Основанная на пользующейся исключительным спросом роскошной комплектации Sports Pack, модель Mazda3 MPS Extreme получила усовершенствованные двигатель, подвеску и систему выпуска, которые улучшают мощностные характеристики самого быстрого хэтчбека в мире примерно на 20%. Разработанная руководителем Mazda Australia Motorsport, Аланом Хорсли, эта экстремальная модернизация включает новую настройку модуля управления двигателем и трансмиссией (PCM), что позволяет стандартному 2.3-литровому двигателю DISI с турбонаддувом выдавать мощность 210 кВт на 5300 об/мин и крутящий момент 435 Нм на 4400 об/мин.
К другим модификациям Mazda3 MPS относятся система выпуска с 2-дюймовыми выхлопными трубами и спортивный глушитель. Система подвески автомобиля была доработана одним из лучших в Австралии специалистов по подвескам, Мюрреем Кутом, она стала на 25 мм ниже по сравнению со стандартной моделью, что делает внешний вид автомобиля более спортивным и агрессивным.
Кут, чьи системы подвески “работают” в нескольких лидирующих раллийных и гоночных австралийских автомобилях, разработал комплект для подвески, который сохраняет отличную управляемость модели Mazda3 MPS и в то же время соответствует ее новой увеличенной мощности. Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски хэтчбека были заменены 19-дюймовыми дисками BBS Motorsport с шинами Dunlop Sports (225/35ZR19), дополненными монограммой MPS в центре диска.
Если говорить о кузове, его агрессивный внешний вид был достигнут во многом благодаря окраске кузова в цвет True Red с черными полосами, которые напоминают белые полосы на гоночных карах Mazda Targa, и с черными верхом и задним спойлером. К другим изменениям относятся увеличенные черные колесные арки, в которых размещаются увеличенные колеса, и тонированные стекла. В салоне Mazda3 MPS Extreme в комплектацию Sports Pack входит черная кожаная отделка с контрастными красными кожаными деталями. Красный цвет присутствует также на приборной панели, рычаге переключения передач и руле, а также в отделке дверей.
Автомобиль оснащается инновационной системой торможения, той же, что и стандартный Mazda3 MPS. Сюда входят передние вентилируемые тормозные диски диаметром 320 мм и задние диски диаметром 280 мм. 8-9-дюймовый тормозной усилитель вместе с большим главным цилиндром тормозной системы, 4-канальной системой ABS, электронной системой распределения тормозного усилия (EBD), электронной системой помощи при торможении делают свой вклад в эффективные тормозные характеристики Mazda3 MPS. К другим системам безопасности Mazda3 MPS Extreme относятся 6 подушек безопасности (двойные передние, боковые передние и защищающие голову боковые “занавески”), гибкая педаль тормоза, система контроля пристегивания передних и задних пассажиров, а также система динамической стабилизации (DSC) с антипробуксовочной системой (TCS).
"Создание экстремальной версии нашего хэтчбека – это действительно возможность сделать отличный автомобиль еще лучше", - говорит Хорсли, создатель таких моделей от Mazda Australia, как версии RX-7 SP и MX-5 SP. "Подтверждением возможностей стандартного автомобиля стал его успешный финиш в этом году в ралли Targa Tasmania, незачем и говорить, что Mazda3 MPS Extreme увеличивает мощностные характеристики уже выдающегося автомобиля".
