Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Автор:
L.E.V.
Печать
дата:
17 марта 2009 03:27
Просмотров:
3310
Комментариев:
27
Фотографии ПС и Ж/Д из Ростовской области
для любителей железной дороги.
+
Фотографии с Детской Железной Дороги (ДЖД) в Ростове
Ж/Д фото + видео. Часть № 7


Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7
На фото ВЛ80К, электровоз с кремниевыми выпрямителями.

Технические характеристики
Изготовители: Тбилисский, Новочеркасский завод
Годы выпуска: 1963 - 1971 гг.
Построено: 695 шт. и 2 секции, в 1975 г. объединённые в один ВЛ80к
Вес: 184 т.
Нагрузка на ось: 23 т.
Скорость: 110 км/ч.
Мощность: 8110 л.с.

ВЛ80к в работе:
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Ж/Д фото + видео. Часть № 7
Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7
На фото ВЛ80с, электровоз, способный работать в четыре и (с №697) три секции. Также на них усилены некоторые элементы конструкции. В остальном не отличаются от ВЛ80т.

Технические характеристики
Годы выпуска: 1979 - 1995 гг.
Построено: 2746 шт.
Вес: 184, 192 т.
Нагрузка на ось: 23, 24 т.
Скорость: 110 км/ч.
Мощность: 8110 л.с.

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

ВЛ80с в работе:
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7
На фото первый отечественный специально спроектированный пассажирский тепловоз ТЭП60. Отличался чрезвычайно плавным ходом; на конструкцию его ходовой части большое влияние оказали электровозы Ф и ВЛ60. Хорошо подходил для скоростного движения, но по мере электрификации главных ходов был вытеснен на второстепенные линии с небольшими скоростями, для которых подходил плохо. Из-за сворачивания производства тепловозов на Харьковском заводе и крайне затянувшейся подготовки серийного выпуска ТЭП70 продолжал выпускаться четверть века, оставив далеко позади по численности все другие отечественные пассажирские тепловозы.
При всех своих несомненных достоинствах, тепловоз оказался весьма сложным и дорогим в обслуживании, а его дизель - чрезвычайно прожорливым и шумным.

Технические характеристики
Изготовитель: Коломенский завод
Главный конструктор: Г.А.Жилин
Годы выпуска: 1960 - 1985 гг.
Построено: 1241 шт.
Дизель: 11Д45 (3000 л.с.)
Вес: 127 т.
Нагрузка на ось: 21.2 т.
Скорость: 160 км/ч.
Мощность: 2310 л.с.

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

ТЭП60 в работе:
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Ж/Д фото + видео. Часть № 7
Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7
На фото модификация маневрового тепловоза семейства ЧМЭ3, ЧМЭ3т. Данный тепловоз отличаеться от более ранних версий реостатным тормозом и улучшенными системами охлаждения и управления дизеля.

Технические характеристики
Изготовитель: ЧКД - Прага
Годы выпуска: 1984 - 1991 гг.
Построено: 1162 шт. (Чехословакия)
Вес: 123 т.
Нагрузка на ось: 20.5 т.
Дизель: K6S310DR
Мощность: 1350 л.с.
Скорость: 95 км/ч.

ЧМЭ3т в работе:
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Ж/Д фото + видео. Часть № 7
На фото магистральный тепловоз 2ТЭ10м, двухсекционный вариант тепловоза 3ТЭ10м. Главное отличие от 2ТЭ10В - в электросхемах, рассчитанных на возможность работы в три секции.

Технические характеристики
Годы выпуска: 1981 - 1990 гг.
Построено: 2444 шт.
Вес: 276 т.
Нагрузка на ось: 23 т.
Дизели: 10Д100
Мощность: 2 х 3000 л.с.
Скорость: 100 км/ч.
Прозвища: Эмка, Бугай


2ТЭ10м в работе:
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7
На фото самый распространенный маневровый локомотив ЧМЭ3, использовавшийся в период с 70-х годов и до данного момента. Основной вариант тепловоза, выпускался 25 лет без существенных изменений.
Маневровый тепловоз, спроектированный в Чехословакии по заказу СССР. Поставлялся в больших количествах и постепенно занял место основного маневрового тепловоза МПС.

Технические характеристики
Изготовитель: ЧКД - Прага
Годы выпуска: 1963 - 1988 гг.
Построено: 6046 шт. (в т.ч. 5941 для МПС) (Чехословакия)
Вес: 123 т.
Нагрузка на ось: 20.5 т.
Мощность: 970 л.с.
Скорость: 95 км/ч.


