В чем разница между верхним и нижним расположением крыла?

Автор:
NikoniX
Печать
дата:
14 апреля 2019 00:43
Просмотров:
2992
Комментариев:
4
Рассматривая фотографии боевых, военно-транспортных и гражданских самолетов вы могли заметить, что крыло некоторых представителей воздушных судов крепится к фюзеляжу сверху, других - снизу, а третьих - посередине.

О плюсах и минусах каждой схемы расположения такого неотъемлемого элемента железных птиц, как крыло - мы сегодня и поговорим!

В чем разница между верхним и нижним расположением крыла?

а - расположение крыла сверху, б - расположение крыла посередине, в -расположение крыла снизу




В зависимости от расположения крыла относительно фюзеляжа самолеты можно разделить на три большие группы: высокопланы, среднепланы и низкопланы. Рассмотрим каждую группу с точки зрения области применения и не будем затрагивать их аэродинамические показатели.

1) Высокопланы

Типичными представителями являются военно-транспортные самолеты, для которых удобство загрузки и выгрузки всевозможных грузов является одним из немаловажных эксплуатационных показателей. Высоко расположенное крыло позволяет опустить фюзеляж ниже, что значительно упрощает этот процесс, да и погрузочной технике ничего не мешает производить какие-то манипуляции с грузом вокруг самолета, т.к. и крыло, и двигатели расположены высоко.

В чем разница между верхним и нижним расположением крыла?

Ил-76. Высокоплан


Т.к. двигатели расположены высоко, затрудняется их техническое обслуживание, однако и шанс случайного повреждения силовых установок на взлете или посадке сводится к минимуму.

Шасси высокопланов размещается либо в мотогондолах крыла, что увеличивает их длину, сложность и вес, либо внутри фюзеляжа, однако уменьшение колеи ухудшает устойчивость самолета на взлетно-посадочной полосе.

В чем разница между верхним и нижним расположением крыла?

Шасси в мотогондолах крыла. Ан-26. Высокоплан


2. Низкопланы

Типичные представители низкопланов - пассажирские самолеты, требования к которым несколько отличаются от самолетов транспортных. Здесь низкорасположенное крыло дает большое преимущество в плане защищенности, т.к. оно играет роль своеобразной подушки безопасности при аварийной посадке как с выпущенным, так и с убранным шасси.

В чем разница между верхним и нижним расположением крыла?

Боинг 767. Низкоплан


А если говорить о посадке на воду, то достаточно вспомнить аварийную посадку пассажирского А-320 на реку Гудзон в 2009 году, где низкорасположенное крыло сыграло роль понтона, благодаря чему фюзеляж оставался над водой (а не под ней, как могло бы быть с высокопланом)

В чем разница между верхним и нижним расположением крыла?

А-320 дрейфует на Гудзоне в ожидании помощи


Благодаря низкорасположенному относительно фюзеляжа крылу стойки шасси таких самолетов существенно короче и легче, нежели шасси высокопланов. Двигатели (если они располагаются на крыле) легче обслуживать, однако и вероятность попадания туда посторонних предметов при взлете и посадке увеличивается, как и увеличивается шанс задеть крылом ВПП при посадке с сильным боковым ветром.

В чем разница между верхним и нижним расположением крыла?

Посадка при сильном боковом ветре


3. Среднепланы

Это нечто среднее между высокопланами и низкопланами. Такая схема практически не применяется на транспортных и пассажирских самолетах по той причине, что силовая балка, соединяющая плоскости крыла, проходит через самую середину фюзеляжа, что накладывает внушительные ограничения на внутреннее пространство. Однако и многие недостатки предыдущих схем расположения крыла здесь компенсируют друг друга.

Среднепланами являются преимущественно машины лёгкой и боевой авиации. Здесь промежуточное между средним и высоким положение крыла позволяет убирать в него стойки шасси, а вооружение, подвешенное снизу, не рискует быть задетым о ВПП.

В чем разница между верхним и нижним расположением крыла?

Су-17. Среднеплан


Ну и ниже будет небольшой фотоколлаж, демонстрирующий визуальную разницу между самолетами с верхним, средним и нижним расположением крыла относительно фюзеляжа.

В чем разница между верхним и нижним расположением крыла?

Ил-76, Ил-62, МиГ-21. Где какая схема - догадаться несложно


Что-ж, напоследок скажу, что статья носила лишь ознакомительный характер и не имела цели подробно описать каждый тип летательных аппаратов с разных точек зрения.

2 не понравился
31 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 


 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
gimpeller
Дата:
(14 апреля 2019 02:40)
#1
Кажется у Ил-76 такое расположение крыльев характерно ещё и тем что планер получился излишне устойчивым в потоке и трудно поддавался управлению по горизонтали., т.е. радиус разворота был большой. А такое положение крыльев позволяет как-бы скатываться и самолёт становится манёвреннее. Ну и самолёт сам по себе красивый.
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
EvKor154300
Дата:
(14 апреля 2019 06:06)
#2
вот именно...расположение крыла это чистая аэродинамика,а вся остальная описываемая хрень типа расположения шасси вторична
Томск [ссылка]
4 / 0
 
 
 
 
 
 
KGS
Дата:
(15 апреля 2019 10:45)
#3
Отдельно стОит заметить, что как раз-таки стойки шасси у Ан-24 - место расположения главной жопы этого самолёта.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Nachtwandler
Дата:
(15 апреля 2019 12:34)
#4
Какая-то поверхостная хрень, а не статья.
Новосибирск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх