Тяжелый танк СМК

Автор:
LEXbl4
Печать
дата:
8 января 2008 14:07
Просмотров:
1774
Комментариев:
28
Тяжелый танк СМК




Тяжелый танк СМК
СССР

В 1937 году КБ харьковского Паровозостроительного завода (ХПЗ) получило задание на проектирование нового тяжелого танка прорыва на базе Т-35. Согласно требованиям Автобронетанкового управления (АБТУ), утвержденным 5 ноября 1937 г., предполагалось создать трехбашенную машину массой 50-60 т с броней 75-45 мм, вооруженную одной 76-мм, двумя 45-мм пушками, двумя пулеметами ДК и шестью ДТ. В новом танке предусматривалось использовать трансмиссию и ходовую часть от Т-35. Однако КБ ХП3, и без того не имевшее значительных сил для такой сложной работы, было значительно ослаблено репрессиями, коснувшимися главным образом наиболее квалифицированных инженеров. Поэтому, несмотря на многочисленные требования АБТУ, к началу 1938 г. конструкторы ХПЗ сумели лишь провести эскизную проработку шести вариантов нового танка, различавшихся только размещением вооружения. Поэтому в апреле 1938 г. для ускорения проектирования нового тяжелого танка прорыва АБТУ подключило к этой работе ленинградский Кировский завод (ЛКЗ) с его мощной производственной базой и опытом серийного производства Т-28, а также завод N 185 им.Кирова, кадры которого, в свою очередь, имели богатый опыт по разработке новых образцов боевых машин. Первый завод проектировал танк СМК (Сергей Миронович Киров), ведущий инженер машины А.С. Ермолаев; второй - изделие 100 (или Т-100), ведущий инженер машины Э.Ш. Палей.
До августа 1938 г., не имея договоров на изготовление новых машин, заводы вели, главным образом, эскизное проектирование. Полным ходом работы развернулись только после Постановления Комитета Обороны при СНК СССР N 198сс от 7 августа 1938 г., в котором устанавливались жесткие сроки изготовления новых образцов танков: СМК к 1 мая 1939 г., Т-100 к 1 июня 1939 г. Уже через два месяца, 10 и 11 октября комиссия под председательством помощника начальника АБТУ военного инженера 1-го ранга Коробкова рассмотрела чертежи и деревянные макеты в натyральную величину танков СМК и Т100. Несмотря на ряд отклонений от заданных тактико - технических требований - в частности, вместо подвески по типу Т-35 со спиральными пружинами на СМК использовались торсионные валы, а на Т-100 - балансиры с пластинчатыми рессорами - макетная комиссия дала "добро" на изготовление опытных образцов танков по предъявленным чертежам и макетам. 9 декабря 1938 г. проекты новых тяжелых танков рассматривались на совместном заседании Политбюро ЦК ВКП(б) и Комитета Обороны.

Тяжелый танк СМК


Тяжелый танк СМК



По указанию И.В. Сталина, для облегчения массы танков число башен на них сократили до двух. В январе 1939 г. началось изготовление танков в металле. Первый пробный выезд по двору завода СМК совершил 30 апреля, а Т-100 - 1 июля 1939 г. После заводской обкатки обе машины были переданы на полигонные испытания, которые начались в ночь с 31 июля на 1 августа. 20 сентября СМК и Т-100 участвовали в правительственном показе серийных и опытных танков, проходившем на полигоне в Кубинке под Москвой. На нем присутствовали К.Е. Ворошилов, А.А. Жданов, Н.А. Вознесенский, А.И. Микоян, Д.Г. Павлов, И.А. Лихачев, В.А. Малышев и другие. К концу ноября 1939 г. пробег СМК со-. ставил 1700 км, а Т-100 более 1000 км. С началом советско-финской войны оба танка были сняты с полигонных испытаний и направлены на фронт для проверки в боевой обстановке. Эти испытания проводились силами заводских водителей, для чего было получено специальное разрешение из Москвы. Рабочие, отобранные для этой цели, прошли специальную краткосрочную подготовку по вождению машин, обучению стрельбе из пушки, пулемета, а также и другим навыкам, необходимым в бою. Командиром экипажа СМК был назначен старший лейтенант Петин, помощником командира сержант Могильченко, стрелком-радистом и наводчиком - красноармейцы. Кроме того, в состав экипажа СМК вошло трое рабочих Кировского завода механик-водитель В.И. Игнатьев, моторист А.П. Куницын и трансмиссионщик А.Г. Токарев.
Экипаж Т-100 состоял из военнослужащих 20-й тяжелой танковой бригады - командира лейтенанта М.П. Астахова, артиллеристов Артамонова, Козлова, радиста Смирнова и рабочих завода N 185 им. Кирова - водителя А.Д. Плюхина, запасного водителя В.А. Дрожжина и моториста В.И.Капланова. СМК, Т-100 и опытный КВ составили poтy тяжелых танков,включенную в состав 91-го танкового батальона 20-й тяжелой танковой бригады. Командиром роты назначили капитана Колотушкина. 17 декабря 1939 г. рота вступила в бой в районе Хоттинен. Во многих отечественных и зарубежных публикациях история боевого применения СМК и Т-100 описана достаточно подробно.Общий смысл ее везде почти одинаковый и сводится примерно к следующему. Двигаясь во главе танковой колонны, СМК наехал на груду ящиков, под которыми находился замаскированный фугас. Взрывом повредило ленивец и гусеницу, и танк встал. Т-100 и КВ встали рядом, прикрыв подбитый СМК. Пользуясь этим, экипаж СМК пытался в течение нескольких часов поставить машину на ход. Однако сделать этого не удалось, и СМК пришлось оставить на нейтральной полосе. Далее из книги в книгу кочует детективная история о том, как отважные финские разведчики пробрались к танку и ухитрились снять крышку люка механика-водителя. А эта крышка, сделанная из обычной (неброневой) стали, так как кондиционную прислать не успели, попала потом к немецким инженерам, которые решили, что СМК целиком сделан из сырой брони. И это якобы сыграло большую роль в одержании победы над немецко-фашистскими войсками.
Однако исследования архивных документов показывают, что все вышесказанное не соответствует действительности. Первый раз рота тяжелых танков вступила в бой 17 декабря 1939 г., в районе Хоттиненского укрепрайона финнов. Однако атака закончилась неудачно. На следующий день атака была повторена дважды и вновь безрезультатно. Причем, во время последней атаки, у танка КВ был прострелен ствол орудия. Машина встала на ремонт. 19 декабря СМК и Т-100 получили задачу поддержать наши части, которые прорвались в глубину финских укреплений в районе Хоттинен. Обе машины выступили вперед в сопровождении пяти танков Т-28. Танки были уже далеко в глубине обороны противника, когда под шедшим впереди СМК прогремел сильный взрыв. Рядом с подбитым танком остановился Т-100 и один Т-28, а остальные четыре машины ушли вперед и скрылись за поворотом. Экипаж СМК пытался спасти танк, соединил разбитые гусеницы, но завести машину не сумел. Многочисленные попытки Т-100 взять на буксир поврежденный СМК не увенчались успехом: из-за гололедицы гусеницы "сотки" пробуксовывали и сдвинуть с места танк не удалось. Не удалось сдвинуть СМК и совместными усилиями "сотки" и оставшегося Т-28. В течение пяти часов танки вели бой в глубине финских позиций. В этом бою был тяжело ранен сержант Могильченко и легко ранен водитель Игнатьев. Расстреляв весь боезапас, экипаж СМК перебрался на Т-100. Перегруженная "сотка" (с 15 членами экипажа!) в сопровождении танка Т-28 вернулась в расположение 20-й танковой бригады. За этот бой экипажи машин были награждены орденами и медалями. Потеря опытного танка вызвала гнев у начальника АБТУ Д.Г. Павлова. По его личному приказу 20 декабря 1939 г. для спасения секретной боевой машины были выделены рота 167-й МСБ и 37-я саперная рота, усиленные двумя орудиями и семью танками Т-28. Командовал отрядом капитан Никуленко.
Отряду удалось прорваться за финские надолбы на 100-150 м, где он был встречен сильным артиллерийско-пулеметным огнем. Потеряв убитыми и раненными 47 человек, отряд отошел на исходные позиции, не выполнив приказа. Поврежденный СМК простоял в глубине финских позиций до конца февраля 1940 г. Осмотреть его удалось только 26 февраля, после прорыва главной полосы "линии Маннергейма". В начале марта 1940 г. СМК с помощью шести танков Т-28 отбуксировали на станцию Перк-Ярви и в разобранном виде отправили на Кировский завод. По заданию АБТУ РККА завод должен был отремонтировать танк и передать его на хранение в подмосковную Кубинку. Но по ряду причин ремонт произведен не был. СМК пролежал на задворках завода до 50-х гг., после чего пошел в переплавку. Что же касается истории со злополучной крышкой люка, то все это фантазия чистой воды. Во-первых, крышка была изготовлена из броневой стали, как и весь остальной танк. Во-вторых, при освобождении захваченного района и осмотре танка крышка была на месте. И в-третьих, финским разведчикам не нужно было, рискуя жизнью, проникать в СМК и что-то с него скручивать. Машина стояла в глубине финских позиций и при необходимости они могли спокойно разобрать танк на части и вывезти его.
Ведь сумели же они с помощью пленных танкистов отремонтировать и отбуксировать в тыл два Т-28, а в качестве запчастей для них снять и увезти со многих танков, подбитых в том же бою, что и СМК, не только оптические приборы, радиостанции,элементы внутреннего оборудования, но и башни, двигатели, радиаторы, коробки перемены передач и т.д. Без сомнения, финское командование в качестве трофеев интересовали прежде всего серийные Т-28, которые можно было восстановить и использовать, нежели какая-то машина неизвестного типа, одиноко стоящая в 50 метрах от штаба Хоттиненского укрепрайона.

Тяжелый танк СМК


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Масса55 т

Экипаж 7 чел

Размеры, мм: длина 8750
ширина 3400
высота 3250
клиренс 500

Вооружение: пушка Л-11, кал. 76,2 мм 1
боекомплект, выстр. 113
пушка 20К, кал. 45 мм 1
боекомплект, выстр. 300
пулемет ДК, кал. 12,7 мм 1
боекомплект, патр. 600
пулеметы ДТ, кал. 7,62 мм 3
боекомплект, патр. 4920

Средства связи: внешняя связь р.ст. тип 71-ТК-3
внутренняя связь ТПУ-ба

Мощность макс., л.с. 850
Об./мин. 1850

Скорость движения, км/ч.: по шоссе 34,5
по проселку 157

Преодолеваемые препятствия: подъем, град. 37
крен, град. 30
ров, мм 4000
стенка, мм 1100
брод, мм 1700
запас хода по топливу, км 220

за предоставленую инфу спасибо Stormvogel

1 не понравился
17 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 


 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
sasha19
Дата:
(8 января 2008 14:16)
#1
много инфы респект но "по проселку 157" - улыбнуло
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
DarthVader
Дата:
(8 января 2008 14:27)
#2
ага летает просто lol
 
3Д печать от 10 рублей грамм
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
LEXbl4
Дата:
(8 января 2008 14:30)
#3
Цитата: DarthVader
ага летает просто

ты не видел как он помётит! lol
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
никто
Дата:
(8 января 2008 14:36)
#4
Чё наехали - то! Ну запятую не поставил, причём не он! Когда по ящику блонда-диктор говорит, что наши пассажирские самолёты имеют потолок в 12 тысяч километров, вас не улыбает?
Красноярск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
skinwalkers
Дата:
(8 января 2008 14:51)
#5
ха!!!
biggrin smile biggrin
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Shofer
Дата:
(8 января 2008 15:18)
#6
И всеже вроде как самый тяжелый был построен в Германии в количестве одной или 2ух штук и весил он порядка 150т стал абсолютно бесполезен как тока сами немцы поняли что нет моста по которому он бы смог проехать((
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
LEXbl4
Дата:
(8 января 2008 15:21)
#7
Цитата: Shofer
И всеже вроде как самый тяжелый был построен в Германии в количестве одной или 2ух штук и весил он порядка 150т стал абсолютно бесполезен как тока сами немцы поняли что нет моста по которому он бы смог проехать((

ценный коммент biggrin
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Quicknick
Дата:
(8 января 2008 15:26)
#8
У меня книжка есть про танки, точь в точь фотографии, по крайней мере первые 2 оттуда))
тока, мм не пинайте конечно, но в чем смысл этого поста?? имхо танк совсем не выдающийся, я бы даже сказал как раз танк так себе.
 
Sic transit gloria mundi
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
LEXbl4
Дата:
(8 января 2008 15:38)
#9
Цитата: Quicknick
У меня книжка есть про танки, точь в точь фотографии, по крайней мере первые 2 оттуда))
тока, мм не пинайте конечно, но в чем смысл этого поста?? имхо танк совсем не выдающийся, я бы даже сказал как раз танк так себе.

например сравнение тех-характеристик
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ZZVVSS
Дата:
(8 января 2008 15:39)
#10
Shofer,
маус
Quicknick,
не выдающийся зато много дающий!
в плане опыта постройки тяжёлых танков!
 
я на кую вертел королей из местной администрации
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Тёплый кот
Дата:
(8 января 2008 15:40)
#11
Quicknick, пост для твоего общего развития naughty

Shofer, танк "Maus", я про него пост делал, да и не только я.
 
[img]http://forum.crazys.info/attachment.html?attach_id=1006[/img]
Умная зебра ходит по "зебре", а безумные лоси бегут вперёд на смерть по разделительной оси! :O
[img]http://forum.crazys.info/attachment.html?attach_id=1007[/img]
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
LEXbl4
Дата:
(8 января 2008 15:42)
#12
stormvogel,
ты что не в мирк?_
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ZZVVSS
Дата:
(8 января 2008 16:07)
#13
stormvogel,
про мауса зыкий пост был!
 
