Производство фронтового бомбардировщика Су-34

Автор:
NikoniX
Печать
дата:
13 октября 2015 20:33
Просмотров:
1841
Комментариев:
9

Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Новосибирский авиационный завод им. Чкалова — одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой». В начале 90-х годов завод начал разрабатывать истребитель-бомбардировщик Су-34 поколения 4+. С 2006 года началось серийное производство этих машин. На октябрь 2015 года на вооружении ВВС России стоит 73 единицы.



В настоящее время самолёты Су-34 принимают участие в боевых действиях в Сирии.



По классификации НАТО фронтовой бомбардировщик Су-34 получил кодовое обозначение Fullback («Защитник»). Самолёт предназначен в первую очередь для уничтожения сухопутных войск, ПВО и кораблей противника.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолётов «4+». Конкурировать в ближнем воздушном бою с истребителями большинство бомбардировщиков не способно. Сказывается больший вес и меньшая манёвренность. Но этот самолёт сочетает в себе скорость и подвижность истребителя с ударными возможностями бомбера.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Цех агрегатной сборки Су-34.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Сборка каналов воздухозаборников.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Контроль качества клёпки.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


На стапелях производят стыковку трёх фрагментов будущей машины: головной части, воздухозаборника и хвостовой части.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Всего Су-34 содержит 57 тысяч деталей.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Установка встроенного пушечного вооружения калибром 30 мм и боекомплектом на 150 выстрелов.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


После проверки фюзеляжа на герметичность («дождевание»), изделие попадает в цех окончательной сборки.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Подготовка под клепку.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


В прошлом году НАЗ им. Чкалова выпустил 18 машин, план на 2015 год аналогичный.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Монтаж трубопроводов систем самолёта.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Процесс клёпки одной машины занимает около 2,5 месяца.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Средний возраст основного состава рабочих и специалистов завода составляет 40 лет.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Когда фюзеляж готов, к делу приступают монтажники систем и оборудования, в их руках машина превращается в «живой» организм, приобретая все необходимые системы.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


НАЗ им. Чкалова дает работу более чем 7 тыс. человек, гарантирует зарплату около 40 тыс. рублей.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Помимо выполнения гособоронзаказа, с 2004 года предприятие совместно с российскими и зарубежными партнёрами работает над проектом Sukhoi Superjet 100 (SSj-100) — российским региональным самолётом. Завод выпускает носовой и хвостовой отсеки фюзеляжей, а также горизонтальное и вертикальное оперения.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Сборка горизонтального оперения – стабилизатора лайнера.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Несмотря на автоматизацию многих производственных процессов, профессии сборщик-клёпальщик и слесарь-сборщик по-прежнему остаются самыми востребованными на самолётостроительном производстве.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


После агрегатной сборки отсеки фюзеляжа и оперения отправляются на его окончательную сборку в Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (КнАФ).


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Вернёмся к Су-34.


Перед сдачей изделия заказчику авиазавод производит испытания, которые длятся около двух месяцев. Испытания проводятся вне населённых пунктов на расстоянии примерно 150-170 км от Новосибирска.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


За один испытательный полёт на машине тестируются 350 режимов. Проверяются общая работоспособность систем самолёта, двигателей, бортового и радиолокационного оборудования. Лётные качества машины проверяют на предельно низких и максимально больших высотах в сверхзвуковом режиме.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Экипаж 34-ки состоит из двух человек — штурмана и лётчика. Сидят они по бокам друг от друга. Компактное расположение кресел пилота и штурмана позволяет членам экипажа поочередно покидать рабочее кресло и отдыхать в закабинном отсеке, распрямляясь в полный рост.


Благодаря сплюснутой носовой части фюзеляжа Су-34 получил прозвище «Утёнок».


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


В хвостовой балке размещен РЛС заднего обзора и вспомогательная силовая установка (ВСУ), которая позволяет запускать двигатель без дополнительного источника питания на земле. Наличие ВСУ расширяет количество аэродромов базирования и делает работу лётчиков более комфортной — не нужно ждать запуска основных двигателей, для достижения оптимальной температуры в кабине.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Многофункциональная РЛС дальностью обзора воздушных целей до 120 км позволяет сопровождать до 10 объектов и вести обстрел 4 целей одновременно.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Кабина выполнена в виде цельнобронированной капсулы с использованием титановой брони (толщина до 17 мм), бронирован и расходный бак самолёта. В общей сложности на самолёте почти полторы тонны брони – что резко повышает «живучесть» машины и защищённость экипажа.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


На Су-34 установлены двухконтурные турбореактивные двигатели с регулируемым соплом АЛ-31Ф. Именно они позволяют самолёту набирать скорость до 1900 км/ч. Их производят на Уфимском моторостроительном производственном объединении (УМПО) и АО НПЦ «Салют»


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Максимальный взлётный вес самолёта достигает 45 тонн, радиус действия может превышать 2000 км. Бомбардировщик оснащён системой дозаправки в воздухе, которая позволяет дополнительно увеличивать дальность полёта.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Самолёт способен подниматься на высоту до 15 км и нести на себе до 8 тонн боевой нагрузки — 12 ракет класса «воздух-земля» или «воздух-воздух», а также неуправляемые ракеты и бомбы.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Впервые Су-34 применялись в ходе войны в Южной Осетии в качестве прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО.


