Этот пост НЕ ЯВЛЯЕТСЯ РЕКЛАМОЙ! Таким способом я пытаюсь донести читателям информацию о проходящем мероприятии.
Какая машина попадет в новый номер? Решаешь ты и другие читатели MAXI!
Все очень просто. Каждый месяц мы представляем тебе автомобили-кандидаты, каждый из которых претендует на появление в ближайшем номере MAXI tuning. Но повезет только одной машине, и какой именно – определят читатели журнала в ходе голосования на сайте www.maxi-tuning.ru. Какой из претендентов показался тебе самым привлекательным и интересным? Какой из автомобилей ты хотел бы изучить во всех подробностях? Какой машине посвятить полноценную статью в апрельском номере? Определись и выскажи свое мнение!..
Претендент № 1: Mitsubishi 3000GT, проект мастерской Maro Tuning (Испания)
Хавьер, хозяин провинциального тюнинг-ателье из городка Аликанте, решил сделать из своего «трехтысячника» настоящего шоу-стоппера – чтобы видно и слышно было за пару километров. Снаружи – широченный обвес и броские хромированные диски диаметром двадцать два дюйма, внутри – тонна акустики и пяток мониторов. Плюс неподражаемое цветовое решение. Шикарно? Мы не уверены, а решать тебе.
Претендент № 2: Buick Electra 225
Машина, выпущенная в 1963 году, живет далековато от своей исторической родины, но не может пожаловаться на судьбу – в Болгарии к нему относятся с уважением и заботой. Но о корнях нынешний хозяин автомобиля не забывает: стиль тюнинга этого Buick в общих чертах можно описать как индейско-ковбойский. Коровьи шкуры и этническая вышивка в роли тюнинг-аксессуаров – интересно? Отдай голос американцу!
Претендент № 3: Toyota Celica, проект ателье Z Tuning (Испания)
Скрестить японское с дюссельдорфским? Мастера автопревращений из Валенсии не боятся рисковать. Украсить классическое японское спорткупе деталями от солидного немецкого седана? Запросто! Рукастые тюнеры украсили глазастую Celica деталями от мечты среднего класса – VW Passat. Хочешь увидеть, что получилось? Голосуй!
Претендент № 4: Fiat Seicento, проект Артура «Фристайлера» (Польша)
Посмотри, до чего может довести настоящая любовь к малым формам. Злой «шестисотый» Fiat массой около семисот килограммов оказался отличным донором для строительства весьма «хищной» машины. Спортивные ковши, злой еврообес и классические американские диски Smoor Roadster – отличная комбинация.