5 января 1769 года (243 лет назад) Джеймс Уатт получил патент на свою паровую машину.

Автор:
kegdan
Печать
дата:
5 января 2012 16:26
Просмотров:
4368
Комментариев:
8
5 января 1769 года (243 лет назад) Джеймс Уатт получил патент на свою паровую машину.



Первым механическим двигателем, нашедшим практическое применение, была паровая машина. Вначале она предназначалась для использования в заводском производстве, но позднее паровой двигатель стали устанавливать на самодвижущихся машинах - паровозах, пароходах, автомобилях и тракторах.

Большая роль в его усовершенствовании принадлежит Джеймсу Уатту. Отец его был механик, строивший и починявший разнообразные инструменты и машины от музыкальных (органы) до кранов, служивших для подымания тяжестей. Уатт с детства был окружен инструментами, любил в них всматриваться, делал для себя игрушки, а потом различные модели. Родители его, принимая во внимание слабое здоровье маленького Джеймса, не принуждали его учиться и предоставляли ему много свободы в выборе занятий. Уатт в начальном училище не отличался успехами, но в гимназии шел лучше, хотя болезненный организм и там препятствовал непрерывности его занятий. Во всяком случае, математические занятия в школе и примеры отца не остались без влияния на развитие в юном Уатте склонности к механике. Вообще же он любил очень многое и, между прочим — занятие естественными науками и медициной, так что сам в юные годы не мог определить, в чем состояло его истинное призвание. Уатт нередко бывал в Глазго у дяди, университетского проф., и там свел знакомство со многими учеными и образованными людьми. Он никогда не проходил никаких специальных курсов, но много читал, размышлял и сам образовал себя и сделался многосторонне знающим человеком.


Джеймс Уатт был ключевой фигурой в Промышленной революции. На самом деле Джеймс Уатт не был первым человеком, который изобрел паровую машину. Подобное устройство было описано Героном Александрийским в первом веке. В 1698 году Томас Сейвери запатентовал паровую машину, которую использовали для откачки воды, и в 1712 году англичанин Томас Ньюкомен запатентовал ее улучшенную версию. Однако машина Ньюкомена обладала такой низкой производительностью, что ее использовали только для откачки воды из угольных шахт.


5 января 1769 года (243 лет назад) Джеймс Уатт получил патент на свою паровую машину.

Паровая машина, сделанная по проекту Джеймса Уатта


Уатт заинтересовался паровой машиной в 1764 году, когда он ремонтировал модель машины, изобретенной Ньюкоменом. Хотя Уатт только год учился на инструментальщика, он обладал большими изобретательскими способностями. Он сделал такие значительные усовершенствования в изобретении Ньюкомена, что правильней было бы считать Уатта изобретателем первой паровой машиной с практическим применением.
Первым таким значительным усовершенствованием, которое Уатт запатентовал в 1769 году, была изолированная камера для конденсации. Он также изолировал паровой цилиндр, а в 1782 году он изобрел машину двойного действия. Вместе с другими, более мелкими усовершенствованиями это изобретение позволило увеличить производительность паровой машины в четыре или более раз. Практически в увеличении производительности и заключалось различие между уже существовавшей умной, но не очень полезной машиной и техническим устройством с огромным промышленным потенциалом.


Уатт также создал в 1781 году целый ряд приспособлений, преобразующих возвратно-поступательное движение во вращательное. Это устройство намного увеличило количество пользователей паровой машины. В дополнение к другим различным усовершенствованиям Уатт также изобрел (1788) центробежный регулятор, при помощи которого осуществлялся автоматический контроль за скоростью машины, манометр (1790), счетчик, указатель уровня, дроссельный клапан.


Сам Уатт не обладал хорошей деловой жилкой. Однако в 1775 году он вступил в деловое сотрудничество с Мэтью Баултоном, инженером и очень хорошим бизнесменом. На протяжении двадцати пяти лет фирма Уатта и Баултона произвела большое количество паровых машин, и оба партнера стали очень состоятельными людьми.


Трудно переоценить значение паровой машины. В действительности было много других изобретений, который сыграли роль в развитии Промышленной революции. Были изобретения в добывающей промышленности, металлургии, во многих областях, связанных с механизацией промышленного производства. Некоторые изобретения, такие как самолетный челнок (Джон Кей, 1733), прядильная машина "Дженни" (Джеймс Харгривс, 1764), даже предшествовали работе Уатта.


Большинство же других изобретений представляли собой весьма незначительные усовершенствования, и ни одно из них не оказало никакого влияния на Промышленную революцию. Совсем по другому дело обстояло с паровой машиной, которая сыграла решающую роль и без которой Промышленная революция имела бы совершенно другой характер. Первоначально, несмотря на то, что некоторое распространение получили ветряные и водяные мельницы, главным источником энергии всегда были человеческие мускулы. Этот фактор резко ограничивал производительную мощность промышленности. С изобретением паровой машины ограничение было снято. Производство получило большое количество энергии, что вызвало его бурный рост.


Однако паровая машина явилась не только источником энергии для заводов, она нашла много других применений. К 1783 году маркиз Жоффруа Д'Аббан с успехом использовал паровую машину для приведения в движение судов. В 1804 году Ричард Тревитик построил первый локомотив. Ни одна из этих ранних моделей не имела коммерческого успеха. Однако за несколько десятков лет пароходу и железной дороге предстояло коренным образом изменить всю систему наземного и водного транспорта.


Промышленная революция произошла в одну и ту же историческую эпоху с Американской и Французской революциями. Хотя это сразу не стало очевидным, сегодня мы можем понять, что Промышленной революции суждено было оказать значительно большее влияние на повседневную жизнь людей, чем любой из этих исторических политических революций. И поэтому Джеймса Уатта можно с полным основанием считать одной из самых значимых личностей в истории.

2 не понравился
9 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
makc___
Дата:
(5 января 2012 16:59)
#1
243 лет назад :)
грамотей
Томск [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
kegdan
Дата:
(5 января 2012 17:09)
#2
Цитата: makc___
243 лет назад :)


Сфейлил )))

черт )))
 
Дружба - это магия *** http://www.stihi.ru/avtor/kegdan
Новосибирск [ссылка]
6 / 2
 
 
 
 
 
 
RENOZ
Дата:
(5 января 2012 19:32)
#3
Получение патента на паровую машину никак не сочетается с хорошим настроением(коли уж так гласит шапка сайта)
минусить не буду, но лучше сюда не перепечатывать учебники истории)
 
Прежде чем впадать в депрессию и диагностировать у себя заниженную самооценку - проверьте, что вас не окружают мудаки.
[ссылка]
6 / 7
 
 
 
 
 
 
Евген 91
Дата:
(5 января 2012 19:42)
#4
Познавательно))) kegdan снова порадовал интересным постом)))
 
Если я досмотрел пост до конца,обязательно поставлю +
Томск [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
Solidglue
Дата:
(5 января 2012 19:57)
#5
Вообще то сп*здил идею и не довёл до полного совершенства. Обычно, когда украдут, то приукрасят. На это и то фантазии не хватило.
Томск [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
Molotov Cocktail
Дата:
(5 января 2012 20:15)
#6
Дождался! Он верил, ждал и дождался.
Томск [ссылка]
6 / 1
 
 
 
 
 
 
Vir Norin
Дата:
(5 января 2012 23:21)
#7
Цитата: RENOZ
Получение патента на паровую машину никак не сочетается с хорошим настроением(коли уж так гласит шапка сайта)

Лично у меня хорошее настроение от самой мысли, что благодаря таким изобретателям я могу, к примеру, путешествовать за тридевять земель с комфортом вместо того, чтоб переться пешком или на карете.
Одесская область > Одесса [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Gudrolis
Дата:
(7 января 2012 08:07)
#8
Нормально !
Томская область > Северск [ссылка]
2 / 9
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх