Audi A8 нового поколения
Разработчикам новой "восьмерки" действительно было не до пятниц. Ведь перед ними стояла очень сложная задача с простой на первый взгляд формулировкой: сделать лучший премиальный седан в классе. И ошибаться было нельзя - каждое следующее поколение A8 традиционно выходит на рынок последним из "Большой тройки" немецких премиум-брендов Mercedes-BMW-Audi, поэтому инженеры имели в своем распоряжении достаточно времени для того, чтобы изучить своих конкурентов, переосмыслить их решения, придумать что-то свое, а главное - довести свой автомобиль до совершенства.
Новая "восьмерка" (вверху) отличается от своего предшественника не столь кардинально, как кажется с первого взгляда. Она сохранила общую структуру кузова, выполненного из нескольких видов алюминиевых сплавов, но стала длиннее на 75 миллиметров, на 55 миллиметров шире и на 16 миллиметров выше. Размеры колесной базы, за счет смещенной дальше от центра передней оси, увеличилась на 48 миллиметров (до 2,992 метра).
1 У мультимедийного комплекса MMI с собственной графической подсистемой на базе чипа NVIDIA новый интерфейс, напоминающий продукцию компании Apple. Музыкальные альбомы, хранящиеся на жестком диске развлекательной системы, например, теперь отображаются в виде прокручивающейся ленты.
2 MMI touch - отдельный "тач-пад", размещенный слева от джойстика MMI. При помощи этой сенсорной панели можно управлять навигацией, вводить адрес пункта назначения (система распознает русские рукописные символы), выбирать станцию радиоприемника и так далее.
3 Быстрый доступ к основным функциям системы MMI обеспечивают клавиши с соответствующими названиями. NAV заведует навигацией, INFO - бортовыми системами, TEL - телефоном, CAR - настройками адаптивной подвески и шасси, а MENU - это переход в главное меню.
4 Широкий селектор АКПП служит не только для управления коробкой передач - это еще и удобная подставка под руку для манипуляций с джойстиком MMI или "тач-падом".
Полностью светодиодная головная оптика - это опция. В единой блок-фаре используется 56 светодиодных элементов: полоска "дневного света" состоит из 44 светодиодов, еще десять светодиодов с линзами используются для формирования пучка ближнего света, а дальним светом заведуют два самых больших диода.
Светодиодные фары - необслуживаемые, с собственной системой охлаждения. Это означает, что если сгорит один светодиод, то поменять его отдельно нельзя - только фару целиком. Правда, инженеры Audi заверяют, что срок службы светодиодных элементов не ограничен.
Технические характеристики Audi A8
Длина, мм 5137 (4.2 TSI) 5137(4.2 TDI)
Ширина, мм 1949 (4.2 TSI) 1949(4.2 TDI)
Высота, мм 1460 (4.2 TSI) 1460(4.2 TDI)
Колесная база, мм 2992 (4.2 TSI) 2992(4.2 TDI)
Масса, кг. 1835(4.2 TSI) 1995(4.2 TDI)
Объем двигателя, см3 4163 (4.2 TSI) 4134(4.2 TDI)
Мощность, л.с/об-мин 372/6800 (4.2 TSI) 350/4000(4.2 TDI)
Крутящий момент, Нм/об-мин 445/3500 (4.2 TSI) 800/1750 - 2750(4.2 TDI)
Максимальная скорость, км/ч 250 (4.2 TSI) 250(4.2 TDI)
Разгон от 0 до 100 км/ч, с 5,7 (4.2 TSI) 5,5(4.2 TDI)
Длина, мм 5137 (4.2 TSI) 5137(4.2 TDI)
Ширина, мм 1949 (4.2 TSI) 1949(4.2 TDI)
Высота, мм 1460 (4.2 TSI) 1460(4.2 TDI)
Колесная база, мм 2992 (4.2 TSI) 2992(4.2 TDI)
Масса, кг. 1835(4.2 TSI) 1995(4.2 TDI)
Объем двигателя, см3 4163 (4.2 TSI) 4134(4.2 TDI)
Мощность, л.с/об-мин 372/6800 (4.2 TSI) 350/4000(4.2 TDI)
Крутящий момент, Нм/об-мин 445/3500 (4.2 TSI) 800/1750 - 2750(4.2 TDI)
Максимальная скорость, км/ч 250 (4.2 TSI) 250(4.2 TDI)
Разгон от 0 до 100 км/ч, с 5,7 (4.2 TSI) 5,5(4.2 TDI)