Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Автор:
L.E.V.
Печать
дата:
29 октября 2008 14:08
Просмотров:
2744
Комментариев:
12
Фотографии ПС и Ж/Д из Ростовской области для любителей железной дороги.
Ж/Д фото + видео. Часть № 4


В этот раз пост будет содержать мало текста, прошу прощения, просто нехватает времени.

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Электровоз ЧС 8 в работе:
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


Нажмите, чтобы просмотреть/скрыть клип Нажмите, чтобы просмотреть/скрыть клип: chs8265.wmv
Нажмжите на ссылку, чтобы начать загрузку медиа файла, это может занять несколько минут...

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

ВЛ80тк в работе:
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


Нажмите, чтобы просмотреть/скрыть клип Нажмите, чтобы просмотреть/скрыть клип: vl80tk1315_padpor.wmv
Нажмжите на ссылку, чтобы начать загрузку медиа файла, это может занять несколько минут...

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Пост предполагался без содержания текста, но не описать новый подвижной состав, которым медленно пополняется наше железная дорога было бы большим упущением. На этих фото у нас одна из модификаций семейства ЭП1, модификация под индексом ЭП1М.
Вообще же семейство ЭП1 является дальнейшее развитие ВЛ65 - пассажирского электровоза с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей и улучшенными системами управления и охлаждения.

ЭП1М отличается от своих предшественников новой, более современной кабиной. Первоначально разрабатывался в Днепропетровске для украинского варианта 2ЭС5К (2ЕЛ5).
Изготовитель: Новочеркасский завод.
Годы выпуска: 2006 - выпускается далее.
Построено: 125 шт. на август 2008 г.
Вес: 132 т.
Нагрузка на ось: 22 т.
Скорость: 140 км/ч.
Мощность: 5700 л.с.

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

Рельсовый автобус РA-1 модель 731 предназначен для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог и может быть применен для городского, пригородного и межрегионального сообщения. Рельсовый автобус представляет собой самоходную транспортную единицу с двумя кабинами управления. Силовая установка, обслуживающие системы, тяговый привод расположены под полом вагона между тележками.
Дизельный двигатель соответствует стандартам ЕВРО II.

Оборудование пассажирского салона и кабины машиниста РА-1 модель 731 включает:
- систему отопления;
- систему принудительной вентиляции;
- двойной оконный стеклопакет;
- надежную теплозвукоизоляцию;
- автоматическую локомотивную сигнализацию;
- устройство контроля бдительности;
- контрольно-диагностическую систему управления;
- устройство блокировки управления при переходе машиниста из одной кабины в другую;
- автоматически открывающиеся двери;
- выдвижная ступень, обеспечивающая посадку и высадку с низкой платформы и при отсутствии платформы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Взяты с официального сайта завода):
Ширина колеи: 1520/1435 мм.
Габарит по ГОСТ 9238-1ВМ
Масса тары: 37 т.
Полная масса: 48 т.
Количество мест для сидения: 78.
Общая вместимость вагона (7 чел. на 1м2): 160. / Гг...прямо как в ПАЗике... biggrin
Конструкционная скорость: 120 км/ч.
Минимальный радиус проходимых кривых при скорости 20км/ч.: 80 м.
Нагрузка от оси на рельсы при полной вместимости: 130 кН.
Конструкция РА и применяемые материалы обеспечивают работу узлов и агрегатов при температуре окружающей среды от -50 до +40 грд.С. Климатическое исполнение “У” по ГОСТ15150
Запас хода, 500 км.
Тормоза:
основные - гидрозамедлитель
вспомогательные - колодочные с пневмоприводом
Силовая установка:
представляет собой тяговый блок Powerpack, включающий силовую часть, состоящую из дизельного двигателя фирмы "МТУ" , соответствующего стандартам ЕВРО II, и гидродинамической коробки передач фирмы "Фойт", и все необходимое вспомогательное оборудование - воздушный фильтр, радиатор, глушитель, и т.д., равно как и сопрягающие интерфейсы. Другие подсистемы, чьи функции напрямую не связаны с тяговой установкой - компрессоры для торможения и вентиляции, электрогенераторы и т.п. также могут быть интегрированы в каркасе Powerpack.
По желанию на РА может быть установлен двигатель фирмы "Cummins" или "MAN" с гидромеханической коробки передач фирмы "Фойт".
Кузов:
несущий, цельнометалический с обшивкой из коррозионно-стойкой стали. Посадка и высадка пассажиров обеспечивается с высокой и низкой платформ.
Подвешивание:
первичное с винтовыми пружинами и амортизаторами
вторичное с пневморессорами и амортизаторами
Диаметр нового колеса по кругу катания: 860 мм.
РА оборудован контрольно-диагностической системой управления, обеспечивающей основные функции управления, диагностику основных узлов, запись и хранение информации.