ЧМЭ3 в работе:
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7
На фото электровоз ЧС8. Восьмиосный пассажирский электровоз переменного тока на базе ЧС4Т и ЧС6, частично унифицированный с ЧС7. Локомотив долго не могли довести до ума - он оказался несколько перегружен электроникой, ненадёжен и горюч.

Технические характеристики
Изготовитель: Шкода
Годы выпуска: 1983 г., 1987г., 1989 г.
Построено: 82 шт. (Чехословакия)
Скорость: 160 км/ч.


ЧС8 в работе:
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7
На фото электровоз ЧС4т. Электровоз с цельнометаллическим кузовом и реостатным торможением, а также некоторыми изменениями в электрооборудовании.

Технические характеристики
Годы выпуска: 1971 г., 1973 - 1974 гг., 1977 - 1986 гг.
Построено: 510 шт. (Чехословакия)
Вес: 126 т.
Нагрузка на ось: 21 т.
Мощность: 6710 л.с.
Скорость: 160 км/ч.
Прозвища: Теремок


ЧС4т в работе:
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Фотографии Детской Железной Дороги (Д.Ж.Д.)
Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7
Автор фотографий: Вадим Анохин.
Авторы видео: Петришин М. / Бекиров И.

Спасибо за внимание.

Продолжение следует... bye

0 не понравился
42 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
opachki
Дата:
(17 марта 2009 03:56)
#1
отличный пост! впрочем как всегда... thumbup
 
Если вы входите в группу V.I.P. и выше просьба установить этот мемориал к себе в подпись, как дань к нашим прадедам, дедам за их мужество и отвагу!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
luc
Дата:
(17 марта 2009 06:23)
#2
За пост 5+ thumbup
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Arturchik
Дата:
(17 марта 2009 09:37)
#3
L.E.V., ты железнодорожный маньяк! naughty
 
1600x1200
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
L.E.V.
Дата:
(17 марта 2009 09:51)
#4
Arturchik неее, я не маньяк, ты ещё маньяков железнодорожных не видел... biggrin
Вот Анохин и Бекиров это яркие представители железнодорожных маньяков...
Хотя если ты мне подаришь "зеркалку" я тоже им стану 100 %... cool


Кстати, обратите внимание на второе видео с 2ТЭ10м, в одном из вагонов можно будет увидеть проезжающего в нём человека... laugh
 
excl Супер храбрость – бежать навстречу идущему поезду excl
и кричать: «ЗАДАВЛЮ-Ю-Ю-Ю»…
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
пфф
Дата:
(17 марта 2009 10:13)
#5
И не лень же было столько делать...
Клыыасно,что сказать..!!Парочку фоточек себе украла blush
 
Неважно,сколько человек пойдет за моим гробом;важно,за чьими ещё предстоит идти мне...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Natulyusya
Дата:
(17 марта 2009 10:31)
#6
Ростов... как много в этом слове...
а Ж/Д вокзал видела, один раз ночью, один раз ранним утром)
Хотелось бы побывать в самом городе)
 
СЧАСТЬЕ - это, когда не надо врать, что тебе хорошо.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
wik3
Дата:
(17 марта 2009 10:47)
#7
отлично thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
sancho-panco
Дата:
(17 марта 2009 11:04)
#8
минут 20 смотрел! Класс!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
kislyatina
Дата:
(17 марта 2009 11:12)
#9
а можно что нить о этом электровозе узнать, я знаю что он самый мощный из пассажирских электровозов
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
raptor1
Дата:
(17 марта 2009 11:36)
#10
5+!!!скоро на поезде в питер поеду naughty
 
SUI GENERIS
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
L.E.V.
Дата:
(17 марта 2009 11:53)
#11
kislyatina это новый шестиосный пассажирский электровоз постоянного тока электровоз ЭП2К, которыми пополняеться РЖД и замещает старые электровозы. Ходовая часть создана на основе ТЭП70.

Технические характеристики
Годы выпуска: начат выпуск с 2006 г. (построено 15 на июнь 2008 г.)
Изготовители: Новочеркасский завод (электрооборудование), Коломенский завод (механическая часть)
Вес: 135 т.
Нагрузка на ось: 22.5 т.
Скорость: 160 км/ч.
Мощность: 5745 л.с.

