Жизнь на железке

У людей возле железной дороги привычная жизнь. Парикмахеры стригут людей, повара готовят еду, дети играют. Старый мужчина может почти целый день сидеть на рельсах. Перед прибытием поезда он забирает стул, – рассказывает фотограф из Бангалора 54-летний Ашит Десай.

Локомотив курсирует дважды в день – в 16.00 и 18.00 и пересекает историческую часть Ханоя, направляясь к мосту Лонг Биен, который соединяет две части столицы.



Смертность от несчастных случаев на железной дороге во Вьетнаме составляет 2%. Люди погибают на переходах без барьеров и предупредительных знаков. Таких в стране более 5 тыс. Власть ищет 35 млрд донгов (1 млрд. фунтов стерлингов) на улучшение около 2 тыс. миль железных дорог.



Ханой является уникальным городом из-за его узких улочек и зданий. А так как железнодорожный вокзал расположен в центре города, это не удивительно, что железнодорожная линия проходит по оживленным улицам.

Дорога к мосту Лонг Бьен проходит через Старый квартал – густонаселенный жилой массив. Дома здесь расположены так близко к рельсам, что люди могут легко быть задавленными , если выйдут из дома в самое неподходящее время.





















































































Может, вы подумали, что эта железная дорога ведет к складу с комбикормами? И вам не стыдно?.. Неужели вы могли помыслить, что я настолько не уважаю своих читателей, чтобы показывать им такую незначащую ЖД? Нет, господа, эта главная стальная магистраль страны! Ханой — Сайгон; в сутки по ней проходят около 15 только дальних пассажирских поездов. В общем днем поезда ходят здесь раз в 20-40 минут.
А, забыл еще одно немаловажное употребление. Когда состав идет вдоль домов впритык, образуется узкая зона завихрений, и в ней замечательно сушится белье!



А вот этот молодой человек еще не понял, как он может использовать железную дорогу для улучшения своей жизни. Растерянно бродит он вдоль рельс, прикидывая что и как, но пока не нашел решения.