По просьбе Snownook
Попали в «яблочко»
Название модели Nissan Qashqai произносится Кашкай – так называется свободолюбивое племя кочевников, населяющее территорию Ирана с XVIII века. Модель создана на основе концепт-кара, созданного и представленного на автосалоне в Женеве в 2004 году. Новинку относят к сегменту С, в котором Nissan Qashqai стал воплощением нового формата. На его разработку Nissan потратил почти 320 млн. евро.
Nissan Qashqai отчасти напоминает и развивает концепцию Ford Fusion. Но классифицируется он немного выше предшественника и имеет большее количество модификаций. Это дает широкий выбор цен и привлекает потенциально большую аудиторию покупателей. По техническим характеристикам его ближайший брат Dodge Caliber, но стоит он дороже, поскольку оснащается более мощными моторами с передним приводом. В России эта марка пока не успела завоевать рынок, так что у Nissan Qashqai нет прямых конкурентов в своем классе.
В последнее время японский дизайн отчасти потерял очарование, и создание новой модели доверили европейскому дизайнерскому центру Nissan Design Europe (NDE). Для NDE Nissan Qashqai стал первой серийной моделью, созданной на базе в Лондоне. Для продаж в Европейской части континента новинка будет производиться на английском заводе Nissan в Сандерленде. Часть автомобилей, которая отправится на продажу в Японию и на Ближний Восток, будет называться Dualis.
Англичане создали для Nissan кроссовер, сочетающий в себе внешние идеи Ford Focus и Toyota RAV4. это вполне обоснованное сравнение, поскольку функционально это гибрид пассажирского и полноприводного автомобиля. Сверху автомобиль выглядит вполне динамично, благодаря плавным формам и скошенной линии профиля, которая приподнимается в задней части автомобиля. Многие находят в этой черте реплику дизайна Nissan Murano. Но габариты у «кочевника» Кашкай поменьше, да и цена пониже.
Снизу Nissan Qashqai выглядит боле мощным, прежде всего благодаря увеличенному дорожному просвету. Усиливают впечатление большие колеса и выразительные обводы арок колес. Но, не смотря на детали, заявляющие о принадлежности к SUV, его можно отнести скорее к хетчбеками С-класса. Габариты Qashqai попадают точно в середину между этими большими классами: колесная база 2630 мм, высота 1610 мм, ширина 1780 мм, длина 4310 мм. Знатоки подсчитали, что «кочевник» на 100 мм обогнал в длину хетчбек, но на 150 мм не дорос до SUV. Примерно такая же разница и в высоту - Nissan Qashqai настоящая «золотая середина».
Удобный до мелочей
Компактный Nissan Qashqai внешне напоминает гольф-класс. Высоту автомобиля маскируют черные пластиковые накладки по периметру кузова, внутри же салон просторный и удобный. Благодаря таким же накладкам на колесных арках и на уровне бампера заметно сокращаются затраты владельца на косметический ремонт автомобиля, поскольку на парковке и в городской пробке полировка не страдает.
Обивка салона предлагается в трех вариантах, в зависимости от комплектации можно заказать серебристую отделку ручек дверей и рулевого колеса. Верхняя часть передней панели, центральная консоль и обивка дверей изготовлена из мягкого пластика.
Система Handsfree с беспроводным модулем Bluetooth входит в базовую комплектацию. Аудиосистема укомплектова 6 динамиками, но меломанов огорчит то, что формат MP3 устанавливается опционально. Он есть только в более дорогих версиях LE Tecna Pack и LE+, как и мультимедийный дисплей, на который при парковке проецируется изображение с камеры заднего вида. Подобная «топовая» комплектация стоит от $32000 и выше. Небольшой недокомплект, которому можно только порадоваться – отсутствие пепельницы, серьезный стимул для того, кто решил бросить курить. Вместо прикуривателя стоит заглушка с надписью 12v.
Машина наверняка найдет много поклонниц среди прекрасной половины человечества, потому что в противосолнечных козырьках предусмотрены зеркала с автоматически включающейся подсветкой. В салоне просто обилие всевозможных подстаканников, кармашков и полостей для всяких мелочей, которые так любят женщины. Многие к тому же подсвечиваются. И мужчины не будут обижены – перчаточный ящик настолько просторный, что в него можно положить 3 двухлитровые бутылки с напитками, или любой иной весьма солидный джентльменский набор. В списке функций – охлаждение полости перчаточного ящика.
Японцы мастера по части мелких салонных приспособлений. Они умеют оптимально разместить все необходимое на минимальном пространстве и поэтому в Nissan Qashqai есть масса приятных электронных устройств, облегчающих жизнь водителя. Это датчик дождя, автоматическое включение фар, автоматически затемняемое внутрисалонное зеркало, регулируемый по вылету центральный подлокотник. Само собой разумеется, что установлены электростеклоподъемники, хотя режим «авто» работает только у водителя.
На все случаи жизни
Место водителя организовано с дизайнерской фантазией и напоминает кокпит дорогой яхты. С одной стороны, это обеспечивает удобный доступ к органам управления, с другой, некоторым не нравится то, что панель приборов перегружена. Зато сиденья просто роскошные. Их подлокотники обшиты кожей, а развитая боковая поддержка дарит ощущение безопасности.
При движении назад выявляется минус спортивного дизайна салона, поскольку обзорность оставляет желать лучшего. С-стойки ограничивают видимость и через маленькое заднее окно трудно разглядеть дорогу. Приходится полагаться на помощь парктроника, но в базовой комплектации идут только датчики стоянки. Минусы компенсируются тем, что водительское сиденье расположено высоко и позволяет расширить угол обзора.
Боковые зеркала большие, но при парковке или в пробке вы их не заденете, потому что электропривод прижимает их к кузову, как только вы нажмете на кнопочку на кокпите. Зато большой размер и обогрев обеспечивают отличный обзор в любую погоду.
С одной стороны, салон Nissan Qashqai рассчитан на 5 пассажиров. С другой – центральный подлокотник сзади оставляет там место только для двух человек, зато позволяет им расположиться просторно и с большим комфортом. В таком виде автомобиль не уступает хэтчбекам гольф-класса. Все кресла имеют обычный набор регулировок, кроме этого водительское сиденье можно подогнать себя по высоте. К тому же место водителя и переднего пассажира подогреваются.
Климат-контроль двухзонный, а система вентиляции Mild Flow в сочетании с ним позволяет каждому устанавливать индивидуальную температуру в салоне. Все это доступно во всех комплектациях, кроме минимальной. Максимум возможностей предоставляет круиз-контроль, устанавливаемый опционально.
Объем багажника несколько скрадывает высокий пол, под которым размещено запасное колесо. Тем не менее, в зависимости от положения задних сидений его объем достигает от 400 до 1500 литров. Вариантов увеличения объема несколько, поскольку сиденья могут быть сложены полностью или по частям в соотношении 60:40. Открывающаяся задняя дверь позволяет загрузить багажник без всяких проблем с размещением багажа. Негабаритные длинные грузы можно разместить в салоне, дополнительно сложив и переднее пассажирское сиденье.
На дороге по-европейски
Хороший кочевник, которым без сомнения является Nissan Qashqai в силу племенной принадлежности, должен отлично бегать. И он справляется с этой задачей, несмотря на то, что движок у модели не самый мощный. Выбрать можно из трех вариантов. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра идет в комплекте с механической пятиступенчатой коробкой переключения передач. Более мощный двухлитровый агрегат оснащается шестиступенчатой МКПП или коробкой, которая также является механической, либо с CVT (бесступенчатый вариатор).
Плюс Nissan Qashqai – клиренс более 200 мм. Минимальная комплектация стоит $21 900. Максимальная стоит $34 350 и включает полный привод, массу опций и вполне может конкурировать с любимицей русских Toyota RAV4. «Кочевник» не такой «понтовый». Он компактнее, а значит и иманевреннее в городских условиях. Топовой решено сделать версию, в которой вместо камеры заднего вида установлены датчики парковки. У нее отсутствует только цветной экран и МР3.
Функционально устанавливается электроусилитель руля, управляемый электроникой. Несмотря на это, руль ничуть не потерял в чувствительности.
Все тест-драйвы показывают, что подвеска Qashqai настроена по-европейски и чувствительно реагирует на такие сюрпризы отечественных дорог, как «лежащие полицейские», рельсы и ямы. Зато Qashqai практически лишен кренов, которыми грешат подобные высокие автомобили. Устойчивость и маневренность обеспечивает и независимая многорычажная задняя подвеска.
Автомобиль получился вполне скоростным, в городе практически негде испытать его по полной программе: оптимальная скорость – до 150 км/ч. Однако тронуться с места на подъеме довольно тяжело. Как и положено кочевнику, Qashqai хорошо ведет себя на песке. Если передние колеса начинают буксовать, на модели с вариатором включаете блокировку центрального дифференциала и легко выбираетесь на дорогу. Благодаря CVT и разгон получается плавным.
Вообще, модель с вариатором обладает целым рядом достоинств. Он позволяет эффективно тормозить при помощи передачи. К динамике автомобиля надо привыкнуть - вариатор срабатывает быстрее ABS и автомобиль останавливается раньше, чем вы ожидали.
Помимо двигателя, можно выбирать и между передне- и полноприводной версиями. В полноприводном автомобиле доступны режимы движения с передними ведущими колесами, включении задних колес при пробуксовке и с жестко заблокированной муфтой 4 на 4. точно такой же принцип действия трансмиссии уже используется на Nissan X-Trail. Это позволяет экономить топливо при движении в городе и выбираться из грязи на природе. На моделях с двухлитровым двигателем может быть применена усовершенствованная система полного привода All Mode 4x4. Она автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожной ситуации.
5 звезд
Порадует Nissan Qashqai и тех, кто внимательно относится к обеспечению собственной безопасности. Автомобиль просто напичкан новейшими электронными системами. Есть и антибликовое зеркало заднего вида, и противотуманные фары. Предусмотрительные японцы настроили фары так, что на всех версиях они включаются автоматически с поворотом ключа. Разработана система крепления детских сидений, а дверные замки оснащены защитой от случайного открытия детьми. Жесткий каркас кузова частично гасит энергию удара. Установлены 6 передних и боковых подушек безопасности, дополненные боковыми шторками безопасности; у водителя и переднего пассажира работают активные подголовники для защиты шеи от травм; трехточечные ремни безопасности с аварийной блокировкой и преднатяжителями – все это входит в базовую комплектацию.
В движении спокойствие пассажиров обеспечивают такие системы активной безопасности, как система распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist) и антиблокировочная система тормозов (ABS). Помимо различных интеллектуальных схем и технологий, надежные тормоза Nissan Qashqai имеют самый большой диаметр в классе кроссоверов. К тому же сохранять курсовую устойчивость помогает самая современная система динамической стабилизации.
По результатам краш-тестов, проведённых институтом EuroNCAP, Nissan Qashqai оказался самым безопасным автомобилем в своем классе. Nissan Qashqai получил максимальные баллы за защиту грудной клетки водителя, защиту переднего пассажира и за защиту ребенка. Несколько меньше баллов «кочевник» набрал в испытании на обеспечение безопасности пешеходов – немного не добрал до трех звезд. Результаты краш-тестов EuroNCAP.
Nissan Qashqai: защита водителя – 5 звезд; защита ребенка – 3 звезды; защита пешехода – 2 звезды.
Цены и варианты
В начале апреля начались продажи автомобиля Nissan Qashqai на мировом рынке. За это время уже продано около 50 тысяч машин, в то время как планировалось продавать не более 130 тысяч машин в год. Вместе с автомобилем Mitsubishi Pajero IV, Qashqai был в России признан «Лучшим внедорожником 2007 года» в номинации «Премьера года».
Российские поклонники Nissan не обижены, поскольку поставляться Qashqai будет в пяти комплектациях: Visia, Akenta, Tekna Pack, Navi Pack. Рынок увидит все варианты двигателей и трансмиссий. В версии с 2-х литровым двигателем можно будет заказать полный привод в списке опций. В остальных вариантах можно будет выбирать между передним приводом, или полным, автоматически подключаемым при пробуксовке передних колес.
Приятно отметить, что цены для России определены в долларах, а не евро, что делает их уровень немного ниже. В частности, полноприводной Qashqai с мощным 2,0-литровым мотором и механической 6-ступенчатой КПП будет стоить около $34000. Но автолюбителями замечено, что без полного привода машина получается быстрее и экономичнее. Заодно можно сэкономить в цене – от $24400 до $28 150.
