Как устроена кабина американских космических шатлов

Их вроде на вечную стоянку отправили? Рус не очень удобный, на мой взгляд. Интересно+.

интересно, они знают для чего каждый тумблер)))

Представьте какие к ним инструкции по эксплуатации

И более того! Они их должны в определённой последовательности клацать при перегрузках и качке/тряски :)

Обалдеть сколько электроники!

Ну если вспомнить какие они инструкции, например к телеку, составляют. Типа не одевать упаковочный пакет на голову и если не включается, то проверьте вставлена ли вилка в розетку, то какие тут инструкции даже подумать страшно.

Это к бытовой технике такие делают, где есть риск получить судебный иск от потребителя. А к спецтехнике у них инструкции строго по делу, но разные - от вполне приличных до совершенно угробищных - зависит от производителя.
Впрочем, наши [военные] инструкции к спецтехнике мало от них по стилю отличаются, разве что более академичные и неудобные.

Кстати, обилие и сложность органов управления - это следствие (и характерный признак) несовершенства и ненадежности устройства. Именно из-за ненадежности приходится на каждую элементарную операцию делать отдельный дублирующий орган управления и контроля. Причем в нормальных условиях 80-90% этих тумблеров не используются вообще: почти все операции (кроме самых критичных/опасных) управляются с центрального бортового компа, и только при его отказе или при диагностике неисправности оборудования начинают вручную по шагам выполнять отдельные операции с пульта дублирования.
Если все работает нормально и без сбоев, для управления всем шаттлом достаточно одного пилотского пульта перед креслом (первый снимок) и пульта управления грузовым отсеком и узлом стыковки (второй снимок).