я на кую вертел королей из местной администрации
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Quicknick
Дата:
(8 января 2008 16:44)
#14
Я так и не понял для какого моего общего развития если говорю что у меня энциклопедия по танкам есть и я про это читал. просто там есть материалы и по интересней!
да и сравнений характеристик тут нет, только приведены этого танка. тогда уж можно было для сравнений привести характеристики танков этого же периода..
 
Sic transit gloria mundi
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
666999
Дата:
(8 января 2008 16:48)
#15
Танк, не оч. Но хороший!! Хоть не очень пригодился...
 
подпись
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
никто
Дата:
(8 января 2008 16:49)
#16
LEXbl4,
Не в том дело! Танк хорош, ни одна армия мира ничего подобного не имела, да вот задуман был Универсальным танком прорыва! Башня 45 мм - противотанковая, а 76,2 - типа для уничтожения ДОТов и тд. Ни та, ни другая задачу не выполняли, плюс запредельный вес, низкая маневренность и посредственное бронирование. Проще пустить один КВ-2 с 152мм. гаубицей крушить укрепления, да для его защиты с флангов парочку Т-34?! Потому КВ и выиграл.
Красноярск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(8 января 2008 16:56)
#17
. thumbup
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Quicknick
Дата:
(8 января 2008 16:58)
#18
Хрен знает КВ-2 с такой пущкой тоже был посредственный танк, по крайней мере такая пушка была для танков предвоенной и военной эпохи однозначно избыточной. коненчо она была предназначена для пробития Дотов и но вести бой с таким калибром с другими танками было очень сложно.
да и потом танк был не выдающимся, и не надо кичаться что не у кого такого не было, все эти башни только мешали. вон у пендосов тоже был танк с несколькими башенками во времмя войны да и с большим экипажем и его насколько я помню прозвали "гробом на 7ых" smile
да и другим странам не приходилось сражаться со столь эшилонированной обороной как у финнов, поэтому откуда у них была потребность в таких машинах как у нас??
 
Sic transit gloria mundi
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Zverev
Дата:
(8 января 2008 17:06)
#19
хороший танк !!!!
 
Человек с мелким умом - обижается на мелкие обиды, а
Человек с большим умом все замечает и не начто не обижается
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ZZVVSS
Дата:
(8 января 2008 18:58)
#20
Quicknick,
толку от твоей инциклопедии если ты так рассуждаеш!!!

Цитата: Quicknick
Хрен знает КВ-2 с такой пущкой тоже был посредственный танк, по крайней мере такая пушка была для танков предвоенной и военной эпохи однозначно избыточной

танк прорыва, для уничтожения ДОТов. а не для борьбы с танками. сравни его с СУ-152 и ИСУ-152.

в зимнюю войну 1939 Т-28 и Т-35 хорошо себя показали если их правильно применяли!
 
я на кую вертел королей из местной администрации
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Quicknick
Дата:
(8 января 2008 19:58)
#21
ZZVVSS
в том дело что толк есть если я свободно могу рассуждать! wink
а вот тол от этой статья я хз, ну да был такой танк.. можно еще постить обо всех аще танках мира, а че для развития покатит?
 
Sic transit gloria mundi
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ReDeeIVIeR
Дата:
(8 января 2008 21:38)
#22
Quicknick,
ну да, куда лучше постить щенков и ксюшусобчак))
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ZZVVSS
Дата:
(8 января 2008 23:18)
#23
ReDeeIVIeR,
ему в нике надо первое слово поменять))) на slow


Quicknick ток не дуйсё за каламбур)))
 
я на кую вертел королей из местной администрации
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Nick Ender
Дата:
(9 января 2008 05:20)
#24
ZZVVSS, скорее на "Um".

Quicknick, не умничай, будь проще. Интересная танковая тема всяко лучше "попок и сисек".
 
Close The World, Open The Next
God’s in His Haven, All right with the World

Хорошо быть линкором - башню снесло, три осталось. © Battle Cruiser
firefox
http://nicksanych.livejournal.com
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Quicknick
Дата:
(9 января 2008 09:00)
#25
ну с последним я согласен))
а про прародителей танков был пост?
 
Sic transit gloria mundi
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
putnik-ost
Дата:
(9 января 2008 10:47)
#26
Пост- 5 ОТЛ !!! А машина, по-моему ,интересна как показатель роста технологии и конструирования бронетехники - за 10 лет шагнувшей от хилых копий РЕНО к мощным и сложным машинам И небыло-бы ни ИСов ни Т-80 и Т-90 без этих тяжелых и в целом неудачных машин А КВ танкисты реально не любили
 
Путь,он и есть Путь
Республика Башкортостан > Уфа [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Tujn
Дата:
(9 января 2008 21:33)
#27
Неудачный проэкт!
 
Путь покаяния не всегда ведёт к миру...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Booba
Дата:
(10 января 2008 15:26)
#28
Oh yeah, baby!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх