Команда BMW Sauber представила свою новую машину в Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо. В девять утра по местному времени Ник Хайдфельд и Роберт Кубица стянули синее покрывало и журналисты увидели F1.09 - машину, с которой BMW Sauber собирается участвовать в борьбе за титул в 2009-м.
Переднее антикрыло получило небольшие изгибы возле боковых закраин, и на нем появились вертикальные крепления, соединяющие верхние и нижние плоскости. Носовой же обтекатель остался примерно таким, каким и был в прошлом году – минимально загнутым вниз и широким.
Задняя часть машины имеет уже привычно зауженный вид, а плавник за верхним воздухозаборником направляет потоки воздуха прямо на высокое заднее антикрыло. Интересным, несколько нестандартным решением в задней части машины, является продолжение пола болида практически до уровня середины задних колес.
Перед боковыми воздухозаборниками инженеры BMW не монтировали никаких стоек и аэродинамических элементов, но зато не без фантазии решили проблему отказа от дефлекторов, которые раньше располагались за передними колесами. Им удалось заменить их, сделав боковые стенки носового обтекателя профилированными.
В 9:20 новинка проехала первый круг, а потом началась официальная часть - команда провела пресс-конференцию, журналисты получили доступ к гонщикам и руководству.
Сегодня машина ещё вернётся на трассу, в 12:15 мероприятие завершится и F1.09 начнёт четырёхдневные тесты.
Технические характеристики BMW Sauber F1.09
Шасси: Монокок из фиброкарбона
Подвеска: Верхние и нижние треугольные рычаги (впереди и сзади), расположенные внутри корпуса пружины и амортизаторы, приводимые толкателями (Sachs Race Engineering).
Система торможения: Шестипоршневые суппорты Brembo, углеродистые диски и накладки (Brembo, Carbone Industrie)
Коробка передач: Продольная семискоростная коробка с минимальным временем переключения, сцепление из карбона
KERS: Электронная система BMW Sauber F1
Электроника: MES
Рулевое управление: BMW Sauber F1
Резина: Bridgestone Potenza
Колесные диски: OZ
Длина: 4690 мм
Ширина: 1800 мм
Высота: 1000 мм
Колея: Передних колес - 1470 мм, задних - 1410 мм
Вес: 605 кг (с гонщиком, не заправленная)
Мотор: BMW P86/9 2400 V8. Развал цилиндров - 90 градусов, пневматический привод клапанов. Алюминиевый блок цилиндров и поршни, стальной коленвал, титановые шатуны. Свечи NGK.
Максимальное число оборотов: 19000
Размеры: Длина - 518 мм, ширина - 555 мм, вес - 95 кг.
Справа болид образца 2008 года
