Вряд ли такие автолюбители будут прицениваться к KIA Carnival, Nissan Teana или Chevrolet Tahoe. Но как же тогда классифицировать их машины? Не по типу кузовов - это точно. И не по цене - она-то тут при чём? Тогда как? Предлагаем ввести определение - «автомобиль для пижона».
А почему бы и нет? Не надо «заморачиваться» на том, к какому общепринятому классу относится «пижон-мобиль», не нужно ломать голову над унификацией этой новой «касты» согласно известным типам кузовов. В избранную «тусовку» может попасть всяк, от мала до велика, с абсолютно любым объёмом двигателя и типом кузова. Есть только одно условие: представитель этого нового класса должен нравиться столичным модникам и светским львицам. Он должен быть предметом вожделения современных денди и завсегдатаев популярных ночных клубов. Согласитесь, список может получиться огромным, так что мы решили не трогать автомобили стоимостью свыше ста тысяч долларов.
Так как под одну гребёнку все «пижон-мобили» не причесать - они слишком разношёрстны, будем составлять список в алфавитном порядке. Что там у нас на «А»?..
Ах, да! Alfa Romeo! Автомобили этой почтенной итальянской марки всегда отличали безупречный вкус в оформлении экстерьера и салона, набор драйверских качеств и оригинальность во всём. Милан - общепризнанная столица моды. Недаром штаб-квартира Alfa Romeo разместилась именно там. Пожалуй, в наш список можно было бы занести абсолютно все модели этой марки. Alfa Romeo - это изящные стильные авто, которые невозможно спутать ни с какими другими.
Но если мы будем перечислять весь модельный ряд «итальянцев», наш список обещает получиться очень длинным. Поэтому ограничимся лишь самым «пижонским» Alfa Romeo - купе Brera. Эта машина вряд ли подарит своему владельцу массу приятных ощущений от вождения. Она создана для того, чтобы вызывать восхищение! Сидя за рулём Brera, вы всегда будете в центре внимания, а ваш автомобиль станет предметом зависти остальных участников движения и пешеходов.
Audi TT. Если предыдущее, первое, поколение модели отличалось только неоправданными амбициями и претензией на спортивность, то современный Audi TT - вполне неплохой спорткар. Всё выполнено на очень высоком уровне. Настройки шасси, поведение на дороге и управляемость, качество сборки и материалов - ясно, за что платишь такие деньги! Причём жёсткость кузова на скручивание у открытой версии почти не уступает аналогичному параметру купе. Соответственно, и поведение у родстера и купе почти одинаковое.
Разнообразия добавят две разных модификации. Поначалу кажется, что линейка силовых агрегатов модели представлена слишком скудно. Зато какие это «движки»! Примите во внимание, что у двухлитровой версии передний привод, а у флагмана, 3,2-литрового - фирменный полный привод Quattro. Поэтому эти две модификации - абсолютно разные по поведению. И какая из них «живее» - ещё большой вопрос...
Следующая в нашем списке - BMW третьей серии в кузове купе. Главный козырь этого автомобиля - высокотехнологичные двигатели и великолепные настройки шасси. Недаром управляемость BMW во многих случаях считается эталонной. Да и с надёжностью у немцев всё в полном порядке.
Среди различных модификаций наиболее интересной нам представляется 335i с трёхлитровой рядной «шестёркой», где баварцы впервые за всю историю модели применили турбонаддув. Что это дало? «Табун» в 306 «породистых немецких скакунов» и максимальный крутящий момент в 400 Нм, доступный в невероятно широком диапазоне 1300-5000 об./мин.! Добавьте к этому традиционный задний привод - получите замечательный спортивный автомобиль, который может подарить массу удовольствия от вождения. А ведь есть ещё и вариант с жёстким складным верхом! Чем не авто для пижонов? Ай да баварцы! Ай да молодцы!
Если вас не прельщают выверенные строгие формы «трёшки», то самое время обратить внимание на ещё одно «детище» компании из Мюнхена - BMW Z4. Длиннющий капот и смещённая назад «кабина» - образ у этого «баварца», несомненно, более яркий и дерзкий. Машина доступна в двух кузовах: родстер и купе. У родстера, в отличие от той же «трёшки» в кузове кабриолет, не новомодный жёсткий складной верх, а мягкий тент. Это, безусловно, придаёт особый шарм и без того стильному автомобилю.
Ещё один «немец» и ещё один родстер в нашем списке - Mercedes-Benz SLK. Нынешний SLK - это уже второе поколение популярной модели. Вместе с Peugeot 206CC они были первыми в истории серийными автомобилями с жёстким складным верхом. Машину отличает традиционно высокое для марки качество сборки и материалов. Совсем недавно в Штутгарте объявили о выходе на рынок обновлённой версии модели. «Посвежевший» SLK отличается от ныне выпускаемого не только рестайлингом, но и модернизированными силовыми установками. В угоду ужесточившимся требованиям к экологичности выхлопов специалисты компании сделали небольшой «апгрейд» двигателям, при этом обновлённые силовые агрегаты стали не только более «дружелюбными к природе», но и более мощными. Рестайлинговый SLK должен появиться в шоу-румах официальных дилеров Белокаменной уже в апреле 2008 года, а где-то через пару лет Mercedes собирается продемонстрировать принципиально новое поколение модели.
Что это мы всё о родстерах да о купе? Вроде, сами во вступлении писали, что «пижон-мобиль» трудно отнести к какому-то типу кузова. Пора бы поговорить и о более «приземлённом» варианте - хэтчбеке. Да, да! И из «приземлённой» вещи можно сделать произведение искусства. Например, Mini Cooper. Потомок легенды, наследник полувековых традиций и продукт немецкого автомобильного гения, любимец избалованной публики и людей творчества - всё это Mini Cooper. Вариантов исполнения - масса: хочешь тебе - стеклянная панорамная крыша, хочешь - огромный матерчатый люк, хочешь - вообще мягкий складной тент. Выбор цвета кузова также неимоверно широк: однотонный, двухцветный контрастный, одноцветный с яркими полосами поперёк всего кузова, даже с британским флагом на крыше! Хотите «погорячее»? К вашим услугам Mini Cooper S с турбированным моторчиком мощностью ни много, ни мало 175 лошадиных сил. Машина-культ, машина-мечта!
Nissan 350Z. Об этом автомобиле грезят не только пижоны и «понторезы» - «японец» стал предметом поклонения многих стритрейсеров всего мира. И не зря! Классные настройки шасси, задний привод и мощный 280-сильный V6 - вот он, настоящий бескомпромиссный спорткар! Для любителей «прохватить с ветерком» имеется также открытая версия в кузове родстер.
Ещё можем предложить «продвинутым» пижонам-автомобилистам Porsche Boxster. Новое поколение модели, в отличие от предыдущего, готово похвастать модным и весьма практичным жёстким складным верхом. Не стоит ждать от этого «самого маленького» Porsche возможностей легендарной «девятьсот одиннадцатой» - многие поклонники марки считают Boxster «недо-Porsche»... Как бы то ни было, 2,7-литровый шестицилиндровый «оппозитник» в паре с задним приводом дарят незабываемый драйв! Правда, за удовольствие надо платить: Porsche Boxster даже в самой «бедной», базовой комплектации стоит намного дороже остальных «пижонских игрушек» и едва вписывается в изначально установленные нами ценовые рамки.
Благодаря своему экстравагантному внешнему виду в наш список «затесался» и хэтчбек Volvo C30. Автомобиль пришёлся ко двору «продвинутой» московской молодёжи и стильным представительницам слабого пола. «Швед» располагает достаточно широким выбором силовых агрегатов. Есть также и «заряженная» версия Т5 с 220 скандинавскими «скакунами» под капотом. Изюминкой автомобиля, бесспорно, можно считать высочайший уровень пассивной и активной безопасности. Ещё бы! Это же Volvo!
Автомобилей на свете много, выбрать свой из великого множества достаточно трудно, но по силам каждому. Главное - хорошо понимать, что вы хотите, и твёрдо знать, какую сумму вы готовы на это потратить. А остальное - дело вкуса...