Сейчас сделанные в Новосибирске бомбардировщики принимают участие в военной операции России в Сирии для атак позиций боевиков ИГИЛ.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


Стоимость одного самолёта Су-34 — 1,5 млрд рублей.


В рамках действующей госпрограммы вооружения, ВВС должны получить 124 самолёта к 2020 году и полностью заменить ими Су-24.


Производство фронтового бомбардировщика Су-34


1 не понравился
55 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
kikos06
Дата:
(13 октября 2015 20:46)
#1
Дорогая пташка...
 
Московская область > Одинцово [ссылка]
6 / 0
 
 
 
 
 
 
EUGENEOUS
Дата:
(13 октября 2015 20:55)
#2
Цитата: kikos06
Дорогая пташка...

Вот один вопрос меня мучает всегда: наши самолёты лучшие в мире ( WISLER- обсосок щас вижжать начнёт), но не самые дорогие.. гейропейские, пиндосские дороже и намного.. Значит умеем делать!
А мышины то почему,блять, делаем хуже и дороже? Парадокс,бля... haha
 
Новосибирск [ссылка]
18 / 24
 
 
 
 
 
 
Дибенко
Дата:
(13 октября 2015 21:17)
#3
Цитата: EUGENEOUS
А мышины то почему,блять, делаем хуже и дороже?

Купили немцы АвтоВАЗ, начали там BMW собирать по своим чертежам. Но получаются ВАЗ-ы. Ну немцы всё оборудование выкинули, своё поставили — всё равно получаются ВАЗ-ы. Тогда уволили всех русских рабочих, перевезли немецких — всё равно получаются ВАЗ-ы. На пригорке возле завода сидят на траве бывший гендиректор и главный инженер. Гл. инженер:
— Иваныч, ну говорил я тебе, что место проклятое, а ты всё "руки кривые", "руки кривые".
Томск [ссылка]
12 / 0
 
 
 
 
 
 
AMT
Дата:
(13 октября 2015 21:22)
#4
Красавец, пиндосы еще много не знают. naughty
Томск [ссылка]
10 / 20
 
 
 
 
 
 
EUGENEOUS
Дата:
(13 октября 2015 21:33)
#5
Цитата: Дибенко
Купили немцы АвтоВАЗ, начали там BMW собирать по своим чертежам. Но получаются ВАЗ-ы. Ну немцы всё оборудование выкинули, своё поставили в‚” всё равно получаются ВАЗ-ы. Тогда уволили всех русских рабочих, перевезли немецких в‚” всё равно получаются ВАЗ-ы. На пригорке возле завода сидят на траве бывший гендиректор и главный инженер. Гл. инженер:
в‚” Иваныч, ну говорил я тебе, что место проклятое, а ты всё "руки кривые", "руки кривые".



 
Новосибирск [ссылка]
12 / 2
 
 
 
 
 
 
SEKYRYTY
Дата:
(13 октября 2015 23:57)
#6
Я заминусил!! Вам один цех показали , и то только 1/4. Вот вы бы на наш 2й цех посмотрели , у вас много вопросов возникло )))) Путина от него стороной провели))) Он даже не знает о его существовании)) машина хорошая, не спорю.
Новосибирск [ссылка]
5 / 1
 
 
 
 
 
 
paxan50
Дата:
(14 октября 2015 11:14)
#7
Цитата: SEKYRYTY
Я заминусил!! Вам один цех показали , и то только 1/4. Вот вы бы на наш 2й цех посмотрели , у вас много вопросов возникло )))) Путина от него стороной провели))) Он даже не знает о его существовании)) машина хорошая, не спорю.

и что там во втором то?
Алтайский край > Барнаул [ссылка]
5 / 1
 
 
 
 
 
 
Glavbuh
Дата:
(14 октября 2015 11:46)
#8
Цитата: EUGENEOUS
А мышины то почему,блять, делаем хуже и дороже?

с х*я дороже то???
Томск [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
AMT
Дата:
(14 октября 2015 17:14)
#9
Цитата: paxan50
Цитата: SEKYRYTY
Я заминусил!! Вам один цех показали , и то только 1/4. Вот вы бы на наш 2й цех посмотрели , у вас много вопросов возникло )))) Путина от него стороной провели))) Он даже не знает о его существовании)) машина хорошая, не спорю.

и что там во втором то?

Не томи, мы же ждем, так что там?
Томск [ссылка]
5 / 9
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх