Как завести машину в мороз?

Автор:
n1ck
Печать
дата:
22 декабря 2010 17:00
Просмотров:
12977
Комментариев:
86
Как завести машину в мороз?


Как завести машину в мороз?



Теория

Начнем с аккумулятора.

Часто причиной того, что стартер плохо крутит является окисление клемм аккумулятора. Их необходимо прочистить наждачной бумагой и поставить на место, затянув гайки, обеспечив тем самым надежный контакт. Большое межконтактное сопротивление окисла, также противодействует нормальной зарядке аккумулятора, а это чревато тем, что вечером вы поставите машину на стоянку с разряженным аккумулятором.
Если Ваш аккумулятор "полуживой" - вы точно не сможете завести машину в мороз. Это обусловлено тем, что при вращении стартер потребляет большой ток и на искрообразование остается мало электричества. Плохое искрообразование также препятствует нормальному поджиганию ТВС.
Кроме того энергия аккумулятора расходуется на работу бензонасоса, блока управления инжектром, работу форсунок. При первых признаках "умирания" аккумулятора его необходимо заменить. Рекомендуется не скупится и приобретать аккумуляторы известных марок (Varta, Bosch), большой емкости. Среди более дешевых хорошо себя зарекомендовали аккумуляторы Тюменского аккумуляторного завода (ТАЗ). Не покупайте дешевые китайские, неизвестногдесделанные, российские "черные" аккумуляторы. Велика вероятность того, что после покупки такого низкосортного источника энергии, уже через пару месяцев Вы пойдете покупать новый.
Грязный аккумулятор - кандидат на разрядку. Через грязь на поверхности батареи протекает ток между клеммами (по закону Ома). Поскольку грязь имеет довольно высокое сопротивление, не происходит явного нагрева или искрения. Но разрядка обеспечивается гарантированно. Посему необходимо регулярно проверять и при необходимости протирать поверхность между клеммами сухой тряпкой.

Стартер.
На машинах, редко обслуживаемых (к которым относится Вольво), при прохождении очередного сезонного ТО, необходимо проверять контакт плюсового провода на втягивающем реле, а также гермитичность/целостность резинового наконечника, закрывающего контакт. В случае ослабления или окисления данного контакта, сопротивление межконтактного перехода станивится велико, что затрудняет работу стартера и в конце концов приводит к искрению или полному пропаданию контакта.
Стартер представляет из себя электромотор, причем довольно мощный. Стартовый ток стартера является наибольшим в автомобиле. Т.е. стартер (не считая галогеновых ламп) - самый мощный потребитель энергии. Соответственно при работе стартера выделяется тепло. Чем больше нагрузка, т.е. сопротивление вращению - тем больше тепла выделяется на обмотках стартера и соответственно через них протекает больший ток. Если двигатель вращается тажело (плохое масло, вы забыли выжать педаль сцепления), то длительное вращение стартера может привести к его возгоранию (к сожалению этой зимой я был свидетелем двух возгораний). Не рекомендуется долго вращать двигатель стартером, а давать стартеру "передохнуть". Сгоревший стартер вам придется менять, а это от 200 долларов на разборке. Кроме того не всегда двигатель разумно долго "добивать", особенно, если он инжекторный с элктронным управлением (об этом ниже).

Масло.

Не следует экономить на масле. Сотни раз уже твердили миру, что масло - это "кровь" автомобиля. А как известно, плохое состояние крови - первый признак болезни. Во-первых масло необходимо планово менять (раз в 10000 км, или 2 раза в год - рекомендации Вольво). На современных машинах срок замены масла допустим в 15000 км, но сервисмены рекомендуют менять масло чаще. Менять масло желательно поздней осенью, что гарантирует свежесть масла в зимний (самый трудный для машины) период.
Не следует лить минеральное или полусинтетическое масло. Двигатели Вольво приспособлены для использования синтетического масла, поэтому разрушения сальников и уплотнений Вам не грозит. Свойства синтетического масла подобраны таким образом, что оно остается жидким на морозе. В то время как "знаменитое" М-6 становится похожим на карамель уже при - 25С.
Почему необходимо жидкое масло в мороз? Первые обороты, после стоянки, двигатель совершает практически "всухую". Система обратного клапана масляного фильтра препятствует оттоку масла из каналов в картер, но все равно не обеспечивает мгновенную подачу масла на шейки коленвала, распредвала, вала турбины. Чем масло гуще, тем дольше двигатель будет испытывать масляное голодание. Соответственно от скорости подачи масла в точки смазки зависит ресурс двигателя. В цилинры же и вовсе масло подается в виде масляно-воздушной смеси, образующейся в картере при работе двигателя.
Но еще один побочный фактор густого масла - большое сопротивление вращающимся деталям при старте двигателя.
Проведите эксперемент - проверните стартером двигатель на морозе первый раз. Остановите стартер (или двигатель) и попробуйте завести его повторно. Вы совершенно точно заметите разницу в том как крутит стартер первый раз и второй, когда система смазки уже обеспечила подачу масла в точки принудительной смазки.
Поэтому после стартера - правильно подобранное масло является важным фактором легкого пуска двигателя в мороз.
При покупке масла проконсультируйтесь с продавцом. Не покупайте масло на рынке или с передвижных лотков, позвоните в фирменный автосервис Вольво и поинтересуйтесь какое масло лучше подходит для Вашей модели Вольво. А лучше меняйте масло в фирменном автосервисе.

Свечи.
Многие считают, что свечи - не механические устройства, поэтому они могут работать бесконечно долго. На самом деле нижняя часть свечи работает в тяжелейших условиях - высокая температура, высокое давление, воздействие искрового разряда. Все это приводит к тому, что цоколь свечи начинает разрушаться, а электрод меняет свою геометрию, а также покрывается слоем окалины. Плановая замена свечей рекомендуется через 15-20 тысяч километров. Стоимость комплекта хороших свечей - от 400 до 700 рублей за комплект (4 шт). Поверку свечей следует производить на СТО в вакуумной камере. Проверка искры при атмосферном двлении не является корректной, поскольку условия искрообразования в цилиндре сильно отличаются от искрообразования при атмосферном давлении. Постарайтесь заменить свечи к зиме. Хорошие свечи - залог облегчения пуска двигателя.
Не заправляйтесь "там где дешевле". Дешевизна бензина - признак того, что его октановое число поднято присадками. Эти присадки во-первых разлагаются через неделю, во-вторых осаждаются на электродах свечей, и такой нагар препятствует нормальному искрообразованию. Нормальный цвет цоколя свечи - песочный. Черный нагар говорит о наличии масла в ТВС (проверяйте комперессию, уход масла из картера, гермитичность сальников турбины), красный нагар - практически всегда признак бензина с октаноповышающими добавками.
Дедовский способ прокаливания свечей в мороз на плите для двигателей Вольво бесполезен.

