З.Ы. На фотографиях - различные комбинации катушек Теслы. Это особая катушка, которая в классическом исполнении имеет в нижней части намотку в 1 виток, но толщиной в несколько слоёв (обычно очень много), высота таких катушек может достигать очень значительных величин, т.к. нижняя часть с этаким "рулетом" продолжается колонной (не имеющей сердечника), на которой находится уже обыкновенная обмотка. И чем больше высота (а значит и количество витков) этой колонны, тем более мощной становится катушка. Сам Н.Тесла применял катушку, которая имела суммарную высоту более 50 м. (20 м - подземная часть, остальное - надземная). Копия этой катушки (которая располагалась в окрестностях Нью-Йорка в месте Ворденклиф) - на одной из ваших фотографий. Заканчиваться катушка Теслы должна горизонтальным кольцом (где есть ещё одна обмотка), покрытым алюминием (на снимках все установки так, или иначе, имеют эти кольца).
Действие катушек поразительно и разнообразно: от простого усиления тока практически до любых значений без ограничений, до передачи его на расстояния без проводов (и без потерь). Тесла, например, легко получал ток 100 млн. ампер и напряжение 10 тыс. вольт, т.е. 1 Тераватт электроэнергии и это, на минутку, в 1900-х годах, без сверхпроводников, которые единственные, теоретически, могут такое выдерживать! Кроме того, ему как-то удавалось генерировать разряды, подобные молниям, но проходившие через башню (опять же, как она не испарилась от сопротивления?) из земли в небо, а не наоборот, как обычные молнии. Он получал шаровые молнии, изучал их, мог управлять ими. Вообще, Никола Тесла - это человек, который настолько обогнал науку, что многие из его опытов с электричеством не могут даже просто повторить до сих пор, даже имея чертежи и примерное описание процессов.