Музей железнодорожной техники

Автор:
NikoniX
Печать
дата:
16 октября 2013 19:03
Просмотров:
2969
Комментариев:
10

Музей железнодорожной техники имени Н. А. Акулинина, который находится в пределах 15 км от Новосибирска — крупнейший музей подобного рода за Уралом.


Мне было интересно посетить этот музей, в особенности после того, как летом с друзьями мы были в Брестском музее железнодорожной техники. От Белорусского собрата по количеству экспонатов Новосибирский музей практически не отстает — их чуть меньше 70. Помимо железнодорожной техники здесь есть небольшая, но интересная коллекция автопрома.


Музей железнодорожной техники




В музее собраны экспонаты железнодорожной техники, которые использовались на дорогах Западной Сибири. Угадайте, для чего нужен такой зверь?


Музей железнодорожной техники


От метро Речной Вокзал на маршрутке ехать буквально минут 15-20, не больше. Выходить на остановке Сеятель.


Музей железнодорожной техники


Это миксер для перевозки жидкого чугуна:


Музей железнодорожной техники


Видя такие дрезины, мне почему то сразу вспоминаются приключения Индианы Джонса. В какой-то из серий он на вагонетках катался в шахтах. Прекрасно понимаю, что в шахтах пути поуже, да и вагонетки другие, но ассоциации есть ассоциации


Музей железнодорожной техники


Сибирь — это снег, снег везде, значит и на железной дороге нужны снегоуборщики:


Музей железнодорожной техники


Это другой снегоуборщик, с другим принципом работы. Он собирает снег с путей и потом снег катится по конвейеру и сваливает с разных сторон от путей. Впервые в жизни увидел такую штуку:


Музей железнодорожной техники


Кран, из современных разработок. На платформе, судя по всему, старинная дрезина:


Музей железнодорожной техники


Еще один снегоуборщик. Прямо ледокол какой-то!


Музей железнодорожной техники


В таких вагонах перевозили битум:


Музей железнодорожной техники


А вот функционал этого кресла под составом остался для меня тайной. Кто знает зачем?


Музей железнодорожной техники


Модель 1896 года, построенная в 1929 году. Построен в Одессе:


Музей железнодорожной техники


Электровоз. Вроде бы ничего выдающегося:


Музей железнодорожной техники


Удивительно его происхождение — Шкода, Чехословакия. Оказывается, с 50х по 90е для СССР в Пльзене делали электровозы. Для меня это оказался интересный факт. Оказывается, советский человек вовсю катался на Шкоде с 50х годов


Музей железнодорожной техники


Владимир Ленин, осевая нагрузка 22тс, модернизированный. Выпускался с 47 по 68 года. До сих пор 12 таких используются в Челябинске на ТЭЦ-2 и металлургическом комбинате. Мне этот электровоз показался похожим на паука — много глаз, окна, красные круглые заглушки, фары, а снизу клешни


Музей железнодорожной техники


Слева — опытный тепловоз ТЭП80, построенный в Коломенском тепловозостроительном заводе. Всего их 2 модели. Вторая в ЖД-музее Санкт-Петербурга. Примечательна эта модель тем, что в 1993 году на питерском тепловозе был зарегистрирован скоростной рекорд среди всех тепловозов на свете — 271 км/ч. А справа — Владимир Ленин 23, пришедший на замену «пауку». В силу простоты конструкции считались самыми надёжными электровозами в 60-80х годах:


Музей железнодорожной техники


Вагон-дефектоскоп магнитный. Впервые в жизни увидел вагон с эркерными окнами. Такие вагоны использовались для обнаружения дефектов железнодорожного покрытия. Принцип действия магнитного искателя основан на использовании магнитодинамического поля, возникающего в рельсе при намагничивании его движущимся постоянным магнитом. Дефект обнаруживается по изменению плотности вихревых токов и направления движения магнитного потока, обтекающего трещину в рельсе:


Музей железнодорожной техники

,

Харьковский пассажирский тепловоз ТЭП-10 «Стрела». Интересные иллюминаторы


Музей железнодорожной техники


ТЭП-60 Коломенского тепловозостроительного завода. Производились с 60 по 85 годы и используются до сих пор в Белоруссии:


Музей железнодорожной техники


Целый перрон посвящен старинным вагонам. В некоторые можно попасть самостоятельно, а в некоторые только с гидами.


Музей железнодорожной техники


Аскетично:


Музей железнодорожной техники


А это внутренности вагона для перевозки заключенных:


Музей железнодорожной техники


Вагон метро. Такие когда-то ездили в Москве:


Музей железнодорожной техники


Вагон для перевозки апатитового концентрата, который служит основной удобрений, для моющих средств, зубной пасты и в пищевой промышленности:


Музей железнодорожной техники


ЭР200 Рижского Вагоностроительного Завода. Цифра 200 намекает на эксплуатационную скорость. Первый такой создали в 1973, но использовать стали только в 1984 на участке Москва-Ленинград:


Музей железнодорожной техники


Как я говорил в самом начале, тут есть бонусная выставка ретро-автомобилей:


Музей железнодорожной техники


Катюша — ЗИС-5 и знаменитая полуторка ГАЗ АА. Полуторкой назывался из-за грузоподъёмности в 1.5 тонны и первоначально был скопирован с Форда АА:


