Российские машины продают за рубеж за бешеные деньги

Автор:
Xz
Печать
дата:
29 марта 2007 09:29
Просмотров:
3175
Комментариев:
27
Немногие знают, что новые автомобили в России все-таки создаются – и продаются. Российские инженеры не стали ждать, пока местные автозаводы сподобятся предоставить массовому потребителю автомобили будущего, и начали строить машины сами. К сожалению, большинству россиян не суждено их увидеть.

Российские машины продают за рубеж за бешеные деньги




Российские машины продают за рубеж за бешеные деньги


Российские машины продают за рубеж за бешеные деньги


Российские машины продают за рубеж за бешеные деньги


Российские машины продают за рубеж за бешеные деньги


Российские машины продают за рубеж за бешеные деньги


Российские машины продают за рубеж за бешеные деньги


Российские машины продают за рубеж за бешеные деньги


В обещания “АвтоВАЗа” поразить публику своими новыми автомобилями уже мало кто верит. Но не стоит думать, что российский инжиниринг обречен на вымирание. Об автомобилях, созданных в России, мало кто знает, потому что они моментально раскупаются, а вся информация о них засекречена. Во-первых, мало кому из заказчиков хочется светиться такими деньгами: инвестиции в строительство достигают полумиллиона долларов. Во-вторых, порой специальные автомобили заказывают ведомственные структуры действительно для секретных целей.

Российские инженеры довольно давно делают в России авторские автомобили под заказ, уже как минимум 15 лет. К сожалению, прошли те времена, когда советские автодизайн переживал период своего расцвета – он пришелся на конец 1980-х. Именно тогда было создано множество знаменитых концептов как на самих заводах, так и в независимых дизайн-студиях. Увы, встать на конвейер большинству экспериментальных моделей суждено не было. С течением времени многие дизайнеры стали ограничиваться производством тюнинга, лишь единицы попытались наладить полноценное производство настоящих автомобилей, которое и существует до сих пор.

Автомобили, построенные русскими, довольно экспрессивны, в исполнении доминирует два стиля: брутальный военный и спортивный итальянский – что ж, таковы запросы клиентов. Наиболее известными в узком кругу автомобилями российского производства стали: Body и Body 2, Curara, Coupe, Next, Tetra, Treco, созданные в московской дизайн-студии Cardi. Большинство из них ушло за рубеж. В проектировании принимали участие русские дизайнеры, которые сегодня работают на международной арене. Еще один яркий проект – автомобиль с поэтическим названием “Небо”, созданный молодыми дизайнерами из НАМИ. Спортивная агрессивная машина могла бы вызвать интерес у молодежи, но, к сожалению, пока проект остается невостребованным – его руководители тщетно пытаются найти инвестора для организации хотя бы мелкосерийного производства. Собственно российскими разработками являются и спортивные болиды “Формула Русь” и “Феникс”.

Некоторые компании все-таки пытаются свои эксклюзивные автомобили продвигать на общем рынке. Например, в этом году получила свое уже четвертое рождение красавица “Лаура” – концепт, созданный питерскими дизайнерами еще в 80-х и когда-то поставленный в мелкосерийное производство. В 2006 году ее создатели решили, что пришло время “красотку” обновить и по-новому начать продвигать на рынке, собирать под заказ. Насколько выразительная “Лаура” приглянется современным автолюбителям, покажет время, но лет двадцать назад она произвела настоящий фурор.

И все же опасения, что обновленная “Лаура” исчезнет так же быстро, как и появилась, вполне оправданы. Существуют примеры, когда производители безуспешно пытались запустить в массовую продажу собственный эксклюзив. Например, рискнул поставить свою разработку (автомобиль “Ковбой”) на конвейер Черкесский завод Derways, правда, быстро отступился от этой затеи – не пошло, слишком уж “дешево и сердито”. Сегодня производство “Ковбоев” приостановлено, но на заводе говорят, что они готовы принимать заказы, которых пока единицы. Собиралась продавать авторские “Руссобалты” и компания “Russo Baltique”, которая обещала устроить презентацию новой модели возрожденного бренда сначала летом, а потом осенью этого года. Но в итоге компания отказалась от этой затеи, почему – выяснить не удалось, поскольку разработчики в настоящее время находятся за пределами России.

Все-таки частное автостроительство – дело весьма рискованное. Основная проблема, не позволяющая наладить хотя бы мелкосерийное производство авторских моделей, – недостаточный спрос, а значит, недостаточные объемы производства. Бизнесмены не готовы пока вкладывать деньги в частное автомобилестроение, пожаловались в студии Д. Парфенова (г. Санкт-Петербург), хотя в Америке это очень распространено. По оценке руководителя студии “Российский автомобильный дизайн” (Р.А.Д.) Геннадия Тишкова, для того чтобы окупить затраты на организацию мелкосерийного производства, понадобится от 5 до 8 лет. Как рассказал директор дизайн-студии Cardi Сергей Алышев, на строительство одного автомобиля уходит от года до двух, а инвестиции достигают от 100 до 500 тыс. долларов. Те, кто рискуют делать вложения в такого рода проекты, – настоящие фанаты.

Тем не менее, в настоящее время реализуется еще ряд секретных проектов по постройке новых российских концептов, но рассказать о них дизайнеры отказались. Еще бы: создание такого автомобиля – это не тюнинг, это строительство с нуля с использованием собственных запатентованных разработок. Известно лишь, что среди них будут внедорожник, ретро-автомобиль и спортивный автомобиль. В большинстве случаев для базы берется какая-то платформа и двигатель, все остальное делают мастера. Они устанавливают купленные комплектующие, колеса, доводят до ума подвеску и двигатель, полностью изготавливают кузов по своему дизайн-проекту, а также салон, проводят контрольные тесты.

К сожалению, то, что получается на выходе, успевают увидеть немногие. Российские концепты за баснословные деньги в основном уходят за границу. Российские дизайнеры высоко ценятся на Западе, тому пример – огромное количество наших специалистов, работающих в ведущих автоконцернах и вызывающих зависть соотечественников, которые также хотят приобщиться к мировому автомобилестроению. Увы, те, кому не удалось заполучить западный контракт, вынуждены реализовывать свои задумки здесь и по возможности зарабатывать на этом деньги, что в России пока вряд ли возможно.

По словам Г. Тишкова, дизайн-студии периодически пытаются наладить сотрудничество с отечественными автозаводами, но те отказываются от такого партнерства. Как рассказал управляющий дизайн-студией El Motors Эдуард Ройтман, частенько партнеры находятся за границей – к сожалению, на родине идеи и изобретения наших инженеров не всегда остаются востребованы.

P.S Если кто не знает, то на фотографиях следующие машины (не по порядку): Сardi Curara 1998 год, Проект "Небо", НАМИ и студии Р.А.Д. 2005 год, Лаура 1985 год, Laura 2006 год, Derways Cowboy, Russo Baltique 2006 год и "Победа" студии El Motors.

3 не понравился
38 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 


 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Zl
Дата:
(29 марта 2007 09:29)
#1
пядь
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ОчкариК
Дата:
(29 марта 2007 09:32)
#2
Наши умеют када захотят!!!! thumbup
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(29 марта 2007 09:33)
#3
всегда бы так
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Барсик
Дата:
(29 марта 2007 09:34)
#4
и они это делают. lol lol не думал о наших так. thumbup
 
Дайте мне автомат и я выскажу своё мнение!!!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ЁЙ
Дата:
(29 марта 2007 09:39)
#5
spyker,всегда бы так

точно точно tongue thumbup
 
клан: WEREWOLFS pirate
звание: убийца мозга shuriken
я на тёмной стороне rip
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Hurley
Дата:
(29 марта 2007 09:39)
#6
А толку то? За границу уходят!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Zl
Дата:
(29 марта 2007 09:44)
#7
на импорт конечно стараются
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Ravix
Дата:
(29 марта 2007 10:10)
#8
Да, собственно, информация не сказать чтоб откровенно поражающая, но читать приятно. Ну и что, что на импорт? Всё равно не нам пока smile
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Hilary_Duff
Дата:
(29 марта 2007 10:17)
#9
thumbdown (
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
teg
Дата:
(29 марта 2007 10:23)
#10
супер
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Чиж и Ко
Дата:
(29 марта 2007 10:30)
#11
эт наши тачки!? hmm красивые thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
rockett
Дата:
(29 марта 2007 10:32)
#12
derways cowboy (это типа джип) можно купить и в России. Говнище, правда....
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Boss_vip
Дата:
(29 марта 2007 10:45)
#13

Не впечатлило!!! Одна, две ниче, остальное - жо*а!!!!

Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Tigress
Дата:
(29 марта 2007 10:55)
#14
Знающие люди делают качественную продукцию, и знающие люди покупают её за соответственные деньги! А в России разве деньги есть? мы же щедрые, нам банки не нужны. 


А вообще классный пост!!!!!thumbup
 
Фрегат твоей мечты
Раздавили льды
Давным-давно.
И незначительным стало то, что было
когда-то...
Главнее всего
Москва [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Demyan
Дата:
(29 марта 2007 11:17)
#15
По поводу засвета денег, это гон полнейший.
В Москве пол-ляма баксов не такая уж и огромная сумма.
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Стайл
Дата:
(29 марта 2007 11:20)
#16
давно пора
 
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
luc
Дата:
(29 марта 2007 11:23)
#17
вторая фотка Победа
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
archey
Дата:
(29 марта 2007 12:26)
#18
Блин, а на автозаводах штампуют стрёмные "пЯтнашки", когда такие машины уходят за границу sad Жалкоблин cry
 
ты пират
а я ниндзя
что мы будем с этим делать?
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Gavr
Дата:
(29 марта 2007 13:25)
#19
Ничё иак !!!
 
<a href="http://crazys.info/" target="_blank"><img src="http://img.crazys.info/files/userbars/website/crazy_user.jpg" style="border: none;" /></a>
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
NOD2007
Дата:
(29 марта 2007 18:11)
#20
Все равно они какие-то беспонтовые на видок! thumbdown
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
CHASER
Дата:
(29 марта 2007 18:28)
#21
до конца не осили но суть понял
у нас не когда не пробьется такое или может быть не в скором будущем такие машины продают
хотя скоро и у нас найдутся те люди которые будут спонсировать такие проекты thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Ацкий_СОТОНА
Дата:
(29 марта 2007 20:21)
#22
Если это реально наши сделали, то респект им, вот бы еще ВАЗы строили хорошие :)
 
Здесь могла бы быть Ваша реклама...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Касёна
Дата:
(30 марта 2007 01:01)
#23
Вот хоть начали чтот хорошее делать...И всё равно за границу.. sad
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
AKELLA
Дата:
(30 марта 2007 13:02)
#24
НЕ наши ГОН!!!!!! thumbdown
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Spa1r0
Дата:
(3 апреля 2007 06:54)
#25
Однако! thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Charger
Дата:
(9 апреля 2007 00:32)
#26
Про "Лауру" читал ещё в журналах 80-х гг., она тогда концептом была. Жалко, что в массовое производство не пошла. Посмотрим, что дальше будет. Красивая машина!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
HunterStels
Дата:
(19 октября 2007 15:29)
#27
Первая и вторая фотка просто сепер!!
Москва [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх