K.O 7 Spider — первый японский спортивный родстер ручной сборки вскоре появится в продаже.
В марте 2008 года на Женевском автосалоне Мастерская-студия японца Кена Окуямы провела дебют концептуального автомобиля K.O 7. Концепт-кар представлял собой облегченный двухместный родстер с открытым типом кузова. В октябре 2008 года в Японии начнутся продажи этого автомобиля.
Серийный K.O 7 Spider — легкий, двухместный родстер с открытым типом кузова. Несущие элементы выполнены из углеродного волокна и алюминия; двери машины распахиваются наверх в манере Lamborghini.
Общая длина родстера составляет 3 636 мм, ширина — 1 850 мм, высота — 1 100 мм. Вес — 750 кг. В качестве силовой установке используется атмосферный 2-литровый рядный 4-цилиндровый мотор. Мощность двигателя в зависимости от настроек колеблется от 200 до 240 л.с. при 8 300 об/мин., максимальный крутящий момент, доступный с 7 000 оборотов, равен 21 кг-м. Двигатель расположен ссзади, привод — на заднюю ось. Мотор агрегирован 6-ступенчатой механической коробкой передач. Руль по желанию заказчика может быть установлен как слева, так и справа.
Стоимость K.O 7 Spider в Японии составит 19 500 000 иен (около $185 000). До конца года планируется реализовать 99 автомобилей. 24 автомобиля из этого числа будут созданы в содружестве с известным швейцарским производителем часов Tag Heuer. Сколько заказчик будет стоять в очереди за родстером — пока неизвестно.
Помимо K.O 7 Spider, покупателям с октября будет доступна электрическая версия родстера под названием K.O 8. Последний оборудуется трехфазным электромотором, а не двигателем внутреннего сгорания. Максимальная дистанция, которую сможет преодолеть электрородстер на одной зарядке батарей, составит 160 киломтеров; максимальна мощность электродвигателя составляет 100 кВт. Стоимость автомобиля пока не объявлена.
Родстер K.O 7, по всей очевидности, супер-какой исключительный мега-аппарат. Его ближайшие именитые конкуренты не могут похвастать такой стоимостью, при этом с их ТТХ все куда более очевидно. Ariel Atom — английский заднеприводный родстер с двигателем K20Z, производства компании Honda, в атмосферной комплектации развивающий 245 л.с. и разгоняющийся до сотни за 4,5 секунды, стоит в США чуть больше $65 000. Другой, не менее известный экземпляр — KTM X-BOW — детище австрийских мотопроизводителей с двигателем в 240 л.с на 5 500 об/мин. (2-литровый турбированный мотор I4 Audi TFSI), стоит порядка $68 000. Стоимость английского родстера Caterham R500 (230 л.с.; с нуля до сотни за 3,5 секунды) составляет $65 000.
Ну что ж, работа дизайнеров нынче дорого стоит, иначе непонятно, с какого потолка японцы взяли ценник в 185 000 долларов.
