Яхта Adastra Trimaran

поплавок бля...
цена вопроса?

по больше бы инфы

интересует не только цена вопроса но и другие параметры, хотя бы габаритные размеры.

Adastra - впечатляющий высокоскоростной тримаран

Эта впечатляющая футуристическая яхта на удивление является вовсе не концептуальными фантазиями какого-то дизайнера. Просто одна семейная пара из Гонконга решила обзавестись необычной супер-яхтой, и австралийская верфь McConaghy Boats начала строительство уникального тримарана под названием «Adastra». Трехкорпусное моторное судно водоизмещением 65 тонн получит корпус из стеклокевлара, карбона и номекса (материала, используемого в военной промышленности) и благодаря этому будет очень прочным и в то же время легким. Внешний вид модели поражает – она напоминает скорее космический корабль, чем плавсредство. Футуристический экстерьер дополняется роскошным интерьером, в котором преобладают дорогие материалы. Система управления тримараном представляет собой инновационную разработку и позволяет контролировать функционирование всех без исключения систем судна: от электроснабжения до работы помп. В длину Adastra имеет 42,5 м, в ширину – 16 м. Максимальная скорость яхты – 22,5 узлов. Adastra рассчитана на 9 пассажиров и команду из 5-6 человек.

И вот еще, из другого источника:

Состоятельная пара из Гонконга, Анто и Элайн Марден, заказала английскому морскому архитектурному бюро John Shuttleworth Yacht Designs Ltd. спроектировать футуристичный 42,5-метровый тримаран Adastra. Непосредственно строительство осуществит китайская судоверфь McConaghy Boats в городе Чжухай.

Этот тримаран супруги строят для себя и своих родственников. К вопросу они подошли с особой дотошностью: чтобы спроектировать судно мечты понадобилось 5 лет.Особенно впечатляет необычный футуристичный облик будущего судна четы. Его уж точно ни с чем не спутаешь. Корпус судна, под стать его облику, будет изготовлен из современных лёгких композитных материалов. Причём даже детали — начиная от люков заканчивая дверными петлями — будут из кевлара. Яхту полностью автоматизируют — этим сейчас никого не удивишь. Но и здесь создатели судна пошли дальше. На корабле будут установлены автоматические системы очистки механизмов, которые позволят существенно снизить расход топлива. Максимальная скорость составляет 22,5 узлов (42 км/ч), крейсерская — 17 узлов (31,5 км/ч). Adastra приспособлена к дальним морским переходам: на крейсерскому ходу Adastra покроет расстояние в 4000 миль (7400 км).

На главной палубе находится салон с панорамным обзором. Здесь же разместилась зона отдыха, столовая и навигационная станция. На корме нашлось место для гаража, в котором помещается трехмётровый катер. Дверь ангара в открытом состоянии также исполняет роль платформы для дайвинга. В кормовой части находится каюта судовладельца, попасть в которую можно через салон. Чуть поодаль от неё — две гостевые каюты, а помещения для экипажа размещены под ними, чуть выше ватерлинии, в непосредственной близости с моторным отсеком. Всего Adastra может с комфортом разместить 9 гостей и 6 членов экипажа.

Хороша, но вот только не долговечна. Кевлар сам по себе со временем "стареет" по сравнению со сталью в несколько раз быстрее. Структура кевлара нестабильна. Так например кевларовый бронежилет срок его годности ограничен 2-мя годами. После чего волокна начинают терять свои свойства. Может быть конечно у них не один кевлар и остов сто процентов из титана сделан.

надо заказать такую же)))))))))

Интересно как там внутри

был в гонконге и катался типо на таком