Специальные меры охлаждения и сверхпрочная композитная система торможения
Для наибольшей надежности даже при очень высокой температуре окружающей среды автомобиль оснащается большими дополнительными охладителями для моторного масла, трансмиссионного масла, охлаждающей жидкости и гидроусилителя рулевого управления. Непревзойденная ходовая динамика гарантируется недавно разработанной 7-ступенчатой спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT с переключателем на рулевой колонке, которая делает возможным переключение передачи всего за 100 миллисекунд. Сочетание 3-ступенчатой системы стабилизации движения ESP® и механизма блокировки дифференциала на задней оси обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой при любых погодных условиях. Идеальное поведение на гоночной трассе, оптимальное «чувствование дороги», «гоночное» вхождение в поворот и уменьшение избыточной/недостаточной поворачиваемости гарантируются не только специально разработанным шасси, доказавшим свои способности в гонках, но и многочисленными возможностями регулирования дорожного просвета, расстояния между колесами и развала колес, которые позволяют индивидуально настроить шасси в соответствии с определенной гоночной трассой.
Передняя и задняя оси оснащаются 19-дюймовыми сверхлегкими литыми дисками AMG. 8.5-дюймовые (передние) и 9.5-дюймовые (задние) ободы оснащаются шинами размерностью, соответственно, 255/35 и 285/30 от шинопроизводителя Формулы 1 компании Bridgestone. Дизайн ободов, с их необычными двойными спицами, оптимизирует как охлаждение системы торможения, так и направление потока охлаждающего воздуха. Оптимальная износоустойчивость и наилучшие возможности торможения являются основными характеристиками высокоэффективной системы торможения AMG, оснащенной композитными тормозными дисками с внутренней вентиляцией. Передняя ось оснащается 6-поршневыми жесткозакрепленными суппортами и тормозными дисками размерностью 390x36 мм, а задняя ось – 4-поршневыми жесткозакрепленными суппортами и тормозными дисками размерностью 360x26 мм.
Универсал C 63 AMG: новый официальный медицинский автомобиль Формулы 1
Наряду с автомобилем безопасности SL 63 AMG, еще один высокомощный автомобиль AMG отмечает свою премьеру в первом Гран-При этого сезона в Мельбурне, Австралия: официальный медицинский автомобиль Формулы 1 C 63 AMG Estate Official F1™ Medical Car. В начале каждого Гран-При, быстрый универсал AMG будет следовать за участниками Формулы 1 на первом круге. Эти меры принимаются потому, что первый круг является критическим этапом гонки, на котором участвующие в Формуле 1 болиды чаще всего сталкиваются. Кроме того, в случае любого происшествия во время гонки медицинский автомобиль – первый автомобиль, появляющийся на месте происшествия, и он должен гарантировать незамедлительное оказание помощи.
Этот совершенно особенный универсал C 63 AMG обладает отличными данными для выполнения таких важных обязанностей, где важна каждая секунда: высокомощный универсал оснащается 6.3-литровым двигателем V8 от AMG мощностью 336 кВт/457 л.с. и с крутящим моментом 600 Нм. Спортивная система выпуска AMG обладает выхлопными трубами большего диаметра и новыми задними глушителями. Две двойные выхлопные трубы отличаются хромированной отделкой. Для гарантии большей надежности было оптимизировано охлаждение охлаждающей жидкости, моторного масла, трансмиссионного масла и гидроусилителя рулевого управления, это также заметно по новой передней юбке AMG с воздухозаборниками значительно большего размера. Мощность двигателя передается через коробку передач AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Идеальное сцепление с дорогой гарантируется благодаря сочетанию 3-ступенчатой системы стабилизации движения ESP® и механизма блокировки дифференциала.
Переход от автоспорта к серийному производству
Как SL 63 AMG Official F1™ Safety Car, так и C 63 AMG Estate Official F1™ Medical Car явно подтверждают переход от автоспорта к серийному производству. Возьмем, к примеру, SL 63 AMG: множество компонентов автомобиля безопасности можно заказать прямо на заводе. Мощностной комплект AMG для SL 63 AMG включает, например, 360-миллиметровые композитные тормозные диски на передней оси, механизм блокировки дифференциала на задней оси, 19-дюймовые литые диски AMG и рулевое управление AMG. То же самое относится и к медицинскому автомобилю: в мощностной комплект AMG для C 63 AMG (седана и универсала) входят, например, композитные тормозные диски на передней оси размерностью 360x36 мм и механизм блокировки дифференциала на задней оси. Можно заказать и 19-дюймовые легкосплавные диски AMG.
AMG PERFORMANCE STUDIO отвечает за разработки
Разработка, тестирование на трассе и производство двух автомобилей безопасности и двух медицинских автомобилей – один автомобиль работает, другой является заменяющим – проводились специалистами из команды разработчиков AMG и AMG PERFORMANCE STUDIO. Для этого потребовался более чем 40-летний опыт создания ноу-хау в области автоспорта, а также огромный опыт дизайна высокомощных спортивных автомобилей. Множество тест-драйвов было проведено на различных гоночных трассах Формулы 1 с целью настроить подвеску и подтвердить надежность всех систем и компонентов.
Начиная с 1996 года: восемь поколений автомобилей безопасности от AMG
Вот уже 12 лет компания AMG обеспечивает самые знаменитые международные автомобильные гонки официальными автомобилями безопасности. Официальные медицинские автомобили Формулы 1 носят эмблему AMG с 1996 года.
Все автомобили безопасности AMG:
1996: C 36 AMG (W 202)
1997: CLK 55 AMG (C 208)
2000: CL 55 AMG (C 215)
2001: SL 55 AMG (R 230)
2003: CLK 55 AMG (C 209)
2004: SLK 55 AMG (R 171)
2006: CLK 63 AMG (C 209)
2008: SL 63 AMG (R 230)
Все медицинские автомобили AMG:
1996: C 36 AMG (W 202)
1997: E 60 AMG (W 212), начиная с Гран-При в Имоле (Италия)
1998: C 55 AMG (S 202)
2001: C 32 AMG (S 203)
2004: C 55 AMG (S 203)
2008: C 63 AMG (S 204)
Уже с 1984 года AMG E-Class Coupе с двигателем V8 время от времени использовался как медицинский автомобиль. Таким образом, деятельность компании из Аффальтербаха также свидетельствует о многолетней преданности Mercedes-Benz Формуле 1.