Высоковольтная проводка.
При работе системы зажигания, для искрообразовния создается большая разность потенциалов, проще говоря напряжение. Многим доводилось получать удар током при попытке проверить свечу на весу или коснувшись выходного конца катушки зажигания держась за кузов другой рукой. Для обеспечения нормального процесса искрообразования необходмо отсутствие утечек тока через трещины изоляции проводки или по ее влажной поверхности. Утечки тока приводят к тому, что на искрообразование уже не остается энергии. Обычно в этом случае двигатель "троит" (трясется, нет ровного ритма работы цилиндров, плохо набираются оброты, сильная потеря мощности двигателя). Если посмотреть на такую проводку в темноте - то большая часть утечек будет видна глазом. Утечки через трещины изоляции более серьезны и требует обязательной замены провода, поскольку не могут быть устранены водоотталкивающими спреями. Кроме утечек с проводов нередко встречаются утечки с крышки трамблера. Виной тому также вода, трещины. Если ваш механик на СТО говорит, что надо менять провода или крышку трамблера - значит готовтесь потратить около 150 долларов (никуда не денешься). Не покупайте китайские провода - их сопротивление непредсказуемо и от такой замены толку будет мало. Не покупайте б/у провода - совершенно не факт, что они лучше ваших.

Трансмиссия.
Помимо того, что двигатель, точнее поршни обеспечивают вращение коленчатого вала, двигателю приходится вращать генератор, помпу системы охлаждения, вал кондиционера (если включен), также обеспечивается вращение валов коробки передач. Не зависимо от типа КПП - валы находятся в масляной ванне и на морозе трансмиссионное масло также густеет. Вследствии чего валы прокручиваются с затруднением. В автоматических КПП обеспечивается вращение гидротрансформатора (бублика), представляющего из себя две половинки турбинного колеса и еще одного между ними. Половинки образуют конструкцию, похожую на бублик. Ведущая часть "бублика" обеспечивает нагнетание масла за счет своего вращения на лопасти ведомой части "бублика", которая уже передает вращение непосредственно на валы КПП. "Бублик" вращается также в масляной ванне из ATF (Automatic transmission fluid). Поэтому важно проверять состояние ATF и производить ее замену, при изменении цвета с красного на черный и появления запаха "ТАД-17". Особенность АКПП в том, что двигатель обеспечивает вращение узлов КПП всегда, в то время как на автомобилях с РКПП возможно отключение валов простым нажатием педали сцепления. Зимой владельцы АКПП оказываются в несколько худших условиях, чем владельцы машин с РКПП, поскольку запуск автомобиля с АКПП с веревки чреват ремонтом коробки.

Топливо.
Плохое топливо это отдельная тема, но даже если вы заправляетесь на хорошей бензозаправке, зимой необходимо следить за уровнем топлива в баке. Не желательно допускать меньше пол бака. Это связано с тем, что на дне бака скапливается вода. Так или иначе она попадает в бак (конденсат, через плохо закрытую пробку, с некачественным бензином). Поскольку вода тяжелее бензина она скапливается на дне бака и в принципе не мешает. Для ее слива есть даже специальная пробка внизу. Но если в воду попадет заборник бензонасоса - вы рискуете сразу заглохнуть. А вода....она замерзает при нуле. Пока вы ищите причину поломки, вода успеет замерзнуть в топливопроводе и ждать вам теплых времен (если не разорвет магистраль). Вода в системе впрыска также не позволит завести двигатель до плюсовой температуры.

Итак переходим к практике

Задача - запустить двигатель на сильном морозе. Мы заранее позаботились о замене свечей, масла, не заправлялись на "левых" бензоколонках.
1. Проверяем что все электропотребители отключены, как то: вентилятор печки, фары, магнитола, кондиционер, обогрев заднего стекла.
2. Отдача аккумулятора зависит от его температуры. Холодный аккумулятор можно немного прогреть, включив на короткое время (30 сек) фары. Протекающий ток немного нагревает батарею и тем самым повышает ее электрическую отдачу.
3. Желательно немного провернуть двигатель стартером но не пускать его сразу. Этим обеспечивается подача масла после ночной стоянки. В следующий раз двигатель будет врящаться легче.
4. Пытаемся завеcти двигатель. При этом обязательно выжимаем педаль сцепления, тем самым облегчая вращение коленвала. На АКПП ничего не поделаешь - будем вращать трансмиссию.
5. Если двигатель не пустился, не следует сразу же повторять попытку. Во-первых дайте "передохнуть" аккумулятору и стартеру, а во-вторых вы рискуете "залить" свечи, после чего вы только усугубите ситуацию.
6. Повторите попытку через 15-30 секунд. Скорее всего двигатель запустится. Не давите на педаль газа, поскольку система впрыска сама обеспечивает подачу необходимого количества смеси в цилиндры.
7. Если двигатель не пустился опять - посторите попытки с перерывами в 30 сек несколько раз. Если после 5-7 попыток двигатель не пустился - переходим к следующей части...

Двигатель не завелся.

1. Удаляем влагу (возможно она есть) с высоковольтных проводов. для этого существуют различные спреи (WD-40).
2. Если аккумулятор уже сильно разряжен - попросите "прикурить" с помощью проводов. Они, как и трос должны быть всегда в машине. По опыту скажу, что первый вопрос, который задают другие водители на просьбу "прикурить" - А провода есть? Если вы заранее подсоединили провода к своей машине, то вам вряд-ли откажут. Заводя машину при помощи проводов от другой, вы обеспечиваете большее напряжение на свечах, а значит лучшее искрообразование, более интенсивное вращение двигателя стартером. При запуске от проводов также следует помнить о "заливании" свечей и о необходимости делать перерывы между попытками.
3. Если и от проводов двигатель не пускается - остается один способ - с веревки. Во первых заранее договоритесь о сигнале, когда ваша машина заведется (чтобы вас не таскали по всему району, когда двигатель вашей машины уже успел прогреться, не то, что завестись). Не включайте для запуска первую передачу. Обычно заводят со второй или даже с третьей передачи, поскольку вашу машину так легче тащить, кроме того обеспечивается прямолинейность движения и отстутсвие скольжения колес или снос всего автомобиля в сторону. Как только двигатель запустился, постарайтесь педалью газа не дать ему снова заглохнуть, и одновременно выжмите сцепление и выключите передачу. Только после этого сигнальте и тормозите.
4. Дайте двигателю прогреться. Можно прогреть двигатель увеличив обороты педалью, поскольку система холостого хода будет поддерживать 800 оборотов в минуту и двигатель будет прогреваться долго.
5. Учтите, что при работе на х/х, да еще с включенными фарами зарядка аккумулятора практически не идет. Зарядка начинается во время движения, когда обороты двигателя превышают 1200.
6. Не включайте сразу печку. Дайте сначала двигателю прогреться.
7. Обязательно прогревайте АКПП, поскольку на холодном густом масле вы далеко не уедете и рискуете повредить АКПП.

Экстремальные меры.
Есть еще способ запустить двигатель - спреи на основе эфира типа "Быстрый пуск". Попробуйте, но если вам пришлось прибегнуть к этому способу - лучше проведите диагностику машины на СТО.

"Стрельба" из глушителя, редкие вспышки.

Судя по отзывам многие с этим столкнулись - хлопки из трубы, мотор схватывает но не запускается. Не мучайте стартер - заводитесь с веревки (только РКПП).
Если это не помогает - скорее всего причина в замершем блоке управления впрыском или сигнализации. Оставляйте машину то потепления на стоянке или отгоните в теплый бокс (если ее необходимо завести).

Профилактика.
Теплый двигатель практически наверняка запустится в любой мороз. Днем рекомендую раз в 2-3 часа прогревать двигатель, тем самым вы гарантированно уедете с работы вечером. Ночью можно выходить греть двигатель самому, но проще заплатить сторожам на стоянке, чтобы они прогревали вашу машину в течении ночи. По возможности ставьте машину в гараж. Даже в неотапливаемом гараже температура на 5-7 градусов выше уличной. А это две большие разницы - минус 27 или минус 20. Как показала практика Вольво уверенно заводится до минус 24-25 градусов. Меньше - у всех по разному.

Как не замерзнуть самому.
Хуже ситуации, чем заглохшая машина в 27-градусный мороз посреди города может быть только ДТП в -27 на лесной дороге. И то и другое вполне возможно и получить обморожение очень легко.
Всегда имейте в машине ЧИСТЫЕ перчатки для работы, лучше всего с резиновым покрытием на пальцах и ладонях, поскольку ими удобнее держать баллончики, ключи и т.д. Стоят они 15 рублей и продаются в любом хозяйственном. Не смотря на то, что они тонкие - в них будет намного теплее, чем голыми руками, а в кожаных перчатках или в шерстяных вы вряд ли сможете повернуть даже ключ зажигания. Лучше иметь несколько перчаток про запас в бардачке.
Всегда держите баллончик для замков в кармане а не в машине. При севшем аккумуляторе вам придется открывать машину ключом, а замок у большинства практически не используется, поскольку все используют дистанционное открытие активаторами с брелка сигнализации. Если замок закис - не жалейте жидкости для замков - он оттает, но не усердствуйте, чтобы не сломать ключ.
Держите мобильник во внутреннем кармане, поскольку он умеет замечательно замерзать на морозе и выключаться или подвисать. Перед поездкой зарядите мобильник, а если вы встали на трассе - воткните в него зарядное - остатка аккумулятора вполне хватит, чтобы его зарядить (коль все равно двигатель не заводится).
Замершие руки или ноги можно согреть очень быстро. Для этого руками совершите 5-10 интенсивных круговых движений, а ногами по-очереди покачайте, также интенсивно. Это очень эффективный способ.
Не допускайте попадания влаги на кожу. В этом случае происходит ее испарение, при котором отбирается большое количество тепла от тела. Держите во время работы запасные перчатки близко и желательно не в бардачке и не в багажнике, а выложите их в доступное место - на сиденье, поскольку открыть бардачок заледеневшими пальцами очень трудно. Также с вечера оставьте скребок и сметку на пассажирском сиденьи, поскольку вам не придеться доставать их из багажника или бардачка замерзшими руками. Не сидите в машине пока она прогревается. Лучше подвигаться на улице, чем сидеть без движения в промерзшем салоне.
Пользуйтесь балончиком "Быстрый старт" осторожно. В основу смеси входит эфир - во-первых этот препарат вызывает практически мгновенное засыпание человека, а во-вторых он очень хорошо испаряется и как следствие вызывает более сильное охлаждение кожи при попадании на нее.
И наконец всегда имейте в машине трос, провода и рублей 100-200 в кошельке.
Возможно лучше оставить машину и поехать на метро или маршрутке, чем мерзнуть, пытаясь ее завести. Будет, будет и у нас "зеленая зима", тогда машина заведется. :-))))))

Удачи на дорогах и легкого пуска двигателя!

6 не понравился
79 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
n1ck
Дата:
(22 декабря 2010 17:03)
#1
В связи с тем что какой день не могу завестись порыскал в нэте вот нашёл интересную инфу всем автомобилистам советую почитать :)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
whiter
Дата:
(22 декабря 2010 17:13)
#2
спасибо! пригодится! thumbup
 
Фотограф
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
AHTOXA42rus
Дата:
(22 декабря 2010 17:19)
#3
А почему инжекторный двигатель нужно прогревать НЕ БОЛЕЕ 2-х минут??? Если больше то всё?? Писта??
 
Женская логика-интересная, а мужская-правильная
Кемеровская область > Кемерово [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
andrewdeluxe
Дата:
(22 декабря 2010 17:20)
#4
При -29 завожу с пол пинка, при -32 уже нет после ночной стоянки... Актуальная проблема короче...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Banshee
Дата:
(22 декабря 2010 17:24)
#5
Актуальна для бомжеватых авто. Моя в тёплом боксе стоит. В -40 бокс выдаёт - 5.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Levka
Дата:
(22 декабря 2010 17:24)
#6
а советы то для автомобилей Вольво))
а вот совет для наших машин:
1) таскайте аккумулятор домой на ночь
2) если холоднее -30, укрывайте движок на ночь чем-нибудь теплым (у меня шуба на этот случай специальная есть)
3) если холоднее -30, не ленитесь, выйдите прогреть машину среди ночи хотя бы раз, масло не будет успевать сильно замерзнуть и это облегчит пуск.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Коко_Шанель
Дата:
(22 декабря 2010 17:26)
#7
Актуальнее некуда.Третий год подряд замораживаем.Последний раз совсем ни чего из вышеперечисленного не помогло,пришлось вызывать тепловую пушку.Дорого сцука,но эффективно.... thumbup
 
Голова - предмет темный. Исследованию не подлежит.
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
n1ck
Дата:
(22 декабря 2010 17:28)
#8
Коко_Шанель,
пришлось вызывать тепловую пушку.Дорого сцука,но эффективно....

))) Ага как они сами говорят наступает весна после отогрева)))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
andrewdeluxe
Дата:
(22 декабря 2010 17:34)
#9
Цитата: Banshee
Актуальна для бомжеватых авто. Моя в тёплом боксе стоит. В -40 бокс выдаёт - 5.

Да ты крут епт!!

Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Bолк
Дата:
(22 декабря 2010 17:35)
#10
это многим поможет наверное, не спорю, у меня моя сивка стоит и молотит уже пятый день на автозапуске (-10), за пять дней смолотила примерно четверть бака, бак 52литра
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Andy Star
Дата:
(22 декабря 2010 17:36)
#11
Цитата: Banshee
Актуальна для бомжеватых авто. Моя в тёплом боксе стоит. В -40 бокс выдаёт - 5.


понтанулся, хуила? легче стало?
 
Медвежья услуга, это когда требуются дороги, образование и медицинские услуги, а предлагают нанотехнологии, ЕГЭ и нацпроекты.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Bолк
Дата:
(22 декабря 2010 17:38)
#12
аккум чисто японский - супер нова, с повышенным пусковым током (440А), я даже не думал, что при этой температуре акум будет крутить... после пяти дней простоя просто отлично себя ведет
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Angello
Дата:
(22 декабря 2010 17:40)
#13
Как раз кстати. Спасибо
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Bолк
Дата:
(22 декабря 2010 17:40)
#14
когда сеня пришел на стоянку снимать аккум, она работала на удивление... смел щеткой снег налетевший и ей же постучал по своим мишкам икснорсам, баллоны просто деревянные
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
SPKai
Дата:
(22 декабря 2010 17:41)
#15

Цитата: andrewdeluxe
Цитата: Banshee
Актуальна для бомжеватых авто. Моя в тёплом боксе стоит. В -40 бокс выдаёт - 5.

Да ты крут епт!!



Да он на столько крут,что теплый бокс ни х*я не теплый у него. Теплый-у нормальных людей- это +25,а у тебя так...сарай
 
СВЕТОДИОДНАЯ ЛЕНТА http://nirvana.fm/baraholka/2012/02/45
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Bолк
Дата:
(22 декабря 2010 17:41)
#16
ждем потепления
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
BADA BING
Дата:
(22 декабря 2010 17:41)
#17
Banshee,
че ты выдумываеш? лисапед в любую погоду завести можно. ты на машине хоть ездил? хоть на коленках у папы?
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
totrrr
Дата:
(22 декабря 2010 17:51)
#18
аккум если замерзнет, и похрен какой, варта или маде ин улан удэ. придется домой тащить и греть :) а то и подзаряжать.
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
TasteOFvictory
Дата:
(22 декабря 2010 17:55)
#19
Andy Star
Зачеееет)))
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Dazma
Дата:
(22 декабря 2010 17:59)
#20
одному дураку с работу кину инфу biggrin
 
да вообще по\уй
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
bsod13
Дата:
(22 декабря 2010 18:05)
#21
сигналка с автозапуском установленная на прогрев по температуре. жрёт сцуко больше но зато без проблем!
 
</html>
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ERIR
Дата:
(22 декабря 2010 18:05)
#22
Banshee,
В гараже-то в гараже, а если на работу поехал, там у тебя тоже теплый бокс? Первый урок мне преподал мороз 26 ноября, вечером не смогла уехать с работы :))) Муж подробно объяснил, что экономить бензин НЕ НАДО :)))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
n1ck
Дата:
(22 декабря 2010 18:08)
#23
Bолк,
У меня тоже супер нова но видать уже убитый совсем не крутит даже заряжённый :(
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
r22
Дата:
(22 декабря 2010 18:22)
#24
"во-вторых вы рискуете "залить" свечи, после чего вы только усугубите ситуацию" - от этого есть универсальное лечево. я нашла руководство пользователя к своему авто и там есть схема предохранителей. нужный от данной проблемы один- запрещает подачу топлива, разрешая при том поджигание топливной смеси, выдергиванием коего можно "просушить" зилитые свечи.
Моя малышка раза 3 уже замерзала, когда не сработал а/з, один раз отогревала теплопушкой, но это, как уже сказали, финансово затратно. Да и угукать на назойлевые советы ТИПА СПЕЦИАЛИСТОВ неайс. Второй раз - прогревала в теплом боксе, используя тот самый принцип выдергивания предохранителя. Третий - на улице, без всяческого отогрева, с какой попытки не скажу, но по времени получилось также как отогревать теплопушку. И, действительно, не нужно никакое прокаливание свечей! которое вызванные "отогревщики" так часто практекуют. Это хорошо, что у меня рядная 6-ка с которой снять все свечи - дело 5минут, а допустим на БМВ V12 снять хотя бы 4 свечи займет около 20 минут(у разбирающегося человека)... на морозе. Насколько часто можно так баловаться с предохранителями - не знаю, ибо езжу на машине 94года вторую зиму и ни гу-гу, всё в норме, замена свечей и масел - по пробегу и не более.
По поводу воды в топливном баке - сомнительно, но то, что там есть песок - факт, проверено автосервисами. Бензобак хотя бы раз в несколько лет необходимо чистить и совсем не обязательно, что предыдущий владелец авто знал об этом. Отсюда прописная истина про бензин - не экономить.
Кроме того машины с АКПП тащить на веревке можно только недалеко, не говоря уж о том, что заводить их таким методом - нельзя в принципе.
За рекламу Вольво - сенкс. И в целом статья - супер! Спасибо!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Banshee
Дата:
(22 декабря 2010 18:23)
#25
а в чём проблема холодного пуска? масло, аккум, свечи - хорошие. в аэропорту оставлял на парковке на 4 дня, приехал, в -30 со второго раза завёл. А хули понтоваца? Понапокупают кредитные мазды, а на гараж денег нет. Нах*й мне в боксе +25? ты упал, сынок? такие перепады температур на машине плохо сказываюца. оптимальная -2, -8.
Томск [ссылка]
1 / 1
 
 
 
 
 
 
Kvaz1morf
Дата:
(22 декабря 2010 18:23)
#26
Советы дизелям бы еще.
 
"You can shoot down all the MIGs you want, but if you return from the mission and find the Russian tank commander having lunch in your snack bar, you've lost the war, jack."
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 1
 
 
 
 
 
 
Chapai
Дата:
(22 декабря 2010 18:24)
#27
Самое актуальное и простое решение это автосигнализация с прогревом, в ином случае после -35 нет смысла брать машину и прогревать, двигатель та может и прогреете но как только поедете стойки убьете на раз, а еще замучаете двигатель... Ну каждый думает по своему!!!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Banshee
Дата:
(22 декабря 2010 18:25)
#28
Kvaz1morf,
Форд Рэйнджер турбодизель не смог завести в -36 ) Антигель вроде хороший покупали...

По маслу и свечам хз, обслуживаеца у оффициалов в Форд-центре )
Томск [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
Burbon
Дата:
(22 декабря 2010 18:27)
#29
В гараже-то в гараже, а если на работу поехал, там у тебя тоже теплый бокс? Первый урок мне преподал мороз 26 ноября, вечером не смогла уехать с работы :))) Муж подробно объяснил, что экономить бензин НЕ НАДО :)))

На кой хрен в мороз ехать на работу на авто? Автобус уже впадлу? beee
 
Не откладывай на завтра того, с кем можно лечь сегодня!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
kyctik
Дата:
(22 декабря 2010 18:28)
#30
да кули париться-то)) в гараж ставьте и все) и проблем не будет)))
 
Сколько всяких «приключений» по жизни раскидано. Ну, валяются и валяются — переступи и иди дальше. Так нет же, нам обязательно их на жопу примерить...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
SPKai
Дата:
(22 декабря 2010 18:33)
#31
Цитата: Banshee
Нах*й мне в боксе +25? ты упал, сынок? такие перепады температур на машине плохо сказываюца. оптимальная -2, -8.

для особо непонятливых папаш! когда ворота открываешь для заезда, температура мнгновенно падает ,а если подождать еще минуту,то и вовсе станет оптимальной.
У меня даже в холодном гараже в - 40 всего -7,так что зря деньги платишь за тепло!
 
СВЕТОДИОДНАЯ ЛЕНТА http://nirvana.fm/baraholka/2012/02/45
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
graveworm
Дата:
(22 декабря 2010 18:37)
#32
1) таскайте аккумулятор домой на ночь

можно гелевый купить но они дорогущие
или один гелевый или пять тюменских можно взять

+на японцах стартеры какието гавеные разбиваются чето быстро
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Дальний Восток
Дата:
(22 декабря 2010 18:44)
#33
мужик седня в магазине спрашивал "быстрый старт", штука типа аэрозоля, в карбюратор прыскается чтоб завести проще было. Я ему грю: "нету у нас такой. полведра бензина в карб и полетел!)))"
 
хочу в лес, хочу - вылес!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
kom1979
Дата:
(22 декабря 2010 18:44)
#34
Лучший вариант поставить электрокотёл(если есть возможность,конечно)и ни каких проблем thumbup
Томск [ссылка]
1 / 2
 
 
 
 
 
 
adeppt
Дата:
(22 декабря 2010 18:52)
#35
Цитата: SPKai
Да он на столько крут,что теплый бокс ни х*я не теплый у него. Теплый-у нормальных людей- это +25,а у тебя так...сарай


Цитата: BADA BING
Banshee,че ты выдумываеш? лисапед в любую погоду завести можно. ты на машине хоть ездил?
хоть на коленках у папы?


ллолололол

 
открыт роман,читатель пьян.Разлив вино,шагну в окно(с)
но опять играет марш,опять вопит главарь и колонны дураков поставит на алтарь(с)
пока ты спал ,пока ты спал.А ты продолжаешь спать,кто-то решают за тебя как тебе жить и умирать(с)
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
SPKai
Дата:
(22 декабря 2010 19:03)
#36
Цитата: adeppt
ллолололол

bla-bla-bla
 
СВЕТОДИОДНАЯ ЛЕНТА http://nirvana.fm/baraholka/2012/02/45
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
graveworm
Дата:
(22 декабря 2010 19:10)
#37
полведра бензина в карб и полетел!)))"

оставте машину в покое дайте пешеходу свободу
и воздух чище станет
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
FoRSiR
Дата:
(22 декабря 2010 19:12)
#38
Советы все стандартный и давно известные.Надеялся что нибудь новое узнать. )
А вообще электрообогрев поставить можно,стоит от 1.5к до 3к (примерно).Особенно удобно тем у кого удлинитель до машины достанет. ))
А вообще лучше не ездить в такой холод,износ невъепенный.Можно потерпеть на маршрутке,или такси вызвать. Завтра вроде как -20 -25 обещают.Надеюсь заведется без проблем.
 
just right
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
kazenov
Дата:
(22 декабря 2010 19:14)
#39
Мнения разделились машина для Человека или Человек для машины, вот по мне так хер с ней железякой
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
PRAPOR72
Дата:
(22 декабря 2010 19:25)
#40
ребята!!че столько крику то? у меня стаж профессиональный-больше 20 лет.скажу одно-к каждой машине нужен свой подход!эта инструкция для Вольво скорее всего написана для Швеции.они понятия не имеют что такое Сибирь.если завернуло за -30.не трогайте машину по возможности вообще.есть автобусы!пробитые стойки это мелочь по сравнению с побежавшим сальником коленвала(осбенно задним)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
maratoff
Дата:
(22 декабря 2010 19:30)
#41
Не мог сдержаться. У меня вопрос Banshee, А машина у тебя - как на аватаре?
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Lem2007
Дата:
(22 декабря 2010 19:36)
#42
Наступил мороз. -31 простояла почти сутки завелась с первого раза но тяжко. После чего принято решение ставить авто в такой мороз в гараже (гараж далеко). Езжу на маршрутке если надо срочно машину забираю с гаража прогреваю ночью (просыпаюсь).
Если машина не подготовлена к зиме акума свечи топливная система стартер масло и т.д. то место ей на улице только с автозапуском -10. Кстати главное не залить свечи 3 раза не завелся четвертый наврятли заведется проще уже либо пушку вызывать либо в гараж к знакомым на отогрев либо тепла ждать.

Износ подшипников навесного оборудования а также коробки и того же гидрача в такой мороз колосальный.
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
maratoff
Дата:
(22 декабря 2010 19:46)
#43
Котёл это вообше весчь. У меня раньше на Волге было так- приехал домой подкл. к машине ,утром за 1 час до выхода в розетку вкл. Садишся в машину и с осознанием того что на улице -40 градусов,легким движением руки производишь запуск двигателя.Псюсов просто море ,а когда он (КОТЁЛ) сгорел я обнаружил что без него бенза сгорело больше ,литров так на 50 за месяц.При одинаковом километраже.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
AndrewF
Дата:
(22 декабря 2010 19:47)
#44
А что за бред про прогрев аккумулятора путем включения фар????
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
barabasss999
Дата:
(22 декабря 2010 19:59)
#45
PRAPOR72,
полностью согласен!!! от себя лишь добавлю что один холодный(утренний) запуск при температуре -30 и ниже,равноценен износу двигателя пройденому около 100км!!! не надо мучить свое авто!!!!!
Новосибирск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ГрязныйГарри
Дата:
(22 декабря 2010 20:01)
#46
автозапуск 15 через 2, и пох мороз
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Баба Галя
Дата:
(22 декабря 2010 20:11)
#47
Цитата: Banshee

Актуальна для бомжеватых авто. Моя в тёплом боксе стоит. В -40 бокс выдаёт - 5.
Ты дибил death убей себя
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Anarhist_
Дата:
(22 декабря 2010 20:13)
#48
Цитата: AndrewF
А что за бред про прогрев аккумулятора путем включения фар????

Это помогает , аккум больше ампер отдает . А я завожусь каждое утро и норм , без подогрева , Ипсум 3s-fe.Главное хороший аккум , хорошее масло и ирридивые свечи, их труднее залить. Всем удачи.
 
Не верь, не бойся , не проси....
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Loshad
Дата:
(22 декабря 2010 20:18)
#49
AndrewF,
Это не бред, а вполне обычный факт. Когда даешь нагрузку на аккум, он "запускается", начинается процесс разрядки. Так сказать дали по мардасам ему для разугреву.
Томск [ссылка]
0 / 3
 
 
 
 
 
 
ГрязныйГарри
Дата:
(22 декабря 2010 20:37)
#50
новый год будет как обычно -40, пздц. одно утешает где буду праздновать нет ни горки ни елки =)

Пятница
31 декабря
ночь: -47°c
день: -34°c

мвахаха lol
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Banshee
Дата:
(22 декабря 2010 20:41)
#51
maratoff,
да. как на аватаре.

а п*здабол, который заявляет, что в простой железке при -40 на улице, в гараже имеет -5 - реальное упячко. может быть у тебя машина на заправке самостоятельно заправляеца? Или за маслом в магазин без водителя бегает?
Томск [ссылка]
1 / 2
 
 
 
 
 
 
foksik
Дата:
(22 декабря 2010 20:44)
#52
на счёт аккамулятора берём oberon 8 лет исправной работы на машинке Уаз заводится в 40 но хз где его найти
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
petlab
Дата:
(22 декабря 2010 21:02)
#53
Banshee, не все такие богатые чтобы в боксы ставить тачки. У нас на Толстого бокс стоит 7,5 штук в месяц. Как за ипотеку платить...И то все места разбирают. Так что не фиг понтоваться
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Danni
Дата:
(22 декабря 2010 21:17)
#54
Цитата: Banshee

Актуальна для бомжеватых авто. Моя в тёплом боксе стоит. В -40 бокс выдаёт - 5.

Мб у твоего папы? школьничек
 
…один из ярчайших признаков психически незрелого индивида — это склонность в разговоре (и в Интернет) постоянно указывать на глупость и несостоятельность оппонента, якобы связанные с возрастом, уровнем интеллекта или отсталостью в развитии. Таким образом, тот, кто отчаянно презирает и хает «детишек» и их, пусть порой бездумное, творчество — сам не более чем ребёнок.“
"Уберите детей от интернета - он от них портится" (с)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Bistroff
Дата:
(22 декабря 2010 21:34)
#55
PRAPOR72,
всё прально сказал! я вот покатался и бензонасос у меня потёк((((

мне канеш повезло, у меня гараж при -40 тама нагревается +15. но если ворота открыть хотябы секунда на 20-30 (время вьезда машина+открытие, закрытие ворот) то там моментально тепло выдувается и градус ниже нуля получается!

ещё хотел сказать про пусковой ток, ребят 440 это я бы сказал маловасто! у отца на бумере пускач 800!
 
vk.com/ivan_bistroff
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
prostobelka
Дата:
(22 декабря 2010 21:34)
#56
прошлой зимой когда морозы стояли, бывало ночами не глушил машину,тарахтела всю ночь.не по тому что не завелся бы, а потому чтоб не насиловать заводом.а так сел в теплую с утра и потихоничку поехал чтоб стойки разогреть.топлива конечно же больше но .... так удобнее.
щас тоже с утра завел, вечером заглушил.
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ANABOLIK
Дата:
(22 декабря 2010 21:36)
#57
Цитата: ГрязныйГарри
Пятница31 декабряночь: -47°cдень: -34°c


Мне пох*й на мороз нажрусь как свинка, кабочок 12 стульев напитоню да и в люлю плюхнусь!
Томск [ссылка]
3 / 1
 
 
 
 
 
 
enamel
Дата:
(22 декабря 2010 21:38)
#58
После включения зажигания подождать несколько секунд пока бензонасос накачает бензин, а послезаводить двигатель...

Странно, а я думал на жыгулях это делается вручную...
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
eneRgy-
Дата:
(22 декабря 2010 21:53)
#59
Еще хорошо бы укрывать двигатель на зиму, вообще на всю,не только в морозы.(не помню правда как она называется с одной сороны серебристая такая)и ставить желательно мордой в сугроб.А вообще ставишь на сигнализацию по температуре и все, машина точно заведется. Сейчас машину ставлю в железный гараж без прогревов без всего заводится рормально, как писалось выше т-ра примерно на 7 град выше и заводится без проблем. Да и если т-ра ниже 34 пользуюсь общ транспортом.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
si133
Дата:
(22 декабря 2010 22:52)
#60
Цитата: AHTOXA42rus

А почему инжекторный двигатель нужно прогревать НЕ БОЛЕЕ 2-х минут??? Если больше то всё?? Писта??

Цитата: Kvaz1morf

Когда в начале двухтысячных гольфы пошли в руководстве писали можно не греть.
Советы дизелям бы еще.

Цитата: Banshee
Kvaz1morf,
Кроме "Вебасто" нечего сказать,или как вариант с пускателем ,то же германский,зарядка от сети 220 или если кабеля хватит,то не вынимая вилки,пускать.
Форд Рэйнджер турбодизель не смог завести в -36 ) Антигель вроде хороший покупали...

У меня после -25 не заводится,правда ,что характерно через час подходишь и при этом же морозе с полтыка хватает,правда выхлоп первый как из качегарки,но масло только Teboil super HPD 5W-40
 
Патриотизм - последнее прибежище негодяев. Самуэль Джонсон ХVIIв.
Республика Татарстан > Казань [ссылка]
0 / 1
 
 
 
 
 
 
ГрязныйГарри
Дата:
(22 декабря 2010 23:07)
#61
si133,
5w-40 слабовато для наших зим, у меня 0w-30. В прошлую зиму стояло 5w-40 , в 40 градусный мороз завел, пришлось двигатель менять...
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Vladislav131
Дата:
(22 декабря 2010 23:23)
#62
"Стрельба" из глушителя, редкие вспышки.

Прикуривал за час в -30, завел...На следующий день прикуривая в -17, стреляло, вроде схватывалось но не заводилось. Так и не завел. Сходил на следующий день поменял свечи, завелась с первого раза. Посмотрел старые , все черные были. Машина десятка.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Sergio
Дата:
(22 декабря 2010 23:37)
#63
Про две минуты прогрева инжектора просто убило!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
alexjk
Дата:
(22 декабря 2010 23:49)
#64
для чайников

ГрязныйГарри,
или через 3 и на 20))) а еще "автотепло"- одеяло из стеклоткани и стекловолокна на двигательный отсек)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
r22
Дата:
(23 декабря 2010 00:04)
#65
А нафигом на Ипсуме ирридивые свечи-то?!?! или "пусик" стал машиной для зимних ралли? я понимаю, на оборотистых моторах, типа Субаровских, или со снятыми ограничителями, но это... нерационально. и стоят, как крыло от самолета, и смысла нет. Лучше ставить свечи по каталогу, и не выдумывать лишнее (если вы, конечно, не планируете ближайшее время турбировать машину ;) и производить расточку). И как вобще залитость свечей связана с самих их типом?! может зажигание не срабатывает как раз из-за низкой зарядки аккумулятора, или свечи тупо поменять надо и тут по бую какие они у тебя: платиновые, ирридивые или обычные по 80р штука.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Salman
Дата:
(23 декабря 2010 00:33)
#66
помню как у меня масло замерзло, пришлось менять, в -20)
 
«Не зная и не ценя своего прошлого, не храня о нем память, нельзя ценить настоящее и смотреть в будущее» «Знание своих предков, - сказал однажды М. Горький, - отлично, вооружает потомков»
Калужская область > Калуга [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
SNIKERS_LICH_KING
Дата:
(23 декабря 2010 00:47)
#67
Цитата: Banshee

Актуальна для бомжеватых авто. Моя в тёплом боксе стоит. В -40 бокс выдаёт - 5.

Это теплый? hmm Обычный бокс...
Цитата: maratoff

Не мог сдержаться. У меня вопрос Banshee, А машина у тебя - как на аватаре?

haha

Народ, расскажите нубу, автозапуск по таймеру шибко поможет если данную лабуду в волгу запихать? confusedS
 
Таких как я - не было, нет и НЕ НАДО!!!
Иркутск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Sfeks
Дата:
(23 декабря 2010 01:29)
#68
Цитата: andrewdeluxe
При -29 завожу с пол пинка, при -32 уже нет после ночной стоянки... Актуальная проблема короче...


Ну, во первых, мой совет - бери акум с собой домой.
2. Если ручка коробки передач после такой ночевки идёт немного "туго", то поменяй масло в коробке.
3. так же, смотря что у тебя залито, на ТАЗики лучше лить полусинтетику на зиму, на иномары лучше чистую синтетику... Но учти, что чистую синтетику нельзя прогревать паяльной лампой, она может в пластик превратиться.(как мне сказали)
4.Если с этим все впорядке, то приносишь из дома аккум, ставишь его, поровариваешь ключ, и включаешь дальний свет на мгновение. Грят акум прогревается и т.д.
5. Если ключ поворачиваешь но стартер не крутит вооообще, т.е. даже намека нету, то попробуй машину немного толкнуть... Есть такой прикол на отечественных, клогда бендикс попадает на зуб...
6. Свечи проверь обязательно.
7. Когда будешь заводиться, выжми сцепление, это ослабит давление на движок со стороны коробки, ему станет легче.

Ну вроде и всё, писать о засранности масла, фильтров и всего прочего не буду, не надо, если все норм. то заведётся без проблем я думаю.

Ну в крайней случае с толкача или на сцепки заведёшь. главное чтоб у тя не автомат был, а то это Опа полная. :)
 
Не пей, Не кури, Занимайся спортом, Развивай дисциплину Ума и Трезвость мышления.
Томск [ссылка]
0 / 2
 
 
 
 
 
 
Bistroff
Дата:
(23 декабря 2010 01:30)
#69
Цитата: r22
на оборотистых моторах, типа Субаровских

пфе))) это разве оборотистые моторы? 6,5 отсечка у обычного ежа20 это необорот! вот хонда оборотистая!
иридиевые в другие двиги ставят, када степень сжатия изменяют!

Вот посмотрите:

оригинальное минеральное масло хонда 0W20 при -40-45 градусах. Как сливочное :roll:
http://hdd.tomsk.ru/desk/pdqpmeku
и сразу же там смотрим максимальные градусы на которые рассчитано ваше масло! т.е. сопоставляем их с градусником на окне и понимаем можно ехать или нет?
 
vk.com/ivan_bistroff
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ERIR
Дата:
(23 декабря 2010 01:33)
#70
Burbon,
Честно, в падлу thumbdown
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Sfeks
Дата:
(23 декабря 2010 01:33)
#71
П.С. НЕ покупайте теплый гараж(где "+" всегда будет).
такой гараж нужен ТОЛЬКО ДЛЯ РЕМОНТА.
оптимальное в гараже около -10 градусов - если машина будет таять, то сгниёт за пару лет.
 
Не пей, Не кури, Занимайся спортом, Развивай дисциплину Ума и Трезвость мышления.
Томск [ссылка]
0 / 2
 
 
 
 
 
 
Anarhist_
Дата:
(23 декабря 2010 01:35)
#72
Цитата: r22
А нафигом на Ипсуме ирридивые свечи-то?!?! или "пусик" стал машиной для зимних ралли? я понимаю, на оборотистых моторах, типа Субаровских, или со снятыми ограничителями, но это... нерационально. и стоят, как крыло от самолета, и смысла нет. Лучше ставить свечи по каталогу, и не выдумывать лишнее (если вы, конечно, не планируете ближайшее время турбировать машину ;) и производить расточку). И как вобще залитость свечей связана с самих их типом?! может зажигание не срабатывает как раз из-за низкой зарядки аккумулятора, или свечи тупо поменять надо и тут по бую какие они у тебя: платиновые, ирридивые или обычные по 80р штука.

Ирридивые какраз по мануалу и идут ,замена через 100тысяч (мои чуть больше прошли ) ,так что не дороже выходит .А насчет заливаемости сравни электроды у простых и ирридиевых и все станет ясно.


 
Не верь, не бойся , не проси....
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Дальний Восток
Дата:
(23 декабря 2010 02:17)
#73
а с дизелями все решается ПЖД (подогреватель жидкости дизельный), намордником и подогревателем тосола, который в синий цвет окрашен. также подогревателем горючкт ВЕБАСТО. а с карбой все просто: лишь бы аклематор был ходовой (живучий), трамблер бодрый и карба под себя собранная. Если нет: "заводится хорошо, особенно с веревки"
 
хочу в лес, хочу - вылес!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
si133
Дата:
(23 декабря 2010 02:37)
#74
ГрязныйГарри,
Согласен,но для средней полосы меня устраивает от 0W сальники дважды менял )
 
Патриотизм - последнее прибежище негодяев. Самуэль Джонсон ХVIIв.
Республика Татарстан > Казань [ссылка]
0 / 1
 
 
 
 
 
 
bigor
Дата:
(23 декабря 2010 04:05)
#75
Поставил автономный подогреватель WEBASTO - дорого, но уже третий год проблем с запуском нет.
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
a3
Дата:
(23 декабря 2010 06:25)
#76
Раньше когда небыло жидких масел... в масло при остывающей машине заливали стакан кирасину или бензина... за ночь неуспевало масло замерзнуть и двишка пускалась... а в коробку стакан соляры 100% подливать надо... если конешно масло типо Лукоил )
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
tokapb
Дата:
(23 декабря 2010 07:49)
#77
пригодится спасибо smile
 
Нельзя выиграть бой одним ударом. Либо научись терпеть обиды, либо найми телохранителя. Забудь о победах и поражениях, забудь о гордости и боли. Если противник оцарапает тебя — ударь его. Если противник ударит тебя — сломай ему руку. Если противник сломает тебе руку — забери его жизнь. Не думай о том, чтобы выйти из боя нетронутым. Будь готов пожертвовать всем. Даже жизнью.(с)Bruce Lee
Томск [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
Dpower
Дата:
(23 декабря 2010 08:27)
#78
"слейте воду из бачка омывателя и залейте туда антифризную жидкость" тосол в омыватель? нуну))
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
prostobelka
Дата:
(23 декабря 2010 09:36)
#79
Цитата: Sfeks

П.С. НЕ покупайте теплый гараж(где "+" всегда будет).
такой гараж нужен ТОЛЬКО ДЛЯ РЕМОНТА.
оптимальное в гараже около -10 градусов - если машина будет таять, то сгниёт за пару лет.


люди, имеющие теплый гараж,перед тем как поставить машину, отбивают снег.
по твоим суждениям летом по лужам нельзя ездить?
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Yuriy002
Дата:
(23 декабря 2010 10:09)
#80
аккум чисто японский - супер нова, с повышенным пусковым током (440А),
Эт акум не очень если че ) в мороз у него максимум 300 ампер выдаст. Если на то пошло то лучше CENE акум брать корейский но хозяива бошовские делают его по тех боша и варты и дешевле выходит...
prostobelka,
он все правильно говорит, так как влага берется не только от снега, еще есть эффект кондинсата .... - 10 самое то и машина без проблем заведется, в теплом тебе надо жарить что бы она за ночь полностью просыхала, а летом извени тепло она и так высыхает
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
cel777
Дата:
(23 декабря 2010 10:25)
#81
Прикуривать проводами на современных авто не рекомендую, можно спалить бортовую электронику (оптитронаая панель ...) включая главный мозг. Таскать на веревке перемерзшую в хлам машину можно, если не жалко. Если примерзли, лучше всего утартать в тепло и ждать пока оттает, ну а дальше все по учебнику.

Anarhist_,
Бензину все равно какие свечи заливать.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
33234
Дата:
(23 декабря 2010 12:13)
#82
На 90% бредовая статья, про таскать на веревке полный гон. От этого катализатор выходит из строя, автоматам такое вообще противопоказано. Поджходит разве только для жигулей.
Совет вам всем один - ставьте предпусковой подогреватель. Все остальное от лукавого.
Причем это только если вам не жалко менять амортизаторные стойки, ибо железо в мороз теряет свою крепкость.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Дальний Восток
Дата:
(23 декабря 2010 13:07)
#83
Цитата: Dpower
"слейте воду из бачка омывателя и залейте туда антифризную жидкость" тосол в омыватель? нуну))

не тосол, а антифризную (незамерзающую) жидкость. короче, незамерзайку.
 
хочу в лес, хочу - вылес!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ГрязныйГарри
Дата:
(23 декабря 2010 19:55)
#84
Дальний Восток,
не помогает она, у меня при больше 20 градусов замерзает )
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Evgeshko
Дата:
(24 декабря 2010 00:33)
#85
Хорошая статья, спасибо :)
Таскать иномарки не желательно, особенно с гидроусилителем
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Дальний Восток
Дата:
(24 декабря 2010 08:13)
#86
ГрязныйГарри,
затарься водкой)))
 
хочу в лес, хочу - вылес!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх