Длина, мм: 4690
Ширина, мм: 1860
Высота, мм: 1850
Колесная база, мм: 2820
Колея колес спереди, мм: -
Колея колес сзади, мм: -
Клиренс, мм: 215
Размер шин: 225/75 R16
Снаряженная масса, кг: 2000
Полная масса, кг: 2600
Несмотря на все + этой машины, на относительно невысокую цену, РусАвтоПром (ген. директор Авдеев) Решили, что его выпуск не целесообразен с экономической точки зрения, т.к. по словам господина Авдеева ему не дадут пробиться на рынок китайские "джипы".
Добавлю от себя. Про то, как китай делает машины, не знает только ленивый. Достаточно малейшей царапины и "металл" из которого зделан китайский джип начинает сгнивать. Плюс ешшо следующее: Познее На ГАЗ 3106 была обьявлена цена в 15000 у.е. что по словам Авдеева не оставляет джипу шансов на конкуренцию с китайскими, но при этом китайские джипы стоят от 17000у.е., а разбег, согласитесь приличный.
[center]