Данный электровоз так же имеется уже в депо Тайга, сам лично видел как ЧС2 транспортировал его по станции в сторону депо, и даже есть фото его (только на мобильник), можете посмотреть в профиле.
Более подробную информацию по данному электровозу смогу дать позже, ближе к вечеру, если конечно будет интересно.
 
excl Супер храбрость – бежать навстречу идущему поезду excl
и кричать: «ЗАДАВЛЮ-Ю-Ю-Ю»…
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Ленуська
Дата:
(17 марта 2009 12:08)
#12
клево, давно на поезде не ездила
 
Жизнь - игра. Но фишка в том, что в ней нельзя сохранится...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Smilik
Дата:
(17 марта 2009 13:38)
#13
У нас есть какие нибулдь новые поезда или все на старых гоняем ?
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Arturchik
Дата:
(17 марта 2009 13:40)
#14
L.E.V.,
Да ладно тебе прибедняться :) Все познается в сравнении.
 
1600x1200
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Nuno Gomes
Дата:
(17 марта 2009 13:50)
#15
как сегда нечего добавить...
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
L.E.V.
Дата:
(17 марта 2009 14:38)
#16
Цитата: Smilik
У нас есть какие нибулдь новые поезда или все на старых гоняем ?
А у нас гонять то не где, поэтому ничего нового ожидать по моему не стоит...
Единственное, что у нас более менее современное, так это состав пассажирского поезда "Томич", всё остальное в основном можно сказать рухлядь допотопная, которую давно пора уже на лом порезать, а она живёт пока, благодаря золотым рукам рабочих депо...
Тем более, что непосредственно из парка локомотивов у нас используются только ЧС2 для пассажирских перевозок в основном, и ВЛ10 для грузовых перевозок, ну и для обслуживание не электрифицированной ветки до Белого Яра используются скорее всего 2ТЭ10м, по крайней мере от Томск-II до Белого Яра пассажирский состав водят под одной секцией данного тепловоза, да и грузовой сектор перевозок я так думаю там обслуживается в основном именно этими тепловозами.
У нас стоит ожидать что-то новое только тогда, когда будет, может быть, построена северная железная дорога, которая будет идти через Томск, вот тогда, для обслуживания данного направления и появиться необходимость в приобретении нового ПС (Подвижного Состава), а так остаёться нам только мечтать сидя в своём тупике...
 
excl Супер храбрость – бежать навстречу идущему поезду excl
и кричать: «ЗАДАВЛЮ-Ю-Ю-Ю»…
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Orelas
Дата:
(17 марта 2009 14:44)
#17
Пост просто отличный! 5+! Автор молодчина!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
L.E.V.
Дата:
(17 марта 2009 14:53)
#18
raptor1 счастливой дороги и приятных попутчиков с проводницами... smile

Как говориться у железнодорожников:
"Зелёной улицы Вам..." до самого Питера... biggrin
 
excl Супер храбрость – бежать навстречу идущему поезду excl
и кричать: «ЗАДАВЛЮ-Ю-Ю-Ю»…
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Scorpion27
Дата:
(17 марта 2009 16:49)
#19
Суперпост. Нет слов. Автор молодец!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
MyMu9I
Дата:
(17 марта 2009 17:12)
#20
Классный пост, люблю ЖД, успокаевает она как-то и не только из-за этого.
 
[IMG]http://img.crazys.info/files/userbars/countries/just_L0neR_Born_in_U.S.S.R..gif[/IMG]
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ДаНет
Дата:
(17 марта 2009 18:14)
#21
классссссссс thumbup
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
driver45
Дата:
(17 марта 2009 19:39)
#22
Автор, нарой пжлст чего-нить на ТЭП-80. Этож легенда среди тепловозов!!! Дизель 6000 Л/с, поставил мировой рекорд скорости среди тепловозов - 272 км/ч
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Котлета
Дата:
(17 марта 2009 21:25)
#23
Эх, родное РЖД. Скорей бы лето, на работу.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
X-Phantom
Дата:
(18 марта 2009 02:46)
#24
человек в вагоне грузовом thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
mad-dimka
Дата:
(18 марта 2009 18:23)
#25
Класс!!! А детская железная дорога - это вообще отдельная тема!!! Сколько их??? И кто это все строил?? У нас в городе например тоже есть почти один в один как на фото! )))
Днепропетровск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Endym
Дата:
(9 апреля 2009 12:35)
#26
класс! обожаю поезда, здесь какая-то особенная философия - когда едешь в поезде, спокойно так... sleep
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Djina
Дата:
(4 мая 2009 17:35)
#27
что то есть такое в железной дороге,притягательное и необъяснимое..люблю стоять на рельсах и смотреть вслед уходящему поезду..
с детства люблю поезда и все что с ними связано.
 
Love, you never know the minute it ends suddenly
I can’t get it to speak
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх