Сегодня из сборочного цеха Комсомольска-на-Амуре Авиационного производственного объединения имени Юрия Гагарина в торжественной обстановке выкачен первый образец многофункционального тактического истребителя Т-50, разработанного Объединенной самолетостроительной корпорацией (ОСК) по программе ПАК ФА. Как известно, головным разработчиком новейшего боевого авиационного комплекса является знаменитое конструкторское бюро имени Павла Сухого.
ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ, уважаемые читатели, что так нагло пытался приблизить ЭТОТ день, который уже устали ждать как любители отечественной авиации, так и любители авиации заморской. Возможно, этот самолет будет создан по схеме американского YF-23 Black Widow и будет иметь самый большой внутренний отсек для вооружения в классе истребителей пятого поколения, как кое-кто полагает в военных форумах мира. Конечно же, пока еще не состоялось это знаменательное событие, но, черт побери, давайте представим себе, каким будет первый телерепортаж с презентации истребителя пятого поколения ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Прям мочи нет. Итак, представьте себе, что вы смотрите программу «Время» …
«Вот и настал этот день, который можно без преувеличения отметить как возрождение славных традиций нашей военной авиационной мысли. Запомните этот день, уважаемые товарищи – 20 февраля 2009 года. Из огромного сборочного цеха Авиационного производственного объединения имени Юрия Гагарина, что находится на нашем форпосте на Дальнем Востоке, городе славных первопроходцев-комсомольцев Комсомольске-на-Амуре, заботливыми руками рабочих и инженеров бережно выкачен на смотровую площадку это чудо авиационной техники – истребитель пятого поколения Т-50. Именно сюда, в непроходимые дебри дальневосточной тайги, в далекие предвоенные годы, тысячи молодых энтузиастов, комсомольцев и коммунистов, приехали строить оборонный гигант, который впоследствии получил имя первого космонавта планеты Юрия Алексеевича Гагарина.
Сегодня на заводской площади как никогда многолюдно. Тысячи работников предприятия пришли отметить этот знаменательный день. Первый наш истребитель пятого поколения, как долго мы его ждали… Вот он, стоит перед вами, белоснежный красавец-самолет. Один из великих авиационных конструкторов говорил – красивый самолет красиво летает. Он еще не взлетел, но, посмотрите, уважаемые зрители, разве он не красив?! Да он просто великолепен! Так и просится в воздух! Русский чудо-самолет, мечта военных летчиков, истребитель, на котором в середине XXI века будет летать большинство наших военных пилотов. Давайте мы его внимательно рассмотрим…
Люди, которые следили за разработкой нашего самолета, знают, что многие злопыхатели России твердили – этот самолет будет бледной копией американского самолета. А вот и ошиблись. Наш истребитель пятого поколения Т-50 разработан полностью на основе нашей конструкторской мысли. А вот стоит и сам разработчик самолета, генеральный конструктор опытно-конструкторского бюро имени Павла Сухого уважаемый Михаил Погосян.
- Здравствуйте, Михаил Асланович! Поздравляю вас с этим знаменательным днем. Что вы скажете о самолете, к которому сегодня, без всякого преувеличения, приковано внимание всего мира?
- Спасибо за поздравления. Да, действительно, Т-50 это результат труда тысяч и тысяч людей, которые работали над ним без сна и отдыха. Было очень много трудных моментов в истории создания нашего Т-50 – это и нехватка финансирования, и некоторые другие моменты… Да, был большой скепсис со стороны наших недругов, что, мол, русские не способны идти вровень с ведущими авиационными державами мира. Сегодня мы доказали, что это не так. Более того, мы, то есть Россия, являемся одной из двух стран мира, способных разработать истребители пятого поколения. Это мы и Соединенные Штаты. Другие страны просто не способны разработать такой сложнейший научно-технический продукт…
- Спасибо, Михаил Асланович!
- Спасибо за поздравления. Да, действительно, Т-50 это результат труда тысяч и тысяч людей, которые работали над ним без сна и отдыха. Было очень много трудных моментов в истории создания нашего Т-50 – это и нехватка финансирования, и некоторые другие моменты… Да, был большой скепсис со стороны наших недругов, что, мол, русские не способны идти вровень с ведущими авиационными державами мира. Сегодня мы доказали, что это не так. Более того, мы, то есть Россия, являемся одной из двух стран мира, способных разработать истребители пятого поколения. Это мы и Соединенные Штаты. Другие страны просто не способны разработать такой сложнейший научно-технический продукт…
- Спасибо, Михаил Асланович!
Идем дальше. Вот вы видите вблизи то, что так долго хранилось в секрете. Я могу даже притронуться к нему (корреспондент программы «Время» дотрагивается до обшивки самолета – Л.Н.). Знаете, это удивительное чувство, как будто притрагиваешься к Будущему…
Какие характеристики у этого самолета? Т-50 оснащен двумя мощными реактивными двигателями с изменяемым вектором тяги, конструкторы называют их – «изделие 117С». Он обладает уникальными характеристиками, но, дорогие товарищи, этот двигатель всего лишь этап к другому двигателю, двигателю АЛ-41Ф, который и будет стоять на серийных самолетах. Этот двигатель далеко обогнал свое время. Т-50 обладает так называемой сверхзвуковой крейсерской скоростью, то есть может летать на дальние расстояния, обгоняя звук. Что это такое? Уважаемые телезрители, представьте себе пассажирский самолет Ту-144, летящий на сверхзвуке, в стратосфере несколько часов. Вот то же самое может делать и Т-50. Отсюда до Москвы за три часа… Вообще, в этот знаменательный день, сегодня напрашивается множество аналогий. Например, до появления атомных подводных лодок субмарины могли находиться под водой только несколько часов, по сути, могли только «нырять», и только после появления атомных реакторов подводная лодка смогла стать поистине подводной, находясь под толщей воды несколько месяцев, не всплывая на поверхность. Так и здесь. Только появление Т-50 сделало истребители поистине сверхзвуковыми. Доныне истребители могли летать на сверхзвуке только несколько минут, а тут - лети часами, и без форсажа…. Т-50 оснащен новейшим радиолокатором с активной фазированной решеткой разработки бюро имени Тихомирова. По своим характеристикам он также не имеет аналогов в мире. Самолет обладает так называемой малозаметностью, и в этом отношении тоже превосходит все известные образцы авиационной техники.
Отечественные конструкторы добились того, что не смогли добиться американцы. Т-50 обладает самым большим среди истребителей пятого поколения центральным внутренним отсеком вооружения. В нем могут размещаться до восьми ракет типа Р-77 воздушного боя или две огромные управляемые авиабомбы массой по 1500 кг. Для сравнения отметим, что хваленый американский F-22 вообще не может применять мощные управляемые авиабомбы, для него пытаются делать так называемые «узкие» маленькие бомбочки. Но и это еще не все. Т-50, в отличие от американского истребителя, способен на внешней подвеске нести две ракеты сверхбольшой дальности разработки бюро «Новатор». Этими ракетами Т-50 способен уничтожать самолеты, например, типа АВАКС, на дальности до 400 км. Эта инновация не имеет аналогов в мире.
Конечно же, многие характеристики Т-50 останутся сверхсекретными еще долгое время. Но даже такое беглое знакомство с новым творением отечественных конструкторов убеждает нас в том, что Россия вошла в новую эру авиации. Отныне голоса скептиков посрамлены. Долгого и счастливого тебе полета, Т-50!»
Вот так. Дело за малым – дождаться реального репортажа, и чем раньше, тем лучше.
Ссылка на источник: [url=http://www.militaryparitet.com/htm
l/data/ic_news/131/]