Инженеры компании, опираясь на опыт, приобретенный в развитии купе и седана E V12, создали еще более мощный двигатель на основе 3-х клапанного V12 от Mercedes S 600, правда, внеся в него еще большее количество модификаций. В их число входят оптимизированные головки блока цилиндров, спортивные распредвалы и специальный коленчатый вал с длинным ходом, а также больший диаметр поршней и цилиндров, позволивший увеличить объем двигателя с 5,5 литров до 6,3.
И это еще не все. E V12 имеет новый впускной коллектор, два выпускных коллектора с интегрированными турбокомпрессорами для повышения эффективности и не менее четырех интеркулеров.
ЭБУ перепрограммировали и усилили 5-ступенчатую коробку передач, чтобы противостоять не только мощности, но и колоссальному крутящему моменту V12, который может достигать 1420 Нм, но ограниченному на отметке 1100 Нм электроникой.
Вся эта мощь направлена на задние колеса через дифференциал повышенного трения с нормой захвата 40 процентов. Характеристики, конечно, исключительные: помимо 370 км/час максимальной скорости, E V12 разгоняется от 0 до 100 км/час за 3,7 секунды, до 200 км/час за 9,9 секунды, а до 300 км/час – за 23,9 секунды.
Калиброванная подвеска имеет регулируемые амортизаторы, а расширенная аэродинамическая модификация кузова E-Class Cabrio кроме того, что выполнена из углеродного волокна, прошла испытания в аэродинамической трубе для того, чтобы уменьшить подъемную силу и обеспечить стабильность, которая так необходима для автомобиля с такой производительностью.
Brabus 800 E V12 построен на заказ по цене ? 478 000.