Музей железнодорожной техники


Слева — ГАЗ 51 — самый массовый советский грузовик. В серийное производство попал в 1946 году, хотя первые опытные образцы были собраны до Великой Отечественной. Всего выпустили почти 3.5 млн экземпляров различных модификаций. По советским чертежам выпускался в Корее, Китае и Польше. Справа -ГАЗ 63А — полноприводный грузовик. Выпускался 20 лет с 1948 по 1968 года. Степень унификации с коллегой по левую сторону кадра 80%:


Музей железнодорожной техники


Изобретение Харьковского тракторного завода:


Музей железнодорожной техники


Еще один красавец оттуда же:


Музей железнодорожной техники


Пассажирский вездеход. Страшно представить, что это делалось всего каких-то 20 лет с копейками назад:


Музей железнодорожной техники


Забыл прочитать, что это и рад был бы узнать от вас, что это за агрегат


Музей железнодорожной техники


Артиллерийский тягач тяжелый АТ Т 25. Выпускался на Харьковском заводе имени Малышева с 1947 по 1979 года:


Музей железнодорожной техники


Ну и коллекция автомобилей, большинство из которых достаточно знакомы моему поколению:


Музей железнодорожной техники


Хипстерский москвич:


Музей железнодорожной техники


Ну и конечно же Горбатый Запорожец


Музей железнодорожной техники


0 не понравился
62 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Devi
Дата:
(16 октября 2013 19:19)
#1
Был там пару лет назад, в живую это еще круче
Томск [ссылка]
8 / 0
 
 
 
 
 
 
tokapb
Дата:
(16 октября 2013 20:13)
#2
классно thumbup
 
Нельзя выиграть бой одним ударом. Либо научись терпеть обиды, либо найми телохранителя. Забудь о победах и поражениях, забудь о гордости и боли. Если противник оцарапает тебя — ударь его. Если противник ударит тебя — сломай ему руку. Если противник сломает тебе руку — забери его жизнь. Не думай о том, чтобы выйти из боя нетронутым. Будь готов пожертвовать всем. Даже жизнью.(с)Bruce Lee
Томск [ссылка]
6 / 0
 
 
 
 
 
 
anino
Дата:
(16 октября 2013 20:31)
#3
Был там два раза, последний этим летом, в живую действительно впечатляюще все выглядит, особенно паровозы, в некоторые экспонаты даже залезть можно, еще хорошо было что со мной был брат он бывший железнодорожник и участвовал в создании музея, обо всех экспонатах все знает, плюс интересные истории. как экскурсовод прям. Тех табличек которые возле экспонатов стоят явно не достаточно для полного впечатления о посещении музея
Томск [ссылка]
5 / 0
 
 
 
 
 
 
kashei
Дата:
(16 октября 2013 21:03)
#4
Выложите, пожалуйста, конкретный адрес
 
http://tankionline.com#friend=141d016d1
Томская область > Северск [ссылка]
4 / 0
 
 
 
 
 
 
SergioKrasnobrodsky
Дата:
(16 октября 2013 21:45)
#5
Цитата: kashei
Выложите, пожалуйста, конкретный адрес
По Бердскому шоссе поедешь, мимо не проедешь.
 
А я так считаю: кто может, тот делает. Кто не может, тот критикует.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
LeeNCOLN
Дата:
(16 октября 2013 22:07)
#6
Зелёный без названия это АТ-Л, при чём жутко заколхоженный. А рыжий - ГПЛ 520, конверсия на базе БМП 2. И производился он совсем недавно, а не 20 лет назад.
Томская область > Северск [ссылка]
2 / 0
 
 
 
 
 
 
SLEPOi
Дата:
(17 октября 2013 01:14)
#7
Спасибо большое! Было интересно посмотреть и почитать thumbup
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(17 октября 2013 10:17)
#8
побывал наконец этим леттом с друзьями! давно мечтал
там очень классно и интересно! всем советую
 
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Margaritka444
Дата:
(17 октября 2013 11:13)
#9
Остановка автобуса теперь называется "клиника Мешалкина", Сеятель это жд станция.
 
Как жаль, что вы наконец то уходите!
Новосибирск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
h2r
Дата:
(17 октября 2013 13:46)
#10
http://img.ucrazy.ru/files/i/2013.10.14/q11.jpg это Путерихтовочная машина системы Балашенко (ПРМБ) ролик который нарисован рядом с креслом снимает дефект рельс (при колебании по изгибам полотна и переда его на самописец в кабину) т.к. рихтование происходит мощными ударами (устройства типа кувалды которые стоят позади) ролик может выскакивать, человек в кресле контролирует его и при необходимости тормозит процесс. (ПРМБ) как правило толкает тепловой и крайне редко электровоз.
http://img.ucrazy.ru/files/i/2013.10.14/q7.jpg это не снегоуборщик а прицепной вагон для Снегоуборочная машина СМ-2.
Если не ошибаюсь это http://img.ucrazy.ru/files/i/2013.10.14/q2.jpg разновидность СМКи " ЭСО-3 " чтобы прорубать снежный завал, или крупный перемет.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх