Еще в разрушителях мифов было нечто подобное, первые два раза пассажиры пытались посадить самолет без помощи инструктора и их оба раза преследовали неудачи, вторые два раза им активно помогали советами по радио-связи и оба раза были удачными. Конечно в любом случае современные самолеты оснащены автопилотом и в их силах посадить самолет самостоятельно, но что если автопилот не был настроен или отказал.
Тогда бери штурвал в свои руки!
Приведу небольшую вырезку с другого сайта:
в 2005 году недалеко от Афин произошла катастрофа киприотского «Боинга», в котором после взлета произошла разгерметизация. Пилоты потеряли сознание, и неуправляемый самолет несколько часов провел в воздухе, после чего упал. Да и многих посещала мысль во время полета: «Что, если пилоты умрут/уснут/выпрыгнут из самолета, а я должен буду сам посадить эту махину?»
На прошлой неделе в ряде российских блогов появилась ссылка на англоязычный сайт «The art of manliness», где тоже была затронута тема «как посадить самолет, если с пилотом что-то случилось».
Первым делом естественно вам надо зайти в капитанскую рубку, если это не "кукурузник", то вы увидите привычные два кресла пилотов. По возможности занимайте кресло слева, так же как и у леворуких машин, левое кресло - является капитанским, в нем чуть больше приборов. Также панель и управление располагает функциями для посадки (для разных самолетов инструкция может отличаться). Садитесь как можно удобнее, глубоко вздохните, отбросьте все мысли о панике.
Если вы чувствуете, что самолет летит прямо, то можете временно отдохнуть, устроиться поудобнее - работает автопилот, но не теряйте времени и приступайте ко второму шагу - первым же делом свяжитесь с диспетчерской службой. Большинство штурвалов оснащено системой "мульти", т.е. кнопка связи будет располагаться прямо на штурвале, в большинстве моделей самолетов, она расположена аккурат под большим пальцем. Но здесь есть одно но - некоторые иностранные конструкторы при моделировании и изготовлении самолетов решили, что будет удобным расположить автопилот справа на штурвале. Поэтому будьте осторожны. Самым безопасным будет использовать переносную трубку-радио, она располагается слева от вас.
Делайте радиозапрос на уже заранее настроенной пилотами частоте, т.е. не пытайтесь ничего менять, если ответа нет, то тогда настраивайте радио на частоту 121,5, это частота экстренных служб, ее мониторят 24 часа в сутки. Если вы уверены, что находитесь в пределах своей страны, то смело говорите на русском, если же есть сомнения, то лучше использовать международный язык - английский. Пользоваться радио очень просто, как обыкновенной рацией, нажали большую кнопку "говорите", отпустили "слушаете". Подайте сигнал "SOS", либо используешься в авиации термин "Mayday". Пара слов о "Мейдей", перевод гласит "Майский день", однако это транскрипция с французского, дословный перевод которого гласит "Придите мне на помощь". Даже если вы плохо знаете английский язык и находитесь за границей за штурвалом, вам попытаются вызвать в экстренном порядке переводчика, также вам будут помогать пилоты других самолетов находящихся в зоне досягаемости (своего рода солидарность), вас не оставят наедине с проблемой.
Сейчас вам понадобится в ближайшее время один прибор, как правило он самый большой и яркий, располагается прямо перед вашим лицом. Ищите его и в ближайшее время он будет вашим главным помощником.
В простонародье он называется "Горизонт" или "авиагоризонт". На нем нарисован силуэт вашего самолета в виде буквы "W". Причем две крайние полоски это ваши крылья. Коричневым цветом обозначается земля, голубым соответственно небо. Ваша задача выравнять так чтобы крылья были ровно посередине, а заполненность датчика обеими цветами была равной. Это означает, что вылетите прямо. В дальнейшем по этому прибору вас будет направлять диспетчер, если вы пересекли воздушное пространство другой страны, то также вас будут сопровождать по обеим сторонам другие самолеты, повторяйте все их маневры, они будут простыми.
Но не надо никаких резких движений, все делается плавно. Управление самолетом такое же как и в компьютерных играх - штурвал от себя, чтобы самолет опускался вниз, штурвал на себя, чтобы самолет набрал высоту. Или лево/право, соответственно для поворота левее или правее.
Современный парк самолетов оснащен автоматической системой, при приближении к посадочной полосе, она попытается опустить самолет до безопасной для посадки высоты, и выравняет его относительно земли. Посадку в случае неисправности авто-пилота, вам придется взять в свои руки:
1. Аккуратно опускайте самолет и выравнивайте его по "горизонту", чуть-чуть задирая нос, делайте это небольшими шагами, шасси должны коснуться земли, вы почувствуете это
2. Плавно отдалите от себя штурвал, носовое шасси также коснется земли.
3. Уберите тягу, этот рычаг находится под вашей правой рукой, потяните его в низ до упора.
4. Нажмите на тормоза, они располагаются в верхней части рулевых педалей, находящихся прямо у вас под ногами.
5. Если вы видите, что съезжаете с полосы, то подкручивайте руль вправо/влево в зависимости от нужды. Как в ночное, так и в дневное время вся полоса будет у вас перед глазами и ярко освещена.
Внимание: Если вы чувствуете, что не готовы к посадке, то сообщите диспетчеру, прежде чем пытаться посадить самолет, повторите все операции снова, дайте круг вокруг аэропорта. Вас буду координировать по навигационным приборам, которые автоматически в экстренной ситуации пересылают информацию в диспетчерскую рубку.
Если все получилось - поздравляю вы герой!, дождитесь команд диспетчера по заглушке основных двигателей, дождитесь пожарной и скорой помощи, усядьтесь поудобнее, дожидайтесь помощи.
Примечание (грубо выдернуто с другого сайта):
Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.