Горно-вскрышной комплекс Стойленского ГОКа

Автор:
NikoniX
Печать
дата:
8 сентября 2013 00:19
Просмотров:
3410
Комментариев:
6

Сколько бы раз я не спускался в Стойленский разрез, всегда с удовольствием «заезжаю в гости» к любимому гиганту KU-800 полюбоваться его величеством и грандиозностью. И ведь эта роторная махина — только часть большой и сложной системы горно-вскрышного комплекса. Помимо KU-800 в него включены конвейерные линии, перегрузочные узлы и отвалообразователь.


Задача экскаватора — снимать рыхлые отложения над скальной породой месторождения. Дальше мел или глина, срезаемые роторным колесом, передаются по конвейеру. Около двадцати минут порода движется по резиновым лентам, проходя за это время путь более семи километров с одного края разреза на другой, пока не окажется выброшенной отвалообразователем. Отвалообразователь — махина, сравнимая по размерам с роторным экскаватором.


Сегодня я покажу интересные фотографии и расскажу обо всем горно-вскрышном комплексе (ГВК) Стойленского ГОКа.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа




Каждый из узлов ГВК заслуживает внимания, но все же роторный экскаватор — его главная достопримечательность. Высота экскаватора 54 метра, масса — 3 тысячи 350 тонн. Это сравнимо с весом 100 вагонов метро. Из такого количества металла можно было бы сделать 70 танков Т-90.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Экскаватор опирается на поворотную платформу и передвигается с помощью «лыж», которые приводятся в действие гидроцилиндрами.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Для работы экскаватора необходимо напряжение в 35 тысяч вольт.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Механик Иван Толмачев из тех людей, кто участвовал в пуске KU-800. Больше 40 лет назад, в 1972 году, сразу после окончания Губкинского горного техникума, Ивана Дмитриевича приняли помощником машиниста роторного экскаватора. Вот уж когда пришлось молодому специалисту побегать по лестничным галереям! Дело в том, что электрическая часть экскаватора оказалась далёкой от совершенства, поэтому не одну сотню ступеней нужно было преодолеть, пока найдешь причину отказа того или иного узла. Плюс к этому документы перевели с чешского не полностью. Чтобы вникнуть в схемы, над бумагами приходилось просиживать ночами, ведь к утру нужно было придумать, как устранить ту или иную неисправность.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Секрет долголетия KU-800 в его особом режиме работы. Дело в том, что, кроме плановых ремонтов в рабочем сезоне, зимой весь комплекс становится на капитальный ремонт и выполнение перестроек конвейерных линий. Три месяца ГВК готовят к новому сезону. За это время успевают привести в порядок все узлы и агрегаты. Так, например, прошлой зимой поменяли шаровую опору, на которой вращается поворотная часть экскаватора. Можете представить себе подшипник, в котором каждый из двухсот пятидесяти «шариков» весит 58 килограммов?


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


О своем экскаваторе Алексей Мартианов, бригадир машинистов ГВК рассказывает с любовью, как об одушевленном предмете. Говорит, что в этом ему нечего стесняться: каждый из его экипажа также относится к своей машине. Более того, как о живом начинают отзываться и специалисты чешского завода-изготовителя, курирующие крупные ремонты экскаватора.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Породу KU-800 срезает десятью ковшами, закрепленными на роторном колесе. Диаметр колеса — 11 метров, и вращается оно со скоростью 7 оборотов в минуту. Кабина оператора висит рядом с роторным колесом на высоте 20 метров.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Алексей Мартианов в кабине с видом на ротор экскаватора. Вращающееся трехэтажное колесо впечатляет. Вообще от путешествия по галереям KU-800 захватывает дух.


— У вас эти впечатления, наверное, уже немного притупились?

— Да, есть такое, конечно. Ведь с 1971 года работаю здесь.

— Так ведь в те годы этого экскаватора еще и не было?

— Была площадка, на которой его только монтировать начинали. Шел он сюда узлами, около трех лет собирали его шеф-монтажники чехи.

— По тем временам это невиданная техника была?

— Да, это четвертая машина, вышедшая с конвейера чехословацкого завода-изготовителя. Газетчики нас тогда прямо-таки атаковали. Даже в журнале «Наука и жизнь» про наш экскаватор писали.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


— Могли вы тогда предположить, что через 30 лет будете еще на нем работать?

— Трудно сказать. А вообще-то, это очень умная машина. В том смысле, что она имеет хорошую защиту, хорошую автоматику, хорошую управляемость. Она не допустит, чтобы ты залихачил, сразу сработает защита и остановит двигатель.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


— Как же тут можно лихачить, это ведь не «легковушка», скажем?

— Не «легковушка», но на поворотах важно не «загубить» ротор, если глубоко в заходку входишь. Из десяти положений нужно выбрать одно — правильное: поворот, подъем, выдвижение роторной стрелы…


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


— Как вы им управляете? Есть ли какие-нибудь свои секреты? Вот придет, к примеру, новый человек, через сколько месяцев его можно будет посадить сюда, в это кресло?

— Это не месяцы, это годы. Научиться в кабине работать, врезаться, шагать — это одно, а машину чувствовать — совсем другое. Ведь расстояние от меня до машиниста погрузочной стрелы 170 метров, и мы должны хорошо слышать и видеть друг друга. Не знаю чем, наверное, спиной чувствовать. Есть здесь, конечно, и громкая связь. Меня слышат все пятеро машинистов. И я их слышу. Знать нужно еще и электросхемы, устройство этой огромной машины. Кто осваивается быстро, а кто только через десять лет становится машинистом.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Узкие железные лесенки местами с подвижными ступенями опутывают экскаватор, как лесные тропинки. Бесконечные реки проводов пронизывают экскаватор вдоль и поперек.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Конструкция KU-800 и сейчас удивляет инженерными решениями. В первую очередь, оптимальными расчетами несущих узлов и деталей. Достаточно сказать, что экскаваторы, аналогичные по производительности чешскому KU-800, имеют значительно большие размеры и массу, они до полутора раз тяжелее.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Только на верхней площадке экскаватора, в сорока метрах от земли, ощущаешь его истинные размеры . Кажется, что в лестничных галереях можно заблудиться, а ведь в этих хитросплетениях металла и кабельных коммуникаций есть еще рабочие и машинные отделения, зал с электрооборудованием, распредустройства, отсеки гидравлических агрегатов шагания, поворота, устройства подъёма и выдвижения роторной стрелы, грузоподъемные краны, конвейеры.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


При всей металло- и энергоемкости экскаватора в его экипаже работает всего 6 человек.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Висящие залы электрооборудованием и распредустройства служат противовесом стреле.


— Я, конечно, понимаю, что это шагающий экскаватор. Но до сих пор не могу представить, как такая «махина» может ходить фактически?

— Она очень хорошо ходит, хорошо разворачивается. Шаг в два с половиной метра занимает всего полторы минуты. Вот, под рукой, пульт управления шагами: лыжи, база, стоп, поворот экскаватора. Через неделю мы готовимся поменять место дислокации, в обратную сторону пойдем, туда, где конвейер строится.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


На KU-800 есть несколько кранов: 35 тонный на стреле, две монтажные тележки по 15 тонн и два консольно-поворотных крана.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Мел и глина передаются по конвейеру на отвалообразователь.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Машинист погрузочной стрелы.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


С погрузочной стрелы порода уходит по 7-километровому конвейеру на другую сторону разреза.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


— Есть люди, которые говорят, что роторный комплекс неэффективен. Что бы вы им ответили?

— Я слышу это уже 40 лет. Были попытки поставить здесь простой экскаватор, который, по мнению многих, работает эффективней. Но я видел, как он проваливается и тонет. А с KU-800 ничего подобного не произойдет. Он будет идти. Восточный борт самый обводненный, но мы довольно успешно отрабатывали этот забой.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


— Но, несмотря ни на что, техника стареет, ремонты с каждым годом становятся все сложнее. На что вы обращаете особое внимание?

— У нас за каждым экипажем и машинистом закреплен свой узел. У одного — от роторного колеса до заднего конвейера, у второго — подъем-выдвижение, у третьего — шагание… К зимнему ремонту каждый узел стараемся охватить. Смотрим, какие механизмы отправлять в РМЗ, какие в энергоцех, а что сами можем восстановить. Это все планируем, составляем дефектную ведомость. В этом году произвели замену ковшей на роторном колесе.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


— Знаю, сегодня уже не так часто, но чешские специалисты все же приезжают на комбинат обслуживать эту машину. Что говорят о ней, как отзываются?

— «Вашему экскаватору нужно дать орден Ленина», — вот так в последний раз сказал о ней один из специалистов завода-изготовителя. Все его ровесники в Чехословакии рассыпались уже давно. И это, ничто иное, как оценка нашей работы.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Около двадцати минут порода движется по резиновым лентам пока не окажется выброшенной отвалообразователем.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Отвалообразователь — уменьшенная копия KU-800 за исключением отсутствия роторного колеса. Экскаватор наоборот.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Здесь также есть машинист погрузочной стрелы. Всего на отвалообразователе работает смена из 4 человек.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


За сезон 2012 года отработано и отправлено в отвалы более трёх миллионов кубометров мела. Этого было бы достаточно, чтобы протянуть от Старого Оскола до Москвы дорогу (более 600 км) шириной 5 метров и высотой один метр.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


Вот такие искусственные красоты создает горно-вскрышной комплекс.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


— Что же вы ответили чехам на счет ордина Ленина?

— Ответили, пусть еще приезжают. Они осмотрели металлоконструкции, соединения на заклепках, канаты. Поставили новые двигатели, насосы, заменили шаговую дорогу и дали заключение, что наш экскаватор в состоянии работать еще 10 лет. Вот пусть через 10 лет и приезжают. А мы еще поработаем.


Прогулка по горно-вскрышному комплексу Стойленского ГОКа


0 не понравился
52 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Odin
Дата:
(8 сентября 2013 00:54)
#1
иной раз думаю: и эту хрень построил человек? shocking
Томск [ссылка]
10 / 0
 
 
 
 
 
 
()(O_o)()
Дата:
(8 сентября 2013 09:13)
#2
Да ,что бы масштабно разрушать нашу землю )))
 
Человек имеет право смотреть на другого с высока, только тогда, когда помогает ему подняться .
Кемеровская область > Кемерово [ссылка]
11 / 1
 
 
 
 
 
 
Paco
Дата:
(8 сентября 2013 17:13)
#3
Ну-у-у.... это всего лишь маленький сынишка Bagger 293, который сделали в 1995-м. Он имеет длину 225 метров, весит более 14000 тонн fuda
Томская область > Северск [ссылка]
3 / 3
 
 
 
 
 
 
Grimskull
Дата:
(9 сентября 2013 09:33)
#4
Цитата: Paco

Ну-у-у.... это всего лишь маленький сынишка Bagger 293, который сделали в 1995-м. Он имеет длину 225 метров, весит более 14000 тонн

Маленький сынишка говоришь! Ты на годы выпуска посмотри! Bagger 293, который сделали в 1995-м можно просто правнуком KU-800 считать, немного разъевшийся и разжиревший от фастфуда!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Solidglue
Дата:
(9 сентября 2013 20:19)
#5
Представьте гордость тех людей, которые спроектировали и построили такую машину, за себя и за свою страну. А теперь это чья то собственность, полученная за "дутые" ваучеры.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Простофиля
Дата:
(12 сентября 2013 18:03)
#6
А что добывают то?
Забайкальский край > Чита [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх