Официальная информация об открывающейся в ближайшие часы главной американской тюнинг-выставке выглядит не слишком увлекательно: еще больше площадей задействовано, еще больше компаний выставляется, еще насыщеннее стала программа - традиционный набор протокольной статистики, озвучивающийся ежегодно. Но неравнодушных к теме выставки людей интересуют не общие фразы, а конкретная информация о наиболее впечатляющих тюнинг-проектах. Стараясь удовлетворить всеобщее любопытство, представители MAXI tuning просочились в залы SEMA Show, не дожидаясь официального открытия экспозиции. Так как большую часть своеобразной «прогулки» по залам выставочног о центра в Лас-Вегасе нашим коллегам приходилось убегать от охранников, раздобыть какую-либо ценную информацию оказалось трудновато. Зато удалось сфотографировать несколько долгожданных (или основательно распиаренных накануне выставки) машин.
Безусловно, больше всего впечатляет Scythe – экстремальный проект от компании Galpin Auto Sports, чьи специалисты на протяжении последних сезонов участвуют в съемках программы «Тачку на прокачку». Машина выглядит сногсшибательно; подробно изучить ее «внутренности» не удалось, но у нас будет возможность исправить эту недоработку менее, чем через сутки. Пока отметим лишь сногсшибательный дизайн колесных дисков. Также нам удалось одними из первых сфотографировать два проекта на базе Genesis Coupe – красный автомобиль, над которым трудились специалисты HKS, и машину цвета «серый камуфляж» от ателье Street Concept. Сделанные на ходу снимки получились не слишком качественные, поэтому в ближайшие дни мы вернемся на стенд Hyundai и отфотографируем все представленные там машины – включая те, которые во время нашего несанкционированного визита были спрятаны под чехлами из плотной ткани…
Как мы уже писали, официально автомобилем выставки выбран Camaro – хотя на деле новый маскл-кар от Chevrolet наверняка останется в тени раньше вставшего на конвейер и уже побывавшего в руках тюнеров главного конкурента – Dodge Challenger. За время нашей пробежки по залам мы лишний раз в этом убедились, увидев добрый десяток тюнингованых «челленджеров» 2008 года выпуска и примерно такое же количество классических машин, выпущенных в семидесятых годах. Впрочем, SEMA Show тем и хороша, что здесь найдется место для любой марки, любой модели, любого стиля, любого направления в тюниге. В ближайшие часы, когда выставка откроется, мы планируем лишний раз в этом убедиться.
Постраюсь выкладывать свежие новости с этого шоу