На uCrazy 5 лет 3 месяца
НЕУЛОВИМЫЙ ПРИЗРАК ДЖО
НЕУЛОВИМЫЙ ПРИЗРАК ДЖО
Поначалу Б-2 покорил всех статистикой. Да, самолет стоит больше 2 миллиардов долларов. Но согласно расчетам Пентагона для преодоления советской системы ПВО и последующих ударов в глубину требуется 60 машин различного типа. Вместо этой армады можно послать всего два стелс-бомбардировщика Б-2 "Спирит".
Последующие боевые действия показали: обещания Пентагона прорвать серьезную оборону ПВО - обычное рекламное надувательство. Когда же выяснилось, что и невидимость Б-2 это также всего лишь красивая легенда для обывателей - было уже поздно. Американский ВПК успел наштамповать 21 машину. Теперь им требуется специальный ангар с климат-контролем и особое дорогостоящее обслуживание в сотни миллионов долларов в месяц. Когда в Югославии старый советский комплекс ПВО сбил самолет-невидимку F-117, все поняли, что американские инженеры немного ошиблись в расчётах.
Сегодня уже ясно, что Б-2 прекрасно видят абсолютно все российские зенитно-ракетные комплексы. С-300, С-400 и С-500. Можно сказать из этих машин состоит сегодня российская противоракетная и противовоздушная оборона. Пробить современную российскую ПВО Б-2 никогда не сможет. Не хватит ни двух, ни ста бомбардировщиков "Спирит". В бой надо бросать, как минимум сто боевых машин разного класса. И Б-2 в этой группировке никакими особыми преимуществами не обладает.
Наиболее успешно Б-2 "Спирит" может воевать, где сопротивления ВВС и ПВО противника нет вообще. Как в Афганистане или в Ливии. Но там вместо него прекрасно справятся и старые Ф-16. Что касается бомбовой нагрузки, то более дешевые собратья "Спирита" берут боеприпасов намного больше. Что такое 80 свободно падающих бомб? Или 12 бомб большого калибра Джейдэм на современной войне? Это капля в море. Б-2 уступает старым самолетам даже в дальности полета. 11 тысяч километров - это предел для Спирита. А вот бомбардировщик Б-51 может летать без дозаправки до 16 тысяч километров.
На самом деле предназначение у Б-2 "Спирит" только одно: бомбить врагов по всему миру, но взлетать для этого исключительно с территории США. И этой цели Пентагон добился. Боевое крещение Б-2 состоялось в 1999 году в Югославии. Стелс-бомбардировщики сбросили на нее 600 высокоточных бомб Джэйдэм. Все машины взлетали с территории США. В последствии бомбер воевал в Ираке.
Каждый раз "Спириты" взлетали в основном с американских авиабаз. Они сбросили более 600 тонн боеприпасов разного типа. Затем в 2011 году Б-2 атаковали Ливию. И каждый раз операция проводилась беспосадочным способом. Например, полет с авиабазы Уайтмен в США до Афганистана и обратно занимает 50 часов. То есть двое суток полета, и фактически трое суток двигатели "Спирита" не выключаются.
Вполне логично, что на смену "Спиритам" идут еще более мощные машины типа Б-21 "Райдер". Главная задача этого самолета скрытно выйти в любой район Земного шара, запустить ракеты и уничтожить ПВО противника. Но беда американцев в том, что российские ракетчики засекают бомбардировщики невидимки еще при взлете. Вы спросите, а причем тут неуловимый призрак Джо? А это анекдот такой был про неуловимого ковбоя Джо. Его не ловили потому что он никому не был нужен. Так вот бомберы США сейчас похожи на этого персонажа.
Последующие боевые действия показали: обещания Пентагона прорвать серьезную оборону ПВО - обычное рекламное надувательство. Когда же выяснилось, что и невидимость Б-2 это также всего лишь красивая легенда для обывателей - было уже поздно. Американский ВПК успел наштамповать 21 машину. Теперь им требуется специальный ангар с климат-контролем и особое дорогостоящее обслуживание в сотни миллионов долларов в месяц. Когда в Югославии старый советский комплекс ПВО сбил самолет-невидимку F-117, все поняли, что американские инженеры немного ошиблись в расчётах.
Сегодня уже ясно, что Б-2 прекрасно видят абсолютно все российские зенитно-ракетные комплексы. С-300, С-400 и С-500. Можно сказать из этих машин состоит сегодня российская противоракетная и противовоздушная оборона. Пробить современную российскую ПВО Б-2 никогда не сможет. Не хватит ни двух, ни ста бомбардировщиков "Спирит". В бой надо бросать, как минимум сто боевых машин разного класса. И Б-2 в этой группировке никакими особыми преимуществами не обладает.
Наиболее успешно Б-2 "Спирит" может воевать, где сопротивления ВВС и ПВО противника нет вообще. Как в Афганистане или в Ливии. Но там вместо него прекрасно справятся и старые Ф-16. Что касается бомбовой нагрузки, то более дешевые собратья "Спирита" берут боеприпасов намного больше. Что такое 80 свободно падающих бомб? Или 12 бомб большого калибра Джейдэм на современной войне? Это капля в море. Б-2 уступает старым самолетам даже в дальности полета. 11 тысяч километров - это предел для Спирита. А вот бомбардировщик Б-51 может летать без дозаправки до 16 тысяч километров.
На самом деле предназначение у Б-2 "Спирит" только одно: бомбить врагов по всему миру, но взлетать для этого исключительно с территории США. И этой цели Пентагон добился. Боевое крещение Б-2 состоялось в 1999 году в Югославии. Стелс-бомбардировщики сбросили на нее 600 высокоточных бомб Джэйдэм. Все машины взлетали с территории США. В последствии бомбер воевал в Ираке.
Каждый раз "Спириты" взлетали в основном с американских авиабаз. Они сбросили более 600 тонн боеприпасов разного типа. Затем в 2011 году Б-2 атаковали Ливию. И каждый раз операция проводилась беспосадочным способом. Например, полет с авиабазы Уайтмен в США до Афганистана и обратно занимает 50 часов. То есть двое суток полета, и фактически трое суток двигатели "Спирита" не выключаются.
Вполне логично, что на смену "Спиритам" идут еще более мощные машины типа Б-21 "Райдер". Главная задача этого самолета скрытно выйти в любой район Земного шара, запустить ракеты и уничтожить ПВО противника. Но беда американцев в том, что российские ракетчики засекают бомбардировщики невидимки еще при взлете. Вы спросите, а причем тут неуловимый призрак Джо? А это анекдот такой был про неуловимого ковбоя Джо. Его не ловили потому что он никому не был нужен. Так вот бомберы США сейчас похожи на этого персонажа.
Комментарии1
