WTCC-гонщик основан на европейской версии хэтчбека Civic. Он получил специальный аэропакет с расширенными передней и задней юбками, а также другими аэродинамическими элементами, включая большое заднее крыло.
Но что действительно отличает гоночный автомобиль от гражданских "собратьев", так это специальный 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом HR-412E. Honda умалчивает о своих планах оснащения этим двигателем серийных моделей в ближайшем будущем.
Тем не менее, во время презентации турбированной силовой установки Дайсуке Хориучи (Daisuke Horiuchi), руководитель проекта WTCC в Honda R&D сказал: "Мы считаем, что инновации, которые привели к этому революционному двигателю, будут также способствовать достижениям целей за пределами гоночной трассы, помогая нам в дальнейшем повышении эффективности наших двигателей для внедорожников".
А пока новая гоночная модель будет продолжать тестирование до конца года с водителем - чемпионом WTCC 2009 года Габриэле Тарквини (Gabriele Tarquini). "Хотя я никогда не управлял новым Civic раньше, смешно сказать, но когда я впервые сел [в автомобиль] почувствовал, что я уже был в Honda ", - сказал Тарквини.
"Шасси работает четко, и двигатель чувствует себя прекрасно. Но это только первые испытания на треке, поэтому многое еще предстоит сделать. Автомобиль выглядит красиво, я уверен, он поразит всех поклонников WTCC, когда дебютирует в Сузуке уже в этом году", - добавил он.
На 2012 FIA World Touring Car Championship в Сузуки в октябре этого года Honda выставит три спорткара, включая один автомобиль, пилотируемый Тьяго Монтейро (Tiago Monteiro), а полностью во всех гонках автомобили будут участвовать в следующем году.
