К каждому есть описание, порой глупость зашкаливает :)
Симферопольское шоссе, въезд в Южное Бутово (новый центр Москвы).
Подмосковные власти перекрыли въезд в район. Посыпались тысячи жалоб от жителей,
которые стали тратить на дорогу на час больше.
которые стали тратить на дорогу на час больше.
Власти не нашли ничего умнее, как просто уничтожить дорогу. Как говорят в милиции: «Нет тела – нет дела».
Д.Щиброво и Новокурьяново – составная часть Москвы, правда доехать до поликлиник,
детских садов и школ им непросто. Единственная дорога – 17 км в объезд, что не меньше часа займёт.
детских садов и школ им непросто. Единственная дорога – 17 км в объезд, что не меньше часа займёт.
От безысходности люди накатали дорогу по полю, мы попросили московские власти
закатать в асфальт небольшой участок, всего-то 700 метров.
закатать в асфальт небольшой участок, всего-то 700 метров.
Опять сработал принцип: «Нет дороги – нет проблемы». Даже накатанную дорогу уничтожили, накопали рвов – танк не проедет
87 км МКАД. Хороший путепровод над 10-ти полосной кольцевой дорогой.
Но путепровод просто перекрыт во имя нескольких «шишек», которым мешают простые смертные, пользующиеся этой дорогой.
83 км МКАД. Построен 4-х полосный путепровод, вбухали кучу денег, но к нему так и не построили подъездные пути.
Дорога «в никуда».
Хотите въехать в Химки? Заплатите 100 рублей.
Именно столько стоит объезд пробок на улице Молодёжная. Формально это парковка – реально же 20 метров платной дороги!
Опять же Химки и перекрытый въезд на ул. Памфилова, видимо,
чтобы стимулировать пользоваться платным въездом в город.
чтобы стимулировать пользоваться платным въездом в город.
1-я улица Леонова, неиспользуемый прокол под железной дорогой (МКМЖД).
А ведь это при катастрофической связности дорожной сети в Москве!
А ведь это при катастрофической связности дорожной сети в Москве!
Из Бирюлёво Восточное в Бирюлёво Западное приходится ездить через МКАД.
Хотя есть прокол под железной дорогой (которая и разделяет районы), но власти в упор отказываются его использовать.
Узкий, односторонний, но это единственный проезд, который можно было бы запустить в уходящем году.
Пропускная способность не менее 1000 автомобилей в час.
Хотя есть прокол под железной дорогой (которая и разделяет районы), но власти в упор отказываются его использовать.
Узкий, односторонний, но это единственный проезд, который можно было бы запустить в уходящем году.
Пропускная способность не менее 1000 автомобилей в час.
Лесная улица и неснятые трамвайные рельсы. Власти никак не могут решить: использовать ли дальше пути или их демонтировать.
Тоннель на улица Складочная – единственная дорога в объезд Шереметьевской ул.
Точнее, была таковой, пока директор близлежащего завода не уничтожил дорогу.
Префектура СВАО грозно клялась разобраться в ситуации. Сроки только не уточнили.
Точнее, была таковой, пока директор близлежащего завода не уничтожил дорогу.
Префектура СВАО грозно клялась разобраться в ситуации. Сроки только не уточнили.
Неиспользуемый проезд под железной дорогой в районе проезда Энтузиастов.
Если бы построить дорогу – была бы шикарная альтернатива Авиамоторной улице.
Если бы построить дорогу – была бы шикарная альтернатива Авиамоторной улице.
Жд пути на 5-й Магистральной ул. уже лет 10 не используются, но не демонтированы.
В результате, сквозного проезда нет.
В результате, сквозного проезда нет.
Каширский проезд и накатанная дорога на Варшавское шоссе, минуя 40-минутную пробку.
Вместо того, чтобы сделать дорогу – власти опять её перекрыли.
Вместо того, чтобы сделать дорогу – власти опять её перекрыли.
Варшавское шоссе в районе д. 147. Шоссе реконструировали, а вот с хозяином дома так и не смогли договориться.
В результате – очень аварийный участок!
В результате – очень аварийный участок!
Съезд на Проектируемый проезд № 5396. Комментарии вообще нужны? Из-за такого безобразия стоит перекрёсток с Братеевской ул.
18-й км МКАД и перекрытый въезд из г. Дзержинский в Москву. Официально, потому что он не контролируется постом ДПС.
ГАИ России в свою очередь официально заявляет, что обязательного контроля при въезде
в Москву не ведётся и в этом нет необходимости.
ГАИ России в свою очередь официально заявляет, что обязательного контроля при въезде
в Москву не ведётся и в этом нет необходимости.
Волгоградский проспект в районе Новоостаповской ул.
Под эстакадное пространство могло бы использоваться как дорога,
что позволила бы минусовать целый светофор на магистрали. Было бы желание.
Под эстакадное пространство могло бы использоваться как дорога,
что позволила бы минусовать целый светофор на магистрали. Было бы желание.
Дубнинская ул. и перекрытый переезд. Московские власти и РЖД не договорились, кому обустраивать переезд.
А далее, по накатанную принципу: «Нет дороги – нет проблемы».
А далее, по накатанную принципу: «Нет дороги – нет проблемы».
Самая нанодорога в мире. Это Дорога в Сколково. Её просто перекрыли без объяснения причин около год назад.