Ж/Д фото + видео. Часть № 4

РА1 в работе:
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


Нажмите, чтобы просмотреть/скрыть клип Нажмите, чтобы просмотреть/скрыть клип: ra10080_achinsk.wmv
Нажмжите на ссылку, чтобы начать загрузку медиа файла, это может занять несколько минут...
При просмотре ниже следующего видео можно было бы решить, что снято оно где в глубинке Европы, если бы только не было надпись на русском о конечной станции, так как для нас такая техника ещё в диковинку.
Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


Нажмите, чтобы просмотреть/скрыть клип Нажмите, чтобы просмотреть/скрыть клип: ra10014_chernyahovsk.wmv
Нажмжите на ссылку, чтобы начать загрузку медиа файла, это может занять несколько минут...

Автор фотографий: Вадим Анохин.


Спасибо за внимание.


Продолжение следует... bye

P.S. Просьбы по постам помню, работа над ними ведётся.

2 не понравился
22 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
n1ck
Дата:
(29 октября 2008 14:14)
#1
суперрррррррррррррррррр
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
XEP
Дата:
(29 октября 2008 14:16)
#2
Супер! thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
MirexSilver
Дата:
(29 октября 2008 15:02)
#3
оПяить неодного графити ranting
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
MAPTuH
Дата:
(29 октября 2008 15:14)
#4
L.E.V.
на сентябрь 130 штук ЭП1М + 16 ЭП1П
вобщем 5+
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Pip_boy
Дата:
(29 октября 2008 15:19)
#5
супер пост и инфо thumbup

эхххх... скорейбы укомплектовали у нас новые поезда yes
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
MAPTuH
Дата:
(29 октября 2008 15:22)
#6
кстати видео бекировские, а не анохинские :)
могу поделицо более качественными роликами если интересно
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(29 октября 2008 16:32)
#7
класс
пост супер
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Livergoal
Дата:
(29 октября 2008 16:49)
#8
Респект автору!
 


Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Хемуль
Дата:
(29 октября 2008 17:34)
#9
Супер! thumbup
 
Пусть звезды вспыхивают и гаснут во имя Высшего Блага.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Last_Night
Дата:
(29 октября 2008 17:44)
#10
Я обожаю поезда(всмысле ездить на поездах))эх смотришь к окно матюкаешь прохожих,кидаешь пропавшую еду....романтик. lol
 
Самое прекрасное, что есть у человека-то, что у него есть сейчас, всё остальное либо было прекрасным, либо только ещё будет...

[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
L.E.V.
Дата:
(29 октября 2008 20:31)
#11
Цитата: MAPTuH
кстати видео бекировские, а не анохинские :)
могу поделицо более качественными роликами если интересно
Кхм, когда видео смотрел читал подпись внизу?
Там написано:
Петришин М./Бекиров И.
То есть авторство принадлежит им.

А в посте было черным по белому написано:
Автор фотографий: Вадим Анохин.
То есть Анохин автор фото, а не видео.

Насчёт качества роликов: не забывай что здесь идёт формат WMV, то есть качество на много хуже оригинального AVI.
А видео у меня и так много, где около 10 Гб.


Pip_boy, в нашем тупике ожидать появление новой техники ещё наверное не скоро, хотя как знать, как знать...
 
excl Супер храбрость – бежать навстречу идущему поезду excl
и кричать: «ЗАДАВЛЮ-Ю-Ю-Ю»…
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
MAPTuH
Дата:
(29 октября 2008 22:18)
#12
L.E.V. ты так и не ответил на вопрос в предыдущем посте по поводу приписки эп1-130
